金門廈門“小三通”

1979年元旦，全國人大常委會發表《告臺灣同胞書》，鄭重宣布關于臺灣回歸祖國、實現國家和平統一的大政方針。它標志著中國共產黨和中國政府對臺方針政策的重大轉變。

中國政府在宣布和平統一的對臺政策后，所采取的第一個重大步驟，便是停止炮擊金門等島嶼，緩和臺灣海峽軍事對峙的緊張氣氛，化干戈為玉帛。1979年1月1日，即《告臺灣同胞書》發表的當天，中華人民共和國國防部長徐向前發表《關于停止對大金門、小金門、大擔、二擔等島嶼炮擊的聲明》，宣布：“臺灣是我國的一部分，臺灣同胞是我們的骨肉兄弟。為了方便臺、澎、金、馬的軍民同胞來往大陸省親會友、參觀訪問和在臺灣海峽航行、生產等活動，我已命令福建前線部隊，從今日起停止對大金門、小金門、大擔、二擔等島嶼的炮擊。”金廈兩地炮戰的結束極大地推動了臺海局勢的緩和。

在此基礎上，中共中央和國務院決定將與臺灣一水之隔的廈門，由昔日的軍事重地，開辟為經濟特區。從此，廈門成為臺商在大陸投資比較密集的地區，在全國已經成立的四個國家級臺商投資區中，廈門就占了三個。

在廈門建立經濟特區不僅是振興我國東南地區經濟的需要，更是一項促進和平統一祖國的重要戰略部署。

與廈門隔海相望、雞犬相聞的金門民眾，紛紛到廈門購置房產，投資興業。目前在廈的金門同胞有4000多人，成為溝通廈金兩地日常社會往來的積極社會力量。

1990年：兩岸分別授權的民間團體簽訂第一

個書面協議——“金門協議”，臺灣當局“三不”政策被突破

1987年臺灣當局開放民眾赴大陸探親以來，兩岸關系日益密切。但同時也衍生出不少問題，而臺灣當局固守“不接觸、不談判、不妥協”的“三不”政策，妨礙問題的解決，“三不”政策的突破又是從金門開始的。

1990年7月21日，臺灣軍警在遣返大陸私渡人員時，用“閩平漁5540號”船裝載76人，除13人駕船外，其余63人被分別關進四個船艙內，并用鐵釘將船艙釘死，致使被關在二、三船艙內的25人因缺氧窒息死亡。同年8月13日，被遣返的50名大陸私渡人員乘“閩平漁5202號”船返回福建省途中，在基隆港以北13海里處與押送的臺灣軍艦相撞斷成兩截，50人全部落水，29人被救起，其余21人失蹤。

為杜絕今后發生類似慘痛事件，中國紅十字總會提議，雙方應該面對面地談一談。臺灣方面最初并無面談準備，但在大陸提出后，臺灣紅十字會即火速向當局請示，而在不到一周的時間內即獲得核可，并敲定在金門舉行。9月，中國紅十字會總會與臺灣的紅十字組織在金門舉行商談，就解決違反有關規定進入對方地區的居民和刑事嫌疑犯或刑事犯的遣返問題進行協商。這是一次堪稱歷史性的商談，因為這是臺灣當局首度同意大陸方面人士進入臺灣進行談判，而且大陸派出的代表又是兼具官方身份的人士。大陸方面派出5位紅十字會有關人員，其中職位最高的是中國紅十字總會理事樂美真，他同時擔任國務院對臺辦公室副局長。

兩岸紅十字會人員會商后，簽訂了協議書，后稱“金門協議”。其中規定遣返的原則是“應確保遣返作業符合人道精神與安全便利”，并且規定遣返交接地點（馬尾——馬祖，金門——廈門）和程序。這是1949年以來，兩岸分別授權的民間團體簽訂的第一個書面協議。

