大眾：突破中國汽車金融的瓶頸

8月中旬的一天，在大眾汽車金融(中國)總經理辦公室里，記者見到了大眾汽車金融(中國)有限公司總經理夏蕧瑞。在中國已經工作了20年之久的夏先生是一名德國人，說一口流利的中文，個人非常喜好中文字畫。《財經文摘》記者注意到，在他所坐沙發的上面墻上，懸掛著一幅很有特點的中文字幅，整間辦公室透著很濃厚的中國文化氣息。

整個采訪大約持續了兩個小時，遠遠超出了當初的時間安排。夏蕧瑞是一位非常健談、思維敏捷，且不失中國式風趣的人。他認為，大眾汽車金融在中國的業務仍然在發展中，獲取利潤不是公司的主要目標，而推動大眾汽車的銷售才是重中之重。蟄伏期

中國的汽車金融業務始自于20世紀80年代，當時的經營主體以商業銀行為主，但是隨著宏觀經濟的調整和房地產項目的沖擊，一度被叫停。直到1998年10月，中國人民銀行發布《汽車金融管理條例》，中國的汽車金融市場才正式啟動起來。

2000年以來，隨著汽車銷售市場的火爆，汽車金融信貸也如火如荼地開展起來。這種匆匆上馬的結果，使得市場風險大大增加，不良貸款率一度居高不下。

2003年汽車消費中，有近20％的購車者用了汽車消費貸款，但是不良銀行貸款比率也很高，這樣，紅紅火火的汽車金融貸款就此轉入了發展的低潮。根據夏蕧瑞的說法，目前中國的汽車消費信貸只占全部購車業務的10％多一點兒。

而這一數據在歐洲是60％～70％，在美國則高達80％～90％。

中國汽車金融的現狀仍然在困擾著汽車金融公司的發展。……