產(chǎn)業(yè)集群中供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)行機(jī)制研究

摘要：從湖南區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展出發(fā)，運(yùn)用行業(yè)結(jié)構(gòu)模型分析法構(gòu)建了產(chǎn)業(yè)集群中供應(yīng)鏈協(xié)同商務(wù)運(yùn)行體系，深入探討該體系運(yùn)行機(jī)制，并據(jù)此剖析長(zhǎng)株潭工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群中供應(yīng)鏈協(xié)同商務(wù)運(yùn)用實(shí)踐，給出了國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)集群應(yīng)用供應(yīng)鏈協(xié)同商務(wù)的一些啟示。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)集群；協(xié)同商務(wù)；供應(yīng)鏈；區(qū)域核心競(jìng)爭(zhēng)力

中圖分類號(hào)：F270.7 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：Ａ文章編號(hào)：１６７３－２９１Ｘ（２０10）32－０055－03

近年來(lái)，產(chǎn)業(yè)集群對(duì)國(guó)家和區(qū)域經(jīng)濟(jì)推動(dòng)效用日益顯著，強(qiáng)化集群內(nèi)外部協(xié)同，提升地方核心競(jìng)爭(zhēng)力越發(fā)重要。以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的協(xié)同商務(wù)模式為此提供了有效途徑，因此，研究供應(yīng)鏈協(xié)同商務(wù)如何在產(chǎn)業(yè)集群中發(fā)揮最大效用具有深刻的實(shí)踐價(jià)值。

一、研究現(xiàn)狀

目前，學(xué)者主要從運(yùn)行體系和效用兩個(gè)方面研究產(chǎn)業(yè)集群中的供應(yīng)鏈協(xié)同商務(wù)。其中，在產(chǎn)業(yè)集群中供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)行體系研究中，Togar M. Simatupang， Alan G. Wright Ramaswami Sridhara提出，缺乏激勵(lì)約束是集群中供應(yīng)鏈協(xié)同實(shí)施失敗的主要原因，并試圖引入約束理論，克服供應(yīng)鏈協(xié)同實(shí)施過(guò)程中的障礙，使協(xié)同主體走出集體理性與個(gè)人理性不一致的困境[1]。Susan X Li，zhimin Huang Allan Ashley，研究了一條供應(yīng)鏈上制造商與零售商之間的博弈，通過(guò)對(duì)比不合作與合作兩種情況下的供應(yīng)鏈整體收益，得出協(xié)同創(chuàng)造更高供應(yīng)鏈?zhǔn)找娴慕Y(jié)論，并繼續(xù)應(yīng)用博弈論中的納什討價(jià)還價(jià)模型對(duì)供應(yīng)鏈協(xié)同的利益分配問(wèn)題進(jìn)行了研究并作了實(shí)證分析進(jìn)行驗(yàn)證。許巨林剖析了武漢造船業(yè)協(xié)同系統(tǒng)，提出創(chuàng)新精神、生產(chǎn)與市場(chǎng)開(kāi)拓能力、管理能力和企業(yè)文化是武漢造船業(yè)系統(tǒng)的序參量[2]。……