太極旗下的“黑豹”

今年3月2日，韓國國防科學(xué)研究所(ADD)在該所位于慶尚南道昌原市的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)舉行了3輛預(yù)生產(chǎn)型XK2“黑豹”主戰(zhàn)坦克的出庫慶祝儀式。韓國總統(tǒng)盧武鉉和包括國防部長金章洙在內(nèi)的國防部高級(jí)官員均參加了儀式并進(jìn)行了講話。盧武鉉強(qiáng)調(diào)利用韓國自己的技術(shù)研制出像XK2“黑豹”坦克這樣的一流武器裝備顯示了韓國的國防能力，而韓國國防發(fā)展局負(fù)責(zé)研制XK2坦克的官員金右漢則說：“我相信XK2要比其他任何坦克的性能都更好。”

在當(dāng)天的慶祝儀式上，3輛XK-2還做了精彩的性能表演，博得了參觀者的陣陣掌聲。表演完后，盧武鉉等人余興未盡，又到XK2坦克近前聽取技術(shù)專家的詳細(xì)介紹。按照韓國國防部計(jì)劃，XK2主戰(zhàn)坦克將于2011年正式進(jìn)入韓國陸軍服役，逐步取代現(xiàn)役的一部分K1和全部的M47、M48K5等坦克。

研制背景

韓國很重視陸軍的作用。韓國軍方認(rèn)為，韓國地域狹小，缺乏戰(zhàn)略縱深，包括首都首爾在內(nèi)的一些重要城市都在距離三八線100千米以內(nèi)，而韓國的主要假想敵——朝鮮卻沿三八線部署數(shù)量龐大、戰(zhàn)力極強(qiáng)的地面部隊(duì)。雖然韓國空軍加上駐韓美軍空中力量可在戰(zhàn)時(shí)掌握朝鮮半島的絕對(duì)空中優(yōu)勢(shì)，但僅憑此并不能保證完全遏制朝鮮陸軍的迅猛突擊。為了確保防御安全，韓國必須保持一支規(guī)模較大的陸軍來與朝鮮抗衡。

由于裝甲機(jī)械化部隊(duì)有快速的反應(yīng)能力和強(qiáng)大的突擊力，再加上韓國軍隊(duì)深深吸取了在朝鮮戰(zhàn)爭初期因缺乏坦克而被朝鮮人民軍裝甲部隊(duì)迅速擊潰的歷史教訓(xùn)，所以自朝鮮半島停戰(zhàn)后，韓國陸軍就將裝甲部隊(duì)建設(shè)放在首位。經(jīng)過數(shù)十年的努力，今天的韓國陸軍已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了裝甲化，裝備有數(shù)千輛性能較先進(jìn)的主戰(zhàn)坦克。

盡管裝甲部隊(duì)規(guī)模可觀、訓(xùn)練有素，但韓國陸軍仍覺得不滿足。這是因?yàn)樵谶M(jìn)入90年代后，韓國越來越強(qiáng)調(diào)“自主國防”建設(shè)，考慮的假想敵除了半島北部的朝鮮，還加上了周邊其他國家。在此情況下，原來以美軍為后盾的軍力發(fā)展就暴露出很多問題。以裝甲部隊(duì)為例，現(xiàn)役主戰(zhàn)坦克包括1000多輛K1、近千輛K1A1和數(shù)百輛美制M47、M48坦克。其中M47、M48屬于戰(zhàn)后第一代坦克，雖經(jīng)過現(xiàn)代化改進(jìn)，但總體技術(shù)性能依然落后世界先進(jìn)坦克太多，幾乎無法抗衡周邊國家大量裝備的第三代主戰(zhàn)坦克，甚至難以抗衡朝鮮人民軍裝備的T-62，因此必須用更先進(jìn)的主戰(zhàn)坦克來更換。雖然K1(韓國稱88式)坦克性能不錯(cuò)，但它還是完全由美國克萊斯勒公司設(shè)計(jì)、多國技術(shù)集成的產(chǎn)品。由于過度依賴國外技術(shù)，致使K1以及后續(xù)發(fā)展的K1A1坦克的一些關(guān)鍵部件都需要進(jìn)口，國產(chǎn)化程度較低(現(xiàn)在K1A1的國產(chǎn)化率也只達(dá)到67％)，使得韓國在升級(jí)改造、出口等方面都受到很大限制。為了擺脫這種被動(dòng)局面，提升本國的軍工技術(shù)水平，走上真正的“自主國防”道路，韓國陸軍在20世紀(jì)90年代中期提出自行研制具有世界一流技術(shù)水平的主戰(zhàn)坦克。

