滿腔赤誠向青天

今年“五一”前夕，記者走訪了寧德市汽車運輸集團公司、全國勞模甘振溫總經理，他熱情地對記者說：“霞浦車站年輕的周雄站長，是位改革實力派人物，作風硬朗，工作追求完美，你不妨去采訪他的事跡。”帶著甘總經理的信托，記者驅車趕往霞浦車站，采訪了剛過不惑之年的已有15年黨齡的周雄站長。

走馬上任抓改革

“管理就是服務，服務就是要不斷地超越旅客的需求。”這是周雄站長在接受記者采訪時道出的車站服務理念。

2003年11月，周雄受集團公司的重托，離開他已打拼出一番天地的周寧分公司，挑起了改變霞浦汽車站的使命。這年11月之前的霞浦汽車站的真實情況是：面對激烈的市場競爭，因站務管理不到位，經營者各自為戰，個別車主欺行霸市，站內叫客、拉客、私存客源現象極為嚴重，造成客運營收嚴重流失，同時治安混亂，打架斗毆時有發生，導致職工思想渙散。管理失控。

經過一個月的摸底調查，曾從這里走出去的周雄基本把住了扭轉這一問題的脈絡。他發現，造成霞浦站這種局面的無非有兩個因素：管理制度不科學與相關制度落實不到位。

當時，霞浦站實行的是經濟考核辦法，把上級的任務指標分解給職工個人完成，這樣一來，職工普通感到壓力大。有的職工為了完成任務，放棄了自己的主要職責，有的則因為與經營者發生矛盾，而得不到解決，工作變得懈怠，這種消極的思想在職工中彌漫。周雄認為，車站的營收并不是由職工個人所決定的，車站的重心工作應該是在抓服務質量上同步取得企業經營效益。

意識到這個問題的周雄在上任的第二個月就宣布了取消這種考核辦法，把職工從經濟考核的“枷鎖”中解脫出來。緊接著，他制定出了新的站務考核辦法，將規范勞動紀律、提高服務意識做為主線，展開了一系列的治理整頓。

嚴格站務管理流程，加大稽查力度，杜絕客車站外組客。針對站務管理，他建立健全各項管理制度，做到管理有序、分工明確、責任到位。同時重點抓好車站的營收管理，在福寧高速公路霞浦到通口處設立配載點，要求各營運車輛在上高速前必須進站登記，有效杜絕了站外組客行為的發生。面對一個原本臟、亂、差的車站，周雄站長帶領全體職工大刀闊斧進行改革，開展治理整頓，規范管理，在短期內力挽狂瀾地扭轉了營收流失、生產無序的被動局面，實現了營收和利潤的大幅度增長。

2004年春運，是周雄調任霞浦汽車站站長的第一個春運，他決定緊緊依托當地政府和行業主管部門，把車站的營收管理做為車站的重點工作來抓。春運前，他組織班子成員多次召開春運工作部署會議，制定了《春運工作實施方案》，與縣運管所駐站辦、松城警區聯合成立春運領導小組，全面指揮春運工作。由于長期以來霞浦站往廣州、深圳、上海一帶的長途客源大多是與車主直接電話聯系，因而車主掌握了大量客源，在站外私自組客。為此，周雄一方面加強與車主的溝通工作，說服車主主動到業務室開具包車票或讓旅客到票房購票，另一方面親自深入霞浦縣各主要鄉鎮了解客源情況，對春運期間旅客流量、流向、流時進行調查和分析預測。同時還與運管駐站辦密切配合，加強路上監控，聯手打擊無春運資格的車輛及外地籍車輛非法營運、私自組客、包車，特別對高速路口加派稽查人員，防止過路班車未進沙頭配載站辦理相關手續而私自帶客。

2004年1月24日(正月初三)至2004年2月15日春運結束，周雄一直與運管人員共同在路上進行監控。為了方便工作，他們不顧年節，吃住在鄉鎮。這個春運期間，他配合運管部門共抓獲各種非法組織營運的“黑車”36臺次，補回營收40.2萬元。據統計，2004年霞浦汽車站實現營收3200萬元，同比增長58％，上繳稅利91.2萬元，同比增長184％。周雄以科學的經營思路和實際行動，解決了車站營收問題，并創下歷史最高水平。

瞄準市場求發展

周雄的創業軌跡始終與運輸企業緊緊聯系在一起。他投身運輸企業24年來，探索出了一把把打開企業發展大道的金鑰匙。

2002年元月，他調任周寧運輸分公司經理。當時公司車輛總數僅有71輛，他上任后的頭一件事就是扎進周寧運輸市場作調查，認真探討、分析改革開放和市場經濟給當地運輸企業帶來的新情況新問題，深入思考和求索運輸企業發展的新思路新對策。經過廣泛、深入調查研究，掌握了周寧客運市場動態后，他提出了兼并周寧其他兩個運輸企業、統一周寧運輸市場的總體思路，并制定了實施方案。

