豐田成功的七個思考習慣

美國車壟斷全球汽車業龍頭寶座的時代即將結束，豐田將成為新霸主。為何身為美國汽車業三巨頭之一的通用（GM）會節節敗退?豐田又用什么樣的思考模式，讓自己邁向日本第一、世界第一?

全球汽車業的版圖變化，今年引起市場極大的關注。因為，市場預測，豐田（Toyota）將取代通用（GM）成為全球汽車業龍頭，就在2007年；這意謂著，美國車壟斷全球汽車業龍頭寶座的時代面臨結束，日本車即將登基為新霸主。

總部位于日本名古屋的豐田，近年在北美市場表現銳不可當，去年7月首次超越福特，成為第二名。目前，通用市場占有率為24％，豐田為16％，其后才是福特與克萊斯勒。

身為美國汽車業三大巨頭之一的通用，市場占有率一度超過50％。然而，勞動力成本過高、消費者喜好改變、油價上漲、美國環保政策日趨嚴格，種種內在因素與大環境的沖擊，把通用打得節節敗退。

《華爾街日報》報導，豐田汽車提出2007年生產預計報告，今年的目標是生產942萬輛車，比去年增加4%（約38萬輛），這個數字將超越通用去年的生產總數918萬輛。在銷售數字方面，更是明顯對比：通用去年的銷售量下降了8.7%，豐田今年預計成長5.5%。在北美以外的海外市場，豐田預計成長率達8%，并將在中國、泰國、俄羅斯等新興消費力竄起的國家，拓展更大的市場。

通用方面，前年生產911萬輛，去年生產918萬輛，只增加7萬輛。比較起來，通用的野心確實有差距。而且，通用2005年虧損高達10億美元，去年截至第三季為止已虧損3億美元，市場分析師也不看好通用可以一次就做這么大幅度的增產。……