汽車營銷將進(jìn)入信息化時(shí)代

我們總是講與國際接軌，其實(shí)真正應(yīng)該在電子化與信息化方面與國際接軌，成為國內(nèi)汽車行業(yè)真正的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

2011年既是汽車行業(yè)實(shí)施“十二五”發(fā)展規(guī)劃的第一年，同時(shí)也是國內(nèi)汽車市場發(fā)生重大調(diào)整變化的一年，受國家鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的政策退出和汽車行業(yè)政策調(diào)整的影響，雖然2011年產(chǎn)銷總體目標(biāo)有可能達(dá)到1900萬輛，但受各種不確定性因素影響，國內(nèi)汽車營銷、汽車銷售、汽車消費(fèi)、汽車后市場及汽車區(qū)域市場都將產(chǎn)生重大調(diào)整變化。

可以說，2011年和2012年汽車市場機(jī)遇和挑戰(zhàn)同在。國家政策收縮已成定局，但汽車行業(yè)如何應(yīng)對(duì)，特別是汽車營銷面對(duì)信息化時(shí)代如何發(fā)揮作用，是我們應(yīng)該積極研究和探討的。

中國2011年汽車產(chǎn)銷量也將超過1800萬輛，仍可連續(xù)三年成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國。1800萬輛汽車產(chǎn)銷靠傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)和手段是根本無法實(shí)現(xiàn)的，其中電子化、信息化起到了決定性的作用，汽車營銷也必將進(jìn)入信息化時(shí)代。

目前，全國有6萬家汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商，其中15000家為4S店模式，其余45000家授權(quán)商正在以非4S店形式進(jìn)行汽車營銷。此外，全國有汽車園區(qū)、汽車交易市場520余家，2009年至今，各大中城市正在加緊籌建一大批新的汽車市場、汽車城、汽車園區(qū)、汽車主題公園。目前國內(nèi)有30個(gè)大中城市，正在建設(shè)汽車園區(qū)或汽車公園，年銷售新車達(dá)到50%的份額。

上述基本情況表明：國內(nèi)汽車市場如此龐大，結(jié)構(gòu)如此復(fù)雜，如果沒有電子化或信息化手段，有效地組織起來發(fā)揮作用，推動(dòng)汽車銷售市場和汽車消費(fèi)市場，是完全不可能的。

在銷售市場高速發(fā)展和汽車市場激烈競爭狀態(tài)下，國內(nèi)汽車營銷的格局正在產(chǎn)生重大變化和調(diào)整。其中值得關(guān)注的是，國內(nèi)超大型的汽車集團(tuán)正在快速發(fā)展。其經(jīng)營規(guī)模越來越大，甚至擁有三四百家至一千家4S店或?qū)Ｙu店。中國汽車流通協(xié)會(huì)的資料顯示，在2010年50強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)的主營業(yè)收入在100億元以上的已經(jīng)有11家。據(jù)悉，廣匯、龐大未來幾年的新店將會(huì)超過1000家，加之這些集團(tuán)對(duì)二手車、精品、汽車金融等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的開拓，未來幾年將會(huì)出現(xiàn)年?duì)I業(yè)額超過千億的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)。其數(shù)量并不是很多，但其市場銷售占有率較大，必將對(duì)汽車銷售市場和售后市場產(chǎn)生重要影響。

新興的大型汽車經(jīng)銷商集團(tuán)，不僅在極力擴(kuò)張4S店的數(shù)量，而且像龐大、廣匯、利豐、東升、圓通等大型汽車集團(tuán)，正在全國范圍內(nèi)擴(kuò)大汽車貿(mào)易園區(qū)的建設(shè)，包括汽車主題公園的建設(shè)，如此規(guī)模之大、影響之大的汽車大集團(tuán)，無論是管理、服務(wù)和營銷，如果不依靠電子化信息化，是根本不可能的。

具體到汽車本身而言，一輛汽車約有近30000個(gè)零部件，按照維修保養(yǎng)的需要，4S店必須設(shè)立零部件庫，在現(xiàn)代化的社會(huì)，每一個(gè)4S店在大城市平均一年的銷售量，都在上千輛至上萬輛，如此巨大的保養(yǎng)維修量和零部件供應(yīng)量，靠人工、靠賬本來管理是無法實(shí)現(xiàn)的，只有信息化才能解決。

此外，汽車是一個(gè)高科技集合體，僅電腦系統(tǒng)就是其中一個(gè)子系統(tǒng)，因此汽車故障的判斷，靠經(jīng)驗(yàn)型是無法應(yīng)付的，必須靠電腦庫，匯集制造商關(guān)于車輛的技術(shù)、質(zhì)量、故障、案例和對(duì)策，特別是汽車已經(jīng)形成買全國賣全國的局面，遠(yuǎn)程保養(yǎng)和維修問題只能靠電子化和電腦庫提供幫助和指導(dǎo)，真正解決維修保養(yǎng)問題，因此離開電子化和信息化，中國的汽車售后服務(wù)市場將處于無法應(yīng)對(duì)的局面。

事實(shí)上，歐美日等汽車大國早已在幾十年前就形成了汽車營銷電子化、信息化、互聯(lián)網(wǎng)化，我國大的汽車行業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了電子化、信息化管理，但全國6萬多家汽車授權(quán)商中，真正實(shí)現(xiàn)電子化、信息化的不足50%。將電子化、信息化廣泛、常規(guī)、重要基礎(chǔ)式地應(yīng)用仍有較大差距。

可以預(yù)見，汽車營銷信息化將成為未來的發(fā)展趨勢(shì)。汽車售后服務(wù)市場只有在全面實(shí)現(xiàn)電子化、信息化之后，售后服務(wù)才能成為真正發(fā)展?jié)摿薮蟮氖袌觥?/p>

總之，電子化、信息化的汽車市場、汽車營銷，必將成為今后汽車行業(yè)的主流，我們總是講與國際接軌，其實(shí)真正應(yīng)該在電子化與信息化方面與國際接軌，成為國內(nèi)汽車行業(yè)真正的發(fā)展?jié)摿Α?/p>