研制概況

XK2項(xiàng)目與1995年開始啟動(dòng)，最初稱為KMBT-2000，即韓國21世紀(jì)初的主戰(zhàn)坦克。該項(xiàng)目由韓國國防部研究裝備局牽頭，韓國國防科學(xué)研究所和現(xiàn)代集團(tuán)旗下ROTEM精密工業(yè)公司負(fù)責(zé)具體研制。

在XK2初始設(shè)計(jì)方案中，其重量和內(nèi)部空間都比K1A1有較大幅度增加，為此提出采用7對(duì)負(fù)重輪的底盤，并將車體在K1的基礎(chǔ)上加長0.6米，以抵消車重增加對(duì)單位壓力帶來的影響。草圖中的XK2炮塔寬大方正、線條筆直，外形就像是“豹2”和M1A1坦克的混合體。很顯然，XK2的初始設(shè)計(jì)方案受美國和德國坦克的影響很深，但重量的增加將使它對(duì)韓國道路和橋梁狀況提出了更高要求。1997～1998年間，韓國獲得了俄羅斯用于抵債的33輛T-80U坦克。韓國陸軍通過使用發(fā)現(xiàn)，T-80U坦克的重量、尺寸適合朝鮮半島的道路和橋梁，而且火力、防護(hù)力等指標(biāo)也都比K1系列強(qiáng)。于是，韓國陸軍重新對(duì)XK2的初始設(shè)計(jì)方案進(jìn)行審視，決定借鑒T-80U及法國“勒克萊爾”等型坦克的緊湊設(shè)計(jì)，將底盤的負(fù)重輪數(shù)量又改回6對(duì)，并將XK2的重量和體積基本控制在K1A1的標(biāo)準(zhǔn)。2003年，韓國國防科學(xué)研究所和ROTEM公司開始按照韓國陸軍的改進(jìn)意見正式設(shè)計(jì)XK2。

在2004年初的印度陸海軍展上，XK2的縮尺比例木制模型首次亮相。其在外形上與初始設(shè)計(jì)方案有較大變化，更似法國的“勒克萊爾”，而且車長和炮長的位置與初始設(shè)計(jì)恰好相反。在2005年10月的韓國陸軍節(jié)上，XK2坦克的樣車也首次向公眾展示。

今年3月2日在昌原試驗(yàn)場(chǎng)展示的3輛XK2是正式投產(chǎn)前進(jìn)行試驗(yàn)的預(yù)生產(chǎn)型，其中1號(hào)車用于機(jī)動(dòng)能力測(cè)試，2號(hào)車用于火力測(cè)試，3號(hào)車用于車輛電子設(shè)備及其他測(cè)試。按照韓國陸軍目前的計(jì)劃，XK2將于2008年完成試驗(yàn)，2011年開始進(jìn)入韓國陸軍服役，采購總數(shù)約680輛。屆時(shí)，XK2編號(hào)中的“X”將取消，正式改稱K2主戰(zhàn)坦克。

總體結(jié)構(gòu)布局

3月2日展示的3輛預(yù)生產(chǎn)型XK2基本保持了2004年后展示的模型及原始樣車的結(jié)構(gòu)布局，但也存在一些細(xì)處差別。該坦克外形低矮，底盤與K1系列很相似，但6對(duì)負(fù)重輪呈等間距排列。車首上裝甲傾斜角度極小，近乎水平狀態(tài)。車首前裝甲、車首牽引環(huán)、前大燈等與此前的原始樣車及模型相比發(fā)生了明顯變化，其中車首前裝甲近乎垂直狀態(tài)；車首牽引環(huán)移至車體前下方兩側(cè)；而兩個(gè)前大燈則用鋼板包覆，左大燈右側(cè)還多了一具紅外燈。駕駛艙位于車體左前方，艙蓋向左側(cè)旋開。在艙蓋中部布置有3具大視場(chǎng)潛望鏡，同時(shí)在駕駛艙右側(cè)還有一具大視場(chǎng)潛望鏡。此外，在XK2坦克尾部裝有攝像機(jī)，供駕駛員倒車時(shí)使用。總體上看，XK2的底盤異常簡潔，幾乎沒有多少突起物，這種設(shè)計(jì)在很大程度上是考慮到了隱身的需要。

