資訊

礪兵

英國《海軍新聞》2008年12月號

不只是距離，環境才是最讓人頭疼的問題。對于在綠樹成蔭的索默塞待慣了的男女軍人們以及他們的武器來說，塵土飛揚的阿富汗顯然不是一個讓人舒服的地方。作為突擊直升機部隊中的重要一員，第847海軍航空兵飛行中隊在前往阿富汗途中特意穿越了法國的阿爾卑斯地區。那里特殊的地形將有助于該中隊適應阿富汗赫爾曼德北部連綿起伏的山脈。此外通過在美國亞利桑那州沙漠中的兩個月訓練，第847中隊對阿富汗南部赫爾曼德省的氣候也有了一定程度的認識。特遣隊最高長官維爾·彭克曼顯得躊躇滿志。他認為第847中隊的官兵經驗豐富，其中不少人還在伊拉克待過。當然伊拉克和阿富汗的環境截然不同，第847中隊已經為此精心準備了數個月時間。“在訓練中飛行員們可以在與阿富汗相似的環境里操作‘阿帕奇’武裝直升機。”阿德曼少尉說道：“阿富汗的任務和伊拉克任務有所不同，在伊拉克，我們只需運送一小隊人，任務相對簡單。而在阿富汗。我們則需要動用諸如‘海王’和‘支奴千’這樣的大家伙。如果有必要，我們還要對地面部隊進行支援。”

守道德的機器人

美國《無敵艦隊》2008年第5期

這種“有道德的”新型機器人戰士不像電影《終結者》中的T-800那樣不分青紅皂白地亂殺一氣。如今，美國陸軍和海軍都聘請了道德方面的專家來研制機器人，以防制造出可能溢殺無辜的“機械殺人狂”。到2010年，美國將投資40億美元進行“自控系統”的研究，“自控系統”是美軍對新型機器人的內部稱呼，采用這一設計的產品不會受到恐懼感或復仇欲望的影響，因而也不會犯道德層面上的錯誤。目前，美國海軍已經聘請了一句英國專寒做顧問，研制不會違反《日內瓦公約》的下一代機器人。印第安那大學的學者柯林·艾倫認為。現在需要得到回答的問題是，我們能否制造出順從戰爭法的自動武器，能否利用道德理論幫助設計這些機器人。”

空中生命線

美國《飛行者》2008年11月/12月刊

裝卸長們正在C-17“環球霸王”運輸機里干著自己最拿手的活兒。外面停機坪上的工作人員也在忙得不亦樂乎。這是軍用運輸機起飛前最為常見的景象。不過這次空運行動有些與眾不同，因為這架“環球霸王”的任務是要把受傷的美國士兵送回家。執行此次任務的是駐扎在阿倫-湯普森機場的第172空運聯隊。他們每周都要執行到5次這樣的任氟第172行動小組指揮官科爾·托德沃說道：“我們正在把傷員從伊拉克運往德國和美國。我們對此感到非常驕傲。”要完成這些任務絕非易事。每一次航空醫療救護行動都要花上4天時間，飛越3個國家，總飛行時間多達30個小時。哈沙威少校說道，“如果有必要，我們還能在機上開刀，甚至接生。”

伊拉克上空的“黑寡婦”

美國《代號1》2008年第2季度

在U-2“黑寡婦”偵察機50年的月役史中，只有6名女性飛行員。如今，萁中的2位正在唯一的駐伊拉克U-2偵察機部隊——第99遠征偵察機中隊里服役。瑪莉·特格斯達爾少校和福克斯上尉是第99遠征偵察機中隊中僅有的兩名女性飛行員。她們和該聯隊的男飛行員一起為兄弟部隊提供戰場情報，偵察和監視支持。“每當我們獲悉地面友軍得到了我們的幫助時，就會感到無比自豪”福克斯說道：“雖然已經使用了50年。但U-2依然老當益壯。”據第99遠征偵察機中隊的托馬斯·伊格爾斯中尉透露，U-2是一種非常難駕馭的飛機，同時也是世界上最難著陸的飛機之一。通常在接受U-2訓練前，飛行員都要經過嚴格的篩選。

打贏“軟戰爭”

美國《防務新聞》11月10日刊

在普京的領導下，俄軍已經徹底蘇醒過來了，這當然是一個令人不安的發展趨勢，中國軍隊實力的持續增強也同樣令人不安。但是在目前情況下，沒有一個國家能在軍事上直接挑戰美國。大國競爭的主要戰場已經轉向這樣一個領域：與潛在的盟友和伙伴進行安全合作。這是一場包括軟實力的戰爭。安全合作在布什政府時期被用來指稱安全援助：通過對外軍售或者專用撥款向外國提供軍事硬件和訓練。安全合作還可以整合其他建立伙伴關系的計劃，比如反恐合作和軍隊與軍隊之間的會談。美國仍然保留著冷戰時期的大部分聯盟，也與很多國家建立了合作關系。但是有希望的合作伙伴卻離開了，這其中包括俄羅斯和中國。