皖江承接產業轉移示范區物流產業競爭力分析

鄧琪

（宿州學院 經濟管理學院， 安徽 宿州 234000）

皖江承接產業轉移示范區物流產業競爭力分析

鄧琪

（宿州學院 經濟管理學院， 安徽 宿州 234000）

主要從環境競爭力、現實競爭力和潛在競爭力三個方面構建一級指標，對于皖江示范區物流產業競爭力狀況進行評價，利用三年間的統計數據分析該區域物流產業競爭力的狀況，并在此基礎上找出競爭力薄弱的環節和提出未來發展的方向。

物流產業；評價指標體系；區域物流競爭力

1 引言

2010年按照國家發展與改革委員會頒布的《皖江城市帶承接產業轉移示范帶規劃》中指出皖江承接產業轉移示范區是指合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、池州、巢湖、滁州和宣城市，以及六安市的金安區和舒城縣，如圖1所示。皖江承接產業轉移示范區的設立對于中部崛起戰略和帶動整個安徽經濟發展具有至關重要的意義。區域物流是一種聚集經濟，有競爭力的區域物流發展對于區域經濟發展起著基礎性的作用，通過區域經濟的傳導進而對承接產業轉移產生一定的推動作用。

2 皖江城市帶物流產業競爭力指標的構建

區域物流產業競爭力評價指標是指能用于評價產業競爭力狀況或揭示產業競爭力形成原因并具有數量表征特性的具體因素。關于區域物流產業的界定尚無統一標準，對于其競爭力的評價則更無統一的指標，所以分析皖江城市帶的物流產業競爭力是借鑒國家競爭力、相關產業競爭力的評價指標內容，結合皖江城市帶九市物流產業發展形成的機理，從區域環境競爭力、物流業發展前景指標、物流產業現實競爭力三個方面構建一級指標體系，在此基礎上分別進一步形成二級和三級指標，共同描述皖江城市帶物流業競爭力的發展狀況。皖江城市帶物流產業競爭力評價指標體系見表1。

3 皖江城市帶物流競爭力成長性單項指標分析

3.1 皖江城市帶區域物流發展環境競爭力分析

物流產業的發展離不開交通基礎設施的支撐和發展，皖江城市帶的環境競爭力主要選取了基礎設施和區域經濟發展水平兩個二級指標，交通運輸設施的發展直接決定一個地區物流發展水平。從表2中可以看出，從2007年至2009年三年間安徽物流運輸基礎設施水平保持增高的趨勢，無論從鐵路或公路總里程或單位面積里程來看均有增長，內河航道里程和單位里程在2008年有明顯增長，但2009年又出現下降趨勢。皖江城市帶物流運輸基礎設施水平還需要持續保持增長態勢，充分利用和發揮內河航道運送能力承接產業轉移需要，進一步提升物流競爭能力。

從表3中可以看出，皖江城市帶整體經濟發展高于全省平均水平，國民生產總值逐年增加，占據全省66.91%。另一方面，皖江城市帶也是安徽省外商投資的熱點區域，吸引外資占據全省的73.9%，具有高度的關注力和吸引力，整體經濟環境優越。合理利用外資和經濟發展的大好勢頭，提升區域物流發展競爭力，優化產業結構推動承接產業轉移的有序進行是皖江城市帶發展的關鍵步驟。

3.2 皖江城市帶物流產業現實競爭力狀況分析

現實競爭力反映了區域物流產業現階段的競爭狀況，是一種當前存在的競爭態勢，由產業現有的代表性的資源因素決定。一方面能夠反映現有物流產業競爭力總體發展水平，另一方面又代表了未來物流產業發展的基礎平臺。在三級指標中選取了物流產業總產值占GDP比重、物流產業總產值占第三產業的比重、貨物運輸量和貨物周轉量四個指標，見表4。

物流產業總產值占GDP比重和物流產業總產值占第三產業的比重能夠反映產業結構競爭力，而產業結構競爭力則反映了區域物流產業結構的合理度和區域經濟內部產業配置使用資源的能力。資源配置能力越強，就越能有效利用地區各種經濟資源，從而提高產業的經濟效率和技術效率，實現低成本、高利潤的目標。從表4中可以看出，物流產值占GDP比重三年間呈下降趨勢，2008年比上一年下降7.79%、2009年較上一年下降21.7%。物流產值占第三產業比重2008年比上一年下降4.8%，2009年比上一年下降17.6%。從數據變化中可以看出，三年間物流產業在皖江城市帶發展緩慢，資源利用率和資源配置還有更大的提升空間，在承接產業轉移背景下優化產業結構，需要充分利用宏觀經濟良好的發展勢頭，合理利用各項投資，加快發展物流產業，提升物流業整體競爭力。