XK2的炮塔結(jié)構(gòu)與“勒克萊爾”相似，呈扁平狀，炮塔正面和兩側(cè)裝甲接近垂直，炮塔前上裝甲則改為大坡面，而且坡面一直延伸到炮塔艙門附近。這種設(shè)計(jì)的好處是能在不降低正面防護(hù)的同時(shí)，減輕部分裝甲重量。在炮塔前部兩側(cè)部只有主動(dòng)防御系統(tǒng)組件。炮塔尾艙用以容納自動(dòng)裝彈機(jī)及彈藥，尾艙頂部沒有泄壓板。炮塔兩側(cè)及后面設(shè)有鋼制柵欄，既可起間隔裝甲作用，又能作為儲(chǔ)物箱使用。炮塔后上方左側(cè)固定安裝有橫風(fēng)傳感器，炮塔后上方中央裝有可對(duì)付敵方直升機(jī)的蜂巢狀8聯(lián)裝自衛(wèi)用榴彈發(fā)射器。XK2測(cè)試樣車炮塔前部的內(nèi)嵌式煙幕彈發(fā)射器組為3排2列，并且將主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)的探測(cè)單元布置在煙幕彈發(fā)射器組上方。不過，XK2炮塔與車體結(jié)合部的窩彈區(qū)比較明顯，這對(duì)于防護(hù)來講是個(gè)隱患。

由于采用了自動(dòng)裝彈機(jī)，所以炮塔內(nèi)取消了裝填手，只有車長和炮長。其中車長位于炮塔右側(cè)，炮長在炮塔左側(cè)。為便于車長和炮長觀察，除車長和炮長艙蓋前方的大型觀瞄鏡外，還在車長艙蓋周圍呈環(huán)形布置有6具潛望鏡(提供全向視野)，在炮長艙蓋左側(cè)布置有2具潛望鏡(提供向左120°視野)。

考慮到韓國河流較多的情況，XK2坦克在設(shè)計(jì)上很重視涉渡和潛渡能力。在無準(zhǔn)備情況下，XK2可涉渡水深1.2米的河流；在車長艙口加裝4節(jié)通氣管的情況下，XK2最大可潛渡水深達(dá)4.1米的河流。通氣管的安裝和拆除都很方便，不用專業(yè)人員和專用工具，車組乘員用一般工具即可完成。

從目前韓國公布的資料看，XK2坦克內(nèi)部設(shè)計(jì)完全符合亞洲人的身體特征，充滿了“以人為本”的色彩。韓國陸軍目前兼有美、俄兩種風(fēng)格的主戰(zhàn)坦克，而XK2坦克在設(shè)計(jì)上則將美、俄兩國坦克的特點(diǎn)綜合起來，內(nèi)部空間既節(jié)約又充實(shí)，座椅角度可供乘員自行調(diào)節(jié)，車內(nèi)的熱管理系統(tǒng)組件能確保乘員室的溫度在35℃以下，電子設(shè)備的溫度在52.5℃以下，這對(duì)維持乘員身體健康狀態(tài)和保護(hù)精密電子設(shè)備起著重要作用。

火力

由于XK2主要是為對(duì)抗周邊國家裝備的先進(jìn)主戰(zhàn)坦克而研制的，而這些坦克的防護(hù)能力都很強(qiáng)，如果再以美制M256型120毫米滑膛炮為主炮，那么即使發(fā)射德國DM43穿甲彈也很難擊穿這些坦克的前裝甲。為此，韓國陸軍為XK2選擇了德國萊茵金屬公司研制的RH120 L55型120毫米滑膛炮，由韓國現(xiàn)代集團(tuán)下屬的WIA公司或Ace公司引進(jìn)專利生產(chǎn)。該炮是RH120 L44的加長身管型，身管比L44長1.3米，容積增大15％以上，在發(fā)射德制新型DM53穿甲彈時(shí)，初速可達(dá)1730米／秒，炮口動(dòng)能為13兆焦，遠(yuǎn)超過L44的10兆焦，在2000米距離上可擊穿800毫米以上的均質(zhì)鋼裝甲。除可發(fā)射德制120毫米彈藥外，該炮還可發(fā)射其他西方國家研制的120毫米彈藥，如美國的M829系列穿甲彈(但美國不會(huì)對(duì)韓國提供M829A3等先進(jìn)的貧鈾穿甲彈)和XM943“斯塔夫”(STAFF)自尋的彈、以色列的“拉哈特”炮射導(dǎo)彈等，這不但讓XK2的主炮威力比現(xiàn)役K1A1的提升了一個(gè)檔次，而且打擊手段也越發(fā)靈活。僅就火力而言，XK2已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了日本的90式(主炮采用1門仿RH120 L44型120毫米炮，發(fā)射DM43尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈時(shí)，炮口初速1650米／秒，在1800米處可擊穿700毫米均質(zhì)鋼裝甲)和朝鮮采用125毫米滑膛炮改裝的T-62坦克，躍入世界最先進(jìn)行列。

