略論我國逆向物流發展的瓶頸、對策與趨勢

摘 要：討論發展逆向物流的環保意義和節約意義，分析制約逆向物流發展的要因，提出促進逆向物流發展的基本思路，并預測其未來的發展趨勢。

關鍵詞：逆向物流 制約因素 發展思路 未來走向

中圖分類號：F25 文獻標識碼：A 文章編號：1671－623X(2007)03－0016－02

近年來，隨著我國經濟的快速發展，能源消耗加大，與此同時，產生的廢棄物數量也不斷攀升，嚴重影響環境質量，成為制約經濟可持續發展的瓶頸。為此，逆向物流系統的建立已經刻不容緩地擺到我們面前，使我們不得不認真研究這一領域存在的現實問題，尋求改進和發展的途徑。

縱觀美國、德國和澳大利亞等物流業發達的國家，很多企業已經意識到應將逆向物流納入企業發展的戰略規劃中，使之成為壓縮成本、提高利潤的著眼點。曾一度僅僅被視為是一項必須支付成本的逆向物流，而今已經被眾多企業當成一項能提高企業競爭力的決策活動。不僅如此，就連很多大型第三方物流企業也開始關注逆向物流所帶來的商業價值空間。

一、逆向物流及其對經濟發展的意義

對逆向物流概念的理解目前學術界和企業界也有著不同的認識，我國2001年頒布的《中華人民共和國國家標準物流術語》對逆向物流給予了簡單的界定，將其分為回收物流和廢棄物物流兩個部分。分別是：

回收物流：不合格物品的返修、退貨以及周轉使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實體流動。

廢棄物物流：將經濟活動中失去原有使用價值的物品，根據實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等，并分送到專門處理場所時所形成的物品實體流動。

逆向物流涉及的范圍較廣，但最主要的流動還是廢、次產品及包裝材料從顧客、零售店向分銷商或生產制造商的逆向流動。企業必須設計一個逆向物流系統，以保證這些廢、次品的回收，并保證它們的使用價值得以恢復。

建立逆向物流系統有如下兩方面的重大意義：

一是其環保意義。逆向物流又被稱為綠色物流、生態物流，從逆向物流的內涵看，其目標之一是對最終廢棄產品或包裝廢棄物作出恰當的處置，即從環境保護的角度出發，將廢棄物進行無害化處理，是保護環境的措施之一。但是，逆向物流并不是簡單的廢棄物回收、被動地保護環境，而是通過對這些廢棄物的加工、翻新、改制、再生和循環利用等活動，實現對資源價值的最有效挖掘，以對生態系統的最少輸入，達到節約自然資源，降低生產成本和治理污染環境的目標。

二是其節約意義。逆向物流不僅僅是一種環境保護策略，而且也是一種節約資源，提升企業經濟效益，建立節約型社會和推動循環經濟發展的長遠戰略。

二、制約我國逆向物流發展的主要因素

歸納制約我國逆向物流發展的因素，主要有如下幾點：

第一，認識尚不到位。目前，我國企業的管理者，通常只重視對從供應商到終端客戶的正向物流活動的管理，而對從最終顧客到供應商的逆向物流活動管理意識不強，且沒有發現其中的潛在價值。一項調查報告顯示，近四成的經理認為企業沒有必要實施逆向物流，這為逆向物流的實施首先在思想認識上就設置了障礙，更不會令他們去克服困難付諸行動了。

第二，激勵機制缺乏。逆向物流中的廢棄物回收和處理在很大程度上也是一個社會問題，所以逆向物流要想得到全面的實施，離不開政府的正確引導和政策上的支持鼓勵。因此，有必要建立一套有效的激勵機制，以激發企業和消費者對建立逆向物流系統的積極性，同時還要加強對從事逆向物流技術研發企業的扶持力度。在當前我國連正向物流水平尚待提高的情況下，欲推動逆向物流系統的建立，其難度可想而知，如果沒有政府的政策扶持和引導，也很難有實質性的進展。

第三，成本收益率低。單就經濟效益角度而言，目前逆向物流的成本收益率較低，一般情況下，一件產品從消費者返回到生產者的費用，大約是同一產品正向物流的9倍左右，這是因為逆向物流不像正向物流那么集中，其分散性、復雜性和不確定性決定了實施逆向物流在短期內成本較高，很難獲益。

第四，管理手段落后。逆向物流系統中的關鍵是信息系統和運營管理系統。現在我國已建立專門回收廢棄物部門的企業還寥寥無幾，在逆向物流信息系統的研發投入方面也嚴重不足。究其原因，一方面是由于逆向物流活動本身非常復雜，待回收的產品又比較分散，因而對信息系統的柔性化要求較高，從而很難對原有的正向物流信息系統進行功能擴展；另一方面是環保與節能還缺少法律約束，基于經濟方面的考慮，大多數企業都不愿在逆向物流信息系統的研發上投入太多的資金；此外逆向物流管理手段的落后也是制約其發展的不可忽視的原因。

