我國(guó)企業(yè)逆向物流的發(fā)展研究

摘 要：自然資源的有限和環(huán)境污染的加劇對(duì)人類(lèi)社會(huì)的生存和發(fā)展帶來(lái)嚴(yán)重挑戰(zhàn)。逆向物流可以降低資源消耗、減少環(huán)境污染、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力、滿足社會(huì)法律道德的要求。從逆向物流的法律法規(guī)建設(shè)、新逆向物流技術(shù)的采用、第三方物流企業(yè)參與逆向物流開(kāi)發(fā)和供應(yīng)鏈角度開(kāi)展正向物流與逆向物流的結(jié)合等方面推進(jìn)逆向物流的發(fā)展，是推動(dòng)企業(yè)實(shí)施逆向物流的重要決策。

關(guān)鍵詞：物流 逆向物流 推動(dòng)策略

中圖分類(lèi)號(hào):F270 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

文章編號(hào):1004-4914(2008)10-276-01

伴隨我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，產(chǎn)生了資源大量消耗和環(huán)境污染問(wèn)題。循環(huán)經(jīng)濟(jì)是提高資源利用效率和減少環(huán)境污染的良好思路，而逆向物流是保證循環(huán)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的前提。

一、企業(yè)實(shí)施逆向物流的作用

1.環(huán)境保護(hù)作用。逆向物流又被稱(chēng)為綠色物流、生態(tài)物流，從逆向物流的內(nèi)涵看，其目標(biāo)之一是對(duì)最終廢棄產(chǎn)品或包裝廢棄物做出恰當(dāng)?shù)奶幹?，即從環(huán)境保護(hù)的角度出發(fā)，將廢棄物進(jìn)行無(wú)害化處理，是保護(hù)環(huán)境的措施之一。但是，逆向物流并不是簡(jiǎn)單的廢棄物回收、被動(dòng)地保護(hù)環(huán)境，而是通過(guò)對(duì)這些廢棄物的加工、翻新、改制、再生和循環(huán)利用等活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)資源價(jià)值的最有效挖掘，以對(duì)生態(tài)系統(tǒng)的最少輸入，達(dá)到節(jié)約自然資源，降低生產(chǎn)成本和治理污染環(huán)境的目標(biāo)。

2.節(jié)約資源作用。隨著資源短缺問(wèn)題日益嚴(yán)重，對(duì)用過(guò)的產(chǎn)品進(jìn)行再生循環(huán)利用，己成為企業(yè)降低生產(chǎn)成本的可行之路。廢舊物資收購(gòu)價(jià)格低、來(lái)源充足，對(duì)這些產(chǎn)品進(jìn)行回收加工可以大幅度降低物料成本。另外，部分產(chǎn)品經(jīng)過(guò)拆卸、拼修、翻新、改制等活動(dòng)，可作為原料或配件直接進(jìn)入生產(chǎn)過(guò)程或在二級(jí)市場(chǎng)再銷(xiāo)售，增加企業(yè)收益。在汽車(chē)、飛機(jī)的零部件制造業(yè)及電子產(chǎn)品制造業(yè)，使用翻新零部件已成為一種趨勢(shì)。

3.逆向物流可以增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。企業(yè)擁有良好的逆向物流系統(tǒng)，能提高顧客價(jià)值，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。例如，顧客可以通過(guò)逆向物流系統(tǒng)，及時(shí)地退回不滿意的產(chǎn)品，從而降低退貨的運(yùn)輸成本和處理時(shí)間。制造商可以通過(guò)自己逆向物流系統(tǒng)，對(duì)顧客的退貨快速做出反應(yīng)（如接受退貨產(chǎn)品，退回購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品的資金），顧客的滿意度就會(huì)大幅度提高。而顧客滿意正日益成為制約企業(yè)生存與發(fā)展的關(guān)鍵，市場(chǎng)調(diào)查顯示：70％的顧客流失源于對(duì)服務(wù)水平的不滿意，顧客服務(wù)水平提高2成，營(yíng)業(yè)額就將提升40％。此外，良好的逆向物流系統(tǒng)還能幫助企業(yè)分析產(chǎn)品退貨的原因，為產(chǎn)品的改造設(shè)計(jì)提供反饋信息，有利于提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

