





感嘆
清理減少行政審批
下定決心動錢袋子
一件出人意料的大事。11月14日,國務(wù)院召開深入推進行政審批制度改革工作電視電話會議。溫家寶總理指出,要進一步清理、減少和調(diào)整行政審批事項,推進政府職能轉(zhuǎn)變。堅持市場優(yōu)先和社會自治原則,凡市場機制能夠有效調(diào)節(jié)的,公民、法人及其他組織能夠自主決定的,行業(yè)組織能夠自律管理的,政府就不要設(shè)定行政審批;凡可以采用事后監(jiān)管和間接管理方式的,就不要再搞前置審批。解決行政審批問題突出三個重點領(lǐng)域:一是投資領(lǐng)域,真正確立企業(yè)和公民個人的投資主體地位;二是社會事業(yè)領(lǐng)域,放寬限制,打破壟斷,擴大開放,公平準(zhǔn)入,鼓勵競爭;三是非行政許可審批領(lǐng)域。清理一些部門和地方利用“紅頭文件”等對公民、企業(yè)和其他社會組織提出的限制性規(guī)定,沒有法律法規(guī)依據(jù)、不按法定程序設(shè)定的登記、年檢、監(jiān)制、認(rèn)定、審定以及準(zhǔn)銷證、準(zhǔn)運證等,要一律取消。
旁白
為什么說這是大事?因為這是政府的另一個錢袋子。目前中國各級政府的錢袋子大致有兩個,一是稅收,但從程序上來說,稅收需要經(jīng)過人大審查批準(zhǔn),有許多限制,走法律程序很麻煩;二就是行政收費,前提是行政審批,但行政審批通常是由政府部門自定的一口價,既不像稅收那樣需要經(jīng)過人大審批或授權(quán),也不像市場交易那樣經(jīng)過競爭博弈,政府可以通過其自由裁量權(quán)隨意定價,從而漸漸產(chǎn)生了逐利沖動,并依賴于此,成為稅收之外的一個固定財源。比如,有官員竟然拿著蓋有革委會公章的文件攔路收錢。
這方面的例子有許多。比如政府部門定下一個行政審批,入職者須取得資格,于是一連串的利益鏈就產(chǎn)生了,取得資格要培訓(xùn),培訓(xùn)要用書本、請老師、考試,培訓(xùn)時要吃飯、停車,如果換了單位卻沒能及時取得新的資格,雖然干得很好,官員也有權(quán)力處罰,因為定規(guī)則時就給處罰準(zhǔn)備了充足的理由。這只是一個小例子,再如在投資領(lǐng)域,民營企業(yè)不準(zhǔn)進入油氣開采、勘探領(lǐng)域,沒有石油進口權(quán),民企進口石油不但要經(jīng)過商務(wù)部審批,而且進口的石油必須要返賣給中石化、中石油,于是導(dǎo)致國有石化大佬煉油巨虧,而地方煉廠無油可煉的怪現(xiàn)象。還有,出租車牌照管制問題,2007年《行政許可法》實施后,有人便提交出租車經(jīng)營的申請,但至今各地的牌照管制仍紋絲不動
之所以說出乎意料,是因為改革行政審批要動人家的錢袋子,必然要觸及一些部門、地方和壟斷企業(yè)的既得利益,他們要拼命的,不是三兩年能有成效的。而今正趕上換屆,這個硬骨頭實在可以留給后任,但還是行動起來了,只爭朝夕,確出乎預(yù)料。前日,胡錦濤主席在APEC峰會上表示,中國將加快建設(shè)法治政府和服務(wù)型政府,深化行政審批制度改革,減少政府對微觀經(jīng)濟活動的干預(yù)。可見中央是高度一致的。
說法
人民日報批亂收費
一年收費2.2萬億
官方背景足夠強大。《人民日報》11月22日刊登中央黨校校委研究室副主任周天勇的文章,指出2009年,進入預(yù)算內(nèi)的收費罰款收入為8962.2億元,有統(tǒng)計的預(yù)算外收費罰款收入約為7900億元,而無統(tǒng)計的預(yù)算外收費罰款收入估計在5100億元左右,共計約為21962億元,超過稅收的三分之一。
旁白
注意,這是黨報,周天勇是黨校教授——他們認(rèn)為除稅收外,行政收費超過稅收的三分之一,這第二個錢袋子也很威猛。之前,很多官員,尤其是財稅官員一直在頑強否認(rèn)這個事實,如今,黨報、黨校教授都說了,公眾應(yīng)該信誰的?
