價格 品牌兩張王牌 新陽光攪動A級車市

2010年12月20日，日產第十代SUNNY陽光亮相廣州車展并同步上市，售價8.28萬-11.28萬元。8.28萬元的起步價不僅讓消費者驚喜不已，也出乎了圈內人士的意料。這樣的價格再加上日產SUNNY的品牌，讓我們有理由相信新陽光的強力上市會給A級車市帶來一次不小的震動。

“專為中國設計”的新陽光

新陽光可以說是“專為中國設計”的一款車。無論是外觀、內飾、空間以及配置，都很符合目前國內大多數家庭用車需求。從前臉來看，新陽光與新天籟略有相似，都在半月形的多橫幅格柵上配以鍍鉻的外框。在車身設計上，流暢、簡約的腰線又與新軒逸有些相似。虎眼式銳利前大燈、線條跳躍的車身側面、海豚線條的C柱曲線和肌感十足的車尾，又賦予了新陽光與眾不同的“個性”。

新陽光的內飾以簡約為主題。中控臺上如老式電話撥盤的圓盤式空調面板簡單而個性，溫度風向等信息在中部圓形液晶屏上一目了然；采用立體炮筒式設計的冰晶時尚儀表盤，轉速和時速的雙指針表盤簡潔清晰。新陽光增加很多人性化的配置，如后排的空調出風口、四門電動、方向盤可調等，再加上柔軟的座椅，如此貼心和簡約的內飾很難讓人不滿意。

新陽光的車身尺寸和2600mm的軸距令它擁有不錯的空間表現。除了前排和后排寬裕的腿部空間外，新陽光還采用了穹頂式設計增加了頭部空間，大大提高了乘坐的舒適性。490L容積的行李廂也完全能夠滿足大多數家庭的日常需要。

此次上市的共計6款車型，都標配了ABS+EBD+BA前排雙氣囊、電動調節外后視鏡、前后霧燈、帶油耗及續航里程的行車電腦、AUX接口和大燈高度手動調節。

下探到A0級的價格攪局

擁有這樣外觀、內飾、空間和配置的新陽光，加上僅僅8萬多元的價格，實在很難讓人不動心。相比同價格區間的天語尚悅和現代瑞納，新陽光在品質上占有很大優勢；與品質相差無幾的廣本鋒范和大眾寶來相比，新陽光又占有較大的價格優勢；再看日產現有的A級車——軒逸、騏達和頤達，新陽光的價格優勢則更加凸顯。

翻看新陽光所在A級車市，普遍價格停留在十幾萬元左右，新陽光8萬多元的起步價一下子就拉開了與競爭對手的價格距離，避免了與廣本鋒范和大眾寶來這樣的“堅挺派”硬碰。而與之價格差不多的，甚至比新陽光價格偏低的天語尚悅和現代瑞納等相比，新陽光無論從外觀、空間、配置，還是技術等方面都以較大的優勢勝出。對想購買A級車的消費者來說，從價格方面考慮，新陽光絕對具有不小的吸引力。加上東風日產的車型一般都是中偏高的價格，而新陽光的低價上市打破了這一常規，對于想購買日產產品的消費者，新陽光絕對是不錯選擇。看來新陽光的價格攪局會很有功效。

日產 SUNNY的品牌攪局

日產SUNNY陽光有著悠久的品牌歷史，早在1966年問世，現在已經發展了10代產品。陽光也是東風日產投產的首款車型，2003年上市后在中級車市場上表現不盡人意，初期的月均銷量一直徘徊在2000輛左右。之后隨著中級車市場新車的接連出現，陽光被迫在2007年正式退市停產。

這次新陽光再次上市，并沒有完全模仿老陽光，而是作為日產全球戰略車型傾力打造而成。在動感、實用的訴求下，新陽光集合日產全球領先技術開發的全新中級三廂轎車，可謂是“技術派主流中級車”。新陽光首次搭載日產全新一代智能XTRONIC CVT，應用了全球最新的智能變速技術，并融集了全球首次應用的子行星齒輪技術、平順起動助力系統、超低摩擦結構設計和CVT溫度優化控制四大領先技術于一身。目前上市的1.5L發動機除普通版外還提供CVT版，與之匹配的是無級變速器，最大功率為82kW，最大扭矩為139N·m，官方給出的理論油耗也僅為5.8L/100km。

新陽光技術上進行升級，高品質卻沒并有抬高價格，相比老版陽光近20萬元的價格，新陽光的降價可謂是意味深遠。新陽光本可以作為自主品牌“啟辰”的首款車借殼上市，但是東風日產卻沒有這樣做，而是作為新款車上市，這絕對不是無意而為的。新陽光下探到A0級車的價格很好地填補了日產的產品布局空缺，搶占了更多的細分市場，同時也給A級車市帶來了不小的變動。新陽光8萬多元的起步價填補了10萬元以下的A0級車瑪馳和驪威和10萬-17萬元的A級車騏達、頤達和軒逸之間的空隙，在這兩個細分市場中又拓展出新的市場。新陽光加騏達，加頤達，再加軒逸，實現了對中級車市場的無縫覆蓋。這也就完成了東風日產的“A級車疊加術”戰略，對搶占A級車市會大有幫助。

新陽光如此高的性價比，勢必會給目前國內的A級車市帶來一次不小的震動。價格+品牌——新陽光可謂是攪局有術。