產業集群中供應鏈協同運行機制研究

摘要：從湖南區域經濟發展出發，運用行業結構模型分析法構建了產業集群中供應鏈協同商務運行體系，深入探討該體系運行機制，并據此剖析長株潭工程機械產業集群中供應鏈協同商務運用實踐，給出了國內產業集群應用供應鏈協同商務的一些啟示。

關鍵詞：產業集群；協同商務；供應鏈；區域核心競爭力

中圖分類號：F270.7 文獻標志碼：Ａ文章編號：１６７３－２９１Ｘ（２０10）32－０055－03

近年來，產業集群對國家和區域經濟推動效用日益顯著，強化集群內外部協同，提升地方核心競爭力越發重要。以供應鏈為基礎的協同商務模式為此提供了有效途徑，因此，研究供應鏈協同商務如何在產業集群中發揮最大效用具有深刻的實踐價值。

一、研究現狀

目前，學者主要從運行體系和效用兩個方面研究產業集群中的供應鏈協同商務。其中，在產業集群中供應鏈協同運行體系研究中，Togar M. Simatupang， Alan G. Wright Ramaswami Sridhara提出，缺乏激勵約束是集群中供應鏈協同實施失敗的主要原因，并試圖引入約束理論，克服供應鏈協同實施過程中的障礙，使協同主體走出集體理性與個人理性不一致的困境[1]。Susan X Li，zhimin Huang Allan Ashley，研究了一條供應鏈上制造商與零售商之間的博弈，通過對比不合作與合作兩種情況下的供應鏈整體收益，得出協同創造更高供應鏈收益的結論，并繼續應用博弈論中的納什討價還價模型對供應鏈協同的利益分配問題進行了研究并作了實證分析進行驗證。許巨林剖析了武漢造船業協同系統，提出創新精神、生產與市場開拓能力、管理能力和企業文化是武漢造船業系統的序參量[2]。張志勇、張悟移、金達仁，則從概念切入，運用波特五力模型，剖析核心企業與供應商、分銷商和零售商間動態協同、實時信息交換、資源共享、知識傳播與創新等內容[3]。

在供應鏈協同對產業集群的效用探討方面，Ellison， Glenn and Glaeser， Edward L以美國制造商流行硅谷落戶為背景，討論工廠地域分布集中度問題，發現這種集中組合模式的本質力量是本地化的地理范圍和類似企業參與集中度，而不是相同工廠累積[4]。IBM首席執行官帕米薩諾強調，企業應該整合內部應用程序和業務流程，實現與供應商和客戶的端到端集成，提升“On Demand”能力，及時響應市場需求。國內學者黎繼子等歸納出，集群在同一區域形成完整或近乎完整的價值鏈，能保證地方產業集群在與全球價值鏈耦合中獲取高附加值和核心競爭優勢，促進地方經濟升級[5]。葉孝明等也認為，供應鏈協同管理可以整合產業集群，加強成員企業間協同合作能力，優化資源，提高效率，提升整體競爭力[6]。見表1。

由上表可知，產業集群中供應鏈協同應用研究多是對現有典型實踐經驗和績效總結，鮮見系統理論研究，更缺乏實證研究。對此，筆者以湖南產業集群實踐為基礎，全面深入剖析供應鏈協同商務在產業集群中的運行機制，并通過案例分析進行論證。

二、體系設計與運行機制

波特五力模型告訴我們，企業發展必須考慮競爭者、供應商、分銷商、顧客以及潛在進入者和替代品五種要素。產業集群核心企業借助供應鏈協同把其他成員松散耦合成動態聯盟，形成采購、物流、分銷等平臺，凝聚產業核心競爭力。通過回顧前人對供應鏈協同和產業集群的研究成果，本文依托波特五力結構模型，針對國內產業集群實踐，構建了產業集群中供應鏈協同商務運行體系。見圖1。

產業集群中供應鏈協同商務運行體系是以全球市場需求為導向，在核心成員主推下，供應商、制造商、銷售商和服務商等供應鏈成員，會同地方政府、行業協會、金融機構、科研院所等支撐機構共同搭建協同商務平臺，共享信息、知識、品牌等核心資源，并與顧客和地域文化深入互動，創造外部性、網絡性、創新性等協同效應，提升企業隨機應變能力，增強集群整體競爭力。

（一）體系組成

以供應鏈思想為指導，產業集群可以看成是由核心企業、供應鏈上下游企業、支撐機構等通過橫縱向聯系協作形成的企業網絡。供應鏈協同商務運行體系可以認為是以提升集群和企業核心競爭力為目的，由核心企業、成員企業和支撐機構三大主體組成的交互式網狀系統。

