舒適的“大塊頭”

選車條件：

SUV車型＞裸車20萬元左右＞舒適性＞安全要求＞空間要求＞越野要求＞品牌要求

目標車型：CR-V/RAV4ix35自由客/指南者

CAM：從我的經驗來看，現在的漂亮姑娘似乎都鐘愛SUV。

段：還好吧，我覺得SUV是種很有性格的車型。

CAM：什么性格？

段：讓人感到陽光、自由和狂野。

CAM：可是我在你的身上似乎只能看到柔弱。

段：所以需要補充一下嘛，有時候我覺得SUV就是設計給女孩子開的，那種肌肉感很強的酷男開這種車反而很怪。

CAM：你們搞藝術設計的思路確實不同，不過你這么一說我倒覺得這種反差的感覺是不錯。

段：性格互補嘛，人和車也一樣。

CAM：一想到滿街都是開著SUV的美女和開著甲殼蟲的酷男，很來勁啊。

段：你很有搞藝術的天分。

CAM：呃……我還是算了吧，越說越遠了，說回汽車吧。這次打算一口氣看五款車怎么樣？

段：可以啊，反正我對品牌沒什么概念，多看看挺好的，不過我覺得克萊斯勒這個品牌聽起來很棒。

CAM：呃……我想問一下，搞藝術的人，是不是都喜歡這種相對小眾的品牌。

段：不完全是，不過對于能夠彰顯個人色彩的東西更青睞吧。

CAM：好吧，不過我覺得“老百姓”的藝術，你們也應該關注關注。

段：你說的對。

價格區間分析

對于裸車20萬元左右的價格預算，通常我實在不建議讀者選擇SUV車型。在這個價格區間內的越野產品，大多只能說是“徒有其表”。不過，擁擠的城市生活，確實催生出了一大批熱愛越野的消費者，就連很多平日買菜做飯的大嬸，也對SUV情有獨鐘。因此也就不難明白消費者的SUV情結了。

不過，在這個價格區間內，可以選擇的車型還是不少。首先，以東風本田CR-V和一汽豐田RAV4為代表的日系SUV就是很好的選擇。作為城市SUV的代表，這兩款車都非常注重日常駕駛的舒適性和經濟型，非常適合城市中開。而從預算上分析，我們可以分別選擇兩款車的2.0L頂配車型，還是具備很強優勢的。

而作為后起之秀的北京現代ix35，也值得關注。韓系車的性價比是我們一直推崇的。對于國內汽車消費市場來說，韓系車可能更加適合。ix35這款車從自身上來看，缺點不多，而且動力充沛，北京現代打造的流體雕塑外觀也非常時尚。而選車方面可以選擇2.0L尊貴版。

最后說一下JEEP這個品牌。從血統上，越野性能是毋庸置疑的，但是其經典車型的價格，也確實不菲。作為入門級產品的指南者和自由客，應該說更易為消費者接受，但是從我們的預算來看，只能選擇低配版本，因此舒適性和越野性方面都有待考驗。其中自由客因為國內暫時沒有引進2.0L因此價格會更高。

舒適性分析

從舒適性上來看，應該說目前選得幾款車型都在伯仲之間。其中，ix35因為價格優勢，可以選擇到頂配版本，因此在配置上肯定要略勝一籌。全車真皮，2溫區恒溫空調、全景天窗都讓ix35優勢盡顯。

而CR-V和RAV4，正如他們的命名一樣，已經把休閑舒適的含義寫在了他們的品牌定義中，因此在舒適度上也并不落后。其中，RAV4由于剛剛改款，因此表現更加突出，而CR-V的實際表現則略讓人失望，配置略顯單薄。

日韓系車在舒適度的表現基本在意料之中，反而JEEP品牌下的兩款產品，更值得注意。其中自由客由于偏向越野性，因此犧牲了不少舒適配置，后排座椅寬度太窄，長途旅行會導致后排乘坐人員極度疲勞。好在JEEP把這些缺點通過指南者的定位進行了填補。從實際的情況來看，應該說指南者在一定程度上顛覆了JEEP車型原有的舒適度不佳的形象，也是一款非常適合在城市中駕駛的舒適車型。

越野性分析

從越野性來看，其實幾款車都讓人比較崩潰，五款車都沒有配備差速鎖。雖然除了指南者2.0L運動版外，都采用了四驅系統，但象征效果大于實際效果。因此我們可以從他們的外觀上“意淫”一番。CR-V和ix35陽剛之氣略顯不足。而JEEP的兩款車在外貌上還是基本繼承了家族血統，硬朗的線條，配合上家族獨有的吉普基因。至少在外觀上，JEEP的兩款車占足了便宜。

在五款車采用的動力系統上，其中最遺憾的是自由客。自由客的最大賣點就是增加了低速四驅功能，不過遺憾的是引入國內的車型并沒有配備。目前自由客配備的是Freedom Drive I型四驅系統，而Freedom Drive II系統是在Freedom Drive I上加入了低速四驅系統，當越野模式被激活后，將以19:1的傳動比低速前進。據了解，此項配置短時間不會引入。

隨堂測驗

差速器和差速鎖是一樣的嗎？

段：名字基本上一樣，所以功能也應該一樣。

CAM：雖然只有一字之差，可在實際功能上可是差之千里。簡單地說，差速器是讓兩側輪有轉速差的，差速鎖是不讓差速器工作的。

差速器：汽車在拐彎時車輪的軌線是圓弧，如果汽車向左轉彎，圓弧的中心點在左側，在相同的時間里，右側輪子走的弧線比左側輪子長，為了平衡這個差異，就要左邊輪子慢一點，右邊輪子防滑差速器快一點，用不同的轉速來彌補距離的差異。

差速鎖：車輛可能會因為任何一個車輪失去附著力而陷入困境，尤其是對于那些經常通過泥濘等惡劣路況的車輛。解決的辦法就是用差速鎖把失去驅動力的那個輪子的半軸鎖住，使該車輪對動力分配不再發生影響。可見差速鎖最大的功用在于當車輪打滑時保證其他的驅動輪仍然能夠獲得足夠的驅動力。

分時四驅和適時四驅有什么區別？

段：吸取了剛才的教訓，我覺得分時四驅就是分時候四驅，適時四驅就是適時候四驅。

CAM：你的回答真是精辟，問題是什么時候是時候。

分時四驅：由駕駛者手動切換的驅動模式，駕駛者可通過接通或斷開分動器來選擇兩輪驅動或四輪驅動模式。這是SUV車型中最常見的驅動模式，其優點是既能保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經濟性，略顯不足的是駕駛者需要自行判斷路況，手動操作驅動模式。

適時四驅:又稱為實時四驅，是最近幾年發展起來的技術，它由電腦芯片控制兩驅與四驅的切換。該系統的顯著特點就是它在繼承全時四驅和分時四驅的優點的同時彌補了它們的不足。它能自行識別駕駛環境，根據駕駛環境的變化控制兩驅與四驅兩種模式的切換。

CAM提示

值得注意的是，在選擇的5款產品中，RAV4和JEEP指南者/自由客都是換代產品，而CR-V也將于明年進行大幅換代，所以購買之前應該注意新舊款區別。

主人公“結案陳詞”：

雖然比較喜愛JEEP，但由于是進口車，價格和保養成本都有點高，只能忍痛割愛。ix35性價比不錯，但是越野性能確實偏弱，至于兩款日系SUV，還是不錯的，但是兩款車都在更新換代階段，我打算想一想再做決定。