宜昌物流企業(yè)核心競爭力現(xiàn)狀與對策研究

黃世秀 （湖北三峽職業(yè)技術學院，湖北 宜昌 443000）

HUANG Shi-xiu (Hubei Three Gorges Vocational Technology College,Yichang 443000,China)

宜昌市十二五規(guī)劃提出發(fā)展目標是物流產(chǎn)業(yè)成為宜昌市的支柱產(chǎn)業(yè)之一，要將宜昌建成國家重要的區(qū)域性物流樞紐，輻射 “一線、兩點和三區(qū)”的戰(zhàn)略發(fā)展目標。十二五期間宜昌物流企業(yè)迎來難得的發(fā)展機遇，同時也面臨著競爭加劇，物流服務升級等一系列的挑戰(zhàn)。宜昌物流企業(yè)應順勢而為，抓住發(fā)展機遇，整合企業(yè)內(nèi)部和外部各種資源，增強核心競爭力來提高企業(yè)的競爭能力。

1 物流企業(yè)核心競爭力特征

物流業(yè)是服務性行業(yè)，企業(yè)的產(chǎn)品是 “服務”，其核心競爭力更多地是體現(xiàn)以客戶的需求為導向，通過物流資源的整合，努力建設企業(yè)文化，開發(fā)人力資源，不斷進行技術和管理創(chuàng)新，從而快速有效地實現(xiàn)客戶的需求能力。具體包括：快速響應客戶物流需求的能力；開發(fā)和設計適應客戶需要的物流服務產(chǎn)品 （尤其是增值服務產(chǎn)品）的能力；為客戶提供定制的專項或一體化服務能力；為客戶進行物流系統(tǒng)規(guī)劃能力；幫助客戶進行運營診斷并提出合理化對策的能力等。如果物流企業(yè)能夠具備上述諸項中的一項或幾項，則其在一定程度上就具備了形成自身核心競爭力的基礎。

物流企業(yè)核心競爭力特征必須突出三個特點，一是核心競爭力必須是能為客戶最重視的價值作出關鍵貢獻的能力，物流企業(yè)能以貨主企業(yè)需求為導向，幫助貨主企業(yè)降低成本、提高效率、拓展市場、爭取最終用戶，以利于貨主企業(yè)培植與維護其核心競爭力。二是核心競爭力的獨特性優(yōu)勢依靠的是企業(yè)在較長時間物流運作中替客戶服務的經(jīng)驗和知識的積累，主要表現(xiàn)在企業(yè)文化、人力資源管理、管理模式、物流技術、信息系統(tǒng)等方面的差異，只有在這些方面進行強化突出，才能獲得其他物流企業(yè)難以模仿的競爭優(yōu)勢，并保證其具有較強的持續(xù)性。三是核心競爭力的延展特征要求物流企業(yè)能夠從核心競爭力衍生出一系列的新產(chǎn)品和新服務，以滿足客戶當前和潛在的需求。

2 宜昌物流企業(yè)核心競爭力存在的問題

2.1 物流企業(yè)的定位不準，核心業(yè)務不突出

截止2010年，宜昌市從事物流服務的企業(yè)達700多家，但大多數(shù)都是從傳統(tǒng)運輸公司和倉儲公司改名而來，雖然公司改名為物流企業(yè)，但大多數(shù)企業(yè)仍采用的是傳統(tǒng)經(jīng)營模式，提供諸如：簡單運輸、倉儲、配送等功能性業(yè)務。通常是幾輛貨車和幾個簡易倉庫就構(gòu)成了一家物流公司，一個老板幾個搬運工就構(gòu)成了物流公司的全部人員，其對現(xiàn)代物流的認識還停留在初級階段，認為物流就是簡單的 “儲”和 “運”；由于對自身缺少準確的市場定位，結(jié)果導致大量業(yè)務相近、服務項目相似的企業(yè)之間競爭加劇，物流成本不斷提高，服務質(zhì)量卻沒有改善。這種局面既破壞了宜昌物流市場的競爭環(huán)境，也不利于物流企業(yè)自身實力的提高。