大家都知道,稅好算,費難纏。比如汽車,車輛購置稅只交一次,但過路費、年審費、牌照費各種費加起來就多了。特別是過路費,高速公路收了這么多錢,為什么修路的貸款總也還不上?不知道這錢是還貸了還是給路橋公司發(fā)福利了?剛剛覺得還得差不多了,一紙紅頭文件下來,再收30年。
溫家寶總理指出,10年來,國務(wù)院分五批共取消和調(diào)整行政審批事項2183項,占原有總數(shù)的60.6%,各地區(qū)取消和調(diào)整的行政審批事項占原有總數(shù)的一半以上。但我不知道,10年里行政審批增加了多少?其實,行政收費的規(guī)模仍然蔚為壯觀,從目前尚在執(zhí)行中的《全國性及中央部門和單位行政事業(yè)性收費項目目錄》中可以看出,國家認(rèn)可的行政收費共有240個大項,其中涉及企業(yè)繳費項目就有143項。真能砍掉些個嗎?
進程
預(yù)算要全口徑透明度
國家秘密或令打折扣
政府憑什么有小金庫?11月16日,國務(wù)院原則通過了《預(yù)算法修正案(草案)》,將提請全國人大常委會審議。
旁白
不好意思,新中國建立60多年了,中國還沒有一個全口徑預(yù)算。這意味著,政府用權(quán)力獲得了一些財富,不告訴公眾,自己私下里就花了,很小金庫嘛。所以,《預(yù)算法》修改原則第一條便是“增強預(yù)算的科學(xué)性、完整性和透明度。各級政府的全部收入和支出都要納入預(yù)算。除涉及國家秘密的內(nèi)容外,各級政府和各部門的預(yù)算、決算都要依法向社會公開”。
所謂全口徑預(yù)算就是把公共財政預(yù)算收支、政府基金、國有資本經(jīng)營、社會保險等所有的政府收支都納入預(yù)算,不再有預(yù)算外收入。政府是受公眾委托管理國家的,不能這兒一個錢袋子,那兒又是另一個錢袋子,讓國家的主人摸不著頭腦。
但這是理想狀態(tài),現(xiàn)實遠(yuǎn)麻煩呢。2011年3月,上海財經(jīng)大學(xué)教授蔣洪在媒體上撰文指出,《預(yù)算法》修改稿規(guī)定:“預(yù)算收入包括:(一)稅收收入;(二)依照規(guī)定應(yīng)當(dāng)上繳的國有資本收入;(三)政府性基金收入;(四)行政性收費收入;(五)其他各項政府收入。”蔣洪認(rèn)為,這個表述將相當(dāng)一部分收入排除在預(yù)算之外,包括事業(yè)性收費收入、社會保障收入等。此外,國有資本經(jīng)營預(yù)算的收入只是“依照規(guī)定應(yīng)上繳的國有資本收益”,未上繳的國有資本收益被劃出了預(yù)算收入。這樣,國有資本“全部”收入納入預(yù)算,就被偷換成“零頭”收入納入預(yù)算了。
在預(yù)算法修改基本原則中,新加入了“除涉及國家秘密的內(nèi)容外”這樣的限定。這樣,就可能使官員以此為借口,讓預(yù)算公開大打折扣。
關(guān)注
縣以上政府定期公布三公
公務(wù)車限在1.8升18萬元
先治禿子頭上的疤癩。11月21日,國務(wù)院法制辦公室公布《機關(guān)事務(wù)管理條例(征求意見稿)》。其中明確,應(yīng)當(dāng)將公務(wù)接待費、公務(wù)用車購置和運行費、因公出國(境)費納入預(yù)算管理,嚴(yán)格控制其規(guī)模和比例,不得挪用其他預(yù)算資金,不得攤派、轉(zhuǎn)嫁相關(guān)費用。
旁白
