我國現(xiàn)代倉儲業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與對策

關(guān)鍵詞：倉儲業(yè)；物流；供座鏈管理

摘要：近年來，我國現(xiàn)代倉儲業(yè)迅速發(fā)展，調(diào)查表明：2006年我國倉儲企業(yè)幾項(xiàng)主要指標(biāo)的增長速度超過17％。同時(shí)，在經(jīng)營效益、信息化建設(shè)等企業(yè)內(nèi)部管理以及政府宏觀調(diào)控方面都存在明顯的問題，它們制約著我國現(xiàn)代倉儲業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。因此，需要企業(yè)自身和國家管理部門轉(zhuǎn)變觀念，引進(jìn)新技術(shù)和設(shè)備，進(jìn)行創(chuàng)新管理，只有這樣，我國現(xiàn)代倉儲業(yè)才能平穩(wěn)、可持續(xù)地發(fā)展。

中圖分類號：F259.23 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1009-4474(2007)02-0122-05

一、引言

倉儲是物流與供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的重要節(jié)點(diǎn)和調(diào)控中心，倉儲業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代倉儲業(yè)在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中占有獨(dú)特地位。現(xiàn)代倉儲業(yè)的發(fā)展對于優(yōu)化物流與供應(yīng)鏈系統(tǒng)、轉(zhuǎn)變國民經(jīng)濟(jì)的增長方式、提高國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行質(zhì)量都具有重大意義。

現(xiàn)代倉儲是指倉儲企業(yè)主動(dòng)為客戶進(jìn)行庫存管理和庫存控制，并提供流通領(lǐng)域內(nèi)的加工、包裝、商品配送、信息分析等增值服務(wù)。其儲存的物品在倉儲企業(yè)端是動(dòng)態(tài)的，與整個(gè)物流鏈緊密連接，此時(shí)，倉儲執(zhí)行的任務(wù)是庫存管理以及其提供的增值服務(wù)。而傳統(tǒng)倉儲是指僅僅按照客戶的指令進(jìn)行被動(dòng)操作，其儲存的物品是靜態(tài)的，與整個(gè)物流鏈的連接是松散的，只有在客戶的賬目中才是動(dòng)態(tài)的，此時(shí)，倉儲企業(yè)的角色就是倉庫保管員。

倉儲和運(yùn)輸是物流的兩大支柱，其中倉儲起節(jié)點(diǎn)作用，運(yùn)輸解決路線的問題。在整個(gè)物流鏈中，節(jié)點(diǎn)的作用日益突出。近年來，市場對生產(chǎn)的時(shí)間要求更加嚴(yán)格，生產(chǎn)需要更加貼近市場需求，JIT及時(shí)送貨的愿望更加強(qiáng)烈；同時(shí)，由于供應(yīng)鏈的再造和縮短，許多原來由生產(chǎn)企業(yè)完成的環(huán)節(jié)開始轉(zhuǎn)向倉庫；另外，不同的貨主、不同的貨物及其不同的流向，需要運(yùn)輸工具問的轉(zhuǎn)換、交接。這些因素促成了倉庫存儲逐漸由靜態(tài)向動(dòng)態(tài)發(fā)展，更多的倉庫開始提供加工、配送等服務(wù)，并逐漸成為貨物的流轉(zhuǎn)中心。一些大型的生產(chǎn)和流通企業(yè)，紛紛選擇租用或自建區(qū)域配送中心作為自己貨物的集散地；大型運(yùn)輸企業(yè)投資貨運(yùn)場站、貨物分揀中心以支撐零擔(dān)貨運(yùn)企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展；眾多國際企業(yè)在保稅區(qū)自建和租用大型倉儲設(shè)施，作為貨物分撥的物流平臺?，F(xiàn)代倉儲業(yè)在滿足運(yùn)輸配送、JIT采購、集散分拔、保稅、降低流通成本等方面的作用舉足輕重。因此，現(xiàn)代倉儲業(yè)已成為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺的行業(yè)，在國民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位，呈現(xiàn)勃勃生機(jī)。倉儲做好了，物流業(yè)發(fā)展水平才能夠提升。

