車載信息技術(shù)尋求軟件差異化

美國的山姆大叔駕駛著別克行駛在公路上，—不留神，撞上了電線桿，人立即暈了過去。很快，汽車內(nèi)電子系統(tǒng)自動(dòng)開啟了，它檢測(cè)到汽車出了碰撞事故，自動(dòng)報(bào)了警。15分鐘之后，警察開著直升飛機(jī)找到了這輛破損的汽車，山姆大叔獲救了。

車載信息系統(tǒng)救了山姆大叔的命，這不是神話。在北美、日本、歐洲等地區(qū)，現(xiàn)在已經(jīng)有幾百萬車主在使用這類系統(tǒng)；奧迪、奔馳、豐田等許多車型上，已將這類系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置。

車載信息系統(tǒng)可以理解為汽車上用的手機(jī)。按照產(chǎn)業(yè)鏈了可以分為終端提供商，TSP服務(wù)商，運(yùn)營商，內(nèi)容提供商。有些終端是直接集成到汽車內(nèi)的，如Onstar，G－Book，也可以作為后裝產(chǎn)品出現(xiàn)，最簡(jiǎn)單的實(shí)現(xiàn)方式就是便攜式導(dǎo)航器+通信功能，如“信天翁”導(dǎo)航器、最近出現(xiàn)出現(xiàn)的1039新媒體機(jī)。

寶馬iDrive智能駕駛控制系統(tǒng)700化1操作簡(jiǎn)單

“iDrive”就是智能駕駛控制系統(tǒng)“Intelligent－Drive system”的縮寫，寶馬汽車已經(jīng)有700多種功能，設(shè)計(jì)了很多按扭，這些過多的按鈕增加了事故隱患。iDrive系統(tǒng)讓駕駛員通過Center Console的一個(gè)控制器就完成所有操作，不影響其關(guān)注周圍的交通狀況。

寶馬通過在汽車上安裝德國CAA公司的“行車電腦”，實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)、E－mail、交通信息、導(dǎo)航功能，在引入了多媒體概念的同時(shí)，把汽車控制系統(tǒng)連接到Car PC上。

主配車型：

寶馬1系、3系、5系、6系、7系、x51、x5、和x6。

特色：商務(wù)人士喜歡寶馬是因?yàn)橛辛薸Drive智能駕駛控制系統(tǒng)，可以隨時(shí)實(shí)地辦公，駕駛寶馬同樣可以飛馳在信息的高速公路上。

奧迪MMI多媒體交互系統(tǒng)

信息、娛樂、簡(jiǎn)便一個(gè)也不能少

奧迪開發(fā)了新型操作控制概念：多媒體交互系統(tǒng)(MMI)，在一個(gè)顯示屏和操作系統(tǒng)中，MMI巧妙地融合了所有信息娛樂功能的操作。

奧迪MMI多媒體交互系統(tǒng)主要包括兩種元素：位于中央控制臺(tái)的MMI終端以及位于儀表盤的MMI顯示器。該系統(tǒng)的主要功能包括娛樂、通訊、信息與汽車系統(tǒng)控制，用戶可以使用8個(gè)功能鍵實(shí)現(xiàn)所有功能。

主配車型：奧迪Q5、A4L、A6、A8

特色：MMI多媒體交互系統(tǒng)，好像沒有什么特色，從功能上看更像是GPS加強(qiáng)版，人機(jī)交互方面似乎不如寶馬。

奔馳COMAND車載信息通訊娛樂平臺(tái)

自動(dòng)導(dǎo)航在車便知天下事

在歐洲，車載信息技術(shù)主要為了解決常見的道路狹窄、復(fù)雜等問題，所以服務(wù)對(duì)象多是汽車導(dǎo)航和交通信息。奔馳推出的COMAND系統(tǒng)結(jié)合了COMAND和GSM提供各種服務(wù)通過有效的運(yùn)用GPS衛(wèi)星的定位數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了“自動(dòng)導(dǎo)航”服務(wù)，并綜合了車內(nèi)AV系統(tǒng)、GSM終端機(jī)、行車電腦的通訊系統(tǒng)和娛樂系統(tǒng)。通過車內(nèi)GSM終端機(jī)可以從互聯(lián)網(wǎng)上獲取新聞、天氣、股票等多種生活信息也可以連接到家里或公司的電腦上，查尋簡(jiǎn)單的信息。

