用汗水和生命鑄就歷史豐碑:鐵道兵開發(fā)大興安嶺紀念碑

陳曉燕

(大興安嶺地區(qū)文物管理站 黑龍江 大興安嶺 165000)

鐵道兵開發(fā)大興安嶺紀念碑位于黑龍江省大興安嶺地區(qū)加格達奇北山公園山頂上，該紀念碑具有很高的歷史、藝術、科學價值。它是大興安嶺地區(qū)近現(xiàn)代文化的重要組成部分，其文化內(nèi)涵、文化性質(zhì)、年代清楚，文化面貌新穎，特征鮮明。它對于深入挖掘大興安嶺地區(qū)近現(xiàn)代文化的內(nèi)涵，研究近現(xiàn)代這一地區(qū)的民族關系、經(jīng)濟開發(fā)與文化等，具有很高的科學價值。鐵道兵開發(fā)大興安嶺紀念碑完好地保存下來，有利于我們作系統(tǒng)的調(diào)查研究，為豐富歷史唯物主義的國家學說提供新的科學證明。2005年1月31日，黑龍江省人民政府公布其為第五批黑龍江省級文物保護單位。

一、紀念碑地理位置及設計、選址經(jīng)過

鐵道兵開發(fā)大興安嶺紀念碑占地面積1 300平方米，地理坐標為東經(jīng)124°07′52.5″，北緯50°25′38.1″。紀念碑由主碑、附碑和麋鹿雕塑三個部分組成，主碑是兩根高聳的不銹鋼材質(zhì)制成的鐵軌，寬1.3米，高20米，兩根鐵軌的中部由鐵道兵軍徽相接，象征著鐵道兵戰(zhàn)士志在四方，為祖國架橋鋪路和對大興安嶺開發(fā)建設20年的貢獻；主碑后面是花崗巖和大理石構造的附碑，高3米、寬10米、厚1.5米，正面中間位置書寫著“鐵道兵開發(fā)大興安嶺紀念碑1964—1984”的題字，兩側是兩幅反映當年鐵道兵奮斗施工場面情況的玻璃鋼浮雕，背面是由大興安嶺地委、行署撰稿、全國著名書法家李鐸先生書寫碑文；主碑的前邊是一頭昂首挺立的麋鹿雕塑，象征和表述著邊疆各族人民對鐵道兵部隊的無私援助。紀念碑鐵軌碑身(主碑)、簡介碑(附碑)、馴鹿雕塑三部分文物本體結構完整，穩(wěn)定性好。

紀念碑是由中國革命軍事博物館著名畫家高虹、許寶忠設計的。當時，他們在籌備中國軍事戰(zhàn)爭大型畫展非常繁忙的情況下，欣然接受了紀念碑的設計任務。1986年春節(jié)前夕，兩位古稀的老軍人專程趕到加格達奇進行實地勘測。他們踏著深深的積雪，爬上加格達奇北山，迎著呼嘯的北風，尋找設計靈感。在聽取了工程局領導的詳細介紹，查閱了當年的歷史資料后，提出初步設想:大興安嶺是我國最大的綠色寶庫，而加格達奇是寶庫里的一顆明珠，這座紀念碑的建成，既是對打開這座綠色寶庫的人們的紀念，又是一件藝術品，應獨具特色，成為寓意深遠的精神象征。短短的兩個月時間，他們完成了加格達奇地形的沙盤、紀念碑的模型和紀念碑建成后的油畫。紀念碑的設計分別送工程指揮部何輝燕副司令員和大興安嶺地區(qū)領導進行審查，得到了一致贊同。設計人員把紀念碑的建址選在加格達奇的北山，理由是按加區(qū)的總體規(guī)劃，北山將建成一個美麗的公園，紀念碑修在上邊便于游人觀覽，也能夠起到傳承一種精神的作用。在幾次考察研究中，覺得東端這座山頭比較適宜，一則原鐵道兵會戰(zhàn)指揮部就在此山腳下，再則此山頭旁邊有兩條公路翻越山腰，便于運輸建材，也是眾人游覽的勝地。

二、鐵道兵開發(fā)大興安嶺的歷史功勛

1964年，黨中央、國務院、中央軍委決定，正式開發(fā)大興安嶺這片中國最大的原始林區(qū)。同年11月，鐵道兵三、六、九師8萬官兵和近2萬名林業(yè)工人，按照黨中央部署浩浩蕩蕩開進大興安嶺。他們冒著零下四五十度的嚴寒，戰(zhàn)天斗地，鋪路架橋，展開了一場轟轟烈烈的開發(fā)大興安嶺地區(qū)的會戰(zhàn)。

