本土物流企業國際合作探討

摘要：我國現階段雖已經具備了較大規模的物流基礎設施，但社會物流產業總體水平仍然比較落后。本土物流企業必須大力推進國際合作，實施全方位的技術引進和管理引進，提升自身的物流服務能力，才能在未來的競爭中生存與發展。

關鍵詞：物流企業； 國際合作； 全球化

一．中國物流市場的商機與發展態勢

1．中國物流市場的商機

中國物流市場呈現出前所未有的商機，據中國物流信息中心統計測算：2003年，隨著國民經濟的快速發展，對社會物流需求顯著增加，推動了物流產業保持持續穩定快速發展，呈現以下幾個基本特征：

社會物流總值大幅增長。2003年，全國社會物流總值達2954.37億元，同比增長27%(按現價計算)，明顯高于同期GDP的增長速度。

物流總值高速增長，表明經濟增長對物流需求越來越大，經濟發展對物流的依賴程度也越來越高。1991年每一單位GDP的物流需求系數為1：1.4，到2003年擴大到1：2.5。(根據同期GDP總額與物流貨物總額計算)

從物流業增加值與GDP和第三產業增加值等的發展關系看，2003年物流業增加值增長速度比同期GDP和第三產業增加值增長速度分別快出1.4和3.8個百分點，說明我國物流社會化程度在不斷提高，專業化物流正在加快發展。

2．物流市場的發展態勢

（1）物流服務的全球化

就物流的區域化以及全球化發展趨勢而言，21世紀必將是物流服務全球化的時代，這也是“經濟全球化、物流無國界”的反映。國際分工的深化，特別是經濟全球化推動了全球范圍內的產業結構調整，使得中間產品和制成品的貿易大幅度增加，物流的地域和數量均高速拓展。與此同時，現代科技在交通運輸領域、信息領域的大規模應用，極大地提高了物流的效率。以中國為例：外資企業的工業產值占中國工業產值的比例從1993年的9.2％增加到2002年的33.4％。外資企業出口占中國總出口的比例從1993年的27.5％增加到2002年中的52.2％。作為中國第三方物流服務需求的主體，跨國公司經營活動的全球化使區域內物流服務已經難以滿足其全球范圍內物流一體化運作的需求，必然要求第三方物流服務提供商提供跨國界的、全球化的物流服務。

（2）物流服務的綜合化趨勢

面對日益激烈的市場競爭和迅速變化的市場需求，為客戶提供全程物流服務，即一體化的綜合物流服務，成了現代第三方物流企業生存與發展的關鍵。物流體系的整體運作效率、客戶供應鏈管理的不斷優化將成為其核心服務內容。物流企業的“混業”經營---船運公司上岸、貨代公司下海，互為代理、戰略聯盟或在全球范圍內的網絡擴張，加速了物流服務或供應鏈管理市場的一體化整合。

二．國際合作對本土物流企業發展的必要性和緊迫性

1．國際合作的必要性

我國現階段雖已經具備了較大規模的物流基礎設施，但社會物流產業總體水平仍然比較落后，尚不能在經濟活動中實現發達國家那樣低成本、高效率、無障礙的物資流動。制造業的高速增長和商業活動的繁榮刺激了市場對物流服務需求的激增，呼喚更優化的物流解決方案和專業的物流咨詢服務，要求物流服務水平跟上國際化標準，在速度、可靠性、安全性、個性化、戰略遠見等方面提出了更高要求。

我國的物流產業長期以來是在國家的保護下生存發展的，第三方物流市場還處于剛剛起步的階段：調查表明，在物流的總開支中，簡單運輸和倉儲占了超過85％的份額；其次，物流公司多，規模小，由于企業客戶的需求簡單，物流公司的能力又相對單一，市場主要以價格競爭為主；第三，物流市場十分混亂，價格和服務質量參差不齊；因此，與國際外水平的差距很大。為了適應全球范圍競爭的需要，提升中國的物流服務水準已成為亟待解決的問題。最有效的方法就是與國際物流企業進行緊密合作，從管理理念、管理規范、業務流程、信息系統、市場開發等方面全方位的引進。

2．國際合作的緊迫性

隨著中國加入WTO，現在中國的物流市場正高速成長，外資企業進入條件已經比較成熟。所以，跨國公司都爭先恐后的進入中國市場，而且都計劃在3-5年內完成戰略部署。以DHL為例，其中國業務的年增長速度高達35% -45%，占據了中國國際快遞物流市場37%的份額。今年DHL又推出一系列拓展中國業務的新舉措---從今年至2008年前在中國的投資將超過2.15億美元，用以開展中國國內快遞和完善物流基礎設施。DHL旗下的丹沙?？者\，在上海浦東和九亭建立兩個物流中心，在上海浦東機場的物流作業投入運營；丹沙?？者\的分支機構將從目前覆蓋20個城市擴大到2007年的37個城市。除了增加投資，DHL全球總裁今年還專程訪華，會見政府高層官員。DHL將為中國客戶提供一整套全面的快遞和物流解決方案，門到門的服務；先進的跟蹤查詢系統，為客戶提供監控快件傳遞狀態的信息；專門定制合約和特定行業的物流解決方案；探索建立針對生活、時裝、保健和快速消費品等領域的行業配套中心。

