標致一路走來

1889年對標致來說是具有歷史意義的一年，它推出的第一輛以標致命名的三輪蒸汽動力機車，開啟了法國汽車時代的新篇章。

1889年世界博覽會上，阿爾芒#8226;標致(Armand Peugeot)帶來的那輛蒸汽動力三輪車是標致歷史上邁出的重要一步。在認識到汽車工業的前景后，這位標致汽車奠基人在第一時間就決定了大批量生產汽車的宏圖大志，沿著這一方向，在近兩個世紀的發展、變遷、革新和進取過程中，終將標致打造成為一個世界級汽車品牌。雖然標致以家族姓氏命名的汽車品牌是世界上兩個最古老的汽車品牌之一，但需要知道的是，制造汽車并不是這家公司的全部歷史，或者只能說是標致品牌歷史中的一部分。在汽車時代來臨之前，標致自行車、摩托車和運輸車輛的生產規模一度相當龐大，而如果從15世紀算起，標致曾涉足領域甚至包括五金、望遠鏡、手術器械、獵槍、縫紉機等零零碎碎。然而，真正使標致這一品牌廣為人知并蜚聲世界的當然是汽車。

標致家族最早記錄于15世紀，由農民，工匠、士兵和織工組成的大家庭當時生活在法國東部的蒙貝利亞爾地區。17世紀中期，讓#8226;雅克#8226;標致開始經營磨坊，標致家庭從此踏上了經商之路。此后，讓#8226;雅克的兒子皮埃爾#8226;標致繼而進軍織造業，工業化轉型由此開始。1810年，標致兄弟和雅克#8226;馬亞爾#8226;薩蘭公司成立，從前的磨坊和作坊改建為鑄造廠，標致家族正式進軍工業生產。幾年后，公司更名為標致兄弟及合伙人公司，發展成為擁有70名工人，日產100公斤到150公斤鋼材的中型工廠，產品遍及瑞士、意大利和土耳其等國家。1850年，標致家族經營活動蓬勃發展，產品的范圍和種類也在不斷擴大，并首次在產品上使用“獅子”標識。

1882年，第一輛標致品牌的大小輪自行車（Grand Bi）問世，幾年后在阿爾芒#8226;標致的推動下，采用鏈條傳動的標致自行車開始批量生產。此后，阿爾芒突然對早期的汽車發明很感興趣，在拜訪完“奔馳之父”戈特利普#8226;戴姆勒后，他預見到了汽車工業的的巨大潛力，并決定帶領標致進軍這一新興領域。1889年，對標致來說，這是具有歷史意義的一年，推出了第一輛以標致命名的三輪蒸汽動力機車，開啟了標致汽車時代的新篇章。

稱霸汽車業

汽車工業的發展是任何人都無法想像的，包括早已有著心理準備的阿爾芒。1890年，先知先覺的阿爾芒果斷的放棄了蒸汽機，而開始采用汽油作為汽車燃料。很快，搭載戴姆勒發動機的第一輛標致牌“2型”汽車面世，并在次年批量生產。標致“2型”共生產了29輛，并首先在四輪汽車上裝上了硬橡膠輪胎。幾年間，標致汽車產品日趨多樣化，“5型”雙座車、“7型”輕便車、“8型”折篷車、“9型”對坐車、“10型”客貨兩用車以及更接近現代汽車的“12型”封閉式客貨兩用車和“13型”商用車，期間愛德華#8226;米其林還在標致的“閃電”型車上首次試驗充氣輪胎，并受到廣泛歡迎。1896年，專門生產旅行車和卡車的標致汽車公司正式成立，同年推出了首次采用標致專利的臥式雙缸發動機的“14型”。

1900年，標致年產500輛汽車，一年后使用直列式單缸發動機的“36型”面世，這是第一款發動機前置，用傾斜式方向盤取代方向舵柄的標致汽車，并且以螺桿螺母取代齒輪齒條作為轉向傳動裝置，是一輛有金屬罩包裹前置發動機和方向盤的真正的汽車。1910年“標致汽車公司”和“標致兄弟之子公司”合并，成立了“標致汽車和自行車股份有限公司”，新公司由羅伯特#8226;標致領導。從1911到1913年，標致產量翻了三番，達9338輛汽車，是法國全國產量的50%，市場上每5輛汽車中就有1輛是標致制造。

從1929年標致201開始，這種以中間為“0”的三位數字命名體系一直沿襲至今，第一位數字代表車系和車長，最后一位數字代表著每一款車型的升級。而外形設計風格的轉變始于在意大利設計的404，這款由賓尼法利納設計，結合簡約的現代主義與高雅品位設計風格的標致汽車從1960至1972年，共生產了200萬輛，無論是從設計還是操控上都讓人耳目一新，從而奠定了標致品牌在人們心中無法磨滅的經典印像。

上世紀70年代，世界汽車工業飽受石油危機沖擊，此時的標致抓住機會相繼收購了克萊斯勒的歐洲子公司和雪鐵龍公司。1976年，與米其林公司達成協議后，標致取得了米其林掌握的雪鐵龍公司90%股份，打造了如今“PSA標致雪鐵龍”的雛形。1983年推出的205成為了標致再次騰飛的轉折點，一年后標致205獲得了巨大的商業成功也使205成為標致系列的“神奇數字”。而就算在今天205 GTI的運動性和操控性仍為不少駕駛者津津樂道。

307和206的成功使標致品牌影響力也一舉達到顛峰。2001年2月，307向全球媒體亮相，數月后銷量即突破30萬輛。2004年與中國東風汽車合作推出的東風標致307又成為中國汽車市場上的又一奇兵。2006年初，世界三大經典小車之一，206進入中國，為傳統的中國給消費者提供更多的個性選擇。2007年，主打黑色內飾和運動元素的206 S系列更以其黑色的運動型座椅和與跑車206CC如出一轍的運動型儀表盤一舉俘獲了中國消費者的心。

150歲的獅子

與汽車一樣，標致的獅子同樣記載著一段精彩的故事。1847年一個美麗清晨，標致兩兄弟于勒和埃米爾委托當地首飾匠設計一個標識，作為標致制造的鋼鋸等工具的品牌。他們首先想到的就是要設計成獅子形狀，因為這是家鄉蒙貝利亞爾地區紋章的圖案，并符合標致產品的三種品質：經久耐用如獅子的牙齒；柔韌不易折斷如獅子的脊柱；切割的速度如獅子的迅捷。在眾多設計方案中，兩兄弟最終選擇了行走在箭上的獅子側影，并從此開始在標致產品打上獅子印記。

到1880年中期，獅子成為包括自行車，摩托車等標致產品的唯一標識。但1890至1905年標致的第一批汽車卻沒有使用獅子，因為阿爾芒更偏愛“標致汽車”字樣的標識，而不喜歡野獸，以至于在自行車與汽車業務合并的1910年后，新的標致汽車和自行車股份有限公司在汽車上仍然使用古體的“PEUGEOT”字樣作為標識。

1933年，獅子標識再次發生變化，成為一只置于前柵板頂端的吼獅頭像。1957年出現了后腿直立的獅子紋章圖案，是現在所使用標識的前身，并首次亮相于203車型上。1955年出廠的403車型上，獅子標識又改為以三角形徽章為底，頂端刻著古體“PEUGEOT”字樣。1968年，獅子圖案第一次與徽章分離，漸漸演變為以輪廓線勾勒且鍍鉻，中部鏤空的獅子標識，并開始應用于標致所有車型。正在使用的標識誕生于1980年，并在1998年加以修改，2002年最終確立為如今藍底白獅的經典圖案。