紅紅火火又一年盤點2010年的那些“紅”車

臨近春節(jié)，又是一片張燈結(jié)彩，四處飄紅。紅紅火火的色彩，在中國人的風(fēng)俗習(xí)慣中，代表著吉祥、喜慶，代表著對過去一年成績的肯定。回顧2010年中國車市，怎一個“火”字了得。到了年底，開著輛“紅”車回家串門，不失為一件美事。

小車之王

上海大眾全新Polo 售價區(qū)間8.59-12.39萬元

2010年底才姍姍來遲的上海大眾全新Polo無疑是一款“紅”車的代表之作。作為上海大眾寄予厚望的標(biāo)桿產(chǎn)品，全新Polo一上市就受到了消費者青睞。家族化的臉譜特征，使這款有著35載輝煌歷史的車型，再次煥發(fā)青春。時尚而魅力十足的外觀可以精辟的以“剛毅簡酷”四個字來概括。

值得注意的是，新Polo車型平臺將從現(xiàn)款國產(chǎn)車型的PQ24升級為PQ25平臺。全車比老款長度增加了54mm，達到了3970mm；寬度增加了32mm，達到了1682mm，高度則降低了12mm，為1453mm；軸距方面增加了10mm，達到了2470mm。并特意對前排空間進行優(yōu)化，橫向空間增加了22mm。其中，高配版的新POLO的科技含量也有大幅提高，除了有電動天窗、自動空調(diào)外，還可以得到包括電加熱座椅、電加熱后視鏡及電加熱雨刷噴嘴在內(nèi)的冬季裝備，這些配置使得新POLO更具競爭力。而全新POLO延用的1.4L和1.6L發(fā)動機，也依舊是A0級車中的翹楚。

三廂之喜

一汽大眾速騰1.4T 售價區(qū)間12.88-17.98萬元

一向低調(diào)沉穩(wěn)的德國車，似乎很少與奔放的紅色有染，但是速騰卻是一個例外，在速騰的骨子里有一種與生俱來的活力。2010年上半年，隨著1.4T+DSG車型的誕生，速騰的血液再次“沸騰”了，1.4 TSI的動力表現(xiàn)讓人驚嘆，該款發(fā)動機的最大輸出功率為96kW，在1750-3500轉(zhuǎn)的寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，即可達到輸出扭矩最大值220N·m，而7速DSG雙離合自動變速箱更是結(jié)合了自動變速箱平順舒適和手動變速箱低油耗的特點，可以讓速騰獲得最佳的燃油經(jīng)濟性。

作為大眾A級車由PQ35向PQ36平臺的過渡產(chǎn)品，速騰1.4TSI+DSG吸引了不少目光，兩個關(guān)鍵部件的升級換代足以讓它提前擁有第六代車型的部分特質(zhì)。這種小排量大功率的結(jié)合，完全是為城市高速公路打造，使得速騰1.4T的熱度迅速升溫，在2010年上半年堪稱最“紅”之車。

上海通用新君威 售價區(qū)間17.99-26.99萬元

2010年上海通用成為國內(nèi)首家年產(chǎn)銷過100萬輛的乘用車廠家，新君威可謂居功至偉。作為2010年一款炙手可熱的車型，新君威誕生之初就以全球化的團隊進行設(shè)計演繹了別克全新的設(shè)計語言：張揚的中格柵以及上翹的運動前車燈，配合車前蓋上隆起線條的肌肉感，構(gòu)成了整個富有肌肉感的前臉；而采用了前懸短后懸高設(shè)計風(fēng)格的整體車身，讓整車形成前低后高的運動姿態(tài)，加上傾斜角度極大的C柱和全車0.27的超低風(fēng)阻系數(shù)，讓新君威看上去更有了幾分轎跑的味道。