因此，本土物流企業必須在三五年左右就達到一定的市場占有率。因為，高速成長的市場通常給先行者帶來規模經濟的優勢，也由此給遲到者設置了難以逾越的進入壁壘。中國的物流產業在這三五年里將出現根本性的變化，從“春秋”走向“戰國”。根據前述分析，本土物流企業必須大力推進國際合作，實施全方位的技術引進和管理引進，而且，在時間上是相當緊迫的。

三．中外雙方推進國際合作的基礎

1．外方追求的利益

外方進入中國市場，無非是獨資或者與中方合資合作兩種方式，獨資雖然有更大的決策權，但在中國市場，至少目前還沒有被認為是最佳的經營模式。一方面，本土物流企業具有的國內網絡優勢，本土化的物流業務的運作經驗以及良好的政府關系，是外方缺乏的戰略資源；另一方面，與本土物流企業合資合作，可以有效降低外方的本土化成本。

以聯邦快遞與大田的合作為例：1999年，聯邦快遞選擇了當時默默無名的大田作為合資伙伴。在隨后的幾年中，合作的進展令人吃驚地一帆風順，雙方聯手建立了北京、上海、深圳3個清關中心，設立了144個站點；開辟了每周10班的貨運航班，收件的次日即可把貨品送到歐洲、美國、東南亞等地的客戶手中；把最先進的科技手段和完善的網絡系統引入到國內，實現了對客戶每一票貨的即時跟蹤……合作至今，聯邦快遞每年的業務增長速度都超過了30%！與大田國內快遞網絡的全對接，讓聯邦快遞走在了競爭對手的前面。

2．中方追求的利益

與外方合作可以給本土物流企業帶來以下好處：（1）全球品牌（2）國際物流所帶來的巨大業務量（3）現代化的信息系統（4）高水平的員工素質和培訓（5）高水平的管理與操作規范（6）高速度的專有技術轉移。雖然與外方合作可能給本土物流企業帶來以下問題：（1）對方全球戰略帶來的剛性控制，以及由此帶來的不平等，甚至把合資企業作為該公司的子公司來處理與對待（2）淡化本土物流企業的品牌（3）可能會出現利潤轉移和資源的不公平分配。盡管如此，帶來的問題只是在合作談判初期和業務運作過程中的戰術問題，必須與外方進行廣泛的合作是本土物流企業生存和發展的戰略問題。

還是以聯邦快遞與大田的合作為例：在大田集團和聯邦快遞的合作戰略中，雙方有一個承諾，聯邦快遞主攻中國境外的業務，大田則負責國內網絡的拓展。目前，大田在全國69個城市建立了分公司，擁有涵蓋國內126個城市的站點。經歷了10年的發展，大田從一家小貨代成長為資產近4億元的大集團。與聯邦快遞的合作不僅是建立在各取所需的基礎上，它的實施更為大田集團打開了一扇成功之門。大田的本土優勢、國內渠道與聯邦快遞的先進管理經驗、國際渠道相連互補，形成的是一種整體功效。

本土物流企業通過與跨國公司合作，成為其全球價值鏈中的一環，從而實現與跨國公司資源共享，這種策略在目前具有較強的可操作性，例如國際物流業巨頭馬士基物流公司在中國的定位是建立一個全面的物流配送網絡，做中國市場最優秀的物流運營商，并希望能在中國的港口、鐵路、公路及倉庫、代理公司等方面開展全面的物流合作，這無疑對具備一定條件的本土物流企業來說是實施“合作”策略的契機。這種方式的好處是本土物流企業能繼續保持自己的核心部分，增強自己的核心競爭力，同時將自己的業務向上下游不斷延伸，拓展自己業務的觸角。

3．本土物流企業與外方合作的基礎

本土物流企業與外方合作必須具備的四個基礎：第一、有個優秀的團隊。沒有團隊和對方就沒有合作的載體。第二、是否實行了規范的公司治理，為合作提供有效的運營基礎。第三、有沒有一個很好的物流行業背景。第四、有沒有一種完善的網絡，這種網絡包括業務網絡和功能性的網絡。我們期待著本土物流企業能在未來與外資物流企業的競爭與合作中不斷發展壯大。

參考文獻：

[1] 劉源 《回聲2003:可持續發展的發端--2003物流的中國命運》 《互聯網周刊》 2003年12月29日

[2] 李松慶 《淺議第三方物流企業的戰略聯盟》 《上海物流》 2003年5月

[3] 許暉 傅繼紅 《物流勢力中國競局》 《中國經濟時報》 2002年10月23日

Discusstion on International Cooperation

for Local Logistics Enterprise

TANG Shao-yi

(Wuxi Occupational Institute of Commercial Technology, Wuxi, Jiangsu 214063)

Abstract: Nowadays, though some logistics infrastructure have been

established in a big scale in China, they still stay a relative

lower level. As for local logistics enterprises, only promote

international cooperation greatly, introduce advanced technology and

management experience, raise their logistics service capacity, can they exist and develop well in the future all around the world.

Key words: Logistics enterprise; International cooperation;

Globalization

作者信息：

唐少藝（1975- ），女,江蘇鹽城人, 工作單位:無錫商業職業技術學院經管系，教師，獲得上海財經大學工商管理碩士學位，研究方向：市場營銷。