基于場論的生產場場強模型構建與應用

金鳳花,李全喜,孫磐石

(吉林大學 管理學院,吉林 長春 130025)

●實務·方法

基于場論的生產場場強模型構建與應用

金鳳花,李全喜,孫磐石

(吉林大學 管理學院,吉林 長春 130025)

文章將場論引入面向MC的汽車生產系統中,提出生產場的定義及性質,結合汽車生產系統的特點,構建了生產場場強模型,綜合生產、物流和信息活動來評價不同零件的物料配送對生產的影響。基于 A企業某產品族總裝車間 10種通用零件的生產數據,利用場強模型進行實例分析,分析場強差異的關鍵影響因素,為從整體角度優化生產物流系統、促進生產的順利進行提供了依據。

生產物流;大規模定制;物料配送;場論;生產場;生產場場強

一、引 言

在 “以顧客需求為導向”的市場環境下,汽車企業為了適應競爭,改變了過去強調以產品生產為中心、提供高品質、低成本產品的傳統大規模生產模式,而是轉向強調以顧客為中心、為顧客提供個性化服務、并保持產品的高品質、低成本的大規模定制 (MC,Mass Customization)生產模式[1]。國內外對MC的研究,大多是以縮短時間、降低成本為目標,關注產品族設計、產品配置、客戶定制、客戶關系管理等方面的內容[1-9]。但是,面向MC的汽車生產企業在生產客戶滿意產品的過程中,不僅需要設計、制造、柔性等技術,同時需要順暢的“物料配送”來支持生產的完成,即指在生產系統中將物料按多批次、小批量地準時送到生產現場或工位的物流配送活動。通過研究物料配送對生產系統的影響,將有利于充分發揮其應有的作用,從而保障生產系統的順暢運行,以最低的成本、最短的時間更好地滿足顧客的需求。……