圖1產業集群中供應鏈協同商務運行體系

核心企業是系統主導和協同商務平臺的盟主。集群核心能力不是簡單的企業核心能力的累加，而是由內部協調能力、外部協調能力和成員核心能力構成。供應鏈集群一般有多個核心企業，當它們存在自有核心競爭力時，各企業就可能展開供應鏈內外間的合作。但只有有效協調，信息、資金和服務才能自由流通，集群內橫縱向協作才可高效運作。

成員企業是核心企業在產業鏈內外部協調中的主要合作者。作為網絡組織，面對快速變化的動態環境和集群整體利益最大化目標，集群內外部協調至關重要。以產品組團、專業化分工和多級配套為基礎，供應鏈向上延伸到原材料供給、零部件生產配送，向下延伸到產品展示、銷售、售后保障、二手設備業務等，包含供應商、分銷商、售后服務商等。

支撐機構有助于提高產業集群自主創新和抗風險能力，主要由政府、金融機構、科研院所等組成。任何經濟活動都離不開社會系統并受其制約。營造有利外部環境，優化生存和發展的外部條件，離不開政府支持；依托金融機構，健全投融資體系，可以強化企業償債能力和抗風險能力，進一步提高產業集群競爭能力。

（二）共享資源

集群成員借助協同商務平臺，共享信息、知識、品牌等核心資源， 相互深入互動。體系中資源具體內涵如下：

信息是集群內供應鏈成員間交流最頻繁的資源，涵蓋集群戰略，企業產品生產、銷售、物流等內部情報，客戶需求和競爭者詳情等外部市場資料。

知識是指集群、行業和企業所擁有的技術專利和企業管理經驗，具體包括產品研發、生產技術及其專利，相關科研院所科研成果，行業知識，財務、人力資源管理經驗。

品牌有集群品牌和企業品牌，成員之間共享的主要是前者。企業借助產業集群或區域高知名度品牌，樹立良好客戶口碑，吸引顧客，產生外部市場效應。此外，集群內核心企業的高知名度品牌也具有外部性，能給集群內其他企業創造良好的市場環境。

（三）運行效用

集群企業借助運行體系，通過共享資源，創造外部性、網絡性、創新性等協同效用，最終促使集群及其成員企業核心競爭力的提升，具體表現如下。

1.外部性主要有創新外部性和市場外部性。其中，創新外部性是指創新產品和創新技術逐步被其他成員掌握，強化知識的公共產品特性，導致創新利益溢出。市場外部性是指集群成員間可以共享市場行情，節約信息費用，減少市場風險。

2.網絡性是在協同商務平臺框架下，核心企業、成員企業、科研院所以及政府間建立的長期合作關系，構成多層次網絡，并以此推動產業集群中供應鏈靈活穩定運行。

3.創新性指集群成員在統一戰略目標下，明晰定位和分工，協調創新行為，降低創新活動不確定性，克服單個成員系統創新的能力局限，有效預防產品雷同和惡性競爭，深化技術交流和許可，最大化集群整體創新能力。

三、案例分析

長株潭工程機械產業集群以長沙中心城市為依托，以中聯重科、三一重工、山河智能等龍頭企業為核心，是國內最有競爭力的工程機械產業集群之一。為了驗證和深化結構模型，下面將從結構和運行機制兩個方面剖析這一典型集群中的供應鏈協同商務。

（一）體系結構

長株潭工程機械產業集群以中聯集團、三一集團、山河智能為核心，中南傳動機械廠、長沙機電廠等眾多小企業為外圍，聚集20多家規模以上工程機械生產企業，涵蓋數百家原材料生產、零部件供應及維修企業。按照生產上的垂直聯系，多層次承包和再承包相關配件，實現市場細分，形成專業化分工協作和產業價值鏈結構。其具體結構，其見圖2。

三大企業競爭力在全國工程機械產業集群中處于前列，是長株潭工程機械產業集群發展的重要基礎，是集群核心能力的主要體現。其中，中聯重科是國內最大的混凝土輸送機械、起重機械、路面機械等工程機械重大裝備研究開發和生產制造企業之一，也是中國工程機械龍頭企業；三一重工是一家以工程機械產品及其配件研發、制造、生產、銷售為主營業務的民營上市公司，是全球最大的長臂架、大排量泵車制造企業；山河智能是一家高科技股份制上市公司，主營樁工機械、小型挖掘機械、現代鑿巖設備三大門類。

成員企業主要是以外協加工生產標準件和普通零部件企業為主。其中，中聯重科主導產品零部件配套企業幾百家，三一重工主導產品主要零部件配套企業528家，山河智能液壓靜力壓樁機的配套企業達30家以上。它們為核心企業和產業集群的發展提供了有力保障。