二、我國倉儲業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2005年12月16日，國務(wù)院第一次全國經(jīng)濟(jì)普查領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布的第三號數(shù)據(jù)公告顯示：“2004年，我國共有倉儲企業(yè)10177個(gè)，就業(yè)人員39.9萬人，倉儲企業(yè)資產(chǎn)總額2578億元，負(fù)債為1791.4億元，所有者權(quán)益為786.6億元。主營業(yè)務(wù)收入897億元，利潤總額23.6億元。”

2006年年終，中國物資儲運(yùn)協(xié)會對全國56家大型倉儲企業(yè)進(jìn)行的調(diào)查顯示，樣本企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入91.3億元，比上年增長17％。其中倉儲業(yè)務(wù)增長12.3％，運(yùn)輸配送收入增長17.2％，商品銷售收入增長18％，質(zhì)押業(yè)務(wù)收入增長183％，現(xiàn)貨市場業(yè)務(wù)增長14.2％。樣本企業(yè)中只有兩家虧損，而盈利最高的達(dá)2800萬元以上。

2006年的倉儲業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，幾項(xiàng)主要指標(biāo)的增長速度都超過17％，取得了較好的業(yè)績。主要特點(diǎn)包括：

(1)主營業(yè)務(wù)收入快速增長。2006年，樣本企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入比上年增長17％。

(2)基于倉儲業(yè)的物流增加值增長較快。配送、包裝、組裝、現(xiàn)貨市場、信息服務(wù)、質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)等倉儲增值服務(wù)都取得了12％以上的增長速度。大部分倉儲企業(yè)的業(yè)務(wù)形態(tài)都實(shí)現(xiàn)了綜合化，實(shí)現(xiàn)了物流增加值的增長。

(3)貨物吞吐量增長，貨物周轉(zhuǎn)速度進(jìn)一步放慢。

(4)能源及重要生產(chǎn)資源倉儲設(shè)施建設(shè)速度加快。

(5)物流園區(qū)的規(guī)劃與建設(shè)進(jìn)一步趨于理性，盲目發(fā)展物流園區(qū)的勢頭有所遏制。

(6)國外基金機(jī)構(gòu)投資中國物流地產(chǎn)，從事物流地產(chǎn)的企業(yè)增加，物流地產(chǎn)供給量增加。以普洛斯為代表的物流地產(chǎn)企業(yè)發(fā)展顯著。到目前已有100萬平方米庫房建成并被客戶租用。新加坡淡馬錫旗下的豐樹集團(tuán)也在上海、沈陽、天津等地購置了大量物流地產(chǎn)。仲量聯(lián)行進(jìn)入中國后，不僅深入研究中國倉儲業(yè)情況，還協(xié)助物流地產(chǎn)商大量收購物流地產(chǎn)。

(7)物流金融業(yè)務(wù)仍然是2006年的焦點(diǎn)，物流金融產(chǎn)品成為幾乎所有銀行的熱點(diǎn)。中國物資儲運(yùn)總公司質(zhì)押業(yè)務(wù)增長高達(dá)180％以上，與200多家銀行分支機(jī)構(gòu)開展監(jiān)管業(yè)務(wù)，監(jiān)管點(diǎn)多達(dá)400多個(gè)，質(zhì)押貸款額超過150億元。中國遠(yuǎn)洋物流有限公司、中國對外貿(mào)易運(yùn)輸(集團(tuán))總公司的該項(xiàng)業(yè)務(wù)發(fā)展速度也很快，三家國有物流公司成為該項(xiàng)業(yè)務(wù)的第一方陣。

