物流園區信息平臺建設研究

摘要：建立統一的信息化平臺，是建設現代物流園區的發展方向，雖然有許多物流園區在信息化建設方面做了許多嘗試，但就總體來講，物流園區信息化水平目前仍處于初級階段。有必要認真分析我國物流園區信息化現狀，探索和提出提高我國物流園區信息化建設水平的對策和建議。

關鍵詞：物流園區；信息平臺；研究

中圖分類號：F062.5 文獻標志碼：Ａ文章編號：１６７３－２９１Ｘ（２０10）32－０070－02

隨著國家《物流業調整和振興規劃》的出臺，物流園區建設日益成為各級政府和企業的投資熱點。現代物流是建立在信息技術高度發達、現代供應鏈思想一體化的基礎上。建立統一的信息化平臺，是建設現代物流園區的重要保障，由于物流園區作為一個新的物流運營模式，信息平臺建設沒有太多經驗可遵循，雖然有許多物流園區在信息化建設方面做了許多嘗試，但就總體來講，物流園區信息化水平目前仍處于初級階段：建個網站，用幾套管理軟件，就算園區信息化了。甚至有相當多物流園區的信息化就是用幾套辦公軟件打打字，做做表格而已。將整個物流園區業務流程、園區與企業、企業與企業間的信息平臺進行統一共享、管理的屈指可數。從國外物流園區的信息化建設的經驗看，信息平臺的建設是現代物流信息化建設的發展方向。我們應大力加強對物流園區信息平臺的研究，使國內的物流園區信息化跟上一體化和智能化的潮流，提高物流效益。

一、物流園區和物流園區信息平臺的概念

物流園區是指在幾種運輸方式銜接地形成的物流節點活動的空間集聚體，是在政府規劃指導下多種現代物流設施設備和多家物流組織機構在空間上集中布局的大型場所，是具有一定規模和多種服務功能的新型物流業務載體。它按照專業化、規模化的原則組織物流活動，園區內各經營主體通過共享相關基礎設施和配套服務設施，發揮整體優勢和互補優勢，進而實現物流集聚的集約化、規模化效應，促進載體城市的可持續發展。

物流園區信息平臺是指利用信息平臺對物流園區內物流作業、物流過程和物流管理的相關信息進行采集、分類、篩選、儲存、分析、評價、反饋、發布、管理和控制的通用信息交換平臺。

二、我國物流園區信息化建設現狀和主要制約因素

（一）我國物流園區信息化建設現狀

目前，我國物流園區信息化水平仍處于初級階段，有待提高；物流信息的應用整合困難；對系統建設總體評價不高。

（二）我國物流園區信息化主要制約因素

1.無標準可依

由于目前國內還沒有明確的物流園區信息化建設的標準，物流園區信息化建什么？建到什么程度？還沒有一個十分明確的概念。但作為一個現代物流的集散地，如果僅憑一個網站一個軟件，肯定是達不到物流園區發展的需要。

2.起點低，局限性大

目前，大部分物流園區信息平臺建設只是從園區本身需要出發，認為建立一個自己的信息門戶網站，企業可以通過園區的網站發布車源、貨源信息就可以了；部分物流園區在內部使用了財務管理等軟件；還有部分園區認為，園區出一部分資金，為入駐的企業購買電腦、財務軟件、車輛管理軟件等下發給企業，就是物流園區實現信息化了。

3.缺乏復合型人才

由于大部分園區管理人員，特別是領導干部不熟悉信息化技術，很難有自己的思路。雖然市場上有不少優秀的物流管理專業軟件，但對于在物流園區這樣一個大的平臺中如何進行信息化建設，絕大部分軟件開發商和技術人員還缺乏整體上的把握。

4.企業普遍存在著小、散、差、亂問題

目前，相當一部分物流園區入駐的企業規模偏小，一張桌子、幾部電話、一個傳真、一個企業的現象十分普遍。這些企業從業人員的文化素質相對偏低，而且資金有限，有些地方辦公場所條件有限，更加制約了信息化建設的推廣和應用。

三、物流園區信息平臺建設的對策

（一）物流園區整體戰略目標是統領

物流園區信息平臺的建設作為物流園區規劃的一部分，要在物流整體規劃戰略的指導下進行，要符合物流規劃的目標和原則，服務于物流規劃，使物流規劃的效果能夠真正發揮出來。只有經過本地化的市場調研，拿出園區物流信息化平臺建設的可行性方案，再到咨詢規劃階段、軟件實施和運營階段。這樣才能保證物流信息化平臺的實用性。

（二）統一規劃，分步實施是策略

物流信息平臺應該統一規劃，統一領導，充分利用現有的社會信息化資源，避免重復建設。同時在實施過程中應該根據實際情況分步實施，注重實效，穩步前進。物流信息化平臺建設要在物流園區發展的適當時期進行建設才具備成功的要素。條件不具備時的物流信息化平臺建設項目多數都屬于失敗項目。物流園區建設周期長，招商工作時間更長。信息化平臺投資低、占地少，不受環境影響。如果在物流園區規劃中就把信息化建設作為重點，甚至先開始物流園區信息平臺的構建，通過平臺來展示建什么樣的園區，招什么樣的商，往往對物流園區的建設也會起到推動作用，從而達到事半功倍的效果。

（三）物流信息標準化建設是抓手

現在大部分企業的物流信息系統還是封閉運作的，信息在內部網絡按共同的標準協議進行數據交換。物流信息平臺要對不同物流信息系統之間的數據進行交換，就特別需要標準化的物流信息，以實現不同物流信息系統數據的順利交換。如果物流信息數據不是標準、規范、統一的，勢必加大數據交換的難度，降低物流信息平臺的利用效率，造成資源浪費和信息失真。因此，必須加快我國物流信息標準化的建設。

（四）物流信息人才的培養是基礎

物流信息平臺的建設需要專業的物流信息人才，因此必須加快對物流信息人才的培養。要建立行之有效的人才引進機制和對優秀人才的獎勵機制，增強對內部人員物流信息技術的培訓。同時，應積極與社會教育機構合作，加大對物流信息人才培養的投入，通過多種途徑培養不同層次的人才。如果需要，也可以從國外引進高質量的物流信息管理人才。

（五）政府推動，第三方實施，市場化運作是保障

物流信息平臺建設涉及不同的管理部門、各類物流企業及貨物的供需雙方，要處理好各方面的關系，需要有政府的協調和推動。物流信息平臺需要采取第三方實施的原則，確保平臺具有獨立性，從而實現其在公平、公開、公正的基礎上，提供有序競爭的環境，滿足廣大客戶對物流信息平臺服務功能的需求。物流信息平臺的經營要實行市場化的運作。為了調動主要經營者的積極性，可以采用主要經營者持股方式，并實行風險抵押，使經營業績和經營者的利益掛鉤，增加實體運行活力。

結束語

物流園區信息平臺建設是一個系統工程，需要各方面的長期合作、配合和支持，只有經過持之以恒的研究、探索和驗證，才能不斷創新和豐富，提高物流園區信息化建設的水平。

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Study of construction of Logistics park information platform

Wu An-ji

(Xi'an Ya Ou transportation serve limited liability company， Xi'an， 710065， China)

Abstract: Establishing a unified information platform is the key point to develop the modern logistics park. Although we have made a lot of attempts， but in general， the information level of Logistics Park is still in its infancy. We should carefully analyze the current situation of China's logistics park information to explore the countermeasures to improve the information level of our logistics parks.

Key words: logistics park;information platform;research