[摘要] 目的 探討昆明市重型顱腦損傷的原因和院前急救。方法 回顧性分析云南省急救中心2005年8月~2009年7月院前急救重型顱腦損傷1435例的臨床資料。結果 重型顱腦損傷的原因前三位是交通事故、高處墜落、斗毆。男性為主,占75.12%;青壯年居多,占79.79%。104例患者現場死亡,1331例患者均得到及時有效的院前急救,并安全轉運到醫院進一步治療,途中無一例死亡。結論 充分的急救準備、合理的現場救治和及時安全的轉運,并與院內急救緊密銜接是提高重型顱腦損傷院前急救成功率的關鍵。
[關鍵詞] 重型顱腦損傷;院前急救;分析
[中圖分類號] R651.1 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673-9701(2010)12-107-02
重型顱腦損傷是嚴重的創傷性疾病,近10年來我國顱腦損傷患者數量急劇上升,在正常人群中年發病率為95/10萬,絕對數量可達100萬人左右[1],其中重型顱腦損傷患者占18%~20%[2]。云南省急救中心2005年8月~2009年7月院前急救1435例重型顱腦損傷患者,現進行回顧性分析如下。
1資料與方法
1.1資料來源
資料來源于云南省急救中心調度信息數據庫及病案系統。
1.2一般資料
4年間云南省急救中心共急救重型顱腦損傷患者1435例,急救半徑平均9.8公里,平均反應時間(即呼叫受理至急救車到達事發現場時間)11分鐘30秒。男性1078例(75.12%),女性357例(24.88%),男︰女=3.02︰1。年齡1~94歲,平均年齡34歲,18~45歲者最多,有1145例(79.79%)。職業不明者1134例(79.02%),工人206例(14.36%),學生和干部分別是78例(5.44%)和17例(1.18%)。詳細情況見表1。
1.3病因
交通事故1013例(70.59%),高處墜落296例(20.63%),斗毆62例(4.32%),重物打擊51例(3.55%),其他13例(0.91%)。詳細情況見表2。
1.4傷情判斷
判斷傷情主要依據意識障礙程度、生命體征、神經系統癥狀與體征,并結合是否存在合并傷與休克等狀況綜合考慮[3]。單純重型顱腦損傷890例(62.02%),其中閉合性損傷716例(49.89%),開放性損傷349例(24.32%),合并胸部或腹部閉合性損傷138例(9.62%),合并四肢骨折或骨盆骨折、脊柱骨折232例(16.17%)。GCS評分:3~5分597例(41.60%),6~8分838例(58.40%)。
1.5 救治措施
所有病例均常規按照治療規范給予:保持呼吸道通暢、氧氣治療、外傷止血包扎、開放靜脈通道、降低顱內壓、抗休克、止血、監測生命體征、意識、瞳孔等處理。
2結果
呼吸心跳停止行現場搶救無效死亡104例(7.25%),1331例(92.75%)患者均得到及時有效的院前急救,并安全轉運到醫院進一步治療,途中無一例死亡。
3討論
昆明市重型顱腦損傷的特點是交通事故、高處墜落為主要原因,男性好發,青壯年為主,7.25%患者現場死亡,92.75%患者均能得到及時有效的院前急救和安全轉運到醫院進一步治療,途中無一例死亡。昆明市交通事故頻發的原因主要是市民交通意識不強,有關部門管理不到位,車輛劇增,道路擁擠,機動車與非機動車及行人混行,駕駛員新手增加迅速,疲勞駕車,酒后駕車等。安全生產管理和社會治安綜合治理有待加強。我中心在每輛急救車上都配有大學本科學歷的醫生、護士各一名,駕駛技能嫻熟的駕駛員一名,訓練有素的擔架員兩名;每輛急救車上都配有心肺復蘇包、心電圖機、除顫起搏監護儀、脈氧儀、血糖儀、人工智能電匠、輸液泵、鏟式擔架、外傷包、液體包、急救藥箱等精良的急救設備等;每輛救護車上都安裝有導航GPS,衛星定位系統車載終端,無限車載移動電話等先進的調度指揮系統。
調度指揮中心在接到呼救后,立即指揮離事發現場最近的值班急救人員和救護車輛趕赴現場。急救人員抵達現場后立即對傷員重點了解病情,認真檢查頭部和全身情況,診斷為重型顱腦損傷者現場急救要積極采取以下措施:立即開放呼吸道并給氧,保持呼吸道通暢是重型顱腦損傷患者最緊迫的急救措施,且對促進傷情恢復和預后亦有重要作用[4];開放靜脈通道;降低顱內壓;抗休克;止血;給外傷的止血包扎;骨折的固定;監測生命體征、意識、瞳孔等處理。懷疑有頸椎、胸錐、腰椎損傷的患者,正確使用頸托、腰椎固定帶,用鏟式擔架搬運。情況緊急時立即實施心肺復蘇術等。確認已經死亡的移交警方處理。
轉送按照“就近、專科”的原則進行。能否將傷員快速安全地運送至醫院,是評價一個地區急救系統是否完善的重要標志之一[5]。120調度指揮中心根據現場醫生報告的傷員情況,聯系最近的具備救治條件的醫院做好接收救治傷病員的準備。現場處置傷員后,急救人員用救護車邊救治邊監護將傷病員盡快轉運至醫院,并與醫院進行必要的交接,確保現場救治、途中轉運和院內救治保持連續性,提高救治成功率,減少傷殘率及病死率。本組受傷病例全部在傷后10~60min內安全轉運到醫院救治,途中病死率為零。
[參考文獻]
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(收稿日期:2010-02-23)