三公經(jīng)費是從紛雜的預(yù)算問題中揪出的一個小角色,但因為它像禿子頭上的疤癩,雖不致命,但惹人煩,于是先要把它拎出來,單獨核算,處理它。
三公中最惹人煩的是公車。此次《條例》規(guī)定的是縣級以上政府,“政府各部門應(yīng)當(dāng)配備符合經(jīng)濟適用、節(jié)能環(huán)保等要求的中低檔公務(wù)用車,不得超編制、超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車;除地理環(huán)境和工作性質(zhì)特殊外,不得配備越野車;不得為公務(wù)用車增加高檔配置或者豪華內(nèi)飾;不得借用、占用下級單位或者其他單位的車輛,不得接受企業(yè)捐贈的車輛。超編制、超標(biāo)準(zhǔn)配備的公務(wù)用車,違反規(guī)定接受的捐贈車輛或者配備的越野車,增加高檔配置或者豪華內(nèi)飾的公務(wù)用車,由本級政府公務(wù)用車主管部門收回和處理。”
這些規(guī)定多是“應(yīng)當(dāng)”、“不得”之類的軟性語言,如果違背了《條例》,不過是把車收回而已,威懾力甚微,縱容官員先玩夠了再說。
好了,這回有操作性了,11月18日,中國政府公務(wù)用車新的采購標(biāo)準(zhǔn)出臺,要求新購的一般公務(wù)用車和執(zhí)法執(zhí)勤用車發(fā)動機排氣量不超過1.8升,價格不超過18萬元,其中機要通信用車發(fā)動機排氣量不超過1.6升,價格不超過12萬元;純電動、插電式混合動力等新能源轎車扣除財政補助后價格不超過18萬元;公務(wù)用的越野車排量不超過2.5升,多功能乘用車不超過2.4升。
明眼人一看就明白,這里面有很大的操作空間,肯定就高不就低,超高也有話說。關(guān)鍵在人內(nèi)心的忌憚。比如楊善州就不會大買其車,少數(shù)民族地區(qū),確實工作需要嘛。但楊退休后能上山種地,他任內(nèi)就不會奢華,那是內(nèi)心的功夫。
其實,之前對公車還是有約束的,比如國管局2004年下發(fā)的《中央國家機關(guān)公務(wù)用車編制和配備標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定》,其中第四條指出,部長級干部配備排氣量3.0升(含3.0升)以下、價格45萬元以內(nèi)的轎車;副部長級干部使用排氣量3.0升(含3.0升)以下、價格35萬元以內(nèi)的轎車;一般公務(wù)用車配備排氣量2.0升(含2.0升)以下、價格25萬元以內(nèi)的轎車。這么高的標(biāo)準(zhǔn)?我記得1998年之前,中央領(lǐng)導(dǎo)的配車標(biāo)準(zhǔn)是奧迪2.6,幾年后標(biāo)準(zhǔn)就提高了?連副部長都3.0了。
對照
中石油百萬豪車
頻出事超載校車
央企奢華也是疤癩。11月21日有網(wǎng)友發(fā)帖,稱中石油新疆油田公司下屬單位的一個處級單位新疆油田物資供應(yīng)總公司,主要領(lǐng)導(dǎo)都配備一輛專車,機關(guān)車隊共有一輛大眾途銳3.2V6、四輛蘭德酷路澤4700V8、一輛普拉多4.0VX、兩輛奧迪A6 2.4。一輛排量4.7L的進口蘭德酷路澤4700V8報價130萬元,國產(chǎn)約107萬元;排量3.2L的大眾途銳3.2V6報價110萬元;排量4.0L的進口豐田普拉多4.0VX平均報價77萬元,國產(chǎn)為61萬元;排量2.4L的奧迪A6平均報價在47萬元左右。
