美國真相

美國自從在二戰后成為超級大國以來，便一直享有“世界第一經濟體”的盛名。在世界經濟論壇發布的《2007－2008年度全球競爭力報告》中，美國的綜合競爭力排名更從2006年的第六名上升至第一名。但在光環的背后總有陰影，雖然整體經濟實力不容置疑，若拿起放大鏡仔細檢驗美國的各個行業，會發現它的很多曾經擁有絕對競爭優勢的產業正在逐漸失去光芒。尤其是在次貸危機與高油價的雙重夾擊下，美國經濟的不確定性牽連了不少重要產業。那么從鋼鐵這樣的夕陽產業到生物制藥等新興領域，美國的競爭力究竟如何?

汽車

雖然奔馳發明了第一輛汽車，但真正讓人們進入汽車時代的是率先采用流水線大規模生產的福特。之后的幾十年里，通用、福特與克萊斯勒三家底特律汽車巨頭一直是全球汽車產業的標桿。但在1970年代，日本開發的節能小型車開始崛起，此后更成為美國汽車產業最強勁的對手。眼下，在被日系品牌奪走大量市場份額的同時，高起的油價和低迷的經濟環境讓有著沉重勞工負擔的美國汽車廠商們焦頭爛額。福特在今年二季度出現其史上最高金額的虧損而一度長期把持全球最大汽車制造商交椅的通用在上半年又一次被豐田搶了風頭。調查顯示，美國汽車公司今年的銷量可能是1995年以來的新低，而且這種衰退或將持續到2009年。

航空

美國是現代航空業和廉價航空的誕生地，“9·11”事件也沒能讓其失去信心，但在眼下的形勢中，它遭受的打擊最嚴重。損失最慘重的聯合航空虧損了27億美元，即便是受創最小的大陸航空也損失了300萬。現在，燃料支出在航空公司總運營成本中的比例超過40％，有預測稱美國十大航空公司在未來一年里將負擔250億美元的燃料費用，凈損失將達90億美元。今年全美各航空公司在國內市場平均削減運力6％到10％，并紛紛開展裁員。即便如此，很多小型航空公司和廉價航空公司仍然破產，一些公司則通過合并來增強競爭力，比如達美航空和西北航空。

生物制藥

有著深厚技術積累和完善資本市場的美國，是較早發現生物科技價值的國家，直到現在仍有著相當的優勢。Genentech是全球市值最大的生物科技公司，安進(Amgen)則在銷售上位居第一。2007年，美國生物制藥業在新藥研發的投入上高達588億美元，為世界首位。近年來，增長乏力的歐洲制藥公司更把目光投向蓬勃發展的美國生物制藥。

鋼鐵

20世紀初的美國鋼鐵業風光無限。1901年，卡內基鋼鐵公司和聯邦鋼鐵公司等合并成美國鋼鐵公司，造就了世界最大鋼鐵企業，直到1970年代才被新日本鋼鐵公司超越。現在，美國鋼鐵中心匹茲堡早已輝煌不再在2007年世界鋼鐵公司產量排名中，美國僅有美國鋼鐵公司一家進入前十，且排名第九。美國曾將鋼鐵業的衰落歸結為低價進口鋼材的沖擊，但實際上，歷史悠久的美國鋼鐵企業長期以來只顧生產，未對生產設備或技術進行改造，導致鋼材的質量落后于其他國家廠商，加之高昂的勞動力成本，競爭力才一路下滑。

金融

紐約在二戰后成為世界金融中心，其在復雜金融衍生產品方面的創造力讓其他國家自嘆弗如。但隨著次貸危機的爆發和蔓延，美國金融行業受到前所未有的重創，幾乎沒有哪家大銀行體面地逃過這一風暴。根據高盛報告，全球次貸相關的損失預計高達1.2萬億美元，其中華爾街的損失占到40％，直到現在仍然不斷有虧損和裁員的消息傳來。貝爾斯登的崩盤并不是危機的最終章，華爾街互惠銀行和美聯銀行今年二季度財報又爆出驚人巨虧。有業內人士認為，將有更多美國銀行面臨破產危險，美國銀行業的困境很可能將持續到明年。

IT

1950年代，美國IT業幾乎與硅谷一同誕生。半個世紀后的今天，惠普和戴爾牢牢占據全球PC銷量前兩位，英特爾的微芯片技術讓輕薄電腦成為可能，蘋果的iPhone將信息的處理從桌面平臺轉移到開放的移動平臺，Google引領以互聯網作為電腦入口的云計算潮流，Facebook則一次又一次打破人們對社區價值的想象……顯然，美國在IT行業的競爭力至今仍然無人能及。但有悲觀論者認為，美國科技業將受其經濟衰退的影響，呈現下滑趨勢。