施瑞翔上任 沃爾沃發力2011

2011年1月7日，沃爾沃在官網上正式宣布，施瑞翔(Richard Snijders) 出任沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司首席執行官，該任命從2011年1月5日起正式生效。原首席執行官柯力世博士回到福特公司繼續工作。這項任命，距離2010年10月初柯力世博士出任沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司首席執行官不到三個月。在這個節點上調整人事，是否過于頻繁？沃爾沃的用意究竟何在？

頻繁的人事變動？

2010年8月2日，浙江吉利控股集團正式宣布完成對沃爾沃轎車公司的全部股權收購。同日，原大眾汽車北美區首席執行官斯蒂芬·雅克布（Stefan Jacoby）加入沃爾沃轎車公司，并接任總裁兼首席執行官一職。此外，李書福出任沃爾沃轎車公司董事長，漢斯·奧洛夫·奧爾森（Hans-Olov Olsson）等新成員進入沃爾沃董事會。

2010年10月初，斯蒂芬·雅克布宣布了全球總部以及中國區的新高層管理組織架構，取消了公司以前首席運營官的管理結構。沈暉被任命為沃爾沃汽車全球高級副總裁兼沃爾沃汽車中國區董事長，負責中國區的生產和商業運營等。童志遠出任沃爾沃汽車中國區首席執行官，柯力世為沃爾沃汽車中國銷售公司首席執行官，王召興為沃爾沃汽車中國區總裁。同時，現任沃爾沃汽車托斯蘭達工廠總經理拉爾斯·丹尼爾森（Lars Danielson）擔任沃爾沃汽車中國區負責工業系統的副總裁。

從2010年8月2日到10月初，兩個月左右的時間，沃爾沃不僅完成了董事會的結構調整，同時完成中國區這個全新架構的布局。

2010年12月9日，沃爾沃在瑞典哥德堡召開董事會，董事會一致同意沃爾沃在中國未來的戰略方向。李書福說：“這次董事會做出了多項重大決策，為沃爾沃'放虎歸山'計劃和未來的發展制定了清晰的戰略方向。我們有一個共識，沃爾沃必須為中國市場制定一個可持續發展的計劃，這個中國發展計劃要充分考慮哪些車型在中國生產，哪些車型進口，預期的銷量和國產的產能建設。”

同時，沃爾沃新車型S60入華事宜也在緊鑼密鼓的進行當中，據悉，S60有望在今年二三月份正式登陸中國市場。現在，在沃爾沃中國的官方網站上，“全新 S60 駕趣挑戰場”主題網站已經全面展開。

此時，沃爾沃向外界傳達的信息是，沃爾沃已經完成過渡，正向在華5年20萬輛銷售目標邁進。可是，近日的一項任命卻又觸發了某些人的神經。“2011年1月5日，施瑞翔出任沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司首席執行官，柯力世回福特任職。”這條掛在沃爾沃中國官網上的消息，不禁讓人對沃爾沃團隊的穩定性產生質疑。對此，吉利董事長助理、沃爾沃項目新聞發言人寧述勇的回應是：“對于吉利并購沃爾沃這么大的國際案例來說，沃爾沃現在所做的人事調整并不算頻繁，沃爾沃正在向5年規劃的目標上穩步前行。”

兩任“相似的”CEO

回過頭來，先看一段施瑞翔的簡介。

2007年1月到接任柯力世之前，施瑞翔擔任沃爾沃汽車公司日本銷售公司總裁和CEO，負責從福特PAG集團剝離建立起沃爾沃汽車在日本市場的銷售公司，并主導銷售、市場和客戶服務工作。對日本，乃至亞洲的消費者環境和狀況十分熟悉。2004年7月到2006年12月期間，擔任沃爾沃全球副總裁，全面負責沃爾沃全球的市場推廣工作。2004年之前，施瑞翔先后在寶馬、福特等著名汽車品牌服務。產品方面，施瑞翔主導了沃爾沃第一輛SUV XC90的商業開發計劃。

仔細觀察上面200字的簡介，不難發現，施瑞翔出任沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司首席執行官優勢有三：一有亞洲銷售管理經驗，了解亞洲市場特點；二對沃爾沃全球業務熟悉；第三，施瑞翔曾在寶馬等公司服務，熟悉沃爾沃的競爭對手。

下面，我們再來看一下柯力世的簡單介紹。

在沃爾沃原來首席運營官的管理結構下，柯力世任職沃爾沃汽車中國首席執行官。沃爾沃中國區成立之后，2010年10月初，柯力世開始擔任沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司首席執行官，至今年1月5日結束。

自1999年起，柯力世在福特汽車公司首席汽車集團（倫敦）從事市場及銷售工作，擔任品牌和分銷拓展總監，直接對首席汽車集團首席財務官負責。2002年6月，柯力世開始擔任市場、銷售和服務總監，直接對首席汽車集團主席負責。從2004年9月開始，柯力世擔任首席汽車集團亞太區總裁。柯力世在加盟沃爾沃汽車公司之前曾在Pohl Consulting咨詢公司（慕尼黑）和波士頓咨詢集團從事戰略咨詢工作。其后柯力世在寶馬集團（慕尼黑），從事銷售工作。

可以看出，柯力世也有三點優勢：一是熟悉中國業務；二為長期在亞太地區工作，熟悉亞太地區特點；第三，同樣曾在寶馬等公司服務，熟悉沃爾沃的競爭對手。

兩人在業務上的優勢都十分明顯而且有許多相似之處，應該說能夠勝任沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司首席執行官的工作。對于這項人事變動的原因，寧述勇對本刊記者解釋說，柯力世完成沃爾沃在中國的工作之后，自然要回到福特繼續任職。

當然，在福特任職數年的柯力世或許更愿意回到福特繼續工作。而沃爾沃對于他任職沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司首席執行官期間三個月的“傳幫帶”工作也應該心存感激。畢竟，對于柯力世來說，他完全可以選擇在沃爾沃中國區架構調整之初就回到福特。

看起來，我們似乎仍要對沃爾沃抱著理解和體諒的態度。誠如汽車工業資深專家、中國汽車工業咨詢委員會委員陳光祖所言“對于吉利和沃爾沃這樣的國際收購來說，需要企業進行反復地思考，應該去理解體諒。”

我們相信，有著豐富經驗熟練掌握四國語言的施瑞翔，已經做好發力2011的準備。