4.逆向物流實(shí)施增強(qiáng)企業(yè)社會(huì)責(zé)任。越來(lái)越嚴(yán)厲的環(huán)境保護(hù)法規(guī)和污染收費(fèi)制度，為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為規(guī)定了新的約束標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)境業(yè)績(jī)己成為評(píng)價(jià)企業(yè)整體績(jī)效的重要指標(biāo)。而企業(yè)通過(guò)實(shí)施逆向物流戰(zhàn)略，能減少產(chǎn)品最終廢棄物排放量、減少對(duì)環(huán)境的污染、降低資源消耗量，為改善人類(lèi)環(huán)境、為子孫后代留有更多的資源承擔(dān)了更多的社會(huì)責(zé)任，因而樹(shù)立了企業(yè)的環(huán)境形象，增強(qiáng)了企業(yè)在消費(fèi)者心中的良好形象。

二、推動(dòng)我國(guó)企業(yè)實(shí)施逆向物流的策略

1.建立逆向物流信息管理系統(tǒng)。逆向物流信息系統(tǒng)的核心內(nèi)容是對(duì)退貨信息的歸類(lèi)和分別處理，它們直接作用于追蹤退貨過(guò)程的管理。另外，制造商和銷(xiāo)售商之間退貨信息應(yīng)該實(shí)現(xiàn)共享，以便雙方隨時(shí)查詢到其所需要的信息。通過(guò)信息系統(tǒng)的支持，逆向物流的管理部門(mén)不僅可以對(duì)退貨的產(chǎn)品進(jìn)行逐一管理，反饋退貨原因，而且可以為其服務(wù)商提供包括產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)價(jià)、產(chǎn)品生命周期分析在內(nèi)的各類(lèi)營(yíng)銷(xiāo)信息，其系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)大大提高了退貨的處理速度，使退貨在最短的時(shí)間內(nèi)得以分流，節(jié)約大量的庫(kù)存成本和運(yùn)輸成本。

2.產(chǎn)品回收處置技術(shù)創(chuàng)新。國(guó)外知名企業(yè)十分注重社會(huì)逆向物流的技術(shù)創(chuàng)新，借鑒國(guó)外優(yōu)秀企業(yè)的做法，我國(guó)企業(yè)在進(jìn)行逆向物流操作時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用資源利用率高、污染物產(chǎn)生量少以及有利于產(chǎn)品廢棄后回收利用的技術(shù)和工藝，尤其應(yīng)注意回收量大的廢舊物逆向物流技術(shù)的創(chuàng)新。

3.正向物流與逆向物流一體化系統(tǒng)建設(shè)。正向物流與逆向物流的環(huán)節(jié)有很多相似之處，都需要經(jīng)過(guò)運(yùn)輸、加工、庫(kù)存和配送等環(huán)節(jié)，這可能會(huì)使企業(yè)的正向物流與逆向物流環(huán)節(jié)相沖突。由于正向物流給企業(yè)帶來(lái)的效益是明顯的，逆向物流的收益在很大程度上是隱性的，當(dāng)兩者發(fā)生沖突時(shí)，大多數(shù)企業(yè)常常會(huì)放棄逆向物流。因此要有效地管理逆向物流，就必須進(jìn)行正向物流與逆向物流一體化系統(tǒng)的建設(shè)，統(tǒng)一規(guī)劃正向物流與逆向物流，考慮貨物的雙向流動(dòng)。通過(guò)建立一體化的信息系統(tǒng)，對(duì)退貨進(jìn)行跟蹤，測(cè)定處理時(shí)間，評(píng)價(jià)賣(mài)方業(yè)績(jī)，以便與供應(yīng)商更好地協(xié)作，壓縮處理時(shí)間。對(duì)回收的零部件處理越快，給企業(yè)帶來(lái)的利益就越多。正向物流與逆向物流網(wǎng)絡(luò)的一體化

