創意科技 混合動力自行車環保又高效

都說生態主義是21世紀最前衛的理念。一向引領世人生活品位的歐洲人，決定將環保進行到底，不但巴黎和米蘭放棄了貂皮大衣，還在審視了眾多的交通工具之后，鼓勵人們騎自行車去上班、購物、郊游——一句話，凡是過去要勞頓汽車的事現在統統還原為自行車，以擺脫黑煙陣陣的汽車尾氣對清新空氣的威脅。

然而，自行車也有自行車的煩惱。自行車固然符合生態主義的標準，但是其動力完全來自于人力，路途稍一遙遠它的效率優勢就不那么明顯了。于是，素以融入歐美文化圈自詡的日本，立刻對這種風尚心領神會，兼又發揮其技術見長的優勢，首先開發出一款混合動力自行車，化解了自行車動力不足的缺憾。

混合動力自行車，顧名思義，其基本結構、外形仍為傳統自行車的構造，特殊之處在于它的驅動力為汽油和電力混合作用。混合動力自行車的車架上安裝了超小型四沖程汽油發動機與驅動電機組合在一起的混合動力輸出裝置，后輪由無級調速輪轂的電動機驅動。在混合動力驅動器中，發動機與發電機直接聯結，發動機工作時通過發電機向電池充電，由電腦控制器控制無級調速輪轂電動機即車輪的轉速，即可控制自行車的速度。行駛時，發動機通過發電機發電，驅動無級調速輪轂電動機工作。發動機的剩余能量轉換成電能儲存在電池盒里;發動機不工作時，通過電池盒的電池也可驅動自行車行駛，能夠實現各種不同的速度行駛，同時保留了人力騎行的功能。

這款混合動力的自行車較之傳統自行車、摩托車，兼顧了綠色、環保 、節能、安全等諸多的好處。權威人士對此就有預言:混合動力自行車必將帶來一場交通工具的革命。這樣豪言的原因在于:其一，綠色環保。它充分利用了汽油發動機功率比高和蓄電池無污染的優勢。在啟動與低速下由電機工作，到達設定的速度時自動切換到發動機工作，同時電機對電池自動充電，整個行使過程全部由目前最先進的DSP技術控制，實現廢氣最低限度的排放，很容易滿足歐洲II號標準，以及更為嚴格的新標準。電池采用綠色環保的鎳氫電池，無污染、使用壽命長。

其二，節能。它以電力和汽油作為驅動力，能效利用率極高，每消耗1公升汽油可以行駛250公里，甚至遠遠高于一般的摩托車，因此續行里程非常長，真正符合使用者的實際需求。而且使用費用非常便宜，以平均每天行使20公里為計，年費用不到200元。

其三，使用方便，無需充電。眼下流行的電動自行車，其電瓶固有的缺陷就不說了，電池的重量也讓人頗傷腦筋——有把使用者塑造成舉重冠軍的潛質。我的好友夸下海口，2008年一定去北京拿個奧運冠軍。她的底氣就來源于她用的電動車。原來她的電動車每天要充電，蓄電池重達5公斤，她又家住七樓，每天拎著電池上下一番，舉重冠軍的頭銜確實指日可待。如果好友換了混合動力自行車，自然就不需要再經受這種出冠軍的運動量了。