金門商談的成功舉行，引發了兩岸事務性商談機制的建立。從1987年底長達30多年的兩岸隔絕狀態被打破后，兩岸接觸與商談形勢出現新情況。一方面，兩岸人員往來和經濟、文化交流迅速擴大，同時也衍生出許多具體問題，包括涉及兩岸人員的各種糾紛和犯罪活動等突發事件，這些問題直接影響到兩岸同胞間的正常交往，亟待妥善解決，因而兩岸事務性商談不可避免。另一方面，隨著兩岸交流的不斷擴大和深入，臺灣民眾要求臺灣當局改變不合理政策與做法、解決兩岸交往中衍生出的具體問題的呼聲日益高漲。面對各方面壓力，臺灣當局不得不調整“三不”政策。1990年11月21日，臺灣成立海峽交流基金會，并于1991年3月9日正式運作。海基會成為臺灣當局授權與大陸聯系、協商“處理涉及公權力的兩岸事務的唯一機構”。為了便于同臺灣海基會聯系、商談，1991年12月16日，祖國大陸成立海峽兩岸關系協會。該會是以促進海峽兩岸交往、發展兩岸關系、實現祖國和平統一為宗旨的民間團體，可根據有關方面授權與臺灣當局有關部門和其授權的團體、人士接觸，并簽訂協議性文件。海基會和海協會的相繼成立，使兩岸有了進行制度化接觸、商談的渠道。這樣才有了1992年兩會關于堅持一個中國原則的共識，即“92共識”，也才有了兩次兩岸高層人士以民間名義公開進行的最高層次的會談——“汪辜會談”。

2001年：福建沿海與金門、馬祖實現人員直

接往來，使一個中國原則得到充分體現

陳水扁上臺以來，拒不承認一個中國原則，拒不承認“92共識”，竭力推行“漸進式臺獨”，然而，他的這些主張在金、馬地區遭到抵制。

臺灣與大陸兩岸同胞同文同種，而屬于福建省的金門與馬祖和祖國大陸的關系則更緊密。金、馬地區宗祠多，翻開各姓氏族譜，在支脈總圖的最高處，都開宗明義地寫著來自“河南光州固始”。在馬祖，可看到許多花崗巖砌成的傳統的閩東建筑。在金門，隨處可見保存很好的紅磚石墻、翹脊的閩南大厝。金門人以“朱熹過化之地”為榮耀，至今保留著朱熹到金門講學的“浯江書院”。金門和馬祖的民眾常說：我們是福建人，我們是中國人，我們和大陸是一家人，盼望早日“三通”。

對金、馬民眾的愿望，祖國大陸是十分了解的。早在90年代初，福建省就開始推動沿海地區與金、馬地區的直接往來，提出了“兩門（金門、廈門）對開，兩馬（馬祖、馬尾）先行”的主張，并得到包括金、馬在內的臺灣地區有識之士的積極響應。他們也為此與臺灣當局進行了長達十多年的抗爭，迫使臺灣當局不得不決定從去年1月1日起試辦所謂“小三通”。在重重不合理的限制下，允許金門、馬祖與廈門、福州直接往來。去年1月2日首批由金門、馬祖乘船直接來廈門、福州的金、馬民眾進行進香、謁祖、旅游觀光、經貿活動。一年來，福州、廈門、泉州和金門、馬祖之間共有88個團組、190個航次、2.4萬人次直接往來。

在此基礎上，臺灣當局設置的“不得在金馬中轉”的限制開始被突破。從金、馬中轉出入臺灣，這本來是海峽兩岸直接往來的正道。臺灣當局的在金、馬必須設籍6個月方能經金、馬赴大陸的限制，受到金、馬民眾和廣大臺灣同胞的反對和抵制。去年清明節前夕，在閩臺商235人由廈門、福州、馬尾直航經金門、馬祖返回臺灣祭祖掃墓活動，由于臺灣當局的極力阻撓，臺商最終未能成行。但是，這個舉措給臺灣當局造成了一定的壓力，在臺商和島內民眾中引起了不小的反響。金、馬、澎以及臺灣島內的許多知名人士多次以各種方式向臺“陸委會”等提出修改“小三通”相關“法令”，要求放寬經金、馬中轉的人員設籍限制，放寬大陸黨政及專業人士到金、馬的限制，放寬兩岸貨物經金、馬中轉的限制等。在金、馬民眾和臺灣各界人士的壓力下，臺灣當局不得不部分放寬“小三通”限制。

今年春節期間，經過兩岸有關部門的共同努力，廈門共有302位臺商及眷屬直航金門中轉回臺過春節。此舉在臺灣引起強烈反響，新聞媒體《臺灣日報》、《中國時報》、《工商時報》、《聯合報》等報刊在醒目的版面以醒目的標題，如《臺商盼金廈直航成常態》、《廈門臺商回家團圓路近了》、《臺商請命“小三通”政策更積極化》進行報道。

