“伯雷托最優(yōu)”狀態(tài)不存在

在任何一樁交易中都會(huì)很容易找到受損的第三方

人民幣匯率之爭的一個(gè)重要根源是貿(mào)易爭端。普遍認(rèn)為，調(diào)整人民幣匯率，對減少所謂的“貿(mào)易赤字”和“貿(mào)易摩擦”有立竿見影的功效。這實(shí)際上是一個(gè)貌似理所當(dāng)然的問題。那究竟為什么會(huì)有貿(mào)易爭端？調(diào)整匯率真有助于消除貿(mào)易爭端嗎？要對問題建立一個(gè)清晰的觀念，必須從最基本的例子入手。

首先，世界上沒有不公平的買賣。任何買賣，都是自愿的，否則就不是買賣，而是掠奪或者偷竊了。我們考察任何一宗買賣，不能主觀地說是哪一方賺了還是虧了，而是應(yīng)該一般化地認(rèn)為他們?nèi)〉昧穗p贏。買賣雙方發(fā)生交易，是因?yàn)樗麄儗τ脕斫灰椎奈锲返摹肮纼r(jià)”不同、從而取長補(bǔ)短、各得所需的緣故。

中國人之所以用八億件襯衫跟歐洲人換一架大型客機(jī)，根本原因是中國人認(rèn)為合算、歐洲人也同樣認(rèn)為合算。讓中國那些制造八億件襯衫的工人改行造飛機(jī)，他們造不出這么好的飛機(jī)；而讓歐洲那些造飛機(jī)的工人改行制造襯衫，他們也造不出那么多的襯衫。

接著我們問：既然每一宗貿(mào)易都是自愿的，也就是平等交換的，那么為什么出現(xiàn)所謂的“貿(mào)易赤字”問題呢？這是因?yàn)殡m然每宗交易的“貨幣價(jià)值”是相等的，但“物品數(shù)量”并不相等的緣故。這跟乘客與出租車司機(jī)、以及出租車司機(jī)與加油站的關(guān)系是一樣的。

我們每個(gè)乘客和出租車司機(jī)的關(guān)系，都存在所謂的“貿(mào)易逆差”的問題，即我們總是購買出租車的服務(wù)，他們總是賺我們的錢，而我們從來不賺出租車司機(jī)的錢；……