試論我國旅游線路的現狀及對策

【摘要】隨著大眾旅游的興起，提高旅游產品的質量已成為刻不容緩的大事。但目前我國旅游線路的現狀存在一定的問題。本文分析了我國目前旅游線路設計存在的一些問題，并提出了相應的對策。

【關鍵詞】旅游線路；現狀；對策

隨著經濟社會的快速發展和人民生活水平的提高，旅游已成為人們生活的重要組成部分。到2020年，我國將成為世界上第一大旅游目的地國、世界第四大旅游客源輸出國。從目前我國旅游線路的現狀來看，遠不能適應未來旅游業發展的需要。現代旅游業的發展，離不開旅游線路的創新設計。旅游線路如何才能吸引旅游者，幫助旅游者獲得良好的旅游體驗呢？這就要求我們遵循旅游線路設計的原則，設計出具有科學性、文化性、獨特性、時代性的旅游線路，設計出充滿個性化、多元化、現代化的旅游線路。

1我國旅游線路的設計現狀

1.1旅游線路雷同，價格的競爭替代了質量和服務的競爭由于我國目前還沒有關于旅游線路保護的法律，旅游企業開發的旅游線路，一經問世就可能被模仿，你抄我的，我抄你的，各旅游企業的旅游線路大都雷同。由于各旅游企業旅游線路大同小異，價格就成為大多數旅游者選擇的標準。哪家旅游企業價格低，游客就選擇哪個旅游企業出游。為了招徠更多的游客，各旅游企業大打“價格戰”，你降低利潤，我只要微利；你微利，我只要不虧本，不圖效益，只圖人氣。有的旅游線路的報價，竟然還比成本還低。甚至有的入境旅游團，不但不收團費，還送現金給旅游者。由于缺乏旅游線路的專營保護，嚴重損害了設計旅游線路的旅游企業的利益，挫傷了旅游企業開發旅游線路的積極性。價格的競爭替代了質量和服務的競爭，價格大戰導致旅游質量和旅游服務的下降，既損害了旅游者的利益，也損害了旅游企業的效益，更為嚴重的是損壞了旅游市場的形象。

1.2旅游線路類型單一，不能滿足旅游者的需求目前旅游市場的線路比較單一，結構不太合理，主要原因是以自然資源為主的周游型旅游線路和以度假、休閑為主的逗留型旅游線路較少。一些旅游企業熱衷于將一些熱點景區串聯起來，組成旅游線路推向市場。所謂不同的旅游線路，只是飯店的檔次、交通方式的不同。其實，隨著人們生活水平的提高，旅游需求正變得越來越多樣化，出現了多層次、個性化的需求。雖然有些旅游企業成立了散客部，但由于散客旅游的人均利潤低，各旅游企業對散客旅游一般不重視，散客接待在其業務構成中所占的比重很小。這些，都不能滿足我國旅游業的發展需求。

1.3旅游線路主題不突出，不利于旅游者形成良好的旅游體驗我國旅游線路大部分是旅游企業對一些旅游景點的簡單的、機械的拼合，既沒有進行市場細分，也沒有從本地區旅游特色出發，進行主題提煉。這樣的旅游線路，由于主題不突出，不能形成主題氛圍，不利于旅游者形成良好的旅游體驗。旅游者只是跟著導游走馬觀花，“上車睡覺，下車拍照，回來什么也不知道”。

1.4旅游線路缺少精品，不能凸顯區域旅游優勢我國擁有豐富的品位較高的旅游資源，但由于我們缺乏對旅游線路精品的認識，沒有著力打造旅游精品，不能形成知名度高的旅游線路品牌，不能對游客產生持久的吸引力。一些旅游地區，由于缺少旅游線路精品，不能凸顯區域旅游優勢，在旅游競爭中處于劣勢，制約了當地旅游業的發展。

1.5旅游線路設計機制不完善，旅游線路的更新緩慢由于我國大部分旅游企業的規模比較小，缺乏研發旅游線路的能力。同時由于人們對旅游線路開發創新所起的作用認識不足，旅游線路研發人才嚴重緊缺，沒有形成規范的旅游線路設計體系。從而使旅游線路的設計不能與時俱進，不能及時反映旅游市場的需求，對于變化多樣的市場反應遲鈍，旅游線路更新緩慢。

1.6旅游線路的設計理念落后旅游企業對旅游線路的設計大都是從自身的經濟利益出發，考慮更多的是局部的利益，眼前的短期利益。不能站在“大旅游”的高度，站在區域經濟發展的高度，以全局的眼光、長遠的眼光來進行旅游線路的設計，旅游線路的設計理念落后。

1.7旅游線路的宣傳、營銷和策化滯后我國大部分旅游企業對于旅游線路的宣傳、營銷和策化一般不夠重視。一是思想上認為旅游線路的宣傳、營銷和策化不會有多大的作用；二是由于大都是中小型的旅游企業，沒有經濟實力進行包裝、宣傳。通常旅游企業只是在公司門口打上橫幅進行宣傳或就在自己公司的柜臺上進行宣傳。這樣的旅游線路從推出那天起，就一直默默無聞，不能形成轟動效應。

