想念你，美麗厚重的川藏線

全長2413公里，內地通往西藏的兩條主要通道之一的川藏公路（另一條是青藏線）是一本厚重的歷史教科書，它不僅記載著漢藏一家、源遠流長的民族友誼，也記錄著千千萬萬個發生在這條線上的神奇故事。

我非常有幸地在川藏公路上工作生活近10個年頭，現在，離開那里已經四年多時間了，歲月的流逝沖淡了我對很多往事的記憶，但卻無法抹去我對川藏線的思念，那里的一草一木曾經伴我渡過孤獨和寂寞的時光；那里的碧藍色天空又曾經給我帶來無限遐想。雅魯藏布江、怒江的濤聲曾經給予我無盡的勇氣和堅毅的力量，使我戰勝了一個又一個艱難險阻，一次又一次與死神擦肩而過，走完了一段充滿艱辛而又驚險的人生之路。

川藏線對于西藏的穩定和繁榮具有重要的戰略地位，被藏漢群眾稱為西藏的文明和富強之路。但是，川藏線又象一頭難以馴服的野馬，經常制造麻煩，不斷發生雪崩、泥石流和塌方，自然災害十分嚴重，嚴重阻礙了西藏的經濟社會發展。國家為了保證這條路的暢通，每年都要投入巨資，調動大量部隊，進行公路保通和修建。我曾經作為參與川藏公路施工的部隊指揮員之一，對發生在這條路上的千千萬萬個故事有著更貼切的感受……

解放初期，劉鄧大軍麾下的十八軍奉命進軍解放西藏，他們一邊戰斗，一邊修路，川藏公路每向前延伸一公里，就有一名戰士倒下，川藏線的里程牌是戰士的血肉鑄成的。在八宿縣境內的怒江大橋頭，有一座高大雄偉的戰士群體雕像，她告訴我們，曾經有17名戰士為了搶修怒江大橋，被奔騰咆哮的洪水吞沒了年輕的生命。有多少人為川藏線而捐軀？波密縣城的烈士陵園內2000多座墓碑向我們昭示了一切；聳立在拉薩市、由胡耀邦同志題詞的川藏青藏公路紀念碑是對他們最永久的緬懷。

當年，紅軍勇士飛奪瀘定橋、康定情歌、歌唱二郎山的故事，為川藏線增添了傳奇色彩。如今，武警交通部隊的官兵又為川藏線建設創造了一個又一個奇跡……他們憑著軍人特有的勇氣和智慧征服了川藏線上被稱為“死亡線”的102泥石流大塌方；攻克了無數困難和難題，打通了二郎山遂道，終于使千年不肯低頭的二郎山降服了。易貢大塌方的現場、然烏雪崩的發生地、哪里有困難，哪里有危險，哪里就出現了武警官兵的身影。川藏線這匹“野馬”終于在武警交通部隊官兵面前馴服了。

川藏線聞名遐邇，不僅在于她厚重的歷史，更在于她今天煥發出的蓬勃生機。川藏公路已由過去全年通車三個月發展到如今全年通車；沿線所有縣城全部鋪上黑色路面，從成都到拉薩已由過去的七、八天時間縮短為三天時間；林芝、昌都等十多處原始森林被開發為國家級森林公園，中外游客絡繹不絕；昌都開辟了世界上海拔最高、跑道最長、飛行環境最差的“世界屋脊”機場；市場經濟的春風吹醒了古老的川藏線，沿途商貿如雨后春筍般蓬勃發展，港澳臺商人川梭于藏牧民的帳篷間，收購當地土特產。在不經意間，你也許能碰上從印度、巴基斯坦和尼泊爾過來的物美價廉的法國香水、水晶項鏈等世界名牌商品，你還可以以很低廉的價格購買到十分昂貴的冬蟲夏草、手掌參等名貴中藥材。

時下，不少人在玩膩了新馬泰等世界旅游勝地之后，萌發要去西藏旅游的愿望，常常有人問我，到西藏應選擇什么樣的路線，我總是勸他們一定要從川藏線進去。走完了川藏線，你會深切地感受到大自然的神奇偉大：一天之內經歷四季氣候的變化，也許你上午還在原始森林中穿越，下午就要攀登白雪皚皚的大山；也許你剛剛抱怨過高原上太陽的強烈曝曬，瞬間，就會大雨滂沱，彩虹橫貫；當你與雅魯藏布江或怒江并肩而行時，她們濤聲沖天、桀驁不馴的性格，會使你深深地感受到人在大自然面前的渺小；對于過慣了大都市生活的人來說，那里的空氣雖然稀薄，但清爽爽、甜絲絲的空氣，會使你的肺腔滋潤涼爽。一言以蔽之，那里有你在內地無法領略到的旖旎風光，無法感受到的神奇美妙，難以想像到的險象環生。可以毫不夸張地說，經歷了川藏線，將使人的靈魂得到凈化，精神境界得到升華，并能真正體驗到當一回探險家的偉大和自豪。（作者1976年到2000年在西藏工作，曾任武警交通二支隊政委）