閱讀教學中的立體對話

在閱讀教學中，經常有這樣的現象，無論課文描述的景色怎么迷人，敘述的事情怎么感人，可學生就是無動于衷，游離于文外，語言內容難以引起學生體驗，語言情感難以激起學生共鳴，語言形式難以吸引學生鑒賞。師生交流機械問對，學生言說脫離文本。因此，要提高學生與文本的親和力，培養感悟和運用語言的能力，必須在教師的引導下，實現師生、生生、學生與文本（作者）的三重立體對話，隨機進入文本，變旁觀者為當事者，變閱讀課文為經歷生活，變感受人物情感為自我流露情感。

特級教師葛銀銓執教《詹天佑》，為了營造充滿生命活力的課堂，讓學生感受、理解和敬佩詹天佑的杰出才能，以及從中表現出來的愛國情懷，課堂教學以“情”為經，將情感、意志、態度等心理素質確定為語文教學的有機構成，將學生的興趣、特長、志向等人的素質擺上課堂教學應有的位置；以“境”為緯，通過各種生動、具體的語言環境的創設，拉近了語言學習與學生現實生活的距離，使消極語言轉變為積極的生活，為學生的主動參與、和諧發展提供有效的平臺。

一、期待對話，走進文本

師：1909年8月，第一條完全由我國自己的工程技術人員設計施工的鐵路干線——京張鐵路勝利竣工。這一消息給飽受帝國主義欺凌的中國人民以極大的鼓舞，中國人民無不感到揚眉吐氣。（播放課件：通車慶典）

鐵路竣工當天，如果當時有一家影響很大的報紙想在頭版頭條刊登這樣一則啟事（大屏幕展示，隨錄音逐字打出）

征集路名啟事

各位同胞：

第一條完全由我們的工程技術人員設計的鐵路干線——京張鐵路已勝利竣工。為了紀念這一具有深遠歷史意義的事件，本報編輯部特發起征集鐵路路名的活動。具體要求如下：

1.路名必須簡潔、明了，以三個字左右為宜。

2.路名以體現中華民族的精神為原則，可以與修筑這條鐵路相關的內容命名，可以體現這一鐵路修筑成功的意義命名。

3.來稿務請寫出命名的理由。

同學們想不想穿越時空隧道，一起來參與這次活動，設計一個好的路名？

生：想，我來說！

師：別急。要想設計一個好路名，你有什么建議？

（根據學生回答，教師梳理。）

師：命名的理由可以從課文的具體語句中去尋找，找出最有說服力的語句進行深入研究。因此，要先仔細讀課文，再一起討論。研究文中語句的方法可以是劃一劃，劃出感觸最深的語句；寫一寫，在劃出來的語句旁寫上批注；畫一畫，有些內容可以用簡筆畫來展示，還可以在簡筆畫上動手演示一下。當然，還可以用其他適合自己的方法進行研究。在此基礎上，再概括出你認為最好的路名，待會兒我們召開新聞發布會來展示大家的研究成果。

賞析：作為學生與文本聯姻的“介紹人”——老師，創設情境，用給鐵路取名這一新奇而巧妙的辦法，把文本介紹給學生，讓學生“親近”文本，激起他們“擁抱”文本的欲望。同時，在師生交流中，產生、形成并疏理出學生與文本對話的策略，為學生更便捷、更有效地“傾聽”文本，為與文本（作者）全方位、深層次的融合奠定基礎。

二、深入對話，叩擊文本

師：剛才同學們已進行了深入的研讀，給鐵路取了很多有意義的名字。

（在學生自讀自悟過程中，老師隨機讓他們到黑板上寫出路名：愛國路、爭氣路、自強路、揚眉路、天佑路、杰出路、才干路、中國路、智慧路、回擊路……）

師：下面我們來開個新聞發布會，展示大家的研究成果。新聞發布會怎么開？我們請路名的設計者為主要發言人，說說這樣設計的理由。一個同學發布的時候，其他同學都是參加發布會的記者，可以向他提問、質疑。如果你的設計和他相似，也可以對他的發言進行補充。

賞析：富有個性的路名，是學生深入文本“傾聽”與對話的收獲，是對文本語言和課文內容感悟、理解以及由此折射出來的思想情懷內化、升華的結晶。召開新聞發布會，把教材還原為生活場景，讓學生親臨這個現實的、生活化的情景，在平等合作、互動交往并伴有創新思維生成的平臺上展開對話，基于他們的經驗和生活感受，解讀文本。

