交通網鋪就民生幸福路

清晨，湖南省常寧市羅橋鎮田野綠世界內，百日菊、硫華菊開得正艷。73歲的村民劉大爺沿著漁羅公路悠閑漫步，道路兩旁挺拔的樹木如列隊衛兵，守護著這條蜿蜒的鄉村風景線。“這條路不僅漂亮，還給我們帶來了好日子。”望著路上穿梭往來的車輛，劉大爺臉上洋溢著幸福的笑容。

獲評2024年全國“十大最美農村路”的漁羅公路，是常寧市近年來大力推進現代化交通建設的生動縮影。常寧市以建設人民滿意的交通為宗旨，通過打通大動脈、暢通微循環、賦能經濟圈，奏響了交通發展與民生改善的和諧樂章。

構建“外通內聯”交通大格局

“沿著許廣高速，從常寧到衡陽只要不到1小時。”常年跑運輸的貨車司機周師傅對常寧交通變化感觸很深，“以前走老路，大車小車擠在一起，現在高速通了，省時又省油。”

常寧市努力構建“外通內聯”交通大格局。立足湘南幾何中心的區位優勢，常寧市高標準規劃“一縱一橫”高速公路網、“五橫六縱”干線網和“廣覆蓋、深通達”的農村公路網，旨在建設成為連接衡陽、永州、郴州3市，輻射湘南、對接粵港澳的重要區域性綜合交通樞紐。

許廣高速、華常高速在常寧境內形成“十字型”主骨架，規劃中的常寧至新田高速將進一步完善高速路網，升級為“兩縱一橫”格局。同時，G234、G356等國道的提質改造全面推進，鄉鎮100%實現三級及以上公路貫通，市縣間三級及以上標準貫通，構建起層次清晰、順暢銜接的普通國省道網。

“我們正按照‘30年不落后、50年不淘汰’的標準推進交通建設。”常寧市交通運輸局局長唐成介紹，通過將交通規劃與國土空間、產業布局等規劃深度融合，確保交通建設與經濟社會發展同頻共振。

在水口山鎮，湘江黃金水道上的松柏千噸級碼頭通江達海；瓦松貨運鐵路專用線投入運營，與京廣線實現連接；距南岳機場車程不到30分鐘……常寧“公鐵水空”多式聯運格局正加速形成，為高質量發展注入強勁動力。

農村也有公交車，直接開到家門口

在常寧市白沙鎮，60多歲的張大爺坐在新開通的城鄉公交上說：“農村也有公交車，直接開到家門口，看病趕集都方便。”

這得益于常寧構建的“1+9+1”城鄉客運體系。以市區為中心，9條主干線路和1條旅游專線如毛細血管般延伸至各個村落，150輛新能源客車穿梭往來，實現城鄉客運全覆蓋。

“不僅要讓群眾走得了，更要走得好。”常寧市道路運輸服務中心負責人廖志林表示。通過創新“客貨郵”融合模式，客運班車在運送旅客的同時，還承擔著快遞配送任務，有效破解農村物流“最后一公里”難題。

在常寧城區到板橋的農村公路X206線，壓路機轟鳴，新鋪的瀝青路面在陽光下泛著青光。這條全長17公里的公路改造工程，是常寧市“四好農村路”建設的重點項目之一。目前，常寧市農村公路總里程已達1900余公里，基本實現等級路全覆蓋。

創新實施的“路長制”管理模式，確保農村公路“建好、管好、護好、運營好”。同時，推進農村公路安防工程，消除安全隱患，農村公路安全水平顯著提升。

推動“交通線”向“經濟帶”轉變

在許廣高速常寧互通口旁的紡織產業園內，工人們正忙著將成箱的服裝打包裝車。“下午發貨，明天就能到廣州。”園區負責人興奮地說，“臨近高速，我們的運輸成本大幅降低，客戶滿意度大幅提升。”

便捷的交通成為招商引資的“金字招牌”。目前，產業園已吸引42家企業入駐。“物流效率就是競爭力。”康杰服裝負責人廖志勇表示，“這里四通八達的交通網絡，讓我們對接粵港澳大灣區有了十足底氣。”

常寧市堅持“交通圍著產業轉、產業依托交通興”，精準對接各類經濟節點，推動“交通線”向“經濟帶”轉變。水口山經濟開發區已形成“公路—水運—鐵路”多式聯運格局，引進重大項目數十個，年降低物流成本超億元。

沿著西嶺鎮油茶小鎮的產業路漫步，兩旁油茶林郁郁蔥蔥。完善的農村路網連接了油茶種植基地、加工廠和銷售點，促進油茶產業規模化發展。目前，常寧油茶林面積近100萬畝，帶動百姓增收致富。同樣，以塔山茶葉基地為中心打造的便捷交通網絡，使茶葉外銷成本降低30%，品牌價值大幅提升，助力“常寧塔山茶”品牌走向更廣闊市場。

“最美農村路”漁羅公路更是將百萬櫻花園、劉家大院、水杉打卡地等熱門景點串珠成鏈，“美麗公路”真正催生了“美麗經濟”。通過許廣高速串聯廟前中國印山、水口山工運館兩個國家4A級景區，加強塔山瑤族鄉、廟前鎮、西嶺鎮等生態鄉鎮間的交通聯系，常寧正整合南部優質生態與文化資源，形成全域旅游發展新格局。

如今，縱橫交錯的路網如流動的血管，將發展的活力輸送到每個村落，把民生的溫暖傳遞至千家萬戶。