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政策

商務部對機動車報廢標準征求意見

日前，一則《機動車強制報廢標準規定（征求意見稿）》，出現在國家商務部官方網站上。新的版本主要對于多種車型的報廢年限有所延長，同時規定，危險品運輸載貨車的報廢年限為10年。此外，2011年征求意見稿還對年檢進行了規范，并且刪去了現有標準中一些在實踐中難以執行的條款。

媒體視角：其實，早在2006年，商務部相關部門即圍繞《機動車強制報廢標準規定》征求過意見，但之后一直沒有下文，相比于現行標準，兩次意見稿都將原有的私人小汽車15年使用年限變為無使用年限限制，只不過在最新的意見稿中，明確注明報廢行駛里程參考最大值為60萬公里，盡管存在爭議，但人們還是希望符合時代的新規能順利出臺。

汽車“三包”有望立法

近日，國家質檢總局在其官方網站發布《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定（征求意見稿）》，并決定于10月下旬舉行立法聽證會。根據消費者協會統計的數字，2010年投訴量同比上升幅度最大的商品是汽車，共受理汽車投訴20405件，同比增長51.1%，創歷史新高。其中，因汽車質量問題產生的投訴占五成，而且頻頻出現汽車召回事件。

媒體視角：與2004年的“三包”政策相比，“三包”新規對于整車廠、經銷商及消費者的權利與責任有了進一步明確。與歐美國家相關法規相比，中國的汽車“三包”政策由于充分征求了生產企業的意見，對企業的要求相對寬松。但是對于普通的汽車消費者而言，什么時候能夠真正當一次“上帝”呢？

上海私家車突破100萬輛

據新近完成的上海市綜合交通2011年度報告顯示，2010年底全市注冊機動車248.7萬輛，其中汽車保有量170.7萬輛，同比增長13.6%，而私人汽車則突破了百萬大關，達到了101萬輛，同比增長更是達到19%。與快速增長的私家車相比，全市道路增長幅度有限。2010年全市道路總長為16687公里，同比只增長了3.8%。

媒體視角：雖然上海近些年一直實施“新增小汽車額度”控制政策，但私家車的增長勢頭依然強勁。其與道路建設速度的不平衡導致全市高架道路處于較擁擠狀態，南北高架、滬閔高架入城方向高峰時段車速低于2009年，部分路段車輛平均時速僅每小時20.2公里。

聲音

“2016年前在中國投產”

前不久，斯巴魯總裁吉永泰之對媒體表示，當前公司正致力于震后復蘇，繼續執行Motion-V五年發展規劃，并準備2016年之前在中國投產。他還透露，斯巴魯的正常庫存量為50天，目前庫存水平略低，預計2012年3月份將恢復正常。

“超豪華汽車市場活力十足”

雖然目前歐洲經濟衰退，但勞斯萊斯首席執行官Torsten Mueller-Oetvoes表示并沒有受到太大的影響。他認為，雖然現在的消費者更趨向于購買小型的節油汽車，但快速增長的富豪數量也會為他們帶來不錯的銷量。

“5年內將在中國推出60款新車”

日前，通用汽車CEO丹#8226;艾克森對外表示，未來5年內通用將在中國推出60款新車及改款車。艾克森預計通用汽車今年在中國市場增長率為6%，而中國整體車市增速約在5%～10%。不過，這與通用去年28%的在華銷量增長率及前年的50%反差甚大。艾克森表示對產量增長狀況不夠滿意。

“通用、福特與UAW的協議不適合克萊斯勒”

近日，有消息稱克萊斯勒集團希望通過談判而非仲裁的方式與美國汽車工人聯合會UAW達成協議。其首席執行官馬爾喬內表示，通用汽車和福特汽車與UAW達成的協議對克萊斯勒來說太過昂貴，因此并不適合。

人事

鄭潔任克萊斯勒亞太負責人

繼今年9月份菲亞特和克萊斯勒公司管理層進行多次重要調整后，菲亞特克萊斯勒聯盟再現內部變動。1 0月17日，據知情人透漏，現克萊斯勒中國銷售公司總裁鄭潔再獲提升，鄭潔被任命為克萊斯勒與藍旗亞在亞太區的品牌負責人。

上海通用任命新CFO

10月12日，上海通用汽車宣布：現通用汽車霍頓公司首席財務官MarkBernhard將接替現John Behnfeldt，自2011年11月1日起，出任上海通用汽車副總經理兼首席財務官，并向上海通用汽車執行副總經理劉曰海匯報工作。

奔馳解雇美國區總裁

10月17日，戴姆勒集團宣布即刻解雇奔馳美國區總裁Ernst Lieb，公司的日常業務將由財務總監Herbert Werner負責。目前，戴姆勒并沒有透露解雇Ernst Lieb的原因。ErnstLieb自2006年9月起開始負責奔馳美國區業務，Lieb在1995年曾擔任過奔馳加拿大區總裁、戴姆勒克萊斯勒澳大利亞區總裁等職位。

