高速公路企業(yè)稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理研究

doi：10.3969/j.issn.1673-0194.2025.16.013

[中圖分類(lèi)號(hào)]F540.58；F812.42 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］A [文章編號(hào)]1673-0194（2025）16-0040-03

0引言

高速公路作為國(guó)家重大基礎(chǔ)設(shè)施，在拉動(dòng)投資、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、深化區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化等方面發(fā)揮著不可替代的作用。高速公路企業(yè)稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理直接關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)營(yíng)績(jī)效和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。近年來(lái)，國(guó)家出臺(tái)了一系列稅收優(yōu)惠政策，支持高速公路企業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)，但稅制改革、稅收政策調(diào)整也增加了高速公路企業(yè)稅收遵從成本，使企業(yè)面臨稅務(wù)合規(guī)管理和稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防控的雙重考驗(yàn)。面對(duì)新形勢(shì)、新挑戰(zhàn)，推動(dòng)稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制不斷完善，增強(qiáng)稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防控能力，已經(jīng)成為擺在高速公路企業(yè)面前的一項(xiàng)重要課題。

1高速公路企業(yè)稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理的重要意義

1.1降低稅務(wù)成本，提高企業(yè)效益

高速公路項(xiàng)目投資規(guī)模大、建設(shè)周期長(zhǎng)，投資回收期動(dòng)輯幾十年，稅負(fù)水平直接影響項(xiàng)目收益。高速公路企業(yè)加強(qiáng)稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理，可以使自身在合規(guī)經(jīng)營(yíng)的前提下實(shí)現(xiàn)稅負(fù)最小化，避免因稅收違法行為產(chǎn)生高額罰款、滯納金等額外支出。高速公路企業(yè)在日常經(jīng)營(yíng)中還面臨土地增值稅清算、工程價(jià)款結(jié)算開(kāi)票等諸多涉稅事項(xiàng)。做好稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理，規(guī)范稅務(wù)合規(guī)管理流程和操作，高速公路企業(yè)能夠減少稅務(wù)處理差錯(cuò)，避免經(jīng)濟(jì)損失，降低企業(yè)稅務(wù)成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

1.2規(guī)避稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，保障企業(yè)合規(guī)經(jīng)營(yíng)

隨著“放管服”改革和稅收征管體制改革的不斷深化，稅務(wù)部門(mén)對(duì)企業(yè)稅收違法行為的查處力度明顯加大。高速公路企業(yè)稅種多、涉稅事項(xiàng)復(fù)雜，這對(duì)其稅務(wù)合規(guī)管理能力提出了更高要求。通過(guò)健全稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制，強(qiáng)化稅收政策執(zhí)行和涉稅業(yè)務(wù)流程管控，高速公路企業(yè)能夠從源頭防范和規(guī)避各類(lèi)稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，避免因偷稅漏稅、虛開(kāi)發(fā)票等引發(fā)嚴(yán)重的法律風(fēng)險(xiǎn)和信用懲戒。同時(shí)，高速公路企業(yè)加強(qiáng)稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理能夠提高納稅信用等級(jí)，而納稅信用和稅收遵從度本身就是一條“護(hù)城河”，有利于幫助企業(yè)樹(shù)立依法誠(chéng)信納稅的良好形象，提升企業(yè)軟實(shí)力，維護(hù)品牌聲譽(yù)，進(jìn)而使企業(yè)實(shí)現(xiàn)健康發(fā)展。

1.3優(yōu)化資源配置，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展

高速公路企業(yè)通常采取項(xiàng)目制管理模式，下設(shè)多個(gè)子公司，業(yè)務(wù)鏈條長(zhǎng)，管理內(nèi)容多，對(duì)內(nèi)部資源的統(tǒng)籌配置、聯(lián)動(dòng)管理提出了更高要求。高速公路企業(yè)搭建全面的稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理體系，可以幫助管理人員梳理和識(shí)別各業(yè)務(wù)板塊、各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，優(yōu)化人力、物力等資源配置，強(qiáng)化對(duì)分支機(jī)構(gòu)、子公司的垂直管控，形成上下聯(lián)動(dòng)、左右協(xié)同的風(fēng)險(xiǎn)防控合力。與此同時(shí)，前瞻性研判政策走向、主動(dòng)應(yīng)對(duì)改革變局的能力，本身就是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要體現(xiàn)。高速公路企業(yè)加強(qiáng)對(duì)稅收政策的研究，運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和精準(zhǔn)預(yù)警，可以及時(shí)把握稅收改革機(jī)遇，合理設(shè)計(jì)納稅籌劃方案，在應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)中不斷增強(qiáng)發(fā)展后勁，走出一條可持續(xù)發(fā)展之路。

2 高速公路企業(yè)稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理存在的問(wèn)題

2.1稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理流于形式，缺乏全員參與

一些高速公路企業(yè)對(duì)稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)不充分，稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理流于形式。高速公路企業(yè)各部門(mén)將稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理視作稅務(wù)部門(mén)的“責(zé)任田”，對(duì)可能引發(fā)的稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、自身應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任認(rèn)識(shí)不清，參與意識(shí)淡薄。企業(yè)內(nèi)部缺乏健全的稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任機(jī)制，尚未將風(fēng)險(xiǎn)防控的主體責(zé)任細(xì)化分解到各業(yè)務(wù)條線(xiàn)、各崗位，未能形成“橫向到邊、縱向到底”的全員參與局面。有些高速公路企業(yè)雖然建立了稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理制度，但執(zhí)行不力，未能將稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理理念滲透到企業(yè)文化建設(shè)中，員工遵章守紀(jì)、合規(guī)納稅的自覺(jué)性不強(qiáng)，企業(yè)內(nèi)部尚未凝聚起識(shí)別和管控稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的合力。