旁白
一個處級單位怎么了?“中石油就是開航母,哥也不奇怪。”之前石油巨頭有天價酒、天價吊燈、天價名片等系列奢侈故事,這些超過中央規(guī)定的百萬豪華車,當(dāng)是自然而然。
不自然的是校車。11月16日上午,一輛嚴(yán)重超載的幼兒園校車,撞上了大翻斗運煤貨車,致20人死亡,44人受傷,這起事故發(fā)生在甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮(zhèn)下溝磚廠門口。
其實,中國首部專門規(guī)范小學(xué)生校車安全的強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》已于2010年7月1日起正式實施,明確規(guī)定了校車的一般要求、上部結(jié)構(gòu)強度、坐椅、護板、出口等12個方面。但學(xué)校沒錢,劣質(zhì)黑校車滿街跑,超載普遍。誰來救救孩子?找中石油吧。
說法
財政部稱無維穩(wěn)一項
孩子安全那是天大事
如果有維穩(wěn)預(yù)算也許是件好事。11月14日,財政部有關(guān)負(fù)責(zé)人稱,中國政府預(yù)算里根本沒“維穩(wěn)”一項。
旁白
此前有外媒報道稱,中國維穩(wěn)預(yù)算達(dá)到6244億元,首次超過軍費。財政部這位負(fù)責(zé)人指出,外媒是在渲染所謂中國社會不穩(wěn)定、維穩(wěn)代價高昂。事實上,外媒所稱中國維穩(wěn)預(yù)算達(dá)到6244億元人民幣,其實是中國公共安全支出,它涵蓋了公共衛(wèi)生、公共交通、建筑安全等諸多領(lǐng)域,將其稱為維穩(wěn)預(yù)算,根本是偷換概念。
財政部負(fù)責(zé)人的回應(yīng)是可以相信的,這“維穩(wěn)”可能和“三公”是一個意思,散見于財政預(yù)算的各個角落。如果真有維穩(wěn)這一項,反倒好了,校車問題可以到那里去找著落了,孩子們不安全,那是天大的事。
標(biāo)志
房價終現(xiàn)拐點
復(fù)憂金融穩(wěn)定
喜后有憂。銀監(jiān)會11月20日發(fā)布的2011年第三季度《中國銀行業(yè)運行報告》,三季度房地產(chǎn)業(yè)新增貸款環(huán)比首次為負(fù)。此前國家統(tǒng)計局發(fā)布的10月份70大中城市住宅銷售價格顯示,環(huán)比首次下跌0.14個百分點。這似乎預(yù)示到,歷經(jīng)19個月的調(diào)控,中國房價不跌的神話終于終結(jié)。
旁白
房價下跌,如許多人所愿。但跌也有跌的麻煩。國際貨幣基金組織(IMF)在11月14日公布對中國金融部門進行的首次正式評估指出,中國的金融體系總體穩(wěn)健,中國金融部門近期面臨幾大風(fēng)險:快速的信貸擴張導(dǎo)致貸款質(zhì)量惡化;影子銀行和表外活動導(dǎo)致銀行脫媒現(xiàn)象加劇;房價下跌;全球經(jīng)濟形勢不明朗——其中房價下跌是最近的事態(tài)。IMF還表示,在對中國最大的17家商業(yè)銀行開展的壓力測試表明,多數(shù)銀行似乎有能力抵御單獨出現(xiàn)的沖擊,這些沖擊包括:資產(chǎn)質(zhì)量大幅惡化(包括房地產(chǎn)市場的調(diào)整)、收益率曲線的移動及匯率的變化。報告警告說,如果幾個風(fēng)險同時發(fā)生,銀行體系可能受到“嚴(yán)重影響”。