在由臺灣“陸委會”、“經濟部”和“海基會”召開的大陸臺商協會新春聯誼會上，許多臺商要求開放金門與福建定期往來航班，并希望兩岸盡快“三通”。臺商認為：

1、兩岸均已加入WTO，加速經濟發展為大勢所趨，大陸和臺灣都有責任改善兩岸關系，制定方便臺商往返大陸，到大陸投資發展，共同雙贏的政策。

2、由金門中轉回臺灣對臺商很具吸引力，因為，從臺北由香港轉機到廈門每人需16000多元臺幣，而從廈門經金門中轉臺灣，僅花4000臺幣，可節約1萬多元臺幣，而且節省時間。廈門臺商協會黃先生算了一筆賬，目前在福建落腳的臺商（包括眷屬）約15萬人，平均每兩個月要回臺一次，開通金廈之間定期航班，每年可節省4000萬美元的旅費，為臺商節省一筆可觀的支出，可用于加大生產方面的投入。

3、開通金廈定期航班，金門可成為臺商出入大陸主要通道，帶動金門地方經濟、旅游的繁榮。

4、有了金廈定期航班，為廈門臺商子弟到金門讀書提供了方便。此次有9位臺商參訪了金門金城國中、金湖國小等學校教育設施及教學情況。金門縣政府也表示歡迎并提供方便，讓臺商子女有更多的就學渠道。

臺灣當局迫于壓力，不得不逐步地采納臺商的合理要求。今年清明節，在閩部分臺商和眷屬便由廈門乘“同安”號、“鼓浪嶼”號輪直航經金門返回臺灣掃墓祭祖。

福建沿海與金、馬的直接往來能夠順利進行是因為簽訂了“兩馬（門）協議”。去年1月28日，福州馬尾與馬祖簽訂了《福州馬尾——馬祖關于加強民間交流與合作的協議》（簡稱“兩馬協議”），3月2日，廈門與金門又簽訂了《關于加強廈門與金門民間交流交往合作協議》（簡稱“兩門協議”。兩個協議合稱“兩馬（門）協議”）。

“兩馬（門）協議”的簽訂和實施，實質上是一場與臺灣當局的斗爭。因為：

一、直接往來與臺灣當局所謂的“小三通”是有區別的。臺灣當局試辦所謂“小三通”并不是真心開放金、馬與福建沿海的“三通”，而是試圖以“小三通”否定一個中國原則，以“小三通”換取兩岸恢復商談，以“小三通”制造兩岸緩和假象，還試圖在祖國大陸不回應“小三通”的情況下，將金、馬民眾對臺灣當局的不滿情緒轉移到大陸身上。針對臺灣當局的圖謀，福建省有關部門一方面不對所謂的“小三通”作出回應，同時揭露其圖謀；另一方面，將福建沿海與金、馬地區海上直接往來定位為一個國家內的特殊事務，并對金、馬船舶籍注、航行識別標志等作出明確規定，在與金、馬民眾、航運公司達成上述共識的基礎上，實現了直接往來。

二、在直接往來工作中，福建省有關部門始終將金、馬民眾所需與臺灣當局所圖區別開來。臺灣當局試辦的所謂“小三通”有一個很大的特點，就是利用民意以售其奸，處理不慎就會傷及金、馬民眾。以誠辨奸、以實辨虛是必須做的工作。所謂以誠辨奸，在廈門市兩岸交流協會與金、馬地區兩岸交流協會簽署“兩門協議”過程中體現得非常充分。旁聽簽署“兩門協議”商談過程的金門民眾無不感到，大陸講一個中國原則，完全是基于對歷史的尊重、對現實的表述、對未來的負責，并沒有要金門犧牲任何利益，向金門強加任何條件，一些民眾為此當場感動得流下熱淚。所謂以實辨虛，則在福建省有關部門回應金、馬民眾一些關心的問題中體現得非常充分。目前，開辟“兩馬”和“兩門”固定航班及開放大陸居民往金、馬旅游，是金、馬民眾時常詢及福建省有關部門的問題。對這些問題福建省有關部門十分明確地指出，開辟固定航班、開放大陸居民前往金、馬旅游也是我們所期盼的，但是，由于臺灣當局既不承認這是一個國家的內部特殊事務，又不允許雙方的民間、行業、公司進行商談，才使得問題難以解決。真言相告，使金、馬民眾明白了誰是“問題的制造者”。

