關于發展公路運輸業強化物流服務的分析與思考

隨著競爭的激烈，隨著經濟全球化的進程，社會化分工日趨細化，物流服務也向專業化、集中化方向發展。由于商品的經濟循環體系越來越大，物流服務要滿足商品經濟的需求必須要適時的融入大量的高科技，物流管理也越來越以專門的技術能力和運作功能形成一個專門的領域。

運輸是物流不可或缺的環節，物流系統是通過運輸完成對客戶所需要的原材料、在制品、成品庫存的地理上定位的。一般來說，目前在物流總成本中占比例最大的也是運輸成本。因此，相當部分的企業，已把提高物流能力作為提升企業核心能力的標準。由于公路運輸方式具有從門到門、從戶到戶，機動靈活的運輸優勢，因此在現代物流服務中起著無可替代的作用。面對物流業的快速發展，一些條件較好的公路運輸企業抓住時機，進入用戶的物流系統，從提供單一的服務項目，成長為能夠提供部分或全部物流服務的第三方物流。

從發達國家物流業的發展情況看，第三方物流雖然只有十幾年的發展歷史，但它正在成為一個新興的行業。由于第三方物流是在一些有實力的運輸業、倉儲業、貨貸業、信息業的企業和生產、銷售企業的物流部門上發展起來的，所以公路運輸企業一般都是在原大型運輸企業的基礎上，利用運輸資產，擴展運輸功能，提升成為物流產業鏈中重要環節。由運輸公司或者第三方物流提供的服務，主要表現為兩種方式。一種是以產品定向的物流服務：就是把有相似需求的客戶服務對象聚合起來，形成規模經營，提供的主要是基本服務。另一種是以客戶定向的物流服務：是針對單一客戶的特殊需求，提供綜合性的量體裁衣式的服務，提供的常常是包括基本服務，也包括增值服務。

一、發展物流服務對公路運輸業的供需分析

需求分析

（一）我國改革開放20年以來，經濟持續快速發展，產品的生產能力迅速提高，使工業企業間的競爭從生產領域擴大到非生產領域。加強物流管理，成為企業降低成本，提高服務質量，創造競爭優勢的新機遇。據有關調查資料，目前我國的一般工業產品，經過出廠的裝卸、存儲、運輸等各個環節，到消費所需要的流通費用，約占商品價格的50％左右。而新鮮水果蔬菜、易變質食品、等化工產品的流通費用，有時高達商品售價的70％。這些費用和時間上的消耗和大量的庫存，正是潛在的物流服務發展空間，同時也意味著公路運輸業的需求增加。

（二）根據我國居民收入和消費增長情況測算，2008年，我國國內社會消費品零售額達到10萬億元左右。人民生活水平正逐漸由溫飽型轉向小康型。消費需求量的增加，增加了對現代物流管理的需求。商品供應渠道的變化，使機動、靈活、快捷的公路運輸業為物流服務的發展顯示了更加突出的優勢功能。

（三）近些年來，我國的一些大型制造業、商業企業等，逐步開始重視和研究對物流供應鏈的管理。工業、商業企業越來越趨向于把物流業務交給專業企業去經營，而集中于自己的主業。對于個企業來說，物流不僅是第三個利潤源泉，已經成為企業獲取競爭優勢的戰略資源。許多生產企業在搞好技術開發和產品全面質量管理的同時，把降低產品成本的目標轉向生產產品前、后必需的物流管理領域。這些生產企業清醒的認識到，市場競爭已經不再是單個的企業間競爭，而是供應鏈之間的競爭。企業通過對整個供應鏈的管理和控制，由專門公路運輸企業為其生產和產品進行運輸和組織配送到客戶，能夠獲取競爭的優勢。隨著競爭的日趨激烈和專業化運作的發展，不論是國內市場還是國際市場的競爭，對現代物流服務的需求，也正與日俱增。

