美要用戰機全球反導

本報駐美國特約記者 謝 昭 本報特約記者 李品坤

據美國《空軍時報》6月16日報道，由于全球部署反導系統遭到一系列阻礙，美國空軍高官正極力推銷使用戰斗機進行導彈防御作戰的計劃。如果這一設想能夠成為現實，美國空軍不僅能在反導領域扮演重要角色，而且將大幅拓展作戰空間，美國空軍將朝著“空天一體化”的方向走得更遠。

空軍高官力薦戰斗機反導

《空軍時報》的報道稱，美空軍參謀長諾頓·施瓦茨寫給國防部彈道導彈防御局的信件稱，美國空軍正在準備利用噴氣戰斗機擊落戰術彈道導彈。這封信要求美國空軍研究利用現有的F-15和F-16，以及未來依靠F-22和F-35裝備基于“空中發射碰撞殺傷”概念的反導導彈進行反導攔截作戰。附加的白皮書還提到，美國潛在對手的彈道導彈越來越多，它們所帶來的與日俱增的威脅可能已超過目前的軍方反導能力。而美國未來的反導計劃卻接連受阻，波音公司的空射激光攔截系統就被取消了。

報道稱，戰斗機攜帶反導攔截導彈，在加油機、偵察機和雷達預警機以及預警衛星組成的支援網絡的支援下，可快速鎖定剛剛發射的導彈，并實施兩輪攔截。美國空軍現役戰斗機可以裝備兩種型號的攔截導彈，分別用于擊落剛剛發射處于助推階段的彈道導彈，或者在高空大氣層內將其擊毀。對于高空攔截階段，該信建議考慮使用“末端高空區域防空導彈”的改進型，這是一種陸軍的地面反導攔截導彈。如果在大氣層內的較低高度進行攔截，該白皮書建議使用AIM-120“先進中程空對空導彈”的改進型，這種導彈將專門用來攔截短程彈道導彈。據開發商雷神公司稱，任何可以裝備AIM-120導彈的戰斗機經過極小改動，就可裝備這種導彈。

戰斗機反導優勢很多

實際上，美國彈道導彈防御局也一直在研究空射反導技術，美軍認為，由戰斗機發射導彈攔截上升段的彈道導彈有很多優勢：首先，使用戰斗機實施助推段反導的成功率更高。戰斗機發射空射攔截導彈，主要用于攔截助推段彈道導彈，在這一階段，導彈飛行速度慢，目標特征大，且沒有欺騙手段，要比飛行中段和末端更容易發現、跟蹤和攔截，因此攔截命中率更高。其次，成本相對較低。雷聲公司說，在AIM-120空空導彈基礎上研制的攔截導彈的單價不會超過100萬美元，它可以對付處于助推階段的所有型號彈道導彈。相比之下，裝備部分宙斯盾驅逐艦上的“標準-3”海基攔截導彈單枚價格達到1700萬美元，而且目前還不能攔截洲際彈道導彈。

第三，利用戰斗機進行初段反導也有利于減小攔截后附帶損害。攔截后的殘骸將直接落入發射國境內，可能攜帶的未被摧毀的核、生、化彈頭不會對美國及盟國造成危害。此外，戰斗機反導在海外部署上更加靈活。如果進行地基中段攔截，需要在目標國附近建設大量基礎設施，而且極容易引發政治糾紛，美國在東歐部署反導基地就受到俄羅斯激烈反對。而戰斗機基地的部署則靈活得多，而且戰時戰斗機可以在空中加油機的支援下，飛行數千公里到目標區上空實施攔截作戰，遠比地基攔截更為靈活。

拓展美國空軍的作戰空間

有分析認為，如果美國空軍利用戰斗機進行反導的設想得以實現，它的作戰任務和空間將得到極大拓展，美國空軍不僅將成為美國反導系統的重要環節，更將向一支太空化的空軍發展。美國空軍提出的兩種“空基發射碰撞殺傷”導彈都具備一定大氣層外攔截能力，尤其是作為高端系統的“末端高空區域防空導彈”改進型，該系統的地面發射型號擁有接近200公里的作戰高度，是世界上唯一具備既能夠在大氣層內攔截，也能夠在大氣層外攔截的導彈防御系統。它經過改進后，由戰斗機在高空以較高的初速發射，不僅可以對付助推階段的彈道導彈，還能夠對近地軌道的衛星構成直接威脅，甚至能夠對付飛行速度達到6-7馬赫的“臨近空間飛行器”。美國空軍將借此具備防天反衛星的能力，占領臨近空間和太空的制高點。

不過也有專家指出，該計劃必須依靠先進的導彈預警、偵察系統提供實時目標支援，而且必須在具有戰爭征兆，且美軍牢牢掌握戰區制空權的前提下發揮作用，如果上述條件不具備或者不成熟，就很難達到理想的反導效果。▲