2.2風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)被動(dòng)，缺乏前瞻性管控

在稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)上，部分高速公路企業(yè)仍面臨“頭疼醫(yī)頭、腳疼醫(yī)腳”的被動(dòng)局面。稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控重心后移，存在重事后補(bǔ)救、輕事前防范的問(wèn)題。很多高速公路企業(yè)是在稅務(wù)部門(mén)檢查時(shí)才開(kāi)始認(rèn)真自查自糾，或是在收到稅務(wù)處理決定書(shū)時(shí)才開(kāi)始尋求應(yīng)對(duì)之策。這種“馬后炮”式的稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理模式使企業(yè)在遇到風(fēng)險(xiǎn)時(shí)極易陷入被動(dòng)局面，導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)升級(jí)，錯(cuò)失最佳處置時(shí)機(jī)，造成重大損失。部分高速公路企業(yè)尚未建立系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制，對(duì)稅收政策變化趨勢(shì)的研判不夠，對(duì)潛在的稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)缺乏超前意識(shí)和前瞻謀劃。日常稅務(wù)管理中的一些風(fēng)險(xiǎn)警示信號(hào)，如納稅申報(bào)差錯(cuò)率偏高、稅務(wù)流程把控不嚴(yán)等，往往被企業(yè)相關(guān)部門(mén)和人員忽視，未能及時(shí)采取針對(duì)性的管控措施，錯(cuò)失了從源頭遏制風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵時(shí)機(jī)[1]

2.3稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理信息化水平不高，大數(shù)據(jù)運(yùn)用不足

在大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)的推動(dòng)下，稅收征管正向精細(xì)化、智能化方向發(fā)展。但是，目前高速公路企業(yè)在運(yùn)用信息化手段加強(qiáng)稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理方面還存在較多不足。多數(shù)高速公路企業(yè)的財(cái)務(wù)系統(tǒng)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)未能實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，業(yè)財(cái)數(shù)據(jù)尚未實(shí)現(xiàn)互通，數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用水平有限，難以為稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防控決策的制定提供有力支撐。有些高速公路企業(yè)雖然引入了財(cái)稅一體化管理系統(tǒng)，但系統(tǒng)功能發(fā)揮不充分，未能充分利用財(cái)稅數(shù)據(jù)開(kāi)展納稅籌劃、深人挖掘稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)；還有一些企業(yè)稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模型的針對(duì)性、靈敏度不足，未能做到及時(shí)捕捉風(fēng)險(xiǎn)信號(hào)、精準(zhǔn)定位風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、動(dòng)態(tài)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，大數(shù)據(jù)賦能風(fēng)險(xiǎn)管理的潛力尚未得到充分釋放。

3高速公路企業(yè)稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理問(wèn)題的對(duì)策

3.1健全組織架構(gòu)，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)

（1）成立稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理委員會(huì)，統(tǒng)籌相關(guān)工作。面對(duì)日益復(fù)雜的稅收環(huán)境和紛繁多變的稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，高速公路企業(yè)亟須建立一個(gè)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、職責(zé)清晰的組織架構(gòu)，形成“黨委領(lǐng)導(dǎo)、管理層負(fù)責(zé)、部門(mén)協(xié)同、人人參與”的稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理格局。其中，成立專(zhuān)門(mén)的稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理委員會(huì)是健全組織架構(gòu)的關(guān)鍵一環(huán)。稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理委員會(huì)應(yīng)當(dāng)由企業(yè)分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任主任，成員由財(cái)務(wù)、法務(wù)、審計(jì)、信息等相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人組成[2]。稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理委員會(huì)作為稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理的最高決策機(jī)構(gòu)，要統(tǒng)籌稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理工作，對(duì)重大事項(xiàng)進(jìn)行決策部署。高速公路企業(yè)要明確稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理委員會(huì)的職責(zé)定位，賦予其制定稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防控策略、制定管理流程、協(xié)調(diào)跨部門(mén)稅務(wù)工作、監(jiān)督考核管理成效等職權(quán)。同時(shí)，委員會(huì)要明晰各部門(mén)在稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理中的分工，厘清權(quán)責(zé)邊界。例如，財(cái)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)納稅籌劃、賬務(wù)處理等，法務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)合同審核、納稅爭(zhēng)議處理等，信息部門(mén)負(fù)責(zé)稅務(wù)信息系統(tǒng)運(yùn)維等。在此基礎(chǔ)上，高速公路企業(yè)要建立委員會(huì)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、各部門(mén)分工協(xié)作、上下聯(lián)動(dòng)的工作機(jī)制。委員會(huì)定期聽(tīng)取各部門(mén)稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理匯報(bào)，研判形勢(shì)，部署任務(wù)，協(xié)調(diào)解決重大疑難問(wèn)題。各部門(mén)要嚴(yán)格落實(shí)委員會(huì)的決策部署，按職責(zé)分工開(kāi)展日常管理工作。同時(shí)，委員會(huì)要加強(qiáng)與下屬單位的溝通，指導(dǎo)下屬單位做好稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防控工作，并要求下屬單位及時(shí)向委員會(huì)報(bào)告重大風(fēng)險(xiǎn)事項(xiàng)。高速公路企業(yè)通過(guò)健全的組織架構(gòu)，可以形成科學(xué)規(guī)范、職責(zé)清晰、執(zhí)行有力