三、在直接往來工作中，福建省有關部門始終將廣大金、馬民眾與臺灣當局區別開來。兩岸隔絕50多年，特別是臺灣現在執政的民進黨和陳水扁頑固堅持“臺獨”立場，不少沒有來過大陸的金、馬民眾擔心到福建后會受到冷遇和歧視。事實恰恰相反，福建省有關部門特別是口岸部門，在接待直接往來金、馬民眾過程中傾注了極大的熱情。福州市為保證首批到莆田湄洲進香的500多名馬祖民眾的飲食安全，衛檢人員直接深入到廚房對食品衛生進行監督；廈門市為一名嫁往金門的大陸籍媳婦赴金門，放棄休息冒雨到碼頭送行；泉州市為了一名突然中風的臺灣同胞，緊急動員各方力量投入搶救；省公安廳交警總隊為保障閩臺青年為申奧加油自行車騎行活動不出意外，在馬尾至廈門途中動員2300多名警力疏導交通……不少金、馬民眾從中認識了大陸的人民、政府和政策，增強了對祖國的向心力。

一年來的直接往來對閩臺交流與合作，產生了良好的效應，歸納起來主要是：

一、金、馬民眾從直接來往中感到了“一中原則”的極端重要。金、馬與福建沿海直接往來得以實現，金、馬地區的民眾和有識之士深感這一成果來之不易，必須在一個中國原則的基礎上才能發展和鞏固。正因為他們有了這一認識，因此，在“兩馬（門）協議”中分別明確寫上了“堅持一個中國原則”和“雙方共同認知臺灣和大陸同屬一個中國，雙方共同追求國家統一”的字句。此后，金、馬地區代表人士也一再表示要繼續按照“兩馬（門）協議”精神，繼續推動交流合作，顯示了一個中國原則是可以逐步被臺灣民眾接受的。

二、和平統一成為金門的主流民意。一位金門老伯與大陸人員交談時說：“大陸改革開放以來發展很快，比金門好多了，兩岸統一是遲早的事，遲統一不如早統一，統一對兩岸民眾都有好處。”金門一位退休官員說，他1998年到北京旅游，有人稱他為臺灣同胞，他馬上解釋說：“我是福建省金門縣人，不是臺灣省人。”他還說：“臺灣、金門都是中國不可分割的一部分，這是誰也改變不了的歷史事實，那些喊‘臺獨’的人不敢來金門，因為金門最恨‘臺獨’。”國民黨金門黨部主委李清正說：“金門民眾反對‘臺獨’，十分厭惡民進黨，民進黨在金門根本沒有市場。”可以看出，金門主流民意是認同一個中國的，是贊成兩岸和平統一、共同發展的。

三、島內縣市從直接往來中得到了“合則兩利”的有益啟示。祖國大陸在一個中國原則下不因政治分歧推動直接往來的做法，使金、馬地區民眾獲益匪淺，感受到“一國兩制”的優越性。新任金門縣長李炷烽提出，可以在金門進行“一國兩制”的試驗，這可以促使金門經濟繁榮。福建省對金門希望加強經貿交流的要求，盡量積極配合，組織有關企業到金門舉行商展。這些做法使得在“一個中國原則下合則兩利”的結果引起臺灣其他縣市的注意。被臺灣當局排定在第二階段試辦所謂“小三通”的澎湖縣，在看到直接往來大大激活了金、馬地區經濟的情況下，強烈要求臺灣當局盡快開放澎湖與福建沿海的直接往來。今年1月5日，即臺灣新一屆縣市長履新剛半個月，新任臺中縣長黃仲生就率地方政要、民間企業和社會團體負責人，到金門考察“兩門”直接往來情況，對金門縣長李炷烽介紹的“兩門”直接往來的情況和理念，表示“深感值得學習”，希望早日實現兩岸全面、直接“三通”，共同攜手為“創造21世紀——中國人的世紀”而努力。這顯示了兩岸在一個中國原則下是完全可以合作，而且可以大有作為的。