供給分析

（一）公路運輸能力的提高，主要表現在公路基礎設施通過能力和運輸專業化程度、效率方面。改革開放以來，一方面我國通過各種形式加大了對交通運輸基礎設施的投入，特別是1998年以來，公路年均通車里程超過4000公里，到2004年底高等級公路已經超過3.4萬公里，從根本上優化了公路交通運輸結構，實現了村村通公路的發展目標。公路交通運輸基礎設施迅速的發展，為發展物流服務提高道路運輸能力奠定了必要的基礎。另方面，道路運輸專業化程度有了長足的進步。貨物運輸車輛的裝載能力得到大的增加，平均運距延長，運輸范圍擴大，貨損貨差率逐年降低。但是，目前仍然存在著拼車輛、拼設備、車輛完好率低、里程利用率低、噸位利用率高的普遍現象。缺乏合理規劃，沒有形成有機的綜合運輸網絡。

（二）目前，我國公路運輸企業中大多數還只是提供運輸服務、倉儲服務，不能為客戶提供包括物流設施網絡設計、預測、訂貨管理、存貨管理等物流增值服務。對于實現專業化、網絡化、信息化、標準化還存在一定的距離。由于物流專業化服務程度低，很難為物流服務需求旺盛的企業提供滿意的物流服務，致使許多生產企業繼續維持大而全、小而全的管理模式，使社會公共物流服務系統未形成。

進入WTO，我國的公路貨運市場、倉儲市場、分銷市場大大加快開放步伐。國際上著名的運輸企業、物流服務企業非常容易進入中國市場，這樣，一方面他們可以從水上陸，從事對貿易貨物到港后的內陸分撥運輸和物流服務，另一方面，也可以為跨國公司在中國的制造企業、零售企業提供現代化物流服務，這一前景將進一步形成我國國內物流市場的國際化競爭局面。它也將大大加速我國物流的發展的進程，促使我國的一些大型運輸企業加速向物流的發展和轉化。在這中間，必然會有一小部分比較先進的國內運輸企業抓住機遇，迅速提高自己，成為能夠提高較高層次和較全方位物流服務的第三方物流，成為現代物流服務的專業部隊。

二、加強公路運輸企業的發展，提升物流服務質量

物流的實質是服務。在提升現代物流供應鏈競爭力的過程中，公路運輸企業是物流供應鏈中重要環節。

在推動公路運輸企業發展中，第一，可以采取大型運輸企業和特大型運輸企業，通過競爭、兼并和強強聯合的形式，使這些企業形成少數大、特大型集團企業，增強抵御風險的能力。同時能夠充分集中運輸能力，利用現代化管理手段，提供高質量服務，滿足社會需求；第二，形成專業的整車運輸、零擔運輸、快件運輸企業，向專業化運輸發展。尤其對燃油料類液態貨物、粉狀貨物，冷凍、冷藏貨物等專一產品的運輸，可配置大型專用車輛進行運輸；第三，建立一批機動靈活小型的公路運輸企業，以滿足社會各個不同層次的需求，提高物流市場的占有率。最終形成少數大型、超大型公路運輸企業與大量小型運輸企業并存的穩定結構，發揮對物流服務業迅速發展的重要鏈條作用；第四，緊緊抓住社會配送體系尚未形成，而零售店在自行配送商品極需用降低運輸成本的契機，在我國商業零售業趨向大型化、連鎖式經營中，發揮公路運輸業方便快捷的自身優勢，實現采購、運輸、配送、服務一條龍服務的管理體系。同時，運輸企業可以與制造業、銷售業等企業建立起緊密聯系的伙伴關系，形成跨行業的、優勢互補的聯合與協作。以公路運輸的專業化、高效化、規?；谌胛锪鞣?。

現代物流服務的需求，就是用戶在服務質量方面的高層次需要。為了滿足這種需求，公路運輸企業要加強對物流管理的學習，在經營形式上逐漸進入高級階段，形成有強大實力的、現代化的運輸企業。公路運輸企業融入物流服務的鏈條，增強在國際、國內的競爭能力，成為真正意義上的“第三方物流”。

（作者單位：內蒙古大學職業技術學院）