主配車型：

奔馳新E級(jí) S級(jí)高端車型

特色：足不出車可知天下事，奔馳COMAND車載信息通訊娛樂平臺(tái)，功能強(qiáng)大，還比寶馬iDrive多了電視功能，奔馳，確實(shí)是公商務(wù)用車的典范。

豐田G－BOOK技術(shù)

路雖遙 信息早知道

在日本，車載信息系統(tǒng)的發(fā)展是以汽車導(dǎo)航系統(tǒng)為主的。日本的路況很復(fù)雜，加上市中心的交通非常繁忙，因此導(dǎo)航系統(tǒng)成為了駕駛員的標(biāo)準(zhǔn)裝備。G－Book服務(wù)跨越安全、保安、導(dǎo)航、信息、娛樂、通訊及電子商務(wù)，駕使者使用“G－Book”中心來查詢車輛的位置，派發(fā)拖車和提供保養(yǎng)服務(wù)。當(dāng)汽車遇到問題時(shí)，它的服務(wù)終端將提供客戶銀行的安全帳號(hào)，來查詢結(jié)余及交易記錄。娛樂服務(wù)將包括傳送卡拉OK或其它音樂，或者下載各種電腦游戲。

主配車型：

雷克薩斯RX 350、皇冠、凱美瑞

特色：G－Book智能副駕試點(diǎn)服務(wù)能自動(dòng)、及時(shí)地傳送行駛路線前方的擁堵情況，通過顏色區(qū)分標(biāo)示出最新路況，顯示車輛到達(dá)目的地的預(yù)估時(shí)間，就像一個(gè)聰明的副駕駛員。

通用OnStar安吉星系統(tǒng)全時(shí)在線助理

安吉星是通用汽車與上汽集團(tuán)之間的第8家合資企業(yè)，OnStar安吉星系統(tǒng)通過應(yīng)用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPs)和無線通信技術(shù)(電信)來為中國的消費(fèi)者提供廣泛的汽車安全信息服務(wù)，包括碰撞自動(dòng)求助、路邊救援協(xié)助、仝音控免提電話、實(shí)時(shí)按需檢測(cè)和全程音控領(lǐng)航(Turn－By－Turn Navigation)等十多項(xiàng)服務(wù)。

在一年試用期內(nèi)安吉星的服務(wù)是免費(fèi)的，之后的費(fèi)用由于車型不同，標(biāo)準(zhǔn)也不同。

主配車型：凱迪拉克新賽威SLS、2010款新君威、2010款新君越、昂科雷、英朗

特色：如果車子出現(xiàn)問題，只需按動(dòng)一個(gè)鍵，安吉星系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)聯(lián)系與你最近的4S店或是指定維修搶險(xiǎn)店來幫助你。

日產(chǎn)“CARWINGS智行+”系統(tǒng)節(jié)能駕駛更實(shí)用

日產(chǎn)的“CARWINGS智行+”車載系統(tǒng)隨日產(chǎn)汽車引進(jìn)到中國。此系統(tǒng)可以提供事故救援、有助防盜防搶，讓車主在行車旅途中或者意外不幸發(fā)生的情況下均能享受“全程監(jiān)控”的服務(wù)。環(huán)保助手可自動(dòng)檢測(cè)并記錄車主的駕駛狀況，定期提供駕駛報(bào)告及建議，讓車主充分了解并改善駕駛習(xí)慣。能為車主提供實(shí)時(shí)的交通信息、新聞資訊、車輛及產(chǎn)品服務(wù)信息等服務(wù)。

主配車型：“CARWINGS智行+”還未正式推出，目前暫定采用出廠前裝配的方式

優(yōu)勢(shì)：“CARWINGS智行+”系統(tǒng)增加了裝載在汽車上的油耗顯示儀系統(tǒng)，收集車輛的駕駛數(shù)據(jù)，智能的改變駕車習(xí)慣，真正的做到了節(jié)油節(jié)能。

服務(wù)提供商

中國電信：中國電信是安吉星在華的重要合作伙伴。通過與中國電信的合作，安吉星為中國消費(fèi)者提供廣泛的汽車安防及信息服務(wù)，包括碰撞自動(dòng)求助、緊急救援協(xié)助、路邊救援協(xié)助、車門遠(yuǎn)程應(yīng)急開啟、全音控免提電話、實(shí)時(shí)按需檢測(cè)以及全程音控領(lǐng)航等。