四、臺灣當局從直接往來中感到來自民意的巨大壓力。由于臺灣當局試辦所謂“小三通”的圖謀，與包括金、馬民眾在內的臺灣同胞的需求南轅北轍，自詡為代表主流民意的臺灣當局自然也就不得不面對臺灣同胞的壓力。“兩馬協議”簽署后，臺灣“陸委會”一度以“未獲政府授權，不具法律效力”表示否定。對此，馬祖國民黨籍“立委”曹爾忠進行了強烈抨擊，指出只有民進黨才不承認一個中國。在臺灣當局所謂的“小三通”讓民間動彈不得的情況下，他們為馬祖民眾福祉與大陸簽署協議被視為沒有法律效力，是“毫無道理”的。馬祖百姓的民意終于迫使臺灣當局的立場有所軟化，表示對“兩馬協議”“沒有鼓不鼓勵、承不承認的問題”。臺灣當局為防止金門與廈門也簽署類似的“兩馬協議”，曾對金門代表人士軟硬兼施，一方面“千萬拜托”他們不要跟進，一方面表示要對跟進者懲處。但在“兩門協議”簽署后，臺灣當局迫于金門民眾對“兩門協議”的充分肯定，最終對“兩門協議”采取了裝聾作啞的態度。此外，臺灣當局在福建省積極推動直接往來和金、馬民眾的壓力下，也不得不對臺灣民眾經金、馬中轉兩岸等限制有所調整，顯示了發展兩岸關系是包括金、馬民眾在內的臺灣民眾的主流民意。

五、金廈人員直接往來，促進了兩地的文化交流，加深了兩地人民的感情。金、馬文化根在大陸，2001年，福建泉州高甲戲劇團、廈門小白鷺劇團、同安民間戲曲學校演出團、廈門金蓮升高甲戲劇團先后到金門演出，受到金門同胞的熱烈歡迎。泉州高甲戲劇團直航金門訪問演出，帶去八臺大戲和六個精選折子戲，全團上下盡心盡責，把精湛的高甲藝術奉獻給金門鄉親，深受金門民眾的喜愛，原定演出13場，后在金門鄉親的強烈要求下，又加演了2場，觀眾達2萬多人次。在僅有5萬多人的金門島上掀起一陣“高甲戲熱”。許多金門民眾開車追著劇團連看幾場戲，百歲老人在家人護送下趕著看戲，70多歲老人自己掏腰包請鄉親看戲，幼兒園老師帶著兒童看戲進行傳統文化教育，而且還有臺灣新竹2000多人乘飛機趕到金門看戲等動人場面，中華民族傳統文化在金門得到進一步弘揚。

臺灣民間有信仰的民眾比例大、民俗團體多，如起源于福建湄洲的媽祖信徒達1200多萬。金門的民眾絕大多數信奉媽祖，在金門就有11座媽祖宮廟，而且政治人物也非常重視與民俗團體的關系。今年3月23日，金門縣長李炷烽、議長莊良時及金門天后宮和北港天后宮近200信眾，到湄洲媽祖廟朝拜媽祖。李炷烽說，他是第一次到湄洲媽祖廟謁祖進香，心情特別激動。他虔誠地祈求，兩岸風調雨順，“兩門”（金門、廈門）百業興旺。他還說，開展“兩門”之間的媽祖文化交流是一件十分有意義的事情。金門縣將舉辦壬午年媽祖巡安金門活動，擬請湄洲媽祖廟神像到金門巡安，開辟金門成為宗教直航的窗口，使金門成為兩岸直航的中轉站。

2002年：金廈貨輪直航重新起錨，能成為兩岸“三通”的前奏嗎？

在金廈人員直接往來的同時，金廈貨物直航也在積極醞釀。

首先在金門成功地舉辦了福建沿海城市的商品展銷會。去年8月31日至9月3日，晉江市50家知名企業赴金門舉辦“晉江市名優特產品金門展銷會”，帶去他們生產的食品、鞋類、服裝、玩具、文具、家具、日用品、陶瓷建材等2000多種名優特產品。這是祖國大陸產品第一次在臺灣地區展銷，也是金門地區有史以來舉辦的規模最大、最隆重的商品展銷會。展銷期間，盡管金門連日大雨，展銷館外卻是車水馬龍、熱鬧非凡，展館內人頭攢動，水泄不通。據不完全統計，到展館參觀選購的人達5萬多人次，展銷會以展為主，但銷售額仍達160多萬元，近一半的參展廠商與金門及臺灣本島的商家達成代理意向或協議。這次展銷會的成功舉辦，展示了晉江的名優特產品，增進了金門鄉親對祖國大陸的了解，同時，說明了金門的經濟現狀、消費水平與晉江乃至福建有很強的互補性，也說明了祖國大陸產品進入臺灣地區是一種必然趨勢。