從主炮射速上看，XK2要比韓國陸軍現(xiàn)役的K1系列坦克高得多，這主要得益于其將后者的人工裝填改為自動(dòng)裝填。XK2在采用自動(dòng)裝填方式后，從根本上解決了因人工裝填大口徑彈藥費(fèi)力而影響火炮射速的問題。XK2坦克采用的是尾艙式自動(dòng)裝彈機(jī)，裝彈機(jī)彈艙內(nèi)的待發(fā)彈為16發(fā)，可快速選擇彈種進(jìn)行裝填，戰(zhàn)斗射速至少能達(dá)到6發(fā)／分。同時(shí)由于彈藥布局的變化，XK2的主炮彈藥基數(shù)增加到了40發(fā)。此外，采用自動(dòng)裝彈機(jī)后還讓炮塔彈藥實(shí)現(xiàn)了隔艙化，并大大減輕了乘員的體力消耗，炮塔內(nèi)部空間也相對(duì)寬裕。

韓國坦克在火力上的一個(gè)獨(dú)有特點(diǎn)是輔助武器的備彈量極大。韓國坦克的輔助彈藥配置多的主要原因是出于朝鮮半島特殊戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境的考慮。人們知道，朝鮮半島多山，適合大規(guī)模坦克戰(zhàn)的地域不多，而朝鮮人民軍則有步坦協(xié)同作戰(zhàn)的傳統(tǒng)。在此情況下，輔助彈藥數(shù)量充足的K1系列坦克可在較長時(shí)間內(nèi)利用猛烈的機(jī)槍火力對(duì)敵方有生力量進(jìn)行壓制射擊。現(xiàn)在研制的XK2則更是有過之而無不及，其上裝有K6型12.7毫米高平兩用機(jī)槍的彈藥基數(shù)為3200發(fā)，M60E2型7.62毫米并列機(jī)槍彈藥基數(shù)達(dá)12000發(fā)!

火控系統(tǒng)

XK2的火控系統(tǒng)是在K1A1的火控系統(tǒng)基礎(chǔ)上發(fā)展的，主要包括“韓國”型車長周視觀瞄鏡(KCPS)、“韓國”型炮長觀瞄鏡(KGPS)、炮長輔助瞄準(zhǔn)鏡、彈道計(jì)算機(jī)、火炮驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、各種傳感器和火炮穩(wěn)定器等。其中炮長觀瞄鏡是一種雙通道、雙向穩(wěn)定單目式晝夜合一瞄準(zhǔn)鏡，并裝有二氧化碳激光測(cè)距儀；車長的周視鏡有資料稱實(shí)際上是由韓國三星公司按照專利生產(chǎn)的法國SFIM公司雙穩(wěn)式V580-13型周視潛望瞄準(zhǔn)鏡，分3倍和10倍兩種放大倍率，并有熱成像通道(640×480解析度)，可獨(dú)立于炮長瞄準(zhǔn)鏡搜索目標(biāo)。有了它，XK2就可以實(shí)現(xiàn)超越射擊，具備“獵-殲”作戰(zhàn)能力；彈道計(jì)算機(jī)可以自動(dòng)分析側(cè)風(fēng)數(shù)據(jù)、車輛傾斜數(shù)據(jù)、方位角跟蹤率和距離數(shù)據(jù)、氣壓、氣溫、炮管磨損、彈藥類型等數(shù)據(jù)。另外，XK2坦克內(nèi)部的操作界面布置在吸收了K1系列坦克的特點(diǎn)基礎(chǔ)上進(jìn)一步做了優(yōu)化，更方便乘員操作，因此XK2具有很強(qiáng)的夜戰(zhàn)能力和行進(jìn)間射擊能力，設(shè)計(jì)要求其動(dòng)對(duì)動(dòng)的首發(fā)命中率要達(dá)90％以上。從總體性能上看，XK2的火控系統(tǒng)與法國“勒克萊爾”、美國M1A2 SEP、德國“豹2”A5/A6處于同一水平。