中國移動(dòng)：中國移動(dòng)有限公司與廣州本田汽車公司合作要約，以后廣州本田出售的汽車中，將搭售中國移動(dòng)的“車型無憂”產(chǎn)品——一種外觀接近手機(jī)，功能類似于GPS的汽車防盜設(shè)備。“車行無憂”業(yè)務(wù)的眾多子業(yè)務(wù)中，最讓人關(guān)注的是“暢行天下”業(yè)務(wù)，“暢行天下”是基于一款叫做iPND的終端產(chǎn)品，為車主提供集通訊、導(dǎo)航、導(dǎo)游、自助服務(wù)于一體的業(yè)務(wù)。

中國聯(lián)通：作為國內(nèi)唯一一家擁有WCDMA牌照的運(yùn)營商，中國聯(lián)通在國內(nèi)率先推出了自主研發(fā)的汽車信息化服務(wù)系統(tǒng)。據(jù)了解，此系統(tǒng)以語音通信、無線數(shù)據(jù)通信和全球定位系統(tǒng)為基礎(chǔ)，中國聯(lián)通WCDMA3G技術(shù)為核心構(gòu)建的一整套信息服務(wù)系統(tǒng)。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，這套系統(tǒng)為車輛、乘員與支撐服務(wù)后臺(tái)提供各種信息交換服務(wù)，讓汽車不再只是單純的交通工具，將引發(fā)第三次“汽車革命”。

消費(fèi)者

姓名：姚坤

豐田凱美瑞240V車主

買車的時(shí)候銷售顧問介紹過G-Book功能，但我從來沒有用過，有什么問題我會(huì)打電話問12580，聽說G-Book功能是要交服務(wù)費(fèi)的，雖然費(fèi)用不高，但現(xiàn)在手機(jī)都能解決的問題，我就不需要這種服務(wù)了。從來沒有用過，我也不知道G－Book有什么好處了，等大家都用的時(shí)候我再用吧。

經(jīng)銷商

東風(fēng)日產(chǎn)4S店銷售人員

我們?cè)诒本┸囌股闲麄鞯摹癈ARWINGS智行+”目前還沒有裝配在量產(chǎn)車上，消費(fèi)者還使用不了這種服務(wù)，現(xiàn)在只是概念宣傳階段，店里面沒有車型裝配了這個(gè)系統(tǒng)。如果消費(fèi)者比較關(guān)注這個(gè)服務(wù)，我們就只能讓消費(fèi)者等等，但大多數(shù)消費(fèi)者不是很注意這一點(diǎn)。尤其一提到以后可能要交2000元／年的服務(wù)費(fèi)，就更沒人感興趣了。

生產(chǎn)廠家

企業(yè)負(fù)責(zé)人：

普通的多媒體機(jī)加導(dǎo)航，目前還是市場(chǎng)的主流，消費(fèi)者還遠(yuǎn)沒有個(gè)性化定制服務(wù)的消費(fèi)需求，我們的產(chǎn)品，以及同類其他廠家的產(chǎn)品，目前還在概念宣傳階段，讓消費(fèi)者知道就達(dá)到目的了。一旦市場(chǎng)需求達(dá)到了，我們也會(huì)和汽車廠家一起把這種產(chǎn)品推出去。

編輯有話說

現(xiàn)在車載信息系統(tǒng)不再是高端車的專屬，已經(jīng)下移至中級(jí)車，國產(chǎn)品牌10萬元級(jí)別的車型有些也配備了車載信息系統(tǒng)，從硬件的角度講，各品牌沒有太大的技術(shù)差別，都是以盡量少的零件實(shí)現(xiàn)操作的簡(jiǎn)單化，同時(shí)結(jié)合通訊技術(shù)，使駕駛者得到更多的路況信息和通訊手段，再者，就是幫助功能的強(qiáng)大化，使車輛超越了簡(jiǎn)單的代步工具這一功能，更成為行駛出行的幫手。各品牌的賣點(diǎn)還是在于差異化的特色服務(wù)。不過目前在國內(nèi)，車載信息系統(tǒng)很多特色的服務(wù)被閑置，后續(xù)服務(wù)費(fèi)用也不明確，仍不是汽車企業(yè)推廣的重點(diǎn)。用“前景光明，道路遙遠(yuǎn)”用來形容這項(xiàng)新功能，再合適不過了。