用“創造思維讀圖法”講授洋流

上海市北郊高級中學 （200081） 周文欽

用“創造思維讀圖法”講授洋流

上海市北郊高級中學 （200081） 周文欽

地圖是地理學的語言，讀圖教學是中學地理教學中最常用的方法之一?！皠撛焖季S讀圖法”即在讀圖教學過程中通過有序的認知過程，實現思維品質的變通和升華，最終形成學生的創造性思維。具體地說，就是在教師的指導下，以學生為主體，以圖象為載體，把地理事物與圖象系統分階段有目的的相聯系，在豐富表象的基礎上，先調動學生的形象思維，建立地理空間觀念，使學生做到“腦中有圖”，再通過一系列有針對性的行之有效的讀圖用圖的方法，充分挖掘右腦的功能，促成形象思維與抽象思維的有機結合，使學生的“腦中之圖”產生升華，在應用中推陳出新，在矛盾中另辟蹊徑，以實現思維上的突破，進而創造性地獲得新知識、新觀點、新方法的具體教學過程。本文以高中地理“洋流”一課為例，具體闡述“創造思維讀圖法”教學模式的實施過程，以期在地理學科的創造性教學上做出探索。

一、表象知識的積累是形成創造思維的基礎

由于表象具有可以離開被感知對象，仍可在頭腦中保持對象形象的特點，同時還可以加工形成新的表象，因此，表象知識的積累不僅是學生個體原有認知結構的豐富，更是對思維材料的形象化，使形象思維落實到實處。

在本課教學時，在學習了洋流的概念后，先引導學生讀課本中的“世界洋流分布圖”，重點了解太平洋和大西洋中洋流的名稱、性質、流向及相互之間的組合關系。通過讀圖，得出兩大洋的洋流結構非常的相似，在此基礎上及時地引導學生探究成因。

二、形象思維的運用和空間觀念的建立是形成創造思維的前提

形象思維是空間思維的基礎，空間思維是形象思維發展的必然結果，而空間觀念的建立和空間思維的開展則是形成立體思維能力的重要環節。對已有的感性材料和表象及時地進行加工和組合，進一步引導學生分析圖表、尋找聯系、總結特點。通過想象力和再造想象力的運用, 完成對整個圖象系統的形象思維，從而不僅達到用圖象系統來抽象概括客觀事物和社會現象的本質屬性，而且使圖象系統本身得到一定的概括，在學生的頭腦中產生深刻的映象，直至空間觀念的形成。

用多媒體制作或板圖的形式，先復習行星風系在全球的分布，并用箭頭的形式標出南、北半球的信風和西風作用于模式海洋上。這樣推導出南、北赤道暖流和西風漂流的形成。在地轉偏向力和海陸分布等因素的綜合影響下，最終形成了以大洋環流形式為主的“洋流分布模式圖”。在用成因方法推導出的洋流模式圖上，學生容易掌握各洋流的名稱、位置、水溫性質、流向及相互之間的組合關系。為進一步加深洋流分布的空間觀念，可引導學生想象出模式圖中南、北半球的兩個大洋環流，不僅在外形上如阿拉伯數字的“8”，而且兩個大洋環流中洋流的流向也與“8”的筆順相同，再由洋流的不同流向得出洋流的不同水溫性質。這樣便于理解：同一個大洋環流，為何東西部的位置不同，洋流的性質也不同？同一側大洋岸邊，為何緯度的高低不同，洋流的性質也不同？通過這樣的引導，有利于形成洋流分布的空間觀念，為進一步學習洋流的分布規律奠定了基礎。

三、地理思維能力的發展是形成創造思維的關鍵

在讀圖教學中，不僅要從圖上已有的信息和表象中概括出自然規律，更重要的是運用規律和理論認知具體客觀事物，這就要求對學生已有的知識和圖象上的信息進行再組織、遷移和應用，以實現形象思維與抽象思維的有機結合。對學生已掌握的知識和形成的空間觀念進行歸納、比較、推理、判斷、演繹等抽象思維過程，促使形象思維落實到實處，形成規律性的認識，以提高學生綜合分析的能力。此過程的結果，使圖象信息得到應用、得到變通、得到發展。

在教學中，可指導學生將赤道貫穿的三個大洋的洋流分布概況與已知的洋流模式圖相比較，根據相同點和不同點，經獨立思考或相互討論，自己歸納出世界洋流的分布規律及各大洋環流的相關特點，見附表。對不同點之一的北印度洋海區，提醒學生注意南亞及北印度洋海區季風環流的影響，并輔之以板圖或多媒體演示方式來突破教學難點。對不同點之二的南半球高緯地區，請學生解釋為何模式圖上的氣旋型大洋環流不可能存在及西風漂流特別盛行的原因，并啟發學生從洋流的規模、性質上與北半球的西風漂流相比較，以加深對上述現象的本質認識。

附表 洋流的分布規律

四、創造思維的激活是形成創造思維的核心

當對圖象的認識達到形象思維和抽象思維的有機結合，即地理思維能力的高度發展，是學生處于最佳創造動機狀態。此時，教師要積極創設問題情境，激發或引導學生的創造思維，或通過發散思維打破思維定勢，以突破原有的知識結構和解決問題的方法，或通過逆向思維去標新立異，獨創一說，形成創造性地解決新問題的能力。這是創造思維讀圖教學的最終目的和最高境界。

通過上述學習，了解到洋流的分布有如此的規律性，那么其對地理環境能有何影響呢？帶著此問題指導學生進行探究性學習。首先，對氣候的影響。在氣候分布圖上，請學生解釋同為北回歸線經過的我國東南部和北非之間為何氣候特征差異如此大？俄羅斯北冰洋沿岸的摩爾曼斯克港，位于北極圈以內，卻終年不凍，而其太平洋沿岸的符拉迪沃斯托克港位于43°N附近，卻有長達近半年的結冰期，這又是什么原因？還有為何溫帶海洋性氣候在西歐分布面積最大、最典型？澳大利亞大陸的氣候、植被、自然帶類型為何都表現為向西開口的半環狀分布？進而引導學生總結出寒、暖流對沿岸氣候的不同影響。再從洋流分布、運行規律的破壞和紊亂，又對全球的氣候帶來哪些反常的影響，如“厄爾尼諾”和“拉尼娜”現象，引發學生作更深入的思考。其次，在洋流對海洋生物分布的影響上，先從大漁場形成的必要條件入手，再回到洋流分布的模式圖，要求學生在圖上圈出寒、暖流正相交的海區范圍，然后對照世界洋流分布圖， 判斷出在太平洋和大西洋的西北部海區一定分別存在著世界級大漁場，并說出其漁場的名稱和對應的洋流名稱。對北海漁場和秘魯漁場的形成，可引導學生注意其特殊性。再次，在洋流對海洋污染物的影響方面，適當結合當前的海洋污染事件加以說明。最后，在洋流對航道事業的影響上，其原理學生能顯而易見，重在引用實例加以佐證。如我國明朝的鄭和七下西洋，為何大都采用冬春去夏秋回來的時間安排?哥倫布第二次去美洲比第一次去時航程遠得多，如何還少用了17天？通過對當年麥哲倫船隊環球航行路線圖分析，想象其過麥哲倫海峽時的情景及船隊為何會被海浪沖到菲律賓群島？分析1912年“泰坦尼克號”首航時失事的偶然性與必然性何在？為培養學生的動手能力和創新精神，鼓勵學生在世界洋流分布圖上畫出從上海港出發的環球航海圖或到南極長城站、中山站考察的往返航行方向圖，以檢驗和充分發揮本節課所學的洋流知識。