央行的回應(yīng)中規(guī)中矩:總體來看,報告對中國金融體系的評價是客觀、積極、正面的,對中國金融體系未來改革建議是富有建設(shè)性的。但在某些問題上,還存在不夠全面、不夠客觀的觀點,所提出的某些改革措施的具體時間框架和優(yōu)先順序等建議尚需結(jié)合我國實際深入研究。
橫不能開口大罵:IMF捏造事實,公然誹謗,違反新聞紀(jì)律,道歉,等等。
趨勢
猛然間南京公布PM2.5
怎能老外知道瞞著國人
環(huán)境有多臟?上月底,京城的濃霧天氣引發(fā)了一場關(guān)于大氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)“內(nèi)外有別”的爭論。當(dāng)時,北京市環(huán)保局監(jiān)測的空氣污染水平為“三級輕微污染”,而美國駐華大使館監(jiān)測站顯示為“危險”。
旁白
國家大了,難免步調(diào)不一致。猛然間,11月14日上午7時,官方新浪微博“南京氣象”發(fā)布了一條氣象預(yù)報的消息,其中首次公布“PM2.5細(xì)微顆粒物濃度(粒徑小于2.5微米的細(xì)微塵顆粒)”。據(jù)說這一數(shù)據(jù)已經(jīng)超出世界衛(wèi)生組織安全標(biāo)準(zhǔn)近4倍。但很快,這條微博被刪除。“南京氣象”是南京市氣象局的官方微博,它對此解釋是,這個發(fā)布是氣象預(yù)報員的個人行為,不代表官方發(fā)布,已對發(fā)布個人進行追究。但接下來,另一個官方微博“南京發(fā)布”卻在第一時間予以轉(zhuǎn)發(fā),并增加了“請注意自我防護”的字眼。“南京發(fā)布”歸屬南京市委宣傳部,當(dāng)有更高的官方色彩。
在更高層面,雖然《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(二次征求意見稿)正在征求意見,將PM2.5納入到常規(guī)空氣質(zhì)量評價體系中,但環(huán)保部表示,因為財政資金支持等問題,“全國統(tǒng)一監(jiān)測有難度。”對此,南京信息工程大學(xué)大氣科學(xué)學(xué)院的一位教授表示,執(zhí)行PM2.5數(shù)值監(jiān)測只是技術(shù)問題,只要對現(xiàn)有監(jiān)測儀器PM10監(jiān)測儀稍加改進便可做到。11月17日,江蘇省分管環(huán)保的副省長徐鳴表示,“PM2.5公布是遲早的事,我們在技術(shù)上已做好準(zhǔn)備,只等國家的通知。”
地方包圍中央,北京也要動作。北京網(wǎng)友“奇異的恩典”發(fā)微博說,他于11月19日向北京市環(huán)保局書面提出關(guān)于北京PM2.5數(shù)據(jù)的信息公開申請,但接到該局口頭答復(fù)稱,數(shù)據(jù)僅供研究用,不能公開。“奇異的恩典”名叫于平,媒體人,他表示將申請行政復(fù)議,甚至提起行政訴訟。
我們被迫生活在骯臟中,但至少讓我們知道有多骯臟。環(huán)保局副局長杜少中在微博中曾表示,北京有PM 2.5監(jiān)測數(shù)據(jù),并且愿與美使館比對。這些數(shù)據(jù)既能讓外國人知道,為何瞞著國人?