此外，新君威還運用前沿空氣動力學(xué)原理，營造0.27超低風(fēng)阻系數(shù)，全面提升行車效能和寧靜舒適度。并采用了全新一代全球平臺架構(gòu)的底盤，歐式運動化底盤調(diào)校，使得整車行駛起來穩(wěn)定安靜。動力方面，2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到162 kW，最大扭矩350N·m，百公里加速7.8秒，最高時速為每小時240公里。

SUV新領(lǐng)域

三菱ASX勁炫 售價區(qū)間：18.38萬-23.98萬元

2010年4月北京車展期間，首次亮相中國的ASX勁炫就憑借強勁的產(chǎn)品實力成為媒體和觀眾矚目的焦點。而自從去年8月24日正式在國內(nèi)上市之后，市場反應(yīng)同樣不俗。

事實上，作為一款打破現(xiàn)有傳統(tǒng)SUV設(shè)計理念的全新時尚型SUV，ASX勁炫不僅延承了歐藍(lán)德、帕杰羅、翼豪陸神等三菱聲名顯赫車型的越野性能與賽車精神，同時還具備獨特的時尚特性。此外，三菱汽車許多的創(chuàng)新技術(shù)也都首次被應(yīng)用在ASX勁炫上，緊湊有力的車身設(shè)計、理想的重量分配、出色的風(fēng)阻系數(shù)，甚至為照顧女性駕駛習(xí)慣而特別調(diào)校的人性化部件均足以令三菱ASX勁炫成為時尚SUV車型的全新典范。

采用4B11 2.0L MIVEC發(fā)動機的ASX勁炫，在轉(zhuǎn)速達到6000rpm時可輸出最大功率110kW，而在轉(zhuǎn)速達到4200rpm時則可以輸出197N·m的最大扭矩。為了實現(xiàn)高動力輸出的同時減少油耗，ASX勁炫還裝配有三菱創(chuàng)新連續(xù)可變氣門正時及電子升程控制系統(tǒng)發(fā)動機和INVECSⅢCVT無級變速器帶6速運動模式。相較三菱SUV家族的其他成員，ASX勁炫的造型設(shè)計優(yōu)雅且動感十足，猶如一只展翅欲飛的翠鳥，受到消費者的青睞。

東風(fēng)悅達起亞智跑 售價區(qū)間：16.48萬-24.98萬元

2010年10月20日，東風(fēng)起亞悅達全新一代SUV智跑正式在中國大陸地區(qū)上市。短短幾個月時間，受到了消費者的強烈歡迎。新一代智跑外形漂亮、內(nèi)飾設(shè)計炫麗、做工比較精細(xì)、燈光設(shè)計有趣、配備全景天窗，特別值得一提的是，智跑有9種不同的車身顏色供消費者選擇，其中包括檀木黑、透明白、鈦銀色、鉆石銀、番茄紅、霞光橙、礦石銀、沙灘金、葡萄藍(lán)。

動力方面智跑配備的是起亞θⅡ系列的兩款汽油發(fā)動機，采用雙CVVT（氣門正時連續(xù)可變）及VIS（可變進氣歧管）技術(shù)，2.0L最高輸出功率為119kW，2.4L為127kW。除了2.0L的部分車型配置5速手動變速器外，智跑其余版本都將匹配6速手自一體變速器。

智跑是Sportage的第三代車型，2010年最先在歐洲上市，智跑的設(shè)計超越了起亞以往所有車型的設(shè)計理念，除了創(chuàng)新的外形以外，在安全方面有了較大的突破，同時得到美國Highway Safety (IIHS)認(rèn)證。智跑作為起亞新一代的全球車型，在海外市場上市近半年的時間就迅速進入國內(nèi)市場，相比其它競爭對手智跑首先擁有新車效應(yīng)，并且由于起亞的動作迅速使讓消費者始終對智跑保持著新鮮感，因此在宣傳和口碑方面會有一定的優(yōu)勢。

豪華之選

寶馬X1 售價區(qū)間：35.8萬#8764;55.25萬元

寶馬X1屬于緊湊型SUV，它的車身外形比較小巧，底盤離地間隙也不是很高，可能稱它為城市多功能車更適合。X1車頂上的行禮架已經(jīng)徹底演化成了裝飾部件，除了滿足人們視覺上的喜好之外沒有實用價值。

