美國校車有特權

□ 韋良秀

美國校車有特權

□ 韋良秀

11月16日9時15分左右，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮一輛運煤貨車與當地幼兒園校車迎面相撞，造成21人遇難，其中19名為幼兒。這樣的悲劇在月復一月，年復一年地發生，沖擊著社會神經。看著事故現場被撞得變了形的校車，讓我想到了自己在美國支教的經歷。

6年前，為支持美國中小學開設漢語和中國文化課程，我被委派到美國東南部佐治亞州奧古斯塔市的一所公立小學支教。剛到那里，漂亮整潔的校園一下子就把我深深地吸引住了，但是，給我留下深刻印象的，當屬學校的校車。美國的校車，底色是黃的，車身上都印有黑色的大塊條紋，車頭上噴著醒目的“SchoolBus”（學校班車）標識。

克里夫是學校的校車司機，這是一位性格開朗且謹慎細致的小伙子。克里夫告訴我，在美國應聘校車司機可不是一件容易的事情。除了要通過絕對嚴格的駕照考試之外，還要參加相關的課程培訓，學習更多的急救常識。如果有幸拿到了校車司機的資格證，那么將享有政府公務員的福利，每年大概有4萬美元左右的薪水，雖然工資不算太高，但是很穩定，只要學校不解散，司機就不會面臨失業的風險。

那天，我有急事要出去一趟，但是怎么也等不到計程車。這時，碰巧看到克里夫開車出去接學生。我便大聲喊他，并一個勁地沖他招手。克里夫把車停在路邊，走下車問我發生了什么事。當我表示想搭他的車時，克里夫的頭搖得跟撥浪鼓似的。我剛想再次請求，克里夫已經轉身離去了。我頓時覺得這是一個沒有人情味的家伙，一整天我都沒跟他說一句話。下午用餐的時候，他主動來到我身邊，邊吃邊對我說：“你或許不知道，除了司機和學生，任何人都不準坐校車。”見我瞪大了眼睛，克里夫跟我說起了兩年前的一件事。那次，另外一個學校的校長坐了一次校車，結果被家長舉報，最后在大家的質問下，只能辭職了事。

后來我才知道，美國校車的安全系數是私家車和公交車的40多倍。聯邦政府和各州為校車制定的法律法規，加起來竟有500項之多。同時，各州每年都要開會專門就校車進行討論，每5年開一次全國性的會議。法律還規定，小的校車容易受沖撞出事，因此在它的每個座位上都配有三叉安全帶；大校車雖比較安全，但也裝有防撞安全裝置。美國政府曾經做過一個實驗，那就是用一輛悍馬和校車相撞，結果悍馬被撞得變了形，校車只蹭掉了一塊漆。值得一提的是，美國校車的駕駛座外面，都有一個可以活動的八角型“停止”指示牌，形狀酷似大象的耳朵。學生上下車的時候，只要司機把那個牌子張開，后面所有的車，哪怕是警車甚至是總統的座駕，都必須停下來。如果看到校車旁邊沒有車，想要繞過去，警察和校車司機都有權對這個超越的車開出罰單。

我一直在思考，是什么讓美國人如此注重校車的安全。直到那次，在翻閱克里夫的《駕駛員手冊》時，我終于找到了答案。《手冊》在介紹了有關校車避讓規則后，有一段用紅色大號字體標示的警示語：“孩子的生命安全超過一切最有價值的財富！”