沉浮
美國豬大戰(zhàn)中國豬
再莫自稱勤勞勇敢
還是中美對比,這回是豬。11月16日美國農(nóng)業(yè)部數(shù)據(jù)顯示,2011年9月,中國從美國進口豬肉8224.7萬磅,創(chuàng)下2000年1月以來單月自美進口豬肉的最高歷史紀(jì)錄。
旁白
別以為美國只有波音、微軟、大片,美國豬也不錯。雖然美國豬肉口味不比中國豬肉更加鮮美,但美國生豬養(yǎng)殖成本之低,確令中國同行慚愧。目前美國生豬價格折合人民幣9.5元/公斤,歐洲為11.5元/公斤,中國目前為17元/公斤左右,是美國的1.79倍,歐洲的1.48倍。在中國,生豬每長一斤肉大約要消費2.8斤的玉米,玉米價格在很大程度上決定了豬肉價格的高低。2011年10月上旬,美國農(nóng)場玉米價格為每蒲式耳(約合25.4公斤)5.92美元,折合人民幣每公斤1.48元,而中國玉米的價格每公斤2.4到2.6元,要比美國玉米高出70%左右。盡管有運費和關(guān)稅的額外成本,美國豬肉運到中國市場的價格仍然低于中國產(chǎn)品。
不要總覺得中國農(nóng)人勤勞勇敢,美國老農(nóng)也不賴,效率更高。
但不是洋貨就是高檔貨。國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局近日公布,從法國進口的9.6噸依云、富維克天然礦泉水,屬亞硝酸鹽超標(biāo)。在歐洲,500ml依云水售價在4到5元人民幣,是個大眾消費品牌,到中國反倒成第一貴水。500ml的依云國外進價4元左右,在超市10元,在酒店通常售價在40元以上,一箱依云的毛利超過100元。
試探
中國制造銅臭味效果好
讀心是學(xué)問是最高境界
不可理喻。《中國國家形象片人物篇》在美國播出后的效果并不理想,英國廣播公司全球掃描
TCH2qCKvvx3Zh1YVQmZD3w==BBC-GlobeScan的調(diào)查顯示,廣告播出后,對中國持好感的美國人從29%上升至36%,上升7個百分點;而對中國持負(fù)面看法者,則上升了10個百分點,達(dá)到51%。而“中國制造”為主角的廣告片在歐美播放后,效果比形象片好。
旁白
中國與西方人的情感、思維、價值觀差異巨大,在中國制造的廣告片里,跑鞋上印有糅合美國科技的中國制造,冰箱是融合歐洲風(fēng)格的中國制造,MP3,法國時裝,都可以看到“中國制造”的字樣多俗呀,多臭銅呀,但老外反而喜歡。這大大出乎中國人預(yù)料。中國與世界接軌,中國軟實力輸出,需要大量橫跨中西的人士,這是一門學(xué)問,讀心是最高境界,不是砸錢就能有效的。
外望
溫家寶邀談奧巴馬
依賴抗衡大國游戲
糾結(jié)南海。11月19日,中國總理溫家寶和奧巴馬在東盟峰會上意外會面,舉行了一次日程外的會晤,以討論經(jīng)濟問題和中國等國在南中國海的爭端。
旁白
據(jù)美國國家安全顧問多尼倫說,這次計劃外的會晤是溫家寶提出的。而在過去,中國總是強調(diào),應(yīng)某某約,中國領(lǐng)導(dǎo)人與某某通話。從中可見中國外交越發(fā)主動。
在這一周,奧巴馬政府似乎在向世界表明,美國正將精力重新放到亞太,它不愿放任亞洲置于中國的影響下。最近數(shù)月,美國表示愿在一些較小的國家和中國之間調(diào)解周旋,并宣布從2012年起將在澳大利亞部署2500名海軍陸戰(zhàn)及艦艇和飛機。中國領(lǐng)導(dǎo)人將此視為干涉。中國11月17日表示,在此次峰會上討論南中國海問題不合時宜,18日又說,外部勢力不應(yīng)以任何借口介入。但中國領(lǐng)導(dǎo)人對美國的攻勢似乎不愿積極回應(yīng),擔(dān)心會掉入美國的陷阱,雖然中國國內(nèi)有民情壓力。
當(dāng)然,外交辭令還是有的,中國外交部部長助理劉振民稱美國是本地區(qū)的“重要參與者”。
奧巴馬說,“希望看到包括中國在內(nèi)的眾多亞太國家實現(xiàn)和平與發(fā)展”。其實,兩國要的都是主導(dǎo)權(quán),這就是大國之間的麻煩。但中美兩國經(jīng)濟的相互依賴,注定了兩國不會在亞太真正沖突。