頭條

編者按：“不論是車市暖還是車市冷，廠家首先要保證的還是汽車質(zhì)量，畢竟消費者現(xiàn)在越來越懂車了，任何的瑕疵也逃不過消費者日益雪亮的眼睛。車市往后發(fā)展，誰有好的品牌形象誰最終站穩(wěn)腳跟?！?/p>

言論

華晨寶馬銷售副總裁段建軍：“將加速推新車、擴產(chǎn)能”

奧迪今年在中國陸續(xù)投放了A5、A3等多款新車，奔馳新E級也已投產(chǎn)并投放了數(shù)款個性車型。對此，段建軍表示：“寶馬全新5系長軸距版原計劃是年底上市，但由于市場競爭激烈，所以，我們加快了對生產(chǎn)線的改造，如不出意外，新5系有望在第三季度上市，整整提前了3個月。”

段建軍表示，作為“后來者”，華晨寶馬在時間上已不占優(yōu)勢，只能在產(chǎn)量或其他方面下功夫。據(jù)了解，為解決產(chǎn)能不足，寶馬第二工廠已經(jīng)奠基，新工廠年產(chǎn)能為12萬輛，是寶馬全球最先進的工廠之一，將能生產(chǎn)寶馬5系、3系在內(nèi)的大多數(shù)寶馬車型。

東風(fēng)汽車有限公司總裁中村公泰：“重卡市場下半年不樂觀”

在中村公泰看來，下半年的市場形勢不容樂觀。盡管一季度我國重卡銷量已經(jīng)超過2009年上半年的總和，刷新了歷史紀錄。中村公泰還是很謹慎，他表示：“我們的預(yù)測還是比較保守的，不是那么樂觀。今年一季度，東風(fēng)商用車取得了三位數(shù)的增長，增長率確實很高。但也要看到這是相對去年的同比增長，而去年一季度表現(xiàn)很差。因此，這不能完全說明問題，全年能不能繼續(xù)保持一季度這樣高的增長率，現(xiàn)在很難說。”

大眾中國副總裁楊美虹：“我們寧愿少賣幾輛車”

日前，在采訪中被問及大眾前5月銷售增長48％的秘訣時，楊美虹表示：“48％可能在整個行業(yè)里面不是最快的，但是在目前大眾汽車的產(chǎn)能布局里，我們已經(jīng)把它發(fā)揮到了極致。而且前提是不犧牲產(chǎn)品質(zhì)量。我們寧愿少賣幾輛車，也要把質(zhì)量放在第一位、把我們的消費者安全放在第一位。”她認為，長期的、可持續(xù)的發(fā)展，才是保證中國汽車健康發(fā)展的重要前提。

日產(chǎn)汽車高級副總裁兼首席創(chuàng)意官中村史郎：“每款車都要有創(chuàng)意和個性”

中村史郎近日接受采訪時表示，日產(chǎn)將進一步擴展其全球設(shè)計的能九將在北京開設(shè)全新汽車設(shè)計工作室。此工作室的成立也使得日產(chǎn)汽車成為首家在華開設(shè)設(shè)計工作室的日本汽車廠商。中村史郎表示該工作室將負責(zé)投放全球市場的量產(chǎn)車型和概念車型的設(shè)計工作。他強調(diào)：“日產(chǎn)汽車的設(shè)計并不是都中庸，也有幾款是比較有創(chuàng)意的，但并不是每款都有創(chuàng)意和個性，所以總體給人中庸的感覺。我進入日產(chǎn)汽車以后，就是要讓每一款車都必須有創(chuàng)意和個性?！?/p>

廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴：“廣本起步很高，發(fā)展難度大”

