上汽擒“龍”：搶占國際“橋頭堡”

并購故事的開頭似乎很浪漫。

2000年9月一個陽光明媚的上午，上海汽車工業(yè)（集團）總公司汽車集團（簡稱“上汽集團”）在上海市中心的總部召開全球化工作會議。身材敦實的上汽總裁胡茂元正在用一個動聽的“獨眼鹿”故事來詮釋他的國際化思路。胡茂元對他的員工說，中國汽車企業(yè)如果沒有全球化觀念，就會像那個獨眼鹿一樣，遲早會被海上射來的箭擊倒。故事講完，全場響起熱烈的掌聲。4年后一個夏天（2004年7月27日），在韓國首都首爾，上汽收購韓國雙龍汽車公司（Ssangyong Motor，以下簡稱雙龍）的諒解備忘錄正式簽訂，上汽集團成為中國汽車企業(yè)首個海外收購者。

國內重組：完成產地布局調整

早在本世紀初，上汽集團已經邁出了并購重組的步伐，在國內汽車工業(yè)的競爭中不斷進行優(yōu)化整合，為了做大集團的規(guī)模，上汽集團勢必打破地域發(fā)展局限，要求整個發(fā)展布局立足上海，走向全國。

從世界汽車工業(yè)的發(fā)展軌跡看，汽車工業(yè)生產基地通常并不選擇最發(fā)達地區(qū)（如美國底特律、德國狼堡等）。一旦時機成熟，就向成本較低地區(qū)轉移生產基地，無疑有利于在未來利潤漸薄的市場競爭中占得先機。因而，上汽集團在發(fā)展中必須打破行業(yè)條塊和地域的分割觀念。

經過努力，近年來上汽集團已經在江蘇、廣西、山東、遼寧和北京等地對6家汽車企業(yè)進行了兼并重組。在各地的重組中，廣西柳州上汽通用五菱汽車有限公司和山東煙臺東岳汽車有限公司的組建產生了顯著效應，這兩個項目都是中中外合作的典范，上汽通用五菱組建3年來，產銷翻了一番，微型車全國市場的占有率已從過去的第三，升至現(xiàn)在的第二；……