X1的上市拉低了寶馬SUV的入門價格，極具競爭力。同時，寶馬X1搭載了直列6缸發(fā)動機以及6速手自一體變速箱，百公里加速近6.8秒，車身尺寸為 4454mm、1798mm、1545mm，是一款不錯的城市休閑SUV。

在外形上，寶馬X1延續(xù)了寶馬的經(jīng)典造型，雙腎格柵更為大氣，還增加了更為激進的亞光銀豎直的裝飾條，仍然是雙天使眼前燈，但是增加了一個銳利的眉毛。霧燈設(shè)計的很高，像是在顯擺其不一般的通過性。最底部的銀色底護板也讓其增加了幾分氣勢，有了這樣的前臉點綴，絲毫看不出去它的小氣。

年關(guān)將至，開上這樣一輛大紅色的寶馬X1，在盡顯大氣的同時，也將好運連連。

奧迪A3 售價區(qū)間：26.8萬#8764;32.8萬元

奧迪A3Sportback的長寬高分別為4292mm、1765mm、1423mm，軸距2578mm，可以說，奧迪A3在空間上具有一定的優(yōu)勢。

在內(nèi)飾和配置方面，電動全景天窗、BOSE高級音響、左右獨立恒溫空調(diào)、DVD電子導(dǎo)航系統(tǒng)、ESP系統(tǒng)、前排正面/側(cè)面安全氣囊、頭部安全氣簾、可加熱電動真皮座椅、GPS導(dǎo)航、氙氣大燈，幾乎豪華車上該有的配置，在奧迪A3的身上我們都能找到。

在動力系統(tǒng)方面，德國市場上銷售的奧迪A3有四款汽油發(fā)動機可選，在海外市場中，奧迪A3的汽油版在售車型分別為1.6L、1.4TFSI、1.8TFSI和2.0TFSI四個版本。國內(nèi)的A3Sportback將搭載1.8TSI發(fā)動機，與之相匹配的是7速的S-Tronic變速器。

選擇一款配置豐富的紅色奧迪A3在給駕乘者帶來舒適的駕乘感受外，喜氣的紅色也會給消費者帶來一年的好運。

跨界之美

廣汽本田歌詩圖 售價區(qū)間：39.88萬-42.88萬元

2010年10月30日，廣汽本田正式推出旗下全新國產(chǎn)跨界車——歌詩圖。在雅閣穩(wěn)定了中型車的市場之后，廣汽本田希望能夠通過更為豐富的產(chǎn)品線來滿足更多細(xì)分市場的需求，而跨界車無疑是近幾年中國市場中非常受關(guān)注的一個領(lǐng)域。

國產(chǎn)后的歌詩圖長寬高分別為4995/1900/1560mm，軸距為2795mm，這個尺寸數(shù)據(jù)相比海外版本略有降低。在外形設(shè)計上，歌詩圖的設(shè)計可謂是充滿了個性，前臉很像是雅閣被從兩側(cè)經(jīng)過拉伸后的感覺，而作為跨界車型來說，尾部的溜背式設(shè)計以及個性的后排線條也是新車外形的一大亮點，而尾部亦是給人與休旅車一樣敦實的感覺。內(nèi)飾做工與用料都比雅閣上了一個檔次，其動力配備了3.5升i-VTEC汽油V6發(fā)動機，最大功率為206kW，最大轉(zhuǎn)矩為339N·m，油耗水平達到7.5L/100km(90km/h等速行駛)，綜合工況油耗也僅為10.4L/100km，大大低于同等排量車型。

此外，以著名作家、設(shè)計師海巖為形象代言人，也很好地提升了品牌形象。歌詩圖一般不會是眾多家庭用戶購買的第一輛車，而是適合那些經(jīng)常拖家?guī)Э谶M行戶外或自駕游活動的用戶使用。