2.2 物流企業(yè)服務能力不能滿足客戶的需求

一方面，宜昌市物流企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡不合理，有點無網(wǎng)，企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間缺乏合作，宜昌大多物流企業(yè)缺乏對本地物流市場進行分析、預測的能力，缺乏物流項目的策劃能力，更缺乏挖掘客戶潛在需求能力，大多數(shù)物流企業(yè)僅是停留在完成客戶基本委托業(yè)務，他們把物流企業(yè)狹義理解為對貨物的運輸或倉儲等簡單功能性業(yè)務，缺乏主動去為客戶實現(xiàn)價值增值的能力；另一方面，宜昌市物流信息技術落后，自動分揀技術、自動識別技術等信息技術未能應用，物流企業(yè)和客戶不能充分共享信息資源，沒有結(jié)成相互依賴的伙伴關系。物流企業(yè)的服務還處于非常低的顧客服務層次，不能滿足客戶更多的需求。

2.3 物流企業(yè)素質(zhì)較差

從目前宜昌市物流企業(yè)的現(xiàn)狀來看，大多數(shù)企業(yè)規(guī)模偏小，資產(chǎn)過千萬物流企業(yè)只有4家，一半以上的企業(yè)的注冊資本在100萬元以下，4A級物流企業(yè)只有宜昌港務集團一家公司。企業(yè)缺乏整合，集約化經(jīng)營優(yōu)勢不明顯，規(guī)模效益難以實現(xiàn)；企業(yè)管理非常不規(guī)范，管理水平較低，管理機制不完善；物流設施設備落后、老化，許多物流企業(yè)都是帶有傳統(tǒng)貨運色彩的 “小貨運”，車型偏小，車況偏舊等現(xiàn)象比較明顯，較大程度影響了運輸和配送的效率，裝運的機械化水平較低，缺乏現(xiàn)代化的裝運設備，貨物的出入庫、揀選、搬運等作業(yè)大多都是靠人工完成的，導致出錯率較高，較大程度地影響了顧客的滿意度。

2.4 物流專業(yè)人才嚴重不足

宜昌的物流人員素質(zhì)相對較低，經(jīng)營者及員工一般都是半路出家，對物流缺乏深入的了解和正確的認識，甚至許多物流公司的經(jīng)理對物流的認識還僅僅停留在貨代水平上。現(xiàn)代物流管理理念、管理方法基本屬空白，導致領導管理水平低下，物流效率低下。由于缺乏專業(yè)的物流人才，就很難為客戶提供個性化、綜合化、增值化的服務。

3 宜昌市物流企業(yè)核心競爭力的培育對策

隨著 “三峽現(xiàn)代物流規(guī)劃”的逐步實施，宜昌市物流基礎設施、物流發(fā)展環(huán)境將逐步得到改善，當?shù)匚锪髌髽I(yè)應抓住這一發(fā)展契機，利用地理、區(qū)位以及政策優(yōu)勢，逐步培育自己核心競爭力，突出自己的核心業(yè)務，提高自己的競爭能力。借鑒國外物流巨頭和國內(nèi)100強物流企業(yè)培育核心競爭力的經(jīng)驗，宜昌物流企業(yè)可通過如下措施培育自身的核心競爭力。

3.1 正確的市場定位、找準自己的核心業(yè)務

在進行科學的市場分析基礎上找準本企業(yè)的戰(zhàn)略定位是物流企業(yè)培育核心競爭力的必要前提。企業(yè)應在周密的市場調(diào)查與科學的分析預測基礎上，正確認識企業(yè)現(xiàn)有資源的優(yōu)劣性，認真分析市場需求，了解客戶的真實需求與期望值，以顧客利益最大化為宗旨，進行準確的市場定位。正確的市場定位是企業(yè)培育核心競爭力進而競爭獲勝的基礎。雖然宜昌的物流市場巨大，但競爭已日益加劇，某些領域的供給過剩將是必然，往往只有那些定位準確的物流企業(yè)才能在競爭中處于比較有利的戰(zhàn)略地位，保持持續(xù)性發(fā)展。

