汽車安全氣囊維修技術探討

近年來，隨著道路條件的改善和汽車技術的進步，汽車行駛的速度越來越快，車流密度越來越大，交通安全問題日益突出。目前，全世界因交通事故而死亡的人數，大約是每年50萬人。因此，如何確保汽車的行駛安全性，尤其是在緊急情況下，汽車發生碰撞時，如何解決駕乘人員的傷亡問題，越來越受到人們的重視。筆者認為，在汽車上安裝安全氣囊，是一種有效的解決方法。

現代汽車安全氣囊系統，作為高度綜合的智能型安全系統，其在汽車安全方面的作用是無可非議的。據美國高速公路安全技工指出，在1995至2002年間的1.8萬間的車禍死亡統計中，如果配置安全氣囊，其車禍死亡率要比為配置的車輛低24%，要比所有因撞擊死亡的車輛少18％。

現代汽車在駕駛員前端方向盤中央普遍裝有安全氣囊，有些汽車在駕駛員副座前的工具箱上端和乘員座位上也裝有安全氣囊。當汽車發生正面碰撞事故時，安全氣囊控制系統檢測到沖擊力（減速度）超過設定值時，安全氣囊電子控制裝置立即接通充氣元件中的傳爆管電路，點燃傳爆管內的點火介質，火焰引燃點火藥粉和氣體發生劑，產生大量氣體，在0.03s的時間內即將氣囊充氣，使氣囊急劇膨脹，沖破方向盤，緩沖對駕駛員和乘員的沖擊，隨后又將氣囊中的氣體放出。實驗和實踐證明，汽車裝用安全氣囊后，汽車發生正面碰撞事故對駕駛員和乘員的傷害程度大大減小。

一、安全氣囊系統的正確使用

對安全氣囊系統進行檢查和更換元件的作業之前，必須對系統進行解除處理，以避免發生氣囊的誤爆事故，程序如下所述。解除司機側氣囊按第一、二、三、四步驟進行，解除乘客側氣囊按第一、五、六、七步驟進行：第一，摘下蓄電池負極電纜；第二，卸氣囊組件與方向盤的緊固螺母；第三，摘下司機側氣囊組件連接器；第四，短接時鐘彈簧接氣囊組件的線端，使系統仍保留有自診功能；第五，打開手套盒并完全翻下來；第六，摘下乘客側氣囊連接器；第七，短接線束側的氣囊線端；第八，重新接上蓄電池負極電纜。

完成檢查與修理后，按如下程序進行系統復原：摘下蓄電池電纜；除去時鐘彈簧的跨接線，接上司機側氣囊連接器；按保養手冊的說明將司機側氣囊裝到方向盤上，調準位置并加以固定；除去連接2S上的跨接線；接上乘客側氣囊連接器，合上手套盒；接上蓄電池負極電纜；查驗保養提示燈工作是否正常。

二、維修中的安全措施

在拆卸安全氣囊時，應將緩沖墊（軟面）朝上，上面不可疊置任何物品。多功能開關內的時鐘彈簧是由兩個載流的彈簧線圈組成，該部件不能修理，切勿拆開，如有故障清更換整個部件。氣囊系統的線束和連接器，一般套有特殊顏色的套管，借以與其他系統線束區別。維修時，一般不要損壞連接器。檢修電焊作業前，要摘開轉向柱下多功能開關附近的氣囊連接器，以防連接器失去安全功能。另外，不允許對控制模塊進行敲擊、跌落、振動或酸堿、油、水的侵蝕。如果發現有凹陷、裂紋，變形或生銹，要更換新件，切勿在控制模塊或附近使用歐姆表，只能用專用儀器。控制模塊在安裝時，一定要將安裝方向與模塊上的標定方向一致。

三、故障檢修程序

查明故障是否在傳感器、執行機構、線路或線插上，修理故障。在維修好故障零件后，裝回分解的零件。維修工作必須在點火開關轉至LOCK位置及蓄電池負極電纜拆去至少20分鐘后才能進行。如果不按正確步驟進行，系統可能發生故障且有可能在維修過程中氣囊突然打開。所以，應該仔細閱讀注意事項，用正確方法按正確步驟進行修理。接通點火開關時，安全氣囊警告燈應正常發亮，如此時燈不亮，應檢查安全氣囊燈泡是燒壞、線路是否斷路。診斷讀出故障后，先將氣囊拆去接線捅頭，并將氣囊線端短接。負加速度傳感器的直流阻抗一般為0.5lkΩ～1kΩ，用萬用表檢查其線路是否斷路或短路。檢查負加速度傳感器安裝情況，如發現松動時，應加以緊固。當所有的出現的故障代碼均被修復，必須清除故障代碼。然后，再重復進行點火開關“開－關”操作，檢查故障代碼。之后，檢查警告燈，確保所有的故障已被排除，如果警告燈顯示不正常，再重新檢查。

四、檢修后進行電氣檢查

用一只12V的小燈泡代替氣囊接人電路，檢查時，以下情況小燈泡均不閃亮為正常：接通點火開關；啟動發動機；汽車行駛至車速超過80km/h時，緊急制動；在崎嶇道路上行駛，或設置常見障礙，如路面有磚頭等，高速駛過。

（作者單位：山東省淄博市技師學院）