支撐機構以科研院所和政府部門為主體，涉及湖南工程機械行業協會、會計法律事務所、國際貿易機構等。中聯重科以長沙建設機械研究院為技術后盾，建有國家級技術中心，技術攻關力量雄厚，設計試驗手段先進；三一重工研究院是國家級技術開發中心，擁有300多項國家專利和50多項核心技術；山河智能則依托中南大學，擁有數十項國家專利。

圖2長株潭工程機械產業集群結構體系

（二）運行機制

長株潭工程機械產業集群的發展是集群中核心企業、成員企業，政府、金融等支撐機構，以協同商務為平臺，有效交流信息、知識和品牌，深入協同的結果。

集群成員以協同商務平臺為基礎，全面實現內部協同互動。首先，中聯重科等核心企業同中小企業進行縱向單鏈式供應鏈運作和橫向跨鏈間協調。它們通過采用業務承包降低成本和精簡機構，專注市場開拓、新產品研發，提高自身靈活機動性；中小企業也能保證生產任務，可以傾力做精做專配套產品。其次，成員企業與核心企業間存在有助于創新的聯系。這種聯系既有橫向的，如行業內技術、勞動力和市場的共享；又有縱向的，主要是產業鏈上游企業對機械制造產業原材料的供應，如省內湘鋼、漣鋼、衡鋼等鋼鐵公司快速發展，已成為集群核心企業穩定的原材料供應商。產業鏈下方的湖南建筑勞務經濟也極大推動了集群發展。發達的物流產業同樣給工程機械集群發展提供了便利，星沙、望城坡、暮云、撈霞四大現代物流園區的規劃啟動，湘潭德國工業園、九華工業園的建設都有力保證了區域物流服務。

長株潭工程機械產業群的存在和發展離不開政府支持。工程機械產業基地核心區域的長沙高新技術開發區、長沙經濟技術開發區及株洲開發區確立了“大力振興裝備制造業”的產業戰略，對區內進行了空間規劃布局，形成合理的物流、人流、資金流、信息流網絡，為工程機械產業集群發展提供了良好的基礎設施環境。

產業區域內資本較快集中，資本運作凸現“洼地效應”，也促進了集群發展。湖南工程機械制造業內跨地區、跨行業、跨所有制并購重組頻頻出現，有效推動了集群內產業鏈價值實現最大限度值。繼增值特變電工承債式兼并現代集團、湘電股份并購省輕工機械廠、中聯重科兼并湖南機床廠后，國內工程機械領域最大的資產重組案中聯重科與浦沅集團并購重組成為現實。同時，行業內民營等非國有經濟飛速發展，涌現了三一重工、山河智能等一批國內知名民營企業，都促進了資本快速注入和整合融通，根本性刺激了集群及其成員發展。

結語

為了更好地發展地域經濟，中國產業集群特別是規模宏大的供應鏈集群必須充分了解自身發展現狀和市場經營實際，依據區域戰略和客戶需求，強化內外部協同商務意識，有效提升核心競爭力，推動地區經濟快速高效發展。

同時，核心企業在推動協同商務運作中不僅要重視調節供應鏈內部，也應關注供應鏈間企業發展，融合支撐機構，突破配套服務瓶頸，構建適應集群和自身發展需要的外圍體系，全面主導供應鏈集群協同商務運行。

此外，政府也應竭力增強區域經濟宏觀調控能力，利用政策引導產業集群協同經營，豐富和優化集群產業結構，提升企業核心競爭能力，進而實現地域經濟高速高質發展。

參考文獻：

[1] Togar M. Simatupang， Alan G. Wright， Ram swami Sridharan. Applying the theory of constraints to supply chain collaboration [J]. Supply Chain Management： An International Journal， 2004，（9）：57-70.

[2] 許巨林.用協同論構建武漢造船業協同系統模型[J]．船海工程，2003，（5）：53-55.

[3] 張悟移.供應鏈管理方法在產業集群構建中的應用[J].昆明理工大學學報， 2004，29（4）：214-217.

[4] Ellison， Glenn and Glaeser， Edward L. Geographic concentration in U. S.manufacturing Industries： a dartboard approach [J]. Journal of Political Economy， 1997 （10）： 889-927.

[5] 黎繼子，劉春玲，蔡根女.全球價值鏈與中國地方產業集群的供應鏈式整合[J].中國工業經濟，2005，（2）：118-125.

[6] 葉孝明，梁祺.以供應鏈協同管理推進產業集群化——以江西省為例[J].華東經濟管理，2006，20（6）：112-115.