2旅游線路設計對策

2.1積極推進旅游線路的專營，激勵旅游企業研發新的旅游線路所謂旅游線路的專營就是指旅游企業通過某種方式獲得自己研發的某條旅游線路的使用權而形成的對某條旅游線路的排它性經營。旅游企業研發一條旅游線路，需要付出一定的精力和財力，凝聚了旅游企業的辛勤勞動，是旅游企業的智力成果，理應受到相關部門的保護，以保護旅行社研發旅游線路的積極性，促進我國旅游線路的創新開發。但由于旅游線路本身的一些特性，我國在這方面還沒有達成共識。筆者認為國家旅游管理部門或旅游行業組織可以在一定區域內對旅游線路的保護有所作為。如注冊經營，即旅游企業對自己研發的旅游線路可到旅游管理部門或旅游行業組織等相關部門進行注冊，享有同一區域內專營該條旅游線路的使用權，其它同一區域的旅游企業，可通過加盟或購買其部分使用權。再如買斷經營，有實力的旅游企業可向旅游景區購買某一區域的線路專有權，如廣東國旅假期買斷神龍架在廣東地區的經營權。這樣，通過專營旅游線路，可以保障研發旅游企業的合法權益，激發旅游企業研發旅游線路的熱情，從而抵制因旅游線路雷同而導致的低價競爭，營造一個公平合理的旅游競爭環境。

2.2細分旅游市場，適時推出各種類型的旅游線路旅游企業要深入市場，不斷細分旅游市場，了解旅游者的旅游需求，適時推出各種類型的旅游線路。一是以周游型旅游線路為基礎、逐步發展逗留型旅游線路。由于特殊的原因，我國旅游業的起步之時就著眼于觀光周游型旅游線路，豐富的旅游資源，推動了我國旅游業的快速發展。隨著旅游業的發展，單一周游型旅游線路遠遠不能滿足旅游者的需求，我國要在周游型旅游線路的基礎上，逐步發展逗留型旅游線路，如度假旅游線路、商務旅游線路、探親訪友等旅游線路。周游型和逗留型的旅游線路并舉，促進我國旅游線路的多樣化。二是以團體觀光旅游線為主體，逐步發展個性化的散客旅游線路。長期以來我國以團體、全包價觀光旅游一統天下。隨著旅游業的發展，人民生活水平的提高，人們不在滿足于到此一游，而是希望通過旅游獲得精神上的滿足和愉悅，游客不滿意在導游的驅促下，走馬觀花，更愿意為自己的個性化旅游付出額外的花費。因此旅游企業要逐步開發出適合散客旅游的拼盤式、跳躍式旅游線路。

2.3整合區域旅游資源，形成主題旅游線路隨著旅游業的發展，主題旅游已成為越來越多的旅游者出行的選擇，主題是對旅游線路上的景區文化內涵的濃縮和升華，旅游者在旅游中目的明確，可以有意識地把自已的身心融入到主題所營造的氛圍中，便于形成良好旅游體驗。旅游企業要充分利用周邊知名景區的影響力，把本區域的景點，整合到這些名景區中去，形成具有一定主題的旅游線路。

2.4挖掘區域旅游特色，打造區域旅游線路品牌旅游線路提供給旅游者的是一次旅游體驗，旅游者無法預知旅游線路所提供的未來服務的效果，也無法從他人那里獲得一致的信息，旅游者是否滿意還取決于自身的主觀感受。旅游者選擇旅游線路的標準是什么呢？這就是旅游線路的品牌。品牌是一種標識，表明與其它企業生產的產品在質量、功能、服務特色等方面的差異之處。因此旅游企業在旅游線路設計時，一定要挖掘區域旅游的特色，打造區域旅游線路的品牌，讓品牌旅游線路成為區域經濟發展的新的經濟增長點。如云南旅游線路的特色不在于云南美麗的山水，而在于云南25個少數民族的民俗風情，如白族的“三道茶”、納西族婦女的“披星戴月”服飾、瀘沽湖摩梭人的“女兒國”等等，這是世界上任何一個地方所不擁有的旅游線路。云南旅游線路的品牌應該是少數民族風情游。

2.5完善旅游線路設計機制，不斷更新旅游線路旅游線路有其生命周期，原來火爆的旅游線路，隨著旅游者需求的變化，也會門庭冷落。旅游行政管理部門應著力引導旅游企業完善旅游線路的設計機制，建立一支高素質的旅游線路創新設計隊伍，根據市場的需要變化，不斷更新旅游線路。

2.6樹立“大旅游”的觀念，以“大旅游”的理念創新旅游線路隨著旅游業的發展，許多省、市都提出了旅游強省、旅游強市的發展戰略，旅游業成為區域經濟的支柱產業。國務院“關于進一步加快旅游業發展的通知”提出了“大旅游”的指導思想。因此旅游企業在進行旅游線路設計時，不能只是對旅游景點的簡單拼合、機械拼合，而是要樹立“大旅游”的觀念，以“大旅游”的理念創新旅游線路。如江蘇省蘇州市提出“城市即旅游，旅游即城市”的理念，把整個蘇州市作為旅游目的地來打造。

2.7加強旅游線路的營銷策化，走聯合營銷之路在市場經濟中，“酒香也要去吆喝”，只有潛在的旅游者感知了這條旅游線路，潛在的旅游者才會轉化為現實的旅游者。因此旅游企業要樹立旅游線路營銷的觀念，爭取旅游行政部門和旅游行業組織的支持，共同推出旅游線路。因為旅游行政部門和旅游行業組織具有公信力，具有良好的聲譽。如旅游行政部門可以通過電視臺、電臺、報紙進行報道；旅游行業組織可在其組織內部進行各種宣傳；旅游企業可通過網絡等現代科學技術，介紹旅游線路中的各個景點，讓無形的旅游線路變成有形的旅游景點。只有這樣，旅游線路才能在市場上引起轟動，受到旅游者的青睞，取得良好的經濟效益，從而促進區域經濟的發展。

3參考文獻

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