低迷的美國航空業(yè)

美國第三大和第四大航空公司，達美航空（Delta Airlines）和西北航空（Northwest Airlines）因燃油價格飛漲和面對低價對手，日前先后根據美國破產法第11章申請債權人破產保護。破產對于美國的航空公司來說已經變得司空見慣了。

在過去的四年里，由于受到美國“9·11”恐怖襲擊事件、非典疫情、網絡經濟泡沫破滅以及伊拉克戰(zhàn)爭等一系列不利因素的影響，全球航空業(yè)步履維艱；隨著全球經濟的轉暖以及恐怖襲擊事件的減少，全球航空業(yè)開始走出低谷，恢復生機；但是現在，受國際原油價格持續(xù)高漲等因素影響，全球航空業(yè)正在經歷行業(yè)危機，航空公司將面臨嚴峻的考驗。在9月14日，美國第三大和第四大航空公司，達美航空公司和西北航空公司在繼美國第二大航空公司聯合航空（United Airlines）和美國第七大航空公司美國航空（US Airways）之后，向紐約南部地區(qū)的美國破產法院申請破產保護。目前，美國七大航空公司有四家根據美國破產法第11章申請債權人破產保護。

較高的石油價格對這個產業(yè)的影響是最致命的。國際航空運輸協(xié)會IATA理事長Giovanni Bisignani預測今年美國航空業(yè)將損失大約80億美元，當石油價格每桶47美元的時候，就已經是四年前石油價格的2倍了。今天石油價格保持在每桶64美元。面對低價盈利的西南和捷藍航空公司的競爭，古老的航空公司由于它巨大的固定的成本開銷是不太可能繞過高石油價格的成本，給他們的顧客低廉的價位的。

今年夏天的早些時候，全球航空業(yè)開始走向復蘇.空中客運的增長率開始上升，飛機的平均上座率是79%，有了微小的提升，但其收益仍在下滑，因為仍然有一部分長期不良趨勢的影響。……