雖然在過去的幾年內(nèi)取得了一定的成績，但是，我國倉儲業(yè)仍然存在不少問題。

1．企業(yè)內(nèi)部問題

(1)效益普遍偏低。國家經(jīng)濟(jì)普查的結(jié)果顯示，所有物流主體企業(yè)中，平均業(yè)務(wù)收入利潤率為8.77％，倉儲業(yè)為2.6％，遠(yuǎn)低于道路運(yùn)輸業(yè)的12.45％，水運(yùn)企業(yè)的18.17％，管道運(yùn)輸?shù)?5.6％，甚至低于裝卸搬運(yùn)和其他運(yùn)輸企業(yè)的8％；從資產(chǎn)利潤率看，物流主體企業(yè)平均為2.86％，倉儲企業(yè)僅為0.92％，低于道路運(yùn)輸?shù)?.37％，水運(yùn)企業(yè)的7.86％，裝卸搬運(yùn)及其他運(yùn)輸業(yè)的6.4％。倉儲企業(yè)效益差的主要原因是：負(fù)債率高(物流主體企業(yè)平均資產(chǎn)負(fù)債率為47.7％，而倉儲業(yè)高達(dá)69.5％)；稅負(fù)重；服務(wù)功能單一、經(jīng)營方式陳舊；人員結(jié)構(gòu)及素質(zhì)不適應(yīng)倉儲業(yè)的發(fā)展。

(2)信息化建設(shè)總體力度不夠。目前，信息技術(shù)的使用在各倉儲企業(yè)受到高度重視，很多企業(yè)都在進(jìn)行倉庫的信息化建設(shè)。但是，在我國現(xiàn)有的3萬家左右倉庫中真正實(shí)現(xiàn)信息化的還不到5％大多數(shù)倉庫仍然以人工操作為主，作業(yè)效率相對低下，出錯(cuò)率較高，在承接高端及國外業(yè)務(wù)時(shí)無法提供相應(yīng)的信息接口；而且我國倉儲業(yè)的信息化發(fā)展也不平衡，就目前來看，在軟硬件較好的沿海地區(qū)倉庫信息化水平較高，但在一些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)卻較低，中央級、省級的倉儲企業(yè)信息化水平較高，地縣級倉儲企業(yè)信息化水平較低。

由于業(yè)務(wù)流程、計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)以及相關(guān)名詞、數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和應(yīng)用系統(tǒng)功能質(zhì)量方面的不同，即使實(shí)施了信息化，企業(yè)與企業(yè)之間的信息共享也存在著很大困難，直接制約了企業(yè)業(yè)務(wù)的開展。目前，一些具備人力、財(cái)力以及規(guī)模優(yōu)勢的企業(yè)在建立統(tǒng)一、規(guī)范的信息網(wǎng)絡(luò)方面有所突破。如中國物資儲運(yùn)總公司下屬的50余家倉庫全部推行了統(tǒng)一的倉儲管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了在這一系統(tǒng)平臺上，以統(tǒng)一的、規(guī)范化的業(yè)務(wù)流程為客戶提供高效率的倉儲服務(wù)。

(3)工商企業(yè)內(nèi)部的倉儲問題。我國物流總費(fèi)用占GDP的比例達(dá)20％左右，保管費(fèi)用占物流總費(fèi)用的31％，保管費(fèi)用的46％是利息費(fèi)用?？梢哉f，企業(yè)倉儲的根本問題是庫存控制問題，應(yīng)該從供應(yīng)鏈的角度進(jìn)行整體規(guī)劃設(shè)計(jì)，以減少庫存資金占用；同時(shí)，企業(yè)物流外包后，企業(yè)的原有倉儲設(shè)施及人力資源如何整合也是大問題，這個(gè)問題解決不好，會制約倉儲與物流業(yè)的社會化。

2．國家宏觀調(diào)控方面的問題

(1)倉儲用地的政策問題。一是將倉儲用地歸并為工業(yè)用地，這種定性誤差派生出許多問題，因?yàn)閭}儲與工業(yè)，無論是產(chǎn)業(yè)性質(zhì)還是盈利水平都不可比；二是原國家劃撥土地的土地使用稅較高；三是倉儲用地的土地出讓金太高，且要求一次性支付，加大了倉儲企業(yè)和新的投資人的初始成本；四是倉儲用地置換過程中，倉儲企業(yè)同時(shí)繳納土地增值稅與土地出讓金，制約了倉儲企業(yè)的技術(shù)改造；五是“租地建庫”成為普遍現(xiàn)象，造成市場不公平。