生：我取的路名是“智慧路”。詹天佑在開鑿隧道時，能根據居庸關和八達嶺兩座山的不同特點，采用不同的方法開鑿，體現詹天佑才智過人。

師：（在黑板上畫出居庸關和八達嶺兩座山的簡筆畫）這兩座山，哪座是居庸關，哪座是八達嶺？

生：左邊那座山勢高、巖層厚的是居庸關，右邊長而低矮的是八達嶺。

師：誰來畫一畫兩座山不同的開鑿方法？

（一名學生上來畫：居庸關采用從兩端同時向中間鑿進的方法；八達嶺用中部鑿進法。）

師：（點擊出示：“居庸關山勢高，巖層厚……八達嶺隧道全長……工期縮短了一半”兩段文字）仔細讀一讀這兩段文字，對照同學畫的，有沒有不同意見？

生：開鑿居庸關從兩端同時向中間鑿進，可這個同學畫的兩個箭頭一高一低，到時候怎么貫通呢？也太粗心了，應該在一條直線上，我來給他改一改。

師：是呀！這將給工程帶來多大的麻煩。嗯，改得好。還有不同意見嗎？

生：老師，八達嶺隧道上的兩口直井之間的距離靠得太近了，如果這樣，中間一段很快就能貫通，辛辛苦苦打了兩口直井，不能發揮最大的作用。我認為這兩口直井應打在八達嶺全長的三等分處，并且要選山的凹勢處。

生：對，選八達嶺全長三等分處且是凹勢的地方打直井，不但打得快，而且六個工作面之間的距離也差不多，既省時，又省力。

師：你來“打一打”這兩口直井。

生：我有一個建議，既然打直井能縮短工期，那為什么不多打幾口井呢？

師：有道理，老師也這么想。贊同他的觀點嗎？

生：我不同意，打直井能縮短工期，但并不是越多越好，因為打直井也要花工夫的，打兩口夠了，六個工作面同時施工，工期縮短一半。再說我們是開鑿隧道，又不是打直井。

師：請同學們齊讀這兩段文字，邊讀邊想象兩個隧道與眾不同的開鑿方法，體會詹天佑的智慧和才干。

賞析：以新聞發布會為載體，以“智慧路”的命名為切入口，辨山名，畫鑿法，提意見，每一環都引導學生親近文本，在理解、品味、比較、判斷中，提高語言感受力。尤其是學生的質疑，充分發揮批判性思維潛能，憑借文本語言，調用生活感受和閱讀經驗，展現個性化的感悟。

師：還有誰要發布？

生：我取的是“杰出路”，詹天佑順著陡坡設計了“人”字形線路，他真是一位杰出的工程師。

師：（大屏幕出示“人”字形線路）這就是詹天佑設計的“人”字形線路，請你根據課文第六節內容，借助大屏幕展示的線路圖說說火車是如何在“人”字形線路上運行的？

生：北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前邊拉，一個在后邊推。過青龍橋，列車向東北前進，過了這兒就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進。這樣火車就上山了。

師：下面讓我們真切地感受一下火車在“人”字形線路上運行的場面。

（課件演示）

師：看了以后，你有什么感受？

生：我感到詹天佑太了不起了，“人”字形線路是一個偉大的創舉。

生：我覺得也只有“人”字形線路、有兩個火車頭的火車才能解決這一難題。我一直在想，有沒有更好的辦法讓火車駛這樣的陡坡？可是沒有。只有“人”字形線路最合適。詹天佑確實太了不起了。

賞析：點擊出示“人”字形線路，形象引路，言語為本，在言說中感悟語言，理解語言，凸顯形象；透過語言挖掘、品味人文內涵，引發高質量的對話，生成獨特理解與體驗。

師：還有其他的路名嗎？

生：我叫它“回擊路”。因為這條鐵路不到1年就全線竣工了，比原計劃提早兩年，給藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。

師：為什么說這是一個有力的“回擊”呢？

生：因為在1905年，清政府任命詹天佑為總工程師，負責修筑這條鐵路時，帝國主義者認為這是一個笑話。有一家外國報紙還輕蔑地說：“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢。”現在我們成功了，用事實給他們一個有力的回擊。

師：（出示一家外國報紙的話）你是如何理解“還沒有出世”？

生：這其實是他們對我們的嘲笑，嘲笑我們科技落后，人才缺乏。

生：我以為這“回擊路”取得太恰到好處了。帝國主義認為修筑從北京到張家口的鐵路，外國工程師都不敢輕易嘗試，至于中國人，是無論如何完成不了這樣的工程的。現在這條鐵路不滿1年就全線竣工了，而且還比原計劃提早兩年。這難道不是給帝國主義者一個有力的回擊嗎？