周雄精心制定的兼并方案，得到集團公司的高度重視和支持。2002年6月，周寧運輸分公司成功兼并了周寧順達客運有限公司，首次實現了企業規模的擴張。但周雄并不知足，他還一往無前地向前沖刺。2003年，周寧安利客運車隊迫于經營的困難，放出了尋找合作對象的風聲。當時有意參與兼并競爭的對手比較多，周雄及時盯上這個分公司在當地客運市場的“勁敵”，一方面大張旗鼓宣傳“閩運”經營的優勢，另一方面通過種種渠道排除外部因素的干擾，征得交通主管部門的支持。2003年2月，他再次成功地實現“兼并”的目標，一舉統攬了周寧運輸市場，使分公司經營規模又上了一個新臺階。

分公司成功兼并兩家運輸企業后，周雄及時將工作重點轉到當地運輸市場開拓和完善企業內部經營管理上。他一方面勤作車主、駕駛員的思想工作，增加公司參與營運的車輛，另一方面狠抓線路開辟的工作。針對當地前往上海、廣州投資興業人數不斷增多的實際，先后開通了周寧至上海、周寧至廣州的新線路。至2003年11月，在不到兩年的時間里，周寧運輸分公司車輛由71輛增至103輛，年利潤由2001年的20.7萬元增長到2003年的39.5萬元，同比增長90.8％。周寧車站被團省委授予“青年文明號”稱號，周雄本人也被評為“周寧縣優秀企業家”。

調任霞浦汽車站站長后，隨著沈海高速公路的開通，周雄敏銳地意識到又一個大發展時機已經到來。在與集團公司作充分溝通后，他又揮出一個大手筆。2004年4月份，霞浦汽車站決定在福寧新城開發區投資建設新站。在霞浦汽車站介入前，一個外地開發商已在這個地點進行開發。周雄看到，如不及時地把握這個時機，不僅是霞浦汽車站百來號職工以后的生存受到挑戰，霞浦汽運市場也將會失去一次極好的發展機會。經過多番努力，霞浦汽車站終于拿下了這塊地。該站于2005年11月8日經福建省運輸管理局批準核定為一級汽車客運站，現代化的站務設施在全省縣級車站也是數一數二的。2007年霞浦車站完成營收5600萬元，上交稅利385萬元，發送旅客275.6萬人次，取得了經濟效益和社會效益的雙豐收。

嚴格自律嚴要求

記者到霞浦車站采訪時，正好參與了該集團公司兩年一度的對全司汽車運輸系統的干部考核。考核顯示，周雄以87票高分通過。有位職工留言道：“周站長以身作則，王作積極，力挽狂瀾地使霞浦車站起死回生，是位能干實事的領頭雁，”

周雄在接受記者采訪時說：“經常反思、考慮自己所做的事，尤其是那些給自己帶來教訓的事，記下來并在以后的工作中取長補短。”多年來，周雄在工作中學習，在學習中進步，嚴于律已。為切實提高自己的理論水平和經營管理能力，他不滿足上汽運技校時所學到的知識，報名參加了中央黨校本科班的學習，并以刻苦的精神和優異的成績完成了學業。為了掌握更多的運輸企業現代化管理知識，他還自費訂閱《中國道路運輸》、《運輸經理世界》等雜志，努力在學習中提升自身素質，帶好隊伍。

在工作中追求完美，是周雄一貫的個性。他經常告誡自己，要正確對待權力和榮譽，對得起共產黨員的光榮稱號，遵紀守法，從我做起。在車站規章制度建設上，不斷完善各項制度，建立健全車站黨風廉政建設責任制，完善黨內監督職責、車站議事章、大額度資金審批、管理制度等，把黨員干部廉潔自律的要求和監督約束制度的建立與車站中心工作緊密結合，從源頭上堵塞管理中的漏洞，有效預防和遏制腐敗行為。

周雄在帶領職工發展生產的同時，扎實開展精神文明創建工作，將“致力提供優質服務，不斷超越旅客需求”的服務理念貫穿于車站的經營思路，建立行為規范體系和學習型組織，狠抓職工隊伍建設。同時在全站上下開展“星級站務員”評比，以及深化“提供優質服務、爭當服務明星”、“主動服務在崗位、真情奉獻給旅客”等優質服務勞動競賽，結合新形勢開展“迎奧運、講文明、樹新風”等活動。通過創建，站務員的職業道德水平和服務質量得到顯著提高。據悉，該站先后獲得第九屆省級文明單位和全省文明道路客運站等榮譽稱號，并被列為全省第五屆文明行業創建工作示范點和全省交通文化建設示范單位，周雄本人今年又被推選為全省交通系統優秀共產黨員的榮譽榜。