隨后，進行經貿考察和洽談。應臺灣營造工程同業工會金門辦事處邀請，福建南安市經貿考察團一行44人于去年10月22日至26日赴金門考察金門建材市場，這是祖國大陸第一個直航金門的經貿考察團組，考察團舉辦了“南安——金門經貿洽談會”，南安的20多家建材企業展示了石板材、異形石、沙石、閥門、消防器材等優質產品，與金門商界就經貿合作進行了交流和探討，達成合作意向25項，總金額4216萬美元。

廈門國貿公司多次組織人員赴金門，就金門所需的農副產品和建材產品的貿易事宜進行商務洽談，并于去年7月下旬簽訂了貿易協議。11月2日，公司董事長何福龍與金門金南星貿易有限公司及金門酒廠達成采購高粱、沙石等農副產品和建材貿易意向，與廈門輪船總公司達成“汀江號”和“中洲號”兩艘貨輪從廈門直航金門料羅港的意向，在雙方的共同努力下，終于實現了貨物直航。

今年2月27日，沉寂半個多世紀的金廈貨物直航重新起錨。上午11時，廈門輪船總公司的“中洲號”貨輪，運載1940噸建材和食品，從廈門同益碼頭啟航，直航金門料羅港，下午1時50分到達碼頭。金廈之間的海上距離只有18海里，滿載的貨輪不到3個小時即可到達。卸完貨后，第二天上午9點“中洲號”開始返航，10時45分順利返回廈門港。這是廈金兩地50余年來的首次貿易貨運直航。

廈門國貿集團公司董事長何福龍認為，這次直航只是令人振奮的開始。該公司將繼續擴大與金門方面的直接貿易，除農副產品和建材，在房地產、汽車等領域，該公司也有施展之處。他有信心以此帶動廈門對臺、對金貿易。廈金貨物直航，也將發揮、擴大廈門對臺進出口的貿易優勢。

“中洲號”在執行此次直航運送任務時，船舶懸掛公司旗，進入對方水域和港口時，不掛對方旗，船舶進出金門采取了另紙簽注。在整個實施過程中堅持一個中國原則，杜絕了“兩個中國”、“一中一臺”等政治敏感問題的發生，為今后貨運直航開創了良好的先例。

金門方面對“中洲輪”的此次直航十分關注。27日中午，金門縣長李炷烽和金門縣工商界的有關人士數十人提前趕到碼頭，打出“歡迎廈門國貿集團貿易貨物直航金門”的大型紅布條幅，燃放鞭炮熱情迎接“中洲號”的到來。李炷烽在金門碼頭發表談話時，強調這是歷史性的一天，希望未來臺灣的貨物也能自金門運往廈門，讓金門成為兩岸人、貨往來的“轉運站”。

臺灣相關媒體紛紛趕到金門采訪，多家電視臺播發了“中洲輪”入港現況。臺灣《中時電子報》報道認為，“中洲輪”的到來給金門捎來了新希望。繼“中洲輪”之后，同屬廈門輪船總公司的“汀江輪”也于近期內跟進。潮來潮往的金廈水域將因為兩岸的經貿往來而呈現更加熱烈的氣氛。金門縣政府同時希望臺灣當局采取措施，加速提升金門港埠設施條件，讓四面環海且與大陸近在咫尺的金門，有更多的點可與對岸相通。

有關人士對此次貨運直航促進金廈兩地經貿合作的意義表示肯定，認為這次貿易貨運成功，顯示了兩岸民間行業組織通過洽談協商，就可以盡快實現通航。

中國政府和領導人多次強調，“合則兩利，通則雙贏”，希望“兩岸同胞攜起手來，抓住兩岸雙方加入世界貿易組織的機遇，共同推進兩岸經貿關系的發展，實現兩岸直接‘三通’。”

