國(guó)外物流企業(yè)特點(diǎn)及啟示

摘要：隨著世界范圍內(nèi)物流熱的一再升溫，國(guó)外物流企業(yè)不斷發(fā)展壯大，本文通過對(duì)國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的分析、對(duì)比，得出這樣的結(jié)論：與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展仍處于起步階段，我們必須調(diào)整思路，強(qiáng)化優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)略，才能實(shí)現(xiàn)中國(guó)物流業(yè)跨越式的發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 物流企業(yè)物流 網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈 多元化

我國(guó)引入物流概念已有約20年時(shí)間，但是物流業(yè)卻發(fā)展遲滯。我國(guó)大部分物流企業(yè)是由傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，基礎(chǔ)設(shè)施落后，庫(kù)存結(jié)構(gòu)不合理，管理方法因循守舊，服務(wù)功能不全，服務(wù)水平也不高，缺乏現(xiàn)代物流的理念，無法滿足現(xiàn)代物流的高要求。這些情況都阻礙了物流業(yè)在中國(guó)的發(fā)展。經(jīng)濟(jì)全球化，跨國(guó)公司的迅猛成長(zhǎng)，世界范圍內(nèi)的社會(huì)化大生產(chǎn)促使原材料、制成品等在國(guó)與國(guó)之間快速流動(dòng)。高科技信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使世界物流走上發(fā)展的“高速公路”。隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)一步對(duì)外開放，而在合理的過渡期后，服務(wù)行業(yè)將對(duì)國(guó)外服務(wù)供應(yīng)商基本放開，速遞、貨物儲(chǔ)運(yùn)、貨倉(cāng)、技術(shù)檢測(cè)和分析、包裝服務(wù)等方面的限制也將逐步取消，允許國(guó)外的服務(wù)供應(yīng)商建立自己全資擁有的經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)。例如：EedEx和大田公司的合作，合作計(jì)劃包括將物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)到中國(guó)的每一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)；又如馬士基物流（MAERSK），依托原有的貨代網(wǎng)絡(luò)在中國(guó)沿海20多個(gè)城市建立物流網(wǎng)絡(luò)等等。這些外國(guó)物流企業(yè)的進(jìn)入將會(huì)搶占中國(guó)市場(chǎng)的份額，這勢(shì)必對(duì)中國(guó)物流業(yè)形成巨大的沖擊波?！?br>