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中國本土汽車品牌的成長路徑及發展戰略

2009-01-06 04:55:52孫燕燕
中國集體經濟 2009年9期
關鍵詞:全球化

孫燕燕

摘要:文章分析了現有中國本土汽車品牌的成長路徑,分別揭示了國有本土品牌和民營本土品牌的優勢及劣勢,并針對問題探討了其發展策略。

關鍵詞:全球化;本土汽車品牌;成長路徑

近年來,全球化的趨勢不斷加深。跨國汽車巨頭紛紛逐鹿中國。合資品牌鋪天蓋地,而本土品牌卻屈指可數。國內對本土品牌的呼聲越來越強烈。然而,無論是寄予了國人厚望的國有本土品牌還是在壓制下破土而出的

民營本土品牌,它們的成長都面臨挑戰。

一、國有汽車品牌分析

(一)國有品牌發展的優勢

國有企業發展中國本土品牌的主要優勢,歸納起來大致有:國有企業有政府作為后盾,在發展過程中擁有優越地位;國有企業具有一定的規模優勢,有利于產業集群;國有企業由于其規模和一定的實力往往更能吸引該領域的專業人才,這就為企業的發展提供了有利的條件。

(二)國有品牌發展的劣勢

1、資源配置矛盾重重。國有汽車企業在其資源配置方面,有其不可避免的困難。一方面,作為合資合作企業中方這樣的角色決定了其不得不支持合資品牌的發展;另一方面,作為本土汽車品牌的創始者,國有汽車企業意識到了發展本土汽車品牌的重要性,又必須大力發展自有品牌。然而,跨國品牌合資者身份牽制了自有品牌在資金、技術、人才資源方面的投入。

2、體制僵硬,存在機制缺陷。近年來,國企改革的浪潮一浪接著一浪,國有汽車企業自然也不例外。盡管如此,國有汽車企業體制僵硬的弊病卻依舊無法根除,突出表現在國有汽車企業的決策層面。與民營汽車企業相比,國有汽車企業決策的速度遠遠沒有民營汽車企業快。

3、國有品牌發展策略。作為中國本土汽車品牌重要角色之一的國有品牌,它的發展一直以來都倍受關注。國有汽車企業在發展的過程中,應深刻明確自身的優勢,利用優勢加速品牌發展。與此同時,也應努力反省自身的不足,克服困難將劣勢轉變為優勢。第一,建立獨立的自主研發體系,在競爭中尋求合作。在研發技術上失去獨立性的企業永遠無法擺脫依賴于他人、受制于他人的悲慘命運。第二,用技術支撐品牌,打造優良品牌形象。消費者對汽車品牌的忠誠度很大程度上是以其對企業的技術信任為基礎的。進而,由過硬的技術作為后盾的品牌才能在激烈的競爭中優化品牌形象,逐步建立消費者對品牌的信任。

二、民營自主品牌分析

(一)民營品牌發展的優勢

首先,民營企業具有極大的靈活性,能夠迅速根據市場反應進行戰略調整,中國的民營企業大多數是通過自己的摸爬滾打從市場中殺出一條血路出來的,所以中國的民營企業天生就有一種對市場的敏銳,能及時地捕捉到市場需求的變化,并能以自己特有的方式去滿足它。

其次,民營企業一個顯著的優勢就是企業產權特征清晰,往往是企業主與經營者合而為一。這種兩權合一的企業制度是中小民營企業初期發展的生命之源。企業主本身具有外人不可比擬的敬業與奉獻精神,企業主渴望企業的健康長壽是不言而喻的。

再次,企業獨立性強。企業的領導人對企業有著絕對的控制力,企業目標明確,企業主具有很強的主觀能動性,管理層幾乎沒有委托代理和激勵機制的問題。

(二)民營品牌發展的劣勢

1、民營企業規模偏小,地位偏低。目前我國的民營汽車企業普遍規模較小,難以形成規模經濟。同時,民營汽車企業長期以來缺乏政府的支持,其地位相對偏低。

2、技術瓶頸突出,研發資源不足。中國的民營汽車企業規模較小、起步較晚、底子較薄,技術約束顯著。

3、品牌價值較低。根據2007年中國汽車品牌排行榜顯示,中國的民營汽車品牌價值與國際知名品牌的價值差距很大。因此,中國民營企業在發展中必須竭力提高自己的品牌價值。

(三)民營品牌發展策略

作為后起之秀的民營本土品牌,一直以來都是自力更生、獨立自主地發展自己的本土品牌。民營本土品牌在發展中,必須注意以下幾點:

1、提高自主開發能力,突破技術瓶頸。民營品牌在技術研發上,應利用自身有利的優勢,借鑒國外先進的經驗,不斷攻克難關,進軍高端市場。

2、吸引優秀人才,創新管理理念。民營企業在發展中,不僅可以吸收國內的先進汽車人才,更可以引進國外的汽車專家;在企業管理方面,應該注重培養企業家精神,用先進的管理理念武裝管理隊伍,創新管理模式。

3、提高品牌價值,開拓高端市場。民營企業品牌價值不高,主要面對低端市場,其出口的國家也主要是亞、非、拉這些發展中國家,對發達國家的出口比重很小。對此,必須引起民營企業的高度重視。民營品牌價值的提高需要企業長期的努力,樹立良好品牌形象、開拓高端汽車市場,這已成為了民營本土品牌發展的題中之意。

參考文獻:

1、David,F.R.戰略管理[M].清華大學出版社,1997.

2、劉冀生.企業經營戰略——MBA工商管理教材[M].清華大學出版社,1998.

3、莊貴軍,周筱蓮等.營銷渠道管理[M].北京大學出版社,2002.

4、賈新光.本非同根生,不必急相煎[J].汽車世界,2006(1).

(作者單位:東南大學經濟管理學院)

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