(2)倉儲市場的秩序與誠信問題。除了“租地建庫”等不公平現(xiàn)象之外，倉儲企業(yè)的門檻太低也是個(gè)問題。近年來一些貨運(yùn)市場貨物“蒸發(fā)”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，也有倉儲管理性公司發(fā)生貨物損失或丟失后沒有能力賠償、甚至卷貨逃跑。這極大地?cái)_亂了倉儲市場秩序，損害了整個(gè)倉儲行業(yè)的信譽(yù)。

(3)倉庫出租與倉儲服務(wù)的稅負(fù)問題。按目前的稅收政策，倉庫租賃除了交5％的營業(yè)稅外，還要交12％的房產(chǎn)稅，這不利于倉儲房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，制約了倉儲業(yè)的技術(shù)進(jìn)步；倉儲服務(wù)的營業(yè)稅是5％，高于運(yùn)輸服務(wù)的3％，直接加重了倉儲企業(yè)的負(fù)擔(dān)；由于物流各環(huán)節(jié)的稅率不同，也不利于大型倉儲、物流企業(yè)實(shí)施統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一結(jié)算。

(4)倉儲網(wǎng)點(diǎn)的注冊問題。由于我國實(shí)行分稅制，勞務(wù)發(fā)生地即是營業(yè)稅的納稅地。按工商企業(yè)登記的現(xiàn)行規(guī)定，全國性的倉儲、物流企業(yè)只要有業(yè)務(wù)運(yùn)作點(diǎn)(倉庫)，就要注冊分公司甚至子公司，這直接加大了倉儲、物流公司的管理成本，不利于倉儲物流企業(yè)做大做強(qiáng)，制約了大型倉儲物流企業(yè)的產(chǎn)生與成長。

(5)技術(shù)改造的標(biāo)準(zhǔn)與資金問題。根據(jù)中國倉儲協(xié)會的調(diào)查，我國現(xiàn)有倉庫中50％以上是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代建造的平房倉與樓房倉，技術(shù)含量低、陳舊老化，很不適應(yīng)現(xiàn)代倉儲的作業(yè)需要，應(yīng)該逐步得到改造。但許多企業(yè)反映，目前倉儲設(shè)施的國家標(biāo)準(zhǔn)很不齊全，倉儲設(shè)備品種繁多、質(zhì)量參差不齊，造成工作中無法統(tǒng)一，而且對于老的倉儲企業(yè)來講改造資金也是一個(gè)難題。

(6)倉庫的規(guī)劃設(shè)計(jì)問題。按目前規(guī)劃部門的規(guī)定，新征倉儲用地的30％用于綠化，如此高的綠化比例對倉儲企業(yè)來說是個(gè)高額成本，加重了倉儲企業(yè)的負(fù)擔(dān)；還有，按消防部門的規(guī)定，倉庫每3000平米要加隔斷，這不僅加大了建設(shè)成本，也不適應(yīng)現(xiàn)代倉儲的作業(yè)需要。

(7)倉儲設(shè)施的閑置問題。近年來在政府發(fā)展規(guī)劃的指導(dǎo)下，由于企業(yè)的積極參與和政府的大力推動(dòng)，我國物流園區(qū)建設(shè)出現(xiàn)了向更高水平發(fā)展的特點(diǎn)。2003年上半年，珠江三角洲和長江三角洲兩個(gè)地區(qū)GDP總值超過全國總量的30％，出口占全國的比重達(dá)到64．4％，利用外資占全國的比重達(dá)到65％。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這兩個(gè)地區(qū)的傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲、貨運(yùn)代理、商貿(mào)和郵政等與物流相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，增長速度普遍超過了GDP的增長。地區(qū)的城市物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展步伐更快，各地的物流園區(qū)有些已經(jīng)初見成效。