鐵道兵8萬官兵進駐大興安嶺遇到的第一個攔路虎就是嚴寒。寒冷，是大興安嶺的第一個特征，也是會戰(zhàn)大軍的首要敵人。1964年冬季，鐵道兵六師27團的幾個先遣隊在嶺北一個被稱作西里尼的地方安營扎寨，西里尼是鄂倫春語即無法生活的死地。最低氣溫零下50多度。這支部隊進駐時，硬是用斧子砍，鐵鎬刨，在遮天蔽日的原始森林中劈開了一條人行道，然后經(jīng)過24天頑強突擊，開通了34公里的越嶺公路。

鐵道兵三、六、九師進駐大興安嶺，按照林區(qū)開發(fā)會戰(zhàn)的整體設計，采取統(tǒng)一指揮，分段突擊，逐段推進，主體工程與站后配套工程緊密結合，迅速形成生產(chǎn)能力的打法，發(fā)揚戰(zhàn)爭年代那種“一不怕苦，二不怕死”的革命精神，向冰河雪嶺開戰(zhàn)，以最快的速度推進鋪軌進程。1966年10月首先在加格達奇至塔河鋪軌通車，打通了嶺南與嶺北的交通要道，使牙林線直達森林腹地。1967年6月嫩江至加格達奇鋪軌通車，打開了綠色寶庫的大門，縮短了從內(nèi)地到大興安嶺腹地的路程，加快了林區(qū)開發(fā)建設的步伐。三師在完成加塔段任務后，于1968年12月鋪軌到樟嶺。嫩林鐵路穿過冰河，越過雪嶺一直向北，逐年延伸，于1972年8月到達古蓮河，全長676.7公里。嫩林線上的呼中(林海到碧水)和塔十(塔河到十八站)兩條支線，分別于1970年7月和1981年11月通車。

鐵道兵三、六、九師官兵在大興安嶺的原始森林奮斗了20個春秋，他們的足跡踏遍這里的每一片土地，汗水融化了北疆零下四五十度的這塊凍土。他們將圖紙上的一條紅線，變成了通向祖國各地的鐵路，將設想變成了現(xiàn)實，在大興安嶺林區(qū)修筑鐵路847．26公里，橋梁6552米，隧道14條、10 573米，涵渠13529米，房屋建筑305745平方米。在這條貫穿于大興安嶺森林腹地的鋼鐵大道上書寫了高寒地區(qū)建設史上的奇跡，在鐵路兩側的松林中長眠著300多名奉獻者的英靈(其中經(jīng)過考證有207名烈士已收錄史書)。

1984年的元旦，對于鐵道兵這支英雄的部隊來說，是悲壯的、令人終身難忘的。英雄的鐵道兵脫離軍隊序列，并入鐵道部。幾十萬鐵道兵官兵，在祖國的四面八方，面對軍旗，敬了一個長長的軍禮之后，慢慢地卷起了血染的戰(zhàn)旗，默默地摘下了心愛的帽徽、領章。一個兵種在人民解放軍的戰(zhàn)斗序列中就這樣消失在和平年代，許多負傷不叫痛、流血不流淚的軍人們，流下了惜別的淚，幾十萬人依依不舍的眷戀之情，在歷史的天空中緩緩地畫上句號。當年大興安嶺開發(fā)會戰(zhàn)指揮部指揮、鐵道兵副司令員何輝燕作為這支部隊的高層指揮者，曾經(jīng)想過用怎樣的方式給后人留個紀念。鐵道兵開發(fā)大興安嶺，具有重大的歷史意義，在這片土地上，我們留下了那么多名烈士的遺體，修建紀念碑是很有必要，不是為我們自己，是為前人，也是為后人。

1988年7月，“鐵道兵開發(fā)大興安嶺紀念碑”誕生了，28日，中共大興安嶺地委、大興安嶺地區(qū)行署在加格達奇北山隆重舉行“鐵道兵開發(fā)大興安嶺紀念碑”落成典禮，以此銘記鐵道兵開發(fā)大興安嶺的艱辛，銘記為此而光榮獻身的156名鐵道兵烈士。紀念碑猶如頂天立地、錚錚鐵骨的鐵道兵戰(zhàn)士，巍巍聳立在加格達奇的北山頂上。雖然這座紀念碑建筑時間比較短，但它再現(xiàn)和記載著鐵道官兵是開發(fā)大興安嶺的開路先鋒，是他們敲開了高寒禁區(qū)的大門，在原始森林里安營扎寨。他們爬冰臥雪，開路架橋，不惜流血犧牲。經(jīng)過20多年的拼搏奮戰(zhàn)，終于建成了800多公里橫貫大興安嶺腹地，四通八達的鋼鐵運輸線，修建橋梁124座，隧道14條，把遙遠的北疆與祖國首都緊緊連接在一起。

這座紀念碑鐫刻著鐵道兵的光輝業(yè)績，也是子弟兵和興安人民奮戰(zhàn)的結晶。它將永遠矗立在興安人心中，激勵后人不斷奮進，去取得更大的成就。同時紀念碑的建立對繼承和弘揚大興安嶺人開發(fā)創(chuàng)業(yè)精神、完善市區(qū)建設、提高城市旅游級別起到了重要作用。