中小型虛擬物流企業發展探討

一、背景

眾所周知，在全球范圍內來看，中國的消費市場可以說是目前僅次于美國的消費市場，而且未來發展潛力巨大，而美國市場早已被各大跨國巨頭占領，不像中國仍有許多市場空白，巨大的消費市場決定了它也需要一個與之相符的巨大的物流市場支撐，那么到底誰能從中國物流市場中分到一杯羹?在中國2001年12月11日正式成為世貿組織成員以后，幾乎所有著名跨國物流公司都瞄準了中國這個龐大的物流市場，希望早點占領自己的地盤。

2005年我國取消了對國外物流企業的股權限制，這樣國外著名的物流企業包括UPS、BAX、DHL等紛紛加大在我國市場的投資力度，而我國本土的物流企業大多仍停留在較原始的階段，以中小型倉儲、運輸企業為主，在資金、人員、網絡和運作上很難與國外物流企業進行競爭。在這種情況下，中小物流企業如何能找到一條自我發展之路，是我國物流發展面臨的一個迫切問題。筆者認為“虛擬物流”是中小型物流企業的未來發展的出路。

二、“虛擬物流”的產生與內涵

“虛擬物流”概念的提出和產生，是在信息技術和物流概念飛速發展的情況下，現代物流發展的最新成果。這是因為物流業是一個涉及環節多、牽扯范圍廣、業務分散的服務領域，物流服務企業所提供的服務對象和范圍都有其局限性，而大量的物流需求者卻難以找到物流服務方，其根本原因在于現行的物流組織方式(因為物流服務市場所面對的是跨行業、跨地區、眾多的需求方，數量龐大，隨時發生物流商務活動)。要使物流供需雙方方便、快捷地達成物流服務，物流的電子化、網絡化、自動化和集成化就是必然的選擇。同時許多物流企業也深刻地意識到，要充分提高物流服務水平，單靠自身企業的能力是很難達到的，因此“虛擬物流”應運而生。

“虛擬物流”的概念是美國的Stuart等人于1996年在阿肯色州大學物流協會報告中首次提出的，他認為“虛擬物流”就是利用日益完善的通訊網絡技術及手段，將分布于全球的企業倉庫虛擬整合為一個大型物流支持系統，以完成快速、準確、穩定的物資保障任務，滿足物流市場的多頻度、小批量訂貨需求。但到目前為止，尚未形成完整統一的定義。GB/T18354-2001物流術語將“虛擬物流”定義為:以計算機網絡技術進行物流運作與管理，實現企業間物流資源共享和優化配置的物流模式。

“虛擬物流”的概念應包括以下幾個方面:(1)以計算機網絡技術和現代通訊技術為組建基礎;(2)“虛擬物流”組建以實現企業間物流資源共享和優化配置，提供低成本、高質量的服務為目的;(3)“虛擬物流”以動態、開放、快速、核心能力互補為特點。

在國外，越來越多的物流企業，尤其是中小物流企業，秉承“虛擬”意識，通過自身與其他物流企業之間的合作以建立戰略聯盟——虛擬物流企業聯盟，或者是通過物流企業的“虛擬”經營，來實現物流企業的專業化和規模化，發揮它們的整體優勢和互補優勢，實現“多贏”的局面。所以筆者認為，中國的物流企業未來的出路之一也是大力發展“虛擬物流”。

三、發展“虛擬物流”的幾點建議

(1)“虛擬物流”的核心在于利用現代化通訊技術整合資源，所以企業必須具備三方面的能力:第一，企業必須具有一個較有優勢的競爭資源或核心力;第二，企業領導者必須具備整合資源的能力，能從全局看問題;第三，企業的組織結構與工作流程必須適應“虛擬物流”的特點。

(2)國家和各地政府應該在政策、法律法規方面給予支持。

(3)物流標準化，“虛擬物流”由于涉及多個企業的合作，所以必須進行標準化。

(4)加大物流信息現代化的力度，力爭在合作的基礎上產生更大的競爭力。

(5)由于合作伙伴直接關系到虛擬物流組織的市場響應速度、運行績效和成敗，所以伙伴的選擇一定要慎重，要采用科學的方法來選擇和評估合作伙伴。

總之，“虛擬物流”已初步展現了其潛在經濟效益和社會效益。隨著市場一體化、經濟全球化、物流基本支撐條件的完善、虛擬物流理論的不斷成熟，“虛擬物流”必將成為未來物流運作的主要模式。

(重慶工程技術學院)