然而，物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)和區(qū)域發(fā)展不相適應(yīng)的現(xiàn)象也日益增多。在國內(nèi)外關(guān)于“十一五”規(guī)劃的報(bào)道中，中央統(tǒng)籌區(qū)域發(fā)展一事被認(rèn)為是“六大內(nèi)容”之一。之所以要統(tǒng)籌，就是要確保區(qū)域經(jīng)濟(jì)以及物流園區(qū)的發(fā)展步入健康軌道。據(jù)有關(guān)方面統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)物流園區(qū)平均空置率已達(dá)60％左右，與此同時(shí)，一些地方政府和企業(yè)繼續(xù)把物流園區(qū)的建設(shè)作為發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的重要舉措，全國有300多家物流園區(qū)正在規(guī)劃和建設(shè)之中。因此近段時(shí)間，清理整頓物流園區(qū)已成為國家宏觀調(diào)控的重要目標(biāo)之一。

三、我國現(xiàn)代倉儲業(yè)發(fā)展對策

為了推動(dòng)中國現(xiàn)代倉儲業(yè)健康穩(wěn)定地發(fā)展，必須解決以上問題。發(fā)展倉儲業(yè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，它需要在國家宏觀調(diào)控和企業(yè)內(nèi)部兩方面進(jìn)行完善。

1．完善相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，加強(qiáng)國家宏觀調(diào)控

(1)建議制定與實(shí)施有利于現(xiàn)代倉儲業(yè)發(fā)展的企業(yè)注冊、土地征用、稅收、交通管理等政策，制訂倉庫等級、倉儲相關(guān)設(shè)備、倉儲安全、倉儲作業(yè)、倉儲服務(wù)質(zhì)量、倉儲從業(yè)人員資質(zhì)要求等方面的國家標(biāo)準(zhǔn)，為現(xiàn)代倉儲業(yè)的發(fā)展提供條件與依據(jù)。對倉儲服務(wù)市場進(jìn)行有效管理，制定誠信管理辦法；依據(jù)倉儲安全、作業(yè)與服務(wù)等相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，組織全國大中型生產(chǎn)、流通等貨主企業(yè)評選優(yōu)秀倉儲服務(wù)企業(yè)。

(2)實(shí)施國有倉儲企業(yè)的股份制改造，引導(dǎo)社會資本參與國有企業(yè)的股權(quán)多元化改革，通過股份制改造，使老的國有企業(yè)輕裝上陣，成為現(xiàn)代倉儲業(yè)的發(fā)展主體；與此同時(shí)，大力支持外資與民營資本有序進(jìn)入倉儲業(yè)，從而使各類投資主體良性發(fā)展與競爭。

(3)引導(dǎo)傳統(tǒng)倉儲企業(yè)與“物流園區(qū)”轉(zhuǎn)軌變型，推動(dòng)倉儲房地產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，推進(jìn)現(xiàn)有倉儲企業(yè)向現(xiàn)代倉儲中心、物流中心、配送中心、集散中心、分撥中心發(fā)展，使各種倉儲業(yè)態(tài)和諧發(fā)展。

(4)倡導(dǎo)貴重或批量倉儲設(shè)備的租賃與分期付款，組織倉儲設(shè)備的聯(lián)合采購與招投標(biāo)，組織倉儲、物流與貨主企業(yè)評選全國知名貨架、叉車、托盤品牌。

(5)支持全國中小型倉儲企業(yè)建立全國倉儲與物流聯(lián)盟，在市場開發(fā)與倉儲、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸服務(wù)等方面開展合作，支持有條件的大中型倉儲物流企業(yè)整合社會及貨主企業(yè)內(nèi)部的倉儲資源。

2．轉(zhuǎn)變觀念，引進(jìn)技術(shù)和人才，發(fā)展壯大現(xiàn)代倉儲企業(yè)

(1)加強(qiáng)顧客主導(dǎo)化的經(jīng)營理念，與顧客發(fā)展新型伙伴關(guān)系。在與顧客建立起新型的伙伴關(guān)系后，企業(yè)與客戶之間的緊密度就加強(qiáng)了，使得企業(yè)能更好更多地了解顧客，提供個(gè)性化的服務(wù)，從而使價(jià)值鏈得到最大的增值。