福建沿海與金、馬直接往來的事實，對上述論斷作了生動有力的說明。相信在兩岸同胞的共同推動下，“三通”在不久的將來一定能實現。或許我們可以把福建沿海與金、馬直接往來看作是兩岸直接“三通”的前奏吧！

21世紀：橋隧飛渡海峽不應只是夢

構建一條跨越臺灣海峽的隧道，把祖國大陸和臺灣直接相連——清華大學教授吳之明在參觀英吉利海峽跨海隧道后受到啟發，提出這個大膽設想。

這個設想提出后，在海內外得到熱烈響應。清華大學21世紀發展研究院專門成立臺灣海峽隧道論證中心，并設立了論證課題。從1998年起海峽兩岸有關專家、學者共召開三次學術會議，進行專題研討。會議提出三條不同路線的臺灣海峽橋隧建設方案，起點均在福建。最短的是北線，起于福建的平譚島，止于臺灣桃園海濱，全長125公里；中線從莆田到臺灣中部；最長的是南線，即廈門——金門——澎湖——嘉義海濱橋隧，跨海總長約207公里。專家們指出，雖然幾種方案各有利弊，但南線方案帶來的將不僅僅是兩岸往來交通運輸成本的降低，而且旅游業、島嶼開發、海洋經濟等都將直接受益。

今年3月23至24日，在廈門召開的第三次臺灣海峽橋隧建設學術研討會上，重點探討了南線方案。其中，從廈門南部架橋飛渡海峽連接金門島的方案，引起專家們的興趣。廈門大學海洋系教授蔡愛智認為，目前比隧道更現實和可行的方案是：在廈門和金門之間建座大橋。因為廈門和小金門之間僅隔一條寬4.5公里的水道，中間縱列著一條梭形淺灘和眾多小島，水深不過20米，在淺灘，甚至只要建堤而不需要建高架橋，此外，兩者之間一系列的小島礁將成為大橋橋墩的理想落腳點。如果有了這座橋，廈門到金門，開車只需5分鐘。

臺灣成功大學的張益三教授代表臺灣學者總結說，金門與廈門的結合，其發展潛力無可限量：閩東南有豐富的資源，臺灣有資本和技術，又離東南亞、東北亞和美國距離近，二者配合，發展出口，則有成本優勢，會成為亞洲非常重要的一個大經濟區。

陳吉余院士代表大陸學者總結說，閩南金三角要趕超長江三角洲、珠江三角洲，很好的時機就是與臺灣相通的時候。在此之前，應做這樣的準備：組建以廈門大學與高雄應用科技大學為核心的組織，除研究團體外，還要有企業與政府的參與；有了組織和資金，就可以開展更深入的研究；組織輿論宣傳，以吸引更多的研究和投資。

福建和金門的政界人士也對這一橋隧方案予以關注。福建省長習近平給研討會的賀信說：“臺灣海峽橋梁隧道若能建成，對兩岸未來的發展和祖國的統一大業具有不可估量的深遠意義。”金門縣長李炷烽稱這座大橋是“兩岸和平的橋梁”、“統一的大橋”。他說：“金門鄉親期待金廈大橋的建成，金門縣也籌集了一筆經費，做了先期的調研規劃，只是光靠金門一縣力量有限，所以金門也期待臺灣當局更多支援。”金門“金馬地區兩岸交流協會”的吳成典先生說：“金門有1600年的歷史，其中有1550年都與廈門在一起。廈門金門一個門，水親土親大家親。21世紀是中國人的世紀，要建一座橋梁讓金門和廈門生活在一起。金門是廈門的后花園，21世紀我們要做的創舉就是不讓金門永遠是離島！”

在兩岸政治上陷于僵局的今天，來討論建設臺灣海峽橋隧方案，似乎有紙上談兵之感。但是，想想英吉利海峽隧道在拿破侖時代就已提出設想，到1994年建成歷時200余年；三峽工程從孫中山第一次提出到開工建設也用了70多年。我們相信，隨著祖國統一進程的加快，憑著兩岸同胞的聰明才智，總有一天，夢想會變為現實。

金廈水域在過去的半個多世紀里，在兩岸關系中扮演著重要的角色。在新的世紀，實現祖國和平統一的大業中，它必將發揮更大的作用。愿令人振奮的消息不斷從這里傳出！

（責任編輯 莊建平）