三、推進逆向物流發展的思路與舉措

一是普及逆向物流知識，倡導綠色消費理念。目前，我國多數企業對逆向物流的認識還很膚淺，既沒認識到其對企業可持續發展的重要意義，也沒有意識到逆向物流潛在的經濟價值。其實，在以顧客為本和提倡綠色消費的今天，企業建立退貨、缺陷產品退回或召回、物料循環利用、廢棄物回收處理等逆向物流系統，是提升企業美譽度和顧客忠誠度的有效措施，同時，對企業節約資源、降低成本、塑造良好的環保形象、增強顯性和隱性競爭力都具有積極意義。因此，有必要積極宣傳和普及逆向物流知識，灌輸綠色消費的理念，使人們對逆向物流有正確的認識。

二是加大環保執法力度，創造有利于促進逆向物流發展的法制環境。在公眾的環保意識日益增強、環保法規約束力不斷加大的今天，如何創造有利于促進逆向物流發展的法制環境是政府應該考慮的問題。在工業化世界中，政府通過環境立法，迫使企業對其所制造產品使用的整個生命周期負責已經成為許多國家的通行做法。目前，在美國、日本和西歐等發達國家大都出臺了關于殘次品的退回、包裝材料的循環利用、廢棄物的回收處理等法案，這在很大程度上推動了企業逆向物流的開展。而我國目前這方面的立法嚴重滯后，沒能形成有利于促進逆向物流發展的法制環境，故企業缺乏建立逆向物流的壓力和動力。因此，必須加快立法的進度和加大執法的力度。

三是重視對物流業的整合與集成，構建逆向物流系統運作新模式。現代物流的核心理念，在于以系統的觀點和方法，對“物”的實體流動的全過程進行功能整合。一個完整的逆向物流流程是由消費者或其他逆向物流源，通過零售商、批發商、配送中心、生產商和供應商幾個節點逐級回溯的過程。如果我們能將其中某些功能很好地整合并實施一體化運作，就能合理地減少逆向物流量，縮短逆向物流在途時間和流程，這就是我們希望構建的逆向物流系統運作新模式。當然，這種模式不是唯一的，必須因地制宜、因時制宜，最終目的是達到物暢其流、物盡其用。

四是運用高新技術，研發符合國情的逆向物流管理系統。由于逆向物流的復雜性和隨機性，企業要實現逆向物流的規范化運作，就必須依賴先進的信息管理系統和運營管理系統。與正向物流不同，幾乎沒有企業會對逆向物流進行物流過程的全程跟蹤。由于企業通常對逆向物流不夠重視，所以信息系統的應用并沒有普及到這一流程中。可見，缺乏信息管理系統及對逆向物流的忽視已經成為逆向物流管理中最大的兩個障礙。因此，研發適用的逆向物流管理系統是實現逆向物流的前提。

五是引入第三方逆向物流管理，尋求管理創新。在推進逆向物流系統建設的同時，尋求管理創新是十分重要的。引入第三方物流管理是一項很好的方法。第三方逆向物流是指在逆向物流渠道中由中間商提供的服務，中間商以合同的形式在一定期限內提供企業所需的全部或部分逆向物流服務，按照企業要求進行退回貨物和廢舊物品的運輸、再包裝、保管、維修、再配送等業務。一般說來，第三方物流公司在專業技術、綜合管理和信息等方面具有顯著優勢，所以許多企業選擇把逆向物流業務外包給第三方企業，這樣可以更好地實現專業分工、提高運作效率。現在國際物流巨頭如UPS、聯邦快遞等已經進入逆向物流服務領域，第三方逆向物流將成為逆向物流發展的趨勢。

四、結語

逆向物流對經濟社會的發展及環境保護的意義無疑是十分重要的，因而引起了人們及各國政府的重視。總的說來，逆向物流未來發展的主要趨勢有以下幾方面：用可分解的思想指導產品設計，從而增加回收產品及零部件的機會；延長產品生命周期，力求減少廢棄物。主要是實施模塊化、標準化設計，方便零部件更換；在物流系統中構筑逆向網絡，在運行中力求目標協同化和要素集成化；以信息技術為核心，全面改善電子商務環境，打造逆向物流的智能化電子商務平臺。

總之，我國逆向物流的發展還處于初期階段，是一個值得企業界高管在發展戰略高度和企業創新層面給予關注的領域。可以斷言，在不久的將來，逆向物流系統有望成為企業的利潤源。屆時，擁有完善的逆向物流系統不僅會帶來可觀的社會效益和經濟效益，同時也將是企業生存的必要條件。

(文字編輯、責任校對：何秀成)

作者簡介：李曉棟(1982－)，男，漢族，助教，學士；主要研究方向：電子商務與物流技術。