同時(shí)，加強(qiáng)收益管理的應(yīng)用。收益管理的核心思想在于將管理的重點(diǎn)集中于收益最大化，并運(yùn)用預(yù)測和優(yōu)化技術(shù)將市場的不確定性轉(zhuǎn)為可能性，再將可能性轉(zhuǎn)化為公司的收益。其目標(biāo)在于在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候?qū)⑦m當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品以適當(dāng)?shù)膬r(jià)格賣給適當(dāng)?shù)念櫩停?shí)現(xiàn)收益最大化。目前，起源于航空業(yè)的收益管理不僅廣泛應(yīng)用于客運(yùn)業(yè)、貨運(yùn)業(yè)，也已經(jīng)擴(kuò)展到了包括酒店、車輛租賃、零售、廣播電視、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等眾多服務(wù)行業(yè)，甚至在制造業(yè)(如高科技產(chǎn)業(yè))也得到了相應(yīng)的應(yīng)用，并取得了顯著的效益。

(2)創(chuàng)新服務(wù)理念。針對現(xiàn)行倉儲公司運(yùn)作功能單一的情況，公司可以借鑒現(xiàn)行國內(nèi)外比較好的倉儲運(yùn)營商的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，全方位開發(fā)物流增值服務(wù)，如：北京商業(yè)儲運(yùn)公司的“園中園”模式、天津商業(yè)儲運(yùn)公司的資產(chǎn)置換模式、上海商業(yè)儲運(yùn)公司的細(xì)分市場、投資新的現(xiàn)代物流公司模式都是比較有特色的，也是比較適合企業(yè)自身?xiàng)l件的。中國物資儲運(yùn)總公司的倉單質(zhì)押也是值得借鑒的，是物流與金融相結(jié)合的創(chuàng)新運(yùn)作模式?？梢赃@樣說，倉儲業(yè)與銀行的業(yè)務(wù)很類似，銀行存放的是現(xiàn)金，而倉儲設(shè)施存放的是現(xiàn)貨，并且可隨時(shí)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)金，因此倉儲業(yè)是天然適合于開展質(zhì)押融資業(yè)務(wù)的行業(yè)，目前這種業(yè)務(wù)模式已被銀行普遍接受，預(yù)計(jì)今后會有較大發(fā)展。

(3)加大對倉庫的硬件投入，實(shí)現(xiàn)倉庫作業(yè)的機(jī)械化和自動(dòng)化。當(dāng)然，只有在倉庫業(yè)務(wù)量到了一定規(guī)模的條件下，實(shí)施機(jī)械化才是經(jīng)濟(jì)的，而如果要實(shí)施自動(dòng)化，對業(yè)務(wù)量的要求就更高了。因此，我們需要根據(jù)現(xiàn)期和預(yù)期的業(yè)務(wù)量選擇適當(dāng)?shù)臋C(jī)械化和自動(dòng)化水平，并隨著業(yè)務(wù)量的發(fā)展適時(shí)調(diào)整。

(4)加大對倉庫的軟件投入，加強(qiáng)倉儲信息管理。倉儲管理其實(shí)是對倉庫及其保管的貨物進(jìn)行合理處理的一項(xiàng)大規(guī)模數(shù)據(jù)庫管理，沒有很好的信息化手段，工作往往會事倍功半。通過采用RF和條形碼等信息技術(shù)，能大大提高倉庫作業(yè)的效率和準(zhǔn)確度。同時(shí)，如果倉庫要與其他企業(yè)實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟，就必須采用電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、管理信息系統(tǒng)等建立動(dòng)態(tài)互聯(lián)的信息系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)化的信息系統(tǒng)。加強(qiáng)物流的信息管理已經(jīng)成為現(xiàn)代倉庫的唯一選擇。

(5)加強(qiáng)對專業(yè)人才的培養(yǎng)。毫無疑問，當(dāng)今企業(yè)間的競爭最終歸結(jié)為人才的競爭。由于倉儲管理是相對操作性較強(qiáng)的行業(yè)，只有對實(shí)際現(xiàn)場操作都了如指掌，才可能有能力設(shè)計(jì)、管理整個(gè)流程，實(shí)現(xiàn)服務(wù)的綜合化和專業(yè)化。因此，培養(yǎng)和吸納技術(shù)、機(jī)械和管理類相集合的復(fù)合型管理人員是重中之重。