防護(hù)力

為了提高防護(hù)力，XK2采取了多種手段，如對(duì)炮塔和車體外形進(jìn)行精心設(shè)計(jì)，減小正面投影，涂敷吸波涂料，降低其被發(fā)現(xiàn)的概率；在炮塔上采用帶泄壓板的尾艙設(shè)計(jì)；大量采用模塊化設(shè)計(jì)的以陶瓷和金屬材料為主的復(fù)合裝甲；裝備先進(jìn)的主動(dòng)防御系統(tǒng)和三防系統(tǒng)等。

韓國由于整體技術(shù)基礎(chǔ)薄弱，所以在裝甲材料上不得不完全依賴美國。而美國是不會(huì)將最先進(jìn)的裝甲材料技術(shù)轉(zhuǎn)讓給韓國的，這就使得XK2的裝甲材料不會(huì)比K1A1好多少。此外，XK2車重只比K1A1稍重(XK2戰(zhàn)斗全重為55噸，K1A1為54.5噸)，所以裝甲厚度也增加不大。盡管XK2優(yōu)化了裝甲外形，但受限于裝甲材料和戰(zhàn)斗全重，在裝甲防護(hù)力上不會(huì)有太大提高，與日本90式及法國的“勒克萊爾”相比并沒有什么優(yōu)勢(shì)。也正是這個(gè)原因，促使韓國在主動(dòng)防御技術(shù)上比其他西方國家投入了更多注意力，以此來彌補(bǔ)裝甲防護(hù)能力的不足。

韓國通過與俄羅斯的接觸和合作，了解了俄羅斯研制的多種主動(dòng)防御系統(tǒng)，特別是最新的“阿雷納”系統(tǒng)。而韓國國防科學(xué)研究所和韓國KBM公司等在俄羅斯的幫助下，也逐漸發(fā)展出了自己的主動(dòng)防御系統(tǒng)，并裝備到XK2坦克上。

從現(xiàn)在所披露的情況看，XK2的主動(dòng)防御系統(tǒng)包括激光告警接收機(jī)、微型探測(cè)雷達(dá)、專用計(jì)算機(jī)和主動(dòng)攔截彈藥等。據(jù)稱該系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間為0.1米，主動(dòng)攔截彈藥可對(duì)飛行速度300米／秒以上的反坦克武器(主要是反坦克導(dǎo)彈和反坦克火箭彈)實(shí)施有效攔截。為防止主動(dòng)攔截彈藥發(fā)射時(shí)傷及坦克周圍的己方步兵，XK2會(huì)發(fā)出特別的告警聲音和燈光，提醒己方步兵及時(shí)躲避。從總體上看，XK2的防護(hù)能力在亞洲地區(qū)還是第一流的，但與世界頂尖水平相比還有一定差距。

機(jī)動(dòng)力

XK2的動(dòng)力艙設(shè)在車體后部，動(dòng)力艙頂部和車尾設(shè)有大型長方形散熱隔柵。目前的試驗(yàn)車所裝的發(fā)動(dòng)機(jī)為一臺(tái)德國MTU公司原裝MB-883 Ka500型12缸直列四沖程液冷渦輪增壓柴油機(jī)，最大功率1500馬力(2600轉(zhuǎn)／分)。由于XK2車重較輕，因此其單位功率高達(dá)27.2馬力／噸。傳動(dòng)裝置為RENK公司生產(chǎn)的HSWL295TM自動(dòng)變速箱，共有5個(gè)前進(jìn)檔和3個(gè)倒檔。該傳動(dòng)裝置除采用機(jī)械式剎車外，還具有液壓減速裝置，可以使坦克在高速行駛情況迅速停下采。目前韓國已經(jīng)安排斗山集團(tuán)引進(jìn)專利生產(chǎn)MB-883Ka500發(fā)動(dòng)機(jī)，ST重工引進(jìn)專利生產(chǎn)HSWL 295TM自動(dòng)變速箱，因此到XK2正式投產(chǎn)時(shí)，將能裝上韓國自己生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。