David Schoch被任命為福特中國董事長

不久前，福特汽車公司宣布，任命David Schoch為福特中國董事長兼首席執行官。據了解，Schoch曾是福特在華合資、投資企業長安福特馬自達和江鈴汽車的董事會成員?，F在，他將向福特汽車公司集團副總裁、亞太和非洲區總裁韓瑞麒匯報工作。

動態+數字

增壓器廠家與商用車企研發合作

10月17日，無錫康明斯渦輪增壓技術公司宣布：其最新的小型渦輪增壓器已于9月起正式匹配商用車制造商福田排量2.8升～3.8升的柴油發動機?？得魉箿u輪增壓技術有限公司總裁Jim Lyons在談到這項合作時表示：“如今商用車制造商們正在尋求能夠提高燃油效率、降低汽車排放，并減小發動機尺寸的方法，他們將會越來越多地依賴渦輪增壓技術來幫助他們實現上述目標而又不降低汽車性能。”

據了解，首批新型渦輪增壓器將供應給北京福田康明斯發動機公司。

C-NCAP將提高考核標準

日前，《C-NCAP管理規則（2012年版）》正式對外發布，并將于2012年7月1日開始施行。與2006年和2009年規則相比，2012年版管理規則評分體系、碰撞速度和試驗項目方面有較大變化，其中正面40%偏置碰撞試驗速度由原來的56km/h提高到與國際接軌的64km/h；增加了低速后碰撞頸部保護試驗項目；將主動安全項目引入C-NCAP。因上述變化，2012版管理規則中評價總分由51分修改為62分。業內人士認為，新版管理規則對原有評分體系、碰撞速度和試驗項目方面有較大變化，難度增加。

上汽與通用聯合開發全新電動車

日前，通用汽車中國總裁兼總經理甘文維表示，通用汽車將與中國的伙伴上汽集團聯手開發一款全新的電動車，而此前傳聞國產的Volt將以進口車的方式進入中國。造成出現此變故的原因之一，有業內人士稱是通用汽車并不愿意向中國轉讓Volt的技術。針對提高燃油經濟性，通用汽車的一個重要解決方案是實現汽車電氣化，這也是目前通用在中國的技術開發重點。為此在之前雙方簽訂的《上汽-通用戰略合作備忘錄》基礎上，于9月底上海汽車與通用汽車宣布，雙方將聯合開發新一代電動車平臺。

企業

上汽依維柯紅巖新品下線

9 月1 9 日， 上汽依維柯紅巖全新一代重型自卸車產品： 新金剛（ N E WKINGKAN）在上汽依維柯紅巖重慶江北基地總裝廠正式下線。

濰柴舉行省油活動

9月29日，濰柴動力在山東濰坊正式啟動“省油動力濰柴行”活動，國內各大汽車廠家、經銷商代表參加了此次啟動儀式。在啟動儀式上，濰柴動力發布了全系列省油動力產品，為配套廠商和終端用戶提供高效的省油動力方案。

華菱舉行產品推介會

9月29日，由馬鞍山市人民政府主辦的“安徽華菱星馬汽車產品推介會”在合肥舉行。在各位省市領導的見證下，劉漢如董事長代表集團公司與中石化安徽分公司、安徽強大建筑集團、淮南馳通建材等十六家單位簽訂了購車合同及購車意向協議，共簽協議購車256輛，總價約1.24億元人民幣。

2011國際汽車技術年會即將舉行

10月10日，“2011國際汽車技術年會”在北京舉行了新聞發布會。宣布此次年會將于2011年12月8日在上海舉辦。本屆國際汽車技術年會由德國弗戈汽車媒體集團、法蘭克福展覽（上海）有限公司、中國汽車工業國際合作總公司、德國亞琛工業大學汽車研究院/亞琛汽車工程技術有限公司聯合舉辦。將以汽車行業技術熱點及未來技術趨勢為主題進行討論。

江淮年產10萬輛皮卡項目簽約

10月19日，江淮汽車年產10萬輛皮卡項目合作協議簽約儀式在揚州江都市成功舉辦。項目總投資20億元，投資將建成江淮汽車年產10萬輛皮卡及SUV整車生產基地。

奇瑞或創出口歷史新高

近日，奇瑞公司公布了9月銷量數據。9月份，奇瑞汽車全球銷量61390輛，環比增長33.1%，其中，海外出口14590輛，同比增長38.1%，前三季度奇瑞汽車累計出口已達122441輛，同比增長80.42%，今年奇瑞海外銷量創下歷史新高已經毫無懸念。

常隆電動客車成國家重點新品

2011年10月，國家科技部下達2011年度國家有關科技計劃項目的通知，發布2011年度國家重點項目計劃，江蘇常隆客車有限公司開發的純電動大客車新技術，獲批2011年度國家重點新產品計劃項目。

東風揚子江亮相北京亞太車展

2011年10月18日，第四屆亞太天然氣汽車協會國際會議與展覽在北京國家會議中心開幕。東風揚子江總經理黃修瑞作為優秀企業代表受邀出席了開幕儀式。