4.逆向物流發(fā)展的法制環(huán)境的建設(shè)。在工業(yè)化過(guò)程中，政府通過(guò)相關(guān)立法，迫使企業(yè)對(duì)其所制造產(chǎn)品的整個(gè)生命周期負(fù)責(zé)已經(jīng)成為許多國(guó)家的通行做法。例如:1976年，美國(guó)制定了《固體廢棄物處置法》;1986年，德國(guó)頒布了《循環(huán)經(jīng)濟(jì)與廢物管理法》;之后又制定《包裝法》、《消費(fèi)電子法案》等法律，要求生產(chǎn)廠商重新利用產(chǎn)品的包裝材料，并對(duì)生命周期結(jié)束后的消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品負(fù)有處置義務(wù)。2004年8月，歐盟的《電子垃圾處理法》要求成員國(guó)內(nèi)的所有電子產(chǎn)品制造商及銷(xiāo)售商，在2006年之前必須循環(huán)利用80%的電子及電氣產(chǎn)品廢棄物。我國(guó)是一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，各項(xiàng)法律法規(guī)還處于不斷完善的過(guò)程中，無(wú)法對(duì)企業(yè)的行為進(jìn)行全面的約束，許多企業(yè)因采用一些不符合要求的操作和設(shè)備，造成大量資源的浪費(fèi)，還給環(huán)境帶來(lái)了嚴(yán)重的污染，給人們的生命安全造成危害。當(dāng)前，只有加快步伐完善我國(guó)的各項(xiàng)法律法規(guī)，將資源回收利用納入法制化管理軌道，才能為逆向物流的發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。但立法必須立足于我國(guó)的國(guó)情，使法律具有可操作性，我們也可以向發(fā)達(dá)國(guó)家借鑒、學(xué)習(xí)，但并不是照抄。

5.在供應(yīng)鏈范圍內(nèi)構(gòu)建企業(yè)逆向物流系統(tǒng)。逆向物流活動(dòng)是一個(gè)復(fù)雜的活動(dòng)，涉及到供應(yīng)商、制造商、中間商、顧客等節(jié)點(diǎn)企業(yè)，如果其中某一節(jié)點(diǎn)企業(yè)沒(méi)有處理好退貨問(wèn)題，就會(huì)影響整個(gè)供應(yīng)鏈的績(jī)效，因此，企業(yè)要實(shí)施逆向物流，還必須與供應(yīng)鏈上的其他企業(yè)合作。另外，面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)為了提高顧客滿意度，留住顧客，采取寬松的退貨策略，這使得企業(yè)將下游客戶的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)向企業(yè)自身。所以，為了實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體利益最大化，企業(yè)必須與供應(yīng)鏈上的其他企業(yè)共享信息，建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，也就是說(shuō)，企業(yè)必須在供應(yīng)鏈的范圍內(nèi)構(gòu)建逆向物流系統(tǒng)。

6.引入第三方逆向物流。第三方逆向物流是指在逆向物流渠道中由中間商提供的服務(wù)，中間商以合同的形式在一定期限內(nèi)提供企業(yè)所需的全部或部分逆向物流服務(wù)，按照企業(yè)要求進(jìn)行退回貨物和廢舊物品的運(yùn)輸、再包裝、保管、維修、再配送等業(yè)務(wù)。一般說(shuō)來(lái)，第三方物流公司在專(zhuān)業(yè)技術(shù)、綜合管理和信息等方面具有顯著優(yōu)勢(shì)，所以許多企業(yè)選擇把逆向物流業(yè)務(wù)外包給第三方企業(yè)，這樣可以更好地實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)分工、提高運(yùn)作效率。現(xiàn)在國(guó)際物流巨頭如UPS、聯(lián)邦快遞等已經(jīng)進(jìn)入逆向物流服務(wù)領(lǐng)域，第三方逆向物流將成為逆向物流發(fā)展的趨勢(shì)。

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4.廖仕利，劉杰.逆向物流的分類(lèi)及外包決策流程研究.包裝工程，2005(3)

（作者簡(jiǎn)介：哈爾濱商業(yè)大學(xué)講師，大連海事大學(xué)交通工程與物流學(xué)院在讀博士 黑龍江哈爾濱 150080）

(責(zé)編:賈偉)