治理校車:趨利避害的思想要不得

自甘肅、江蘇等地發生校車事故之后，部分地方采取了停運校車的整改措施。公眾認為停運校車，讓學生自行上下學，安全更沒保障。果不其然，據《大河報》報道，近日，黑龍江佳木斯市樺川創業中心學校學生包車上學發生車禍致3死2傷。學校校長稱前幾天交警部門發現該枝校車存在安全隱患，勒令校車停運。學生們為了上下學，包租了一輛無運營資質且經常超員超載的“黑車”，終釀此禍!

治理校車的根本目的是讓學生更加安全地上下學，而停駛校車，將學生置于更不安全的環境中，此舉看似在積極作為，實則是在規避責任，是一種因噎廢食的“懶政”，只會適得其反。孩子上學是一刻也不能耽誤的事。校車停運，孩子只能去坐“黑車”，危險會更大。一旦發生事故，表面看，相關部門可以免遭問責，但實際上，根據相關法規中對孩子安全和受教育權利的規定，相關人員仍難脫干系。

回顧黑龍江學生包租的這起“黑車”事故：該校校車存在安全隱患，被交警部門勒令停運后，政府、學校和交警三方應積極協調，盡快排除安全隱患。讓校車重新安全“跑”起來為上策，可似乎各方皆打著無限期停運的小算盤。這是規避處罰、責任心嚴重缺失的表現，也暴露出部門之間各自為政、相互推諉、缺乏溝通與協作的弊病。

事實上，甘肅正寧校車事故之后，一些部門不求有功、但求無過、趨利避害的錯誤觀念有所抬頭。應該說，這種怕擔責任的錯誤觀念不僅無助于從根源上解決當前校車問題的困局，反而會“制造”出新的不安全因素，也是有關官員失職和不負責任的表現。

竊以為，對學生安全負責，關鍵是相關部門要有責任意識，要以對學生生命安全高度負責的態度狠抓校車安全建設，并將校車安全納入政績考核體系，當作一項硬性指標來完成。同時，建立健全校車安全預防、問責和各部門協同治理的工作機制。校車方能真正安全起來。

然而，近段時間以來，從“綠領巾”到“紅校服”，再到如今的“學生登報道歉”，教育“冷暴力”頻現，使得公眾在憤怒之際，更感到茫然：我們的教育究竟怎么了?

一位西方教育學家說過：“教師的愛是滴滴甘露，即使枯萎的心靈也能蘇醒；教師的愛是融融春風，即使冰凍了的感情也會消融。”那么，沒有了愛的教育，充滿了暴力的教育，就會讓師德：的防線潰敗失守。

也許有人會說，現在的孩子都溺愛慣了，很難管、很難教，教師本身就有對學生教育的權利，有的時候不懲罰他們確實不行。誠然，愛學生并不是要一味地縱容、遷就和放任，適當的懲戒是必須的，但這種懲戒的前提是要充分尊重學生個體的人格和尊嚴，任何傷害其作為人的權益的行為都是不容許的。

我們所熟知的海倫·凱勒，幼年就失去了視力、聽力和說話能力。七歲那年，家里請來沙利文女士作她的家庭教師。沙利文用無私的愛溫暖她的心靈，為她黑暗孤寂的世界送去快樂和光明。在沙利文老師的悉心培育下，海倫·凱勒以驚人的毅力克服生理上的重重障礙，不僅完成了大學學業，還出版了十余部著作，成為美國20世紀十大英雄偶像。她把自己取得的一切都歸功于恩師沙利文：“我生命中所有美好的東西都屬于她，我的才能、抱負和歡樂，無不由她的愛所點化而成。”很難想象，如果沒有沙利文老師無私寬廣的愛，海倫·凱勒的命運會是怎樣?

高尚的師德，是對學生最生動、最具體、最深遠的教育。在呼喚和期待優質教育的今天，如何重塑師德形象，應是全社會都當重視和解決的問題。