四、我國現(xiàn)代倉儲業(yè)的發(fā)展趨勢

1．倉儲企業(yè)本身素質(zhì)的提升 企業(yè)間競爭的加劇，以及客戶需求程度的提高，迫使倉儲企業(yè)紛紛提高自身的素質(zhì)，資產(chǎn)置換與國企改制將會同步、交融地推進(jìn)，從而推動(dòng)倉儲業(yè)經(jīng)營主體的轉(zhuǎn)換與倉儲設(shè)施的更新?lián)Q代。其中包括：在技術(shù)方面，采用一些較為先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備、自動(dòng)化設(shè)備，如叉車、自動(dòng)倉庫、輸送設(shè)備等；在管理方面，采用信息技術(shù)提升管理的時(shí)效性，同時(shí)，為適應(yīng)信息技術(shù)，企業(yè)對相應(yīng)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行整合和改進(jìn)；在經(jīng)營方式上，不斷創(chuàng)新適合自己的經(jīng)營模式，倉儲服務(wù)業(yè)的業(yè)態(tài)細(xì)分將會更加清晰，倉儲企業(yè)將會根據(jù)市場需要與自身優(yōu)勢進(jìn)一步細(xì)化與確定本企業(yè)的主業(yè)定位。倉儲企業(yè)的增值服務(wù)將會得到提升與發(fā)展，以庫存控制為核心的信息服務(wù)、以倉單質(zhì)押為主的金融服務(wù)等將會成為一些企業(yè)的核心競爭力。國內(nèi)大型倉儲企業(yè)將向著更加綜合化、專業(yè)化、國際化的方向發(fā)展，創(chuàng)建國內(nèi)品牌倉儲企業(yè)，品牌倉儲企業(yè)將成為客戶首選對象。

2．倉儲企業(yè)間的整合、合作與聯(lián)盟

隨著整個(gè)物流行業(yè)競爭的加劇，通過資源整合提升企業(yè)核心競爭力的趨勢明顯。對于倉儲行業(yè)，資源整合更成為企業(yè)應(yīng)對市場競爭的手段之一。資源整合包括企業(yè)內(nèi)部的資源整合以及與其他倉儲企業(yè)的整合、與社會倉儲資源的整合等。其中的關(guān)鍵在于整合的方式與結(jié)盟的方式。

3．倉儲設(shè)施投資商與倉儲、物流經(jīng)營商分離

目前，物流地產(chǎn)投資與經(jīng)營相結(jié)合的趨勢十分明顯。其基本方式是投資商根據(jù)客戶的要求選址開發(fā)倉儲設(shè)施，將其租賃給物流經(jīng)營商使用，如著名的物流地產(chǎn)商普洛斯已在上海、蘇州、成都等地投資興建了倉儲設(shè)施。普洛斯建設(shè)的倉儲設(shè)施并未單純追求規(guī)模、追求集中，而是毗鄰生產(chǎn)企業(yè)，客戶在哪里就在哪里建設(shè)，所以受到生產(chǎn)企業(yè)的歡迎。從世界各國的物流業(yè)實(shí)踐來看，日本、韓國的經(jīng)驗(yàn)與模式更值得研究與借鑒。

4．倉儲業(yè)的市場秩序進(jìn)一步成熟

由中國倉儲協(xié)會組織制定的《倉儲安全管理規(guī)范》、《倉儲作業(yè)規(guī)范》、《倉儲服務(wù)質(zhì)量要求》、《通用倉庫等級》、《倉儲從業(yè)人員資質(zhì)要求》等國家標(biāo)準(zhǔn)將會陸續(xù)發(fā)布實(shí)施，倉儲行業(yè)的市場秩序?qū)⒅鹉旮纳疲珖鴮⒂楷F(xiàn)出一批“誠信倉儲企業(yè)”、“倉儲服務(wù)優(yōu)秀企業(yè)”。