生：我覺得這“回擊路”其實就是“愛國路”。

師：說得好！（激情澎湃地）在帝國主義阻撓、要挾、嘲笑下，詹天佑毅然接受了這一光榮而艱巨的任務。他滿懷信心、披荊斬棘，憑自己強烈的愛國熱情和杰出智慧成就這一攸關民族聲威的歷史使命，這是詹天佑的驕傲，也是全中國人民的自豪！

賞析：如果說“智慧路”和“杰出路”的闡發是為了感悟語言，理解內容，那么“回擊路”的生成則是為了探究這一語言、內容更深層的內涵。構建了一個以“回擊路”為核心，以“智慧路”和“杰出路”為兩翼的立體對話空間，讓對話更富人性，更顯靈性。

三、超越對話，內化文本

師：剛才的新聞發布會，許多同學發布了自己取的路名及其命名的理由，下面我們來評一評自己心目中的最佳路名。

生：評價。（略）

師：（小結）是啊，大家給京張鐵路取的名字真好！分析這么多路名，歸納起來，其實大家都是從贊頌詹天佑的杰出智慧（點“智慧路”）和愛國熱情（點“愛國路”）這兩個角度來命名的，在命名過程中，也表達了大家對詹天佑的懷念、崇敬以及自己作為一個中國人的自豪。

師：最后讓我們肅立在詹天佑的塑像前，一起用飽滿的感情來朗讀課文最后一個自然段。

課后反思：克林伯格認為，在所有的教學中，都進行著最廣義的對話，不管哪一種教學方式占支配地位，相互作用的對話都是優秀教學的一種本質性標志。葛老師上的《詹天佑》，正引領和實踐著這一種相互作用的對話——立體對話，努力構筑充滿生命活力的課堂生活。

如果把編寫教材視為對課程資源的第一次開發的話，那么，教師與教材的對話可視為教師對課程資源的二次開發。表現在實踐上，是教師如何用教材教，是機械地傳承文本知識，還是個性化地改造、處理、整合教材？從這一點上看，葛老師的課為我們作了很好的示范：上課伊始，大膽創設教學情境，以征集路名為載體，激起學生的閱讀期待，在讀一讀、劃一劃、寫一寫、畫一畫中，驗證而完善自己原先對路名的預想，使教學內容與主體的知識結構相容，有效同化和順應。以召開“新聞發布會”的形式，把教材還原為生活場景，讓學生親臨這個現實的、生活化的情景，在平等合作、互動交往并伴有創新思維生成的平臺上展開對話。如此富有創意的教學設計，緣于教師對文本的真切解讀，在與文本（作者）的對話中，實現對課程資源的二度開發和充分利用。

師生對話不僅僅是指二者之間狹隘的語言談話，而且是指雙方的“敞開”、“接納”和“傾聽”，是指雙方互相吸引、互相包容、共同參與的關系，它更多地反映了相互接納和共同分享。這種對話所尋求的結果，在伽達默看來，不是一種拉平，而是要激發一種突變，生成一種新的東西。從這個意義上看，葛老師正是在通過以教材為中介的與學生的對話中，尋求一種新的突破，實現有效的意義建構。當設計路名的啟示發布后，學生躍躍欲試之際，教師即刻提出設計路名的建議，在師生交流中，產生、形成并疏理出學生與文本對話的策略，為學生更便捷、更有效地“傾聽”文本，為與文本（作者）全方位、深層次的融合奠基。隨著學生讀書的深入，從不同的角度設計出具有個性特色的路名時，老師及時與學生交流，最佳路名隨即產生。如此，師生對話有的放矢，有效地實現教學向深度拓展。

課堂教學不僅需要師生與教材對話、師生之間對話，而且需要學生與學生之間的對話。學生愿意用自己的語言描述對事物的認識、感受和體驗，由于他們心理年齡較為接近，個體經驗積累也相差無幾，所以他們之間的對話，容易相互感染，起到相互補充的作用。當然這種對話不一定僅僅表現為對等的言說，很大程度上還表現為彼此的敞開、傾聽和接納。在“新聞發布會”，教師讓學生畫兩座山不同的開鑿方法時，其間不斷有學生提出意見和建議，學生相互傾聽，相互補充和完善，從中獲得來自于同一視界的知識和能力的建構。

作者單位 浙江省上虞市陽光學校

◇責任編輯：徐橋◇