3.2 完善服務網(wǎng)絡，提高自己的服務能力

宜昌物流企業(yè)應積極地通過聯(lián)合、兼并和戰(zhàn)略聯(lián)盟等方式建立自己的跨地區(qū)、跨行業(yè)的服務網(wǎng)絡，在構(gòu)建服務網(wǎng)絡時，應明確自己的核心服務行業(yè)及主導區(qū)域，避免盲目擴大經(jīng)營規(guī)模，浪費企業(yè)有限的資源；在本企業(yè)核心服務行業(yè)和主導服務區(qū)域之外的業(yè)務可以利用物流聯(lián)盟的信息平臺做到信息共享，相互分包、相互配載，降低物流成本，提高物流效率。

宜昌物流企業(yè)要健全自己的服務功能體系，重視客戶管理，樹立以客戶為中心的經(jīng)營理念，為客戶提供個性化的特色服務和增值服務。宜昌大多數(shù)物流企業(yè)規(guī)模較小，提供的服務有限，必須通過合作、代理、聯(lián)盟等多種手段，建立強勢的戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，構(gòu)建物流運營網(wǎng)絡，為客戶提供一站式的物流服務和增值服務，使客戶真正感受到物流服務商帶來的方便、快捷、高效，實現(xiàn)共贏。

3.3 重視企業(yè)物流人才的培養(yǎng)，提高領導和員工的素質(zhì)

企業(yè)競爭的核心在人才，物流企業(yè)要在激烈的物流市場競爭中脫穎而出，就必須建設一支高素質(zhì)的人才隊伍。目前宜昌物流企業(yè)稀缺的物流人才主要是中高層物流運營管理人才和操作技能性物流人才。企業(yè)一方面要通過改善員工的工作環(huán)境，出臺相關的政策吸引優(yōu)秀的物流人才；另一方面要加強與三峽大學、三峽職業(yè)技術學院等當?shù)馗咝：献鳎c他們建立物流的人才定向培養(yǎng)計劃，提高員工的現(xiàn)代物流業(yè)務知識和業(yè)務水平，提升企業(yè)的管理水平；同時物流企業(yè)建立健全激勵機制，鼓勵個人成長與企業(yè)發(fā)展實現(xiàn)同步。另外要注重物流人才的長期培養(yǎng)，做好人才儲備。

3.4 加大投資力度，改善物流企業(yè)環(huán)境，提高物流企業(yè)的素質(zhì)

宜昌的物流基礎設施近年來雖然有了很大程度的改善，但仍然不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。因此應繼續(xù)加大物流基礎設施建設的力度：整合港口岸線資源，提升港口作業(yè)的專業(yè)水平；提高聯(lián)運水平，實現(xiàn)各種運輸方式的無縫對接；加快推進太平溪物流園區(qū)、火車東站物流園區(qū)、云池物流園區(qū)、火車南站物流園區(qū)、紅花套物流園區(qū)、龍泉綜合物流中心、小溪塔食品物流中心、白洋綜合物流中心、猇亭化工產(chǎn)品物流中心、宜昌生物醫(yī)藥物流中心、東山四路公路物流中心建設，政府除加大基礎設施建設外，還必須抓緊研究和制定適合宜昌現(xiàn)代物流發(fā)展的物流法規(guī)和政策規(guī)章，制定物流行業(yè)標準，規(guī)范物流市場，確保宜昌的物流業(yè)在健全、規(guī)范、配套的制度環(huán)境中不斷發(fā)展。

物流企業(yè)應根據(jù)自身的發(fā)展需要及其財力的承受能力，適當引進物流作業(yè)所需的基本設施設備，積極推廣自動分揀設備、專用運輸設備設施和現(xiàn)代化的裝卸設備等在企業(yè)中的使用，提高作業(yè)標準化、機械化水平，減少貨損貨差，促進物流作業(yè)效率的提高。

總之，隨著宜昌區(qū)域物流環(huán)境的日益完善，物流企業(yè)在提升自身素質(zhì)、科學定位、樹立品牌、增強服務能力的基礎上，培育企業(yè)核心競爭力，有助于推動本地物流企業(yè)的發(fā)展和市場競爭能力的提升，有利于帶動宜昌區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展。

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