歐洲車?中國造! 試駕長城H5歐風版

柔化外觀更顯歐洲氣質

如果用一個詞來概括老款哈弗，“硬朗”會第時間出現腦海。外觀的直線條組合曾是長城汽車的身份標簽，無論是早期的賽弗，還是這幾年上市的酷熊、M2，即便是以“時尚”為訴求打造的上代的哈弗H3，我們也能從硬直的中網格柵和碩大的頭燈，感受到一絲不羈和狂野的作派，這似乎就是長城人對越野這個詞的理解。

哈弗H5打破了這一車系的傳統，原來的硬朗風格被更多的曲線所代替，大膽而夸張的歐翼中網、犀利而靈動的柳葉形前大燈以及酷似上翹嘴角的下進氣格柵，共同組成了張友好的笑臉。歐洲風是這款車所要塑造的理念，親切而討喜的前臉顯然更能拉近地域的差距，微笑、平和這就是中國帶給全世界的新面孔。

相比前臉的大膽改革，尾部和側面的造型在很大程度上保留了以前的設計。在經過仔細比對可以看出，為了追求車身側面線條的流暢，設計師對C柱后尾部的線條進行了拉長處理，這使得整個尾箱的尺寸得以放大，好處就是我們得到了一個更大的行李箱。另一個變化是在尾燈造型上，設計師也做了小小的調整，L形的尾燈采用了LED組合燈組，除了醒目清晰，安全性更佳以外，也與全車造型有機融合。

雙色內飾提升整體好感

如果說外觀的變化還只是“改變”，而內飾方面則稱得上“顛覆”。高檔、精致帶給你的是不同的長城哈弗，上黑下米的搭配絕對符合大眾胃口，圓筒式的空調出風口和直瀑式的中控臺設計讓哈弗H5更多的具有了家轎味道。內飾用料雖不是非常出色，但工藝水平有了很大的提高，特別是接縫細節處的做工很能給人一種合資品牌的錯覺。

儀表盤采用了白色背光，干凈、清晰，沒有過多的裝飾，風格上與大眾車型到有幾分相似，遺憾的是中央液晶屏的尺寸較小，而且功能比較單。我們試駕車款的方向盤并沒有用真皮包裹，不過從手感上來說還是很舒服的，偏軟的工程橡膠在你用力按壓的時候會有一些彈性余地，并沒有其他普通方向盤的塑料感。在方向盤的兩側，我們還可以看到有功能按鍵的位置，在頂配車型上，這里是音響系統和車載藍牙電話的控制按鍵。方向盤左側是一個集成了后視鏡調節、霧燈、大燈高度及儀表盤背光亮度的控制區，哈弗對于細節配置的考慮還是比較周詳的。

車內隨處可見的方便配置是哈弗H5另一大優勢，這些設計也證明著長城品牌的更加人性化的設計方向。方向盤后的大燈與雨刮器控制桿都是自動的，需要的時候不用駕駛員動手，設備會自動開始工作。四門的電動車窗也都為一鍵式升降，在項配的車型上還搭載了帶有導航功能的DVD液晶屏，極大的方便了喜歡去野外探險的人們。

搭配差速器鎖 升級國產專業越野

哈弗H5裝備了我們非常熟悉的三菱4G69S4N2.4L汽油發動機，其100kW／5250rpm的最大功率和200N·m／2500－3000rpm的最大扭矩絕不僅僅是數據上的好看而已，實際駕駛時，作用于車輪上的牽引力會讓你對它的表現很為滿意。不論是在高速上的再加速能力，還是在野外的脫困能力，其賦予哈弗H5的支持是足夠的。這臺發動機曾經配備在以往的哈弗車型上，皮實耐用、油耗合理是它的最大優勢。

哈弗H5采用了5速手動變速器，齒比縝密是它最大的特點，這也就意味著這臺變速器具有更大的包容性，在擁擠的城市中駕駛，這款變速器可以盡可能的減少換擋的頻率，從而減少駕駛者的駕駛疲勞。實際駕駛中，限于自重較大的因素，H5在起步階段并不迅捷，原因是變速箱的前兩個檔位齒比較大，之所以用比較大的齒比是為了能在啟動時更輕松地擺脫自身車重帶來的較大慣性，而給駕駛者一個平穩的起步過程。在市區道路中游走盡量讓發動機工作在其最大扭矩的范圍內，這樣不僅會獲得一個較低的油耗，也讓加速表現更有保證。

越野性當然是哈弗H5特別看重的，這次搭載了全新的中央差速器后，面對崎嶇道路就顯得從容了很多。哈弗H5的中央差速器是美國伊頓公司的機械鎖式差速器，它曾應用在通用旗下的多款皮卡上，良好的牽引力提供和耐用無需維護是其最大特點。可以在不到1秒的時間內發生自動鎖死，因此轉換很平穩，一般駕駛中均不會察覺。而當增強的牽引力不再需要時，差速器自動解鎖，并可以與ABS和汽車穩定系統完美兼容。

哈弗H5的最小離地高度達到180mm，配合電動分動箱式分時四驅系統，使這款車越野的能力讓人欣慰。可以說，一般的崎嶇道路并不能對它的通過性造成什么障礙，專業的越野道路才是其展身手的地方。借助中央差速器，動力可以被合理地傳遞給四個輪子，而騰空的那只車輪不會因為失去附著力而原地打滑空轉，中央差速器的鎖定會將發動機扭矩部分傳遞給另一側的受力車輪，車子也可以輕松駛出受困路段。

總的來說，哈弗H5在越野性和公路性兩方面達到了難得的平衡，野外與城市兼顧，適應力相當強，而且操控輕松，絕對屬于大眾情人。

歐洲碰撞4星安全值得推崇

安全方面，哈弗H5碰撞達到E－NCAP標準四星級，這是目前中國第一個通過歐盟認證的車型。能取得這樣的成績，與哈弗H5的設計不無關系，非承載式車身、NCAP標準梯形車架、車體分為沖擊潰縮區和高強度座艙區等設計，都大大提高了整車的被動安全性。此外，哈弗H5還全系配備了四輪盤剎系統、雙安全氣囊、德國博世8.0版ABS+EBD系統、碰撞斷油系統以及兒童保護(KISI)安全帶等多項安全配置，為駕乘者提供了更為周到的安全保護。歐洲車，中國造，這就是長城哈弗H5給人的感覺。可以肯定的是，無論是做工、配置、動力、越野能力還是整車的安全性，哈弗H5都達到了目前國內自主品牌SUV中的最高水準。