都市涌動的潮汐

北京的冬日，早上6點多，天蒙蒙亮，家住北京市北郊昌平區天通苑小區的王勤已經起床了。從住所到他單位所在的西三環北路，不過20公里路程，可他必須趕在早上七點前出門，開車一個小時才能到單位，“平均時速只有20公里。”

單位八點半才上班，王勤每天卻“自愿”提前半小時到，因為“一過7點，進入上班高峰時段，沒有兩個小時到不了單位”。而到了下班時，他幾乎都要留在單位“加兩個小時班”。“不是不想早點回家，實在是路上太堵，停停走走的，太鬧心了！”

“這已經是‘提速’啦！”王勤無奈地告訴記者，“去年7月份立水橋路通車前，從立水橋南300米到立水橋鐵路涵洞北側300米，這不到1公里的路途，每天上下班得堵上半小時、40分鐘的，就是堵上一兩個小時的也不是沒有過。”

王勤的這套三居室是2000年買下的，130多平方米的房子售價36萬元左右。“當時天通苑的房子都賣瘋了，得提前兩三天上售樓處門口排號訂房。還有倒號的，一個號1萬元，聽說最高時炒到了3萬元錢。”

然而。當時“人人爭搶”的香餑餑現在卻成了王勤眼中的“雞肋”，他現在最大的愿望就是把這套房子賣掉，再買一套離單位近的房子，“早出晚歸地折騰，三年多了，實在太累了。”

有王勤這樣遭遇的，在天通苑小區，乃至整個北京市，不在少數。據記者了解，在北京市周邊的四五環路兩側集中了大量的居民小區，其中規模較大的有回龍觀、天通苑、望京等，僅這三個居住集團，居民總數就已超過百萬。他們大多在市內上班，因此每天都有“潮汐式”的人流車流，在清晨涌向市區，又在傍晚回流到這些社區。

仍以天通苑小區為例，從1998年開盤放號，到2002年7月29日通車，為小區配備的短短一公里長的立水橋主路讓40多萬居民盼了四年多。這四年多里，居民們每天在立水橋路段堵車時間都在1小時以上，有時來回總計三四個小時。這條主路通車前一個多月，被當地的居民戲稱為“黎明前的黑暗”。由于施工接近尾聲，大量建材擠占了原本就擁擠不堪的車道，而施工車輛又頻繁出入于工地，很多人每天在立水橋堵車時間超過兩小時。不少居民不得已，只能從天通苑附近步行到立水橋南，而當時正值雨季，遇到下雨天路上便泥濘不堪，這些居民之間甚至傳開了一句戲言：“如果你恨誰，就讓他去立水橋吧！”