綜合貨運量能夠從一定程度上反映物流需求的變化規律，目前公開的統計資料中有兩個指標：貨物運輸量和貨物周轉量。從表5中可以看出貨物運輸量三年間呈現增長態勢，分別增長率111%和14.1%，貨物周轉量增長率322%和15.6%。數據變化中可以看出，皖江城市示范區物流需求不斷增加，在承接產業轉移背景下對于示范區運輸能力、港口吞吐能力、倉儲能力等要求仍將不斷提升，這與物流產業結構的變化不相適應，因此對于示范區而言，目前亟待進一步解決物流需求與物流投入之間不協調的狀況，大力發展該地區物流行業，做好承接產業轉移的配套基礎工作。

3.3 皖江城市帶區域物流產業發展前景分析

區域物流產業前景代表了未來該區域物流產業的成長性，能夠反映該產業未來的發展趨勢和競爭潛力，產業競爭潛力主要體現在產業創新的能力和產業發展速度，在核算體系中采用產業擴張速度和產業發展速度來反映產業競爭潛力，具體計算時分別采用新增固定資產比重和物流產業產值增長率兩個指標來核算。從表5中可以看出物流產值增長在2008年為3.34%，2009年下降了12%，呈現上下波動狀態，新增固定資產比重2007年為1.93%，2008年為2.65% 2009年為1.37%。雖然兩項指標呈現波動趨勢，但物流產值和新增固定資產總額絕對值仍然較以往成增長態勢，物流產業作為新的利潤增長點對經濟發展的促進作用將會越來越大。

4 結語及展望

在國家中部崛起戰略的實施下，一方面，隨著東部地區產業向中西部地區的轉移以及外商直接投資的逐年增加給安徽省物流產業帶來了巨大的物流需求，皖江城市帶作為承接產業轉移示范區在這一發展契機下，要大力推動區域物流產業發展，形成具有競爭力的皖江物流圈。

通過對區域物流產業競爭力的分析，有助于把握皖江城市帶物流產業發展的現狀，并明確本區域物流產業發展中的不足之處，掌握未來提升區域物流產業競爭力的重點。皖江示范區在物流產業發展方面要不斷吸引外商投資，大力發展基礎設施建設，提高物流生產效率和經營效率，重視物流產業作為經濟增長點的重要作用,優化物流產業結構，推動整個經濟發展。

[1]謝如鶴，邱祝強，陳寶星.區域物流產業競爭力指標體系及其應用[J].工業工程，2008,（1）：109-112.

[2]歐陽小迅，黃福華.區域物流競爭力評價指標、方法和實證—以湖南省為例[J]湖南商學院學報，2010,（4）：69-74.

[3]李燕.武漢城市圈物流產業競爭力分析[J].廣西輕工業，2010,（3）：96-97.

[4]譚春平，王燁.甘肅物流產業競爭力評價—基于西北地區的實證分析[J]江蘇商論，2009,（5）:53-54.

Analysis of Logistics Competitiveness of the Wanjiang Industrial Relocation Demonstration Area

DENGQi
（School of Economics&Management,Suzhou College,Suzhou 234000,China）

To evaluate the logistics competitiveness of the Wanjiang demonstration area,the paper builds the first-tier index on the aspects of environmental competitiveness,realized competitiveness,and potential competitiveness and uses the statistical data within three years'time frame to analyze the current status of the logistics competitiveness of the area through which the weak links of its logistics industry are uncovered and future development direction is suggested.

logistics industry;evaluation index system;regional logistics competitiveness

F252；F127

A

1005-152X（2011）03-0017-02

10.3969/j.issn.1005-152X.2011.03.006

2011-02-21

安徽省教育廳人文社會科學項目（2009sk295）

鄧琪（1982-），女，宿州學院經濟管理學院講師,研究方向：物流管理、市場營銷。