對于降低能耗問題，姚一鳴表示，廣本的單位產(chǎn)品產(chǎn)量能耗逐年降低，2009年降至0.07噸標(biāo)煤／輛，這個指標(biāo)在全球汽車制造企業(yè)中排名前列，另外，廣本投資3000多萬元進行污水零排放處理，每年還花費數(shù)百萬元進行維護，平均分攤到每輛車上的治污成本高達60元。同時，廣本現(xiàn)有產(chǎn)品單臺車的排放和能耗，也比當(dāng)前的主流標(biāo)準更高。廣本起步很高，再往高層次發(fā)展難度會更大，但廣本不畏懼這種難度。

上海通用創(chuàng)新高 上半年銷售48萬輛

7月1日，上海通用汽車發(fā)布上半年銷售業(yè)績，上半年銷量達到了48萬余輛，較去年同期增長66％，超過了上海通用汽車2008年一年的總銷量，創(chuàng)下其歷年來的銷量最高紀錄。

雪佛蘭品牌1－6月銷量達21.9萬輛，同比增長達144％，旗下新賽歐和科魯茲兩款車型單月銷量過萬。別克品牌上半年銷量繼續(xù)高位增長，達到25.35萬輛，同比增幅29％。新君越與新君威的“雙君”組合半年實現(xiàn)銷量9.35萬輛，日均銷售520輛。別克凱越6個月銷售10.4萬輛。主打中高端公商務(wù)MPV市場的別克GL8，銷量也達到2.9萬輛。

歐盟反壟斷機構(gòu)批準吉利收購沃爾沃

7月6日，歐盟市場監(jiān)管機構(gòu)已經(jīng)批準中國汽車制造商吉利收購瑞典沃爾沃。該機構(gòu)認為，吉利汽車以18億美元從福特汽車手中收購沃爾沃不存在壟斷問題，本次收購不會使吉利或沃爾沃獲得損害其競爭對手的能力。歐盟官員還表示，批準吉利收購沃爾沃不會影響歐洲國家扶助沃爾沃的決策。

今年3月底，吉利與福特達成協(xié)議，以18億美元收購沃爾沃轎車公司100％的股權(quán)及相關(guān)資產(chǎn)包括知識產(chǎn)權(quán)。吉利明確承諾，收購?fù)瓿珊笪譅栁挚偛咳匀辉谌鸬?，不會搬到中國。目前該項收購還需中國政府和瑞典等國政府監(jiān)管部門的審批。預(yù)計今年三季度能夠完成交割。

焦點

天津一汽豐田成立十周年

7月5日，天津汽豐田汽車有限公司在位于天津市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的泰達工廠舉行了成立十周年慶典儀式，在成立儀式上宣布擴大原有的研發(fā)職能，并同時舉行了汽豐田技術(shù)研發(fā)中心大樓的落成典禮。天津一汽豐田表示，希望利用該技術(shù)研發(fā)中心設(shè)施，進步強化車輛研發(fā)職能，實現(xiàn)研發(fā)工作的高效化和迅速化。

天津汽豐田的前身天津豐田汽車有限公司成立于2000年6月；2002年10月，其第一工廠開始投產(chǎn)；2008年9月，天津汽豐田實現(xiàn)了累計生產(chǎn)100萬輛：今年1月，累計產(chǎn)量達150萬輛。

未來十年中國汽車業(yè)年均增長10％

7月5日，國務(wù)院發(fā)展研究中心、汽車工程學(xué)會聯(lián)合發(fā)布《2009年中國汽車產(chǎn)業(yè)藍皮書》，首次對中國2010年到2020年汽車消費的需求進行預(yù)測：中國乘用車2010年－2020年年均增長接近10％，2020年的年度總需求將達到2337萬輛。國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部部長馮飛表示，2009年，我國汽車產(chǎn)業(yè)在相關(guān)政策措施的支持下，產(chǎn)銷量超過美國，躍居世界第

除對2020年汽車市場需求的預(yù)測之外，藍皮書還對更長期的需求進行了預(yù)測，根據(jù)預(yù)測，2020年到2030年間年均增長達到5％左右，而2025年中國乘用車年度總需求將達到2924.57萬輛，較2020年年度總需求增長達25.12％。