“南海１號”的發現與調查

“南海1號”即將出水，在神秘面紗揭開之際，回想20年來走過的坎坷經歷卻久久不能忘懷，它情系了整整兩代考古學者為中國水下考古事業所作的不懈努力。作為中國水下考古創始人的俞偉超先生、最先將現代水下考古學理論引入中國的田邊昭三先生，也是“南海1號”首次調查的正、副隊長，雖然部已相繼離世，但是在“南海1號”考古之路上、在印刻著他們足跡的地方，有更年輕的腳印向前延伸。

1987年8月，交通部廣州救撈局與英國海洋探測公司簽訂一份商業打撈合同，要尋找兩條沉沒于廣東省臺山市與陽日江市交界帶海域的東印度公司沉船。在這次調查過程中，卻意外發現一條滿載宋代瓷器的沉船，打撈山200多件沉船遺物，不僅有來自景德鎮窯系、龍泉窯系、德化窯系和建窯窯系等四個宋元時期著名窯系的精美瓷器，還有錫制水注、銀錠、“政和通寶”“紹興通寶”銅錢等珍貴文物，特別足一條具有異域風格的長約170厘米、做工精細的鍍金腰帶震撼了所有在場人員。當叫的中方負責人員立即對文物進行了保護，停止了進一步打撈，并把消息上報到廣東省的文物主管部門。這艘沉船的發現立即引起考古學界的矚目，而國家文物部門也殲始緊鑼密鼓地準備對這一古代沉船的調查、發掘工作。

鑒于當時我國還沒有進行水下考古的實際經驗，經同務院批準，1989年8月，中國歷史博物館和日本國水中考古學研究所正式簽訂了合作進行南海沉船遺址水下考古調查、發掘的意向書，成立了“中日聯合中國南海沉船調查學術委員會”，由中國考古學會理事長蘇秉琦先生擔任會長，日本考古學會會長江波夫擔任副會長。1989年11月，組成了由中國歷史博物館館長俞偉超先生為隊長、日本國水中考古學研究所所長田邊昭三為副隊長的“中國南海沉船水下考古調查隊”，并將該沉船命名為“南海1號”沉船。

1989年11月15日～20日，中日考古作者對“南海1號”進行了首次水下調查。由于調查現場風急浪大、海水能見度極差，盡管使用了美國生產的SMS-960旁測聲納搜尋，并有13人次的潛水探摸，也僅僅采集到一片白瓷碗片。經過與1987年出水瓷器相對比，可以肯定是“南海I號”沉船上的遺物，由此確定了沉船的大斂方位。此后由于種種原因，日方的合作承諾未能繼續兌現，“南海I號”沉船在海底的停留又多跨越了一個世紀。

2001年4月，受香港“中國水下考古探索協會”的資助，“南海I號”項目重新啟動。中國歷史博物館水下考古研究中心與廣東省文物考古研究所及青島、福州等市的水下考古々業隊員，共同組成一支1 2人的“南海I號”沉船水下考古隊，塒“南海I號”進行了調查。考古隊先后利用旁測聲納和淺地層剖面儀以及GPS星定位系統在兩個作業海域進行了拉網式的巡同掃描，其間考古人員還多次下海探摸。經過一個多月不間斷搜尋，考古隊終于再次成功定位了“南海1號”的精確坐標。

2002年3月～5月，南中國歷史博物館和廣東省文物考古研究所等單位聯合對“南海I號”進行了書U步發掘，除發現沉船船體、T舷、船艙外，還打撈出大量精美文物，其中陶瓷約4000件，此外還自漆器、制品，鐵器、銅器、銀錠及火苣的銅錢。同年8月，考古隊對“南海1號”進行了一次小規模試掘，調查沉船保存狀況和沉船范圍。

