２００４車展：無懸念的變局？

備受關(guān)注的2004北京國(guó)際汽車展覽會(huì)于6月10日—16日在中國(guó)國(guó)際展覽中心和全國(guó)農(nóng)業(yè)展覽館舉行。本屆展會(huì)吸引了來自20個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1400余家整車及零部件廠商參展，展出規(guī)模近11萬平方米。共計(jì)46萬人次參觀了本屆展會(huì)，規(guī)模創(chuàng)歷屆北京車展之最。

中國(guó)汽車市場(chǎng)巨大的成長(zhǎng)潛力和盈利空間，令各路廠商紛至沓來，無論久負(fù)盛名的行業(yè)巨鱷，還是羽翼未豐成長(zhǎng)中的企業(yè)，都投入巨大的人力物力，向消費(fèi)者一展風(fēng)采。老牌廠商如福特、奧迪、寶馬、豐田自然不甘人后，風(fēng)頭出盡；包括一汽、上汽、東風(fēng)、江鈴等在內(nèi)的國(guó)內(nèi)一線廠商也借本次車展大放光芒，顯示了不俗的實(shí)力，其中一汽集團(tuán)攜旗下六大品牌進(jìn)駐展館，以“融合世界，自主未來”的嶄新理念，全面詮釋了其半個(gè)世紀(jì)的奮斗與成就。

車展勁吹豪華風(fēng)

縱觀本屆車展，有媒體稱充滿了貴族的豪華氣息，少了許多平民味，且大眾化程度有所下降。作為商務(wù)和公務(wù)用車主流車型，展前不少觀眾曾寄予厚望，想從車展上找到令人眼前一亮的新款商務(wù)和公務(wù)用車，但車展上的表現(xiàn)令他們失望。作為該類用車主流車型，車展缺少?gòu)V本新雅格上市時(shí)那種令人期待的產(chǎn)品推出。其中展出的大部分商務(wù)和公務(wù)用車或已經(jīng)在北京市場(chǎng)上有售，或過于豪華難成主流，或已被各類媒體曝光，而缺少了令人心動(dòng)的懸念。

有媒體稱，如果將此次北京車展國(guó)內(nèi)外企業(yè)的展車濃縮成一個(gè)關(guān)鍵詞，那一定是“豪華”。售……