XK2的懸掛裝置為韓國國產(chǎn)的液氣懸掛系統(tǒng)，雖然成本和日常維護(hù)量比K1系列的液氣／扭桿混合懸掛系統(tǒng)高，但減震效果更好，列于在韓國多山的地形進(jìn)行機(jī)動(dòng)來說是很有意義的。行動(dòng)裝置采用主動(dòng)輪在后、誘導(dǎo)輪在前的布置方式，車體每側(cè)有3個(gè)托帶輪和6個(gè)雙輪緣掛膠負(fù)重輪，履帶為雙銷掛膠金屬履帶。

先進(jìn)的動(dòng)力傳動(dòng)裝置及懸掛裝置，使XK2具有極佳的機(jī)動(dòng)力，其從0～32千米／小時(shí)的加速日寸間只有7秒，公路速度達(dá)70千米／小時(shí)，越野速度達(dá)50千米／小時(shí)。即使是在起伏的山地行進(jìn)，其速度也可保持在40千米／小時(shí)以上。

信息力

以往的坦克只是一種單純的戰(zhàn)斗武器，而在未來的信息化戰(zhàn)場(chǎng)上，各種作戰(zhàn)平臺(tái)都將是整個(gè)作戰(zhàn)系統(tǒng)里的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，因此現(xiàn)代坦克對(duì)信息化程度的重視達(dá)到了前所未有的高度。像美國的M1A2 SEP、法國“勒克萊爾”等坦克都裝備了先進(jìn)的C41系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了車與車、車與其他平臺(tái)的信息共享，戰(zhàn)場(chǎng)信息感知大大提高，從而使坦克在作戰(zhàn)中“耳聰目明”、反應(yīng)敏捷，可更好地發(fā)揮作戰(zhàn)威力。作為韓國陸軍下一代主戰(zhàn)坦克的XK2自然不會(huì)落后于潮流。據(jù)稱，XK2裝備有與M1A2 SEP、“勒克萊爾”等水平相當(dāng)?shù)腉PS和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、北約STANAG 4579標(biāo)準(zhǔn)的IFF/SIF轉(zhuǎn)發(fā)器、車際信息系統(tǒng)等，在亞洲率先實(shí)現(xiàn)了坦克的信息化。

結(jié)語

綜上所述，XK2是在吸收了法、美、德、俄國坦克特點(diǎn)，再結(jié)合韓國自身需要而發(fā)展的一種新型主戰(zhàn)坦克。這種博采眾長的研制風(fēng)格有利于降低研制風(fēng)險(xiǎn)和提高技術(shù)水平，在出口上也更加容易，因?yàn)榈隆⒎ǖ葰W洲國家在技術(shù)轉(zhuǎn)讓政策上是比較寬松的，這樣就再不用像K1系列主戰(zhàn)坦克那樣因過分依賴美國技術(shù)而在出口上要處處看美國臉色。據(jù)ROTEM公司稱，XK2現(xiàn)在的國產(chǎn)化率約為77％，到批量生產(chǎn)時(shí)則可達(dá)到98％。

無可否認(rèn)，XK2的技戰(zhàn)術(shù)性能確實(shí)是先進(jìn)的，這也是韓國人對(duì)XK2坦克感到驕傲的主要原因。用韓國國防部研究裝備局地面系統(tǒng)部門負(fù)責(zé)人金泰昌準(zhǔn)將對(duì)外宣稱的話說，“一旦XK2問世，將徹底確立韓國在世界最先進(jìn)主戰(zhàn)坦克生產(chǎn)國中的地位。”但同時(shí)也要看到，XK2要想得到其他國家的青睞還存在很大困難，主要是因?yàn)閄K2的設(shè)計(jì)大量應(yīng)用的仍是世界上現(xiàn)有的成熟坦克技術(shù)，沒有太多的創(chuàng)新，對(duì)西方國家沒有多少吸引力，而其高達(dá)880萬美元的單價(jià)又會(huì)讓感興趣的第三世界國家望而卻步。由此看來，XK2的買家可能只有韓國自己。