為全面了解“南海I號”沉船遺址埋藏狀況及船體本身的保護現狀，咀便為制定全面的沉船考古計劃收集必要的技術數據， “南海I號”沉船考古隊于2003年5月～6月問，再次對沉船進行了調查。由于“南海I號”基本上已被淤泥埋沒，采集沉船數據存在一定的凼難。經過反復研究，考古隊決定通過物理探測的方法來測量沉船的埋藏狀況。通過差分定位可以對沉船的聲納圖進行正形，由此換算出沉船的K、寬、深等數據。為了避免探測船的速度和方句改變時，聲納的拖魚和定位天線方向、距離隨之不斷改變而形成的數據誤差，考古隊特別設計了·個固定拖魚的鋼性梁架，很好地解決了拖魚游離的定位問題。然而，新的問題是使用鋼性粱架的缺點也非常明顯。首先是在水中的阻力變大一其次是放置深度不易控制，放置過深則梁架承受的扭力大，在淺水水域容易拖底，造成儀器的硬性損傷；放置過淺則探測船的尾流或壓浪時產生的氣泡會形成干擾信號。經過摸索，確認了把拖魚放置于船底1米左右的深度最為合適。由于探測船船體較大，舵效反應慢，特別是慢速順流時舵效幾近喪失，無法通過設計測線來進行精確換算，因此本次物理探測僅獲得了比較準確的型深數據。根據淺地層剖面儀的掃測圖形分析，“南海1號”最深處為泥下5米，如果減去覆蓋在沉船之上的1米～1.5米的淤泥，那么這條沉船的實際型深應為3.5米～4米。這一數據與已知的宋元時期古船資料所顯示的型深相近，數據應該基本可靠。

2004年度，針對“南海1號”的水下勘探工作，在2001年～2003年探測和試掘的基礎上，再次進行詳細調查。這次調查是為了配合國家博物館(中國歷史博物館2003年2月與中國革命博物館合并)主持的原地發掘、分段打撈的考古方案和廣東省文化廳主持的整體打撈方案制訂工作而展開，調查內容包括搞清沉船的沉態(正座或是側躺)，沉船的三維最大尺寸、保存狀況、沉船所處海域的海底地質情況(包括海床下30米的淤泥采樣)，該海域的風向、涌浪、海流，以及沉船地點的回淤速度等。分層流速流向的數據采集工作基本完成，采集的水流層位是7米、14米和21米，分別代表了該海域的上層、中層和底層洋流的流速和流向。采集水流的時間有意識選擇了農歷初一至初八，也就是選擇在可以顯示洋流最大值的海洋天文大潮期間。這次調查的水下作業手段以水下抽泥、大面積揭露沉船為主。抽泥的位置集中在沉船的右舷板外(以目前推論的船頭朝向東北為定位依據)，抽出的舷板長度約為22米。在抽泥過程中，考古隊通過濾網對抽出的殘碎遺物進行了分析，根據遺物種類、性質以及分布范圍、數量的變化進行了量化研究，同時對抽泥地點在沉船上的相對位置進行了推論，得出的結果與實際探摸情況基本吻合。這次調查采集銅錢超過35種，多達6000枚，其中絕大部分為北宋時期年號，最早為東漢的“貨泉”，有少量隋唐、五代時期銅錢，最晚年號銅環，盛于粉盒內，2001年出水的是南宋“紹興元寶”。銅錢中還混雜了一枚金戒指，其上有8個鑲嵌珍珠的位置，出水時僅存留三枚珍珠。推測金戒指的出水位置應該是船尾上層艙室住人或放置貴重物品的地方，而銅錢基本上是散落在干舷以外的堆積，散落原因可以肯定是上層艙室自然散架造成的。

2004年9月，為制定“南海1號”整體打撈方案，廣東省文物考古研究所和廣州打撈局對“南海1號”進行了一次詳細的數據采集工作，在保證文物安全的前提下，有針對性地采集了完善整體打撈方案所需要的一些基本數據，具體包括：沉船的沉態和精確尺寸的探摸和測量、海床下三十米鉆孔和泥樣采集、回淤速率的測量、全潛駁沉放點的選擇、拖航的路徑探測、48小時流速記錄及海水水樣采集及分析等七個方面。此次調查和勘探工作完成后，制訂整體打撈方案所需的數據基本上采集完成，方案的框架也大致成型。

如今“南海1號”即將離開它沉睡了800年的地方，搬進新家，告慰了曾經和現在為它付出心血、并且喚醒它的人們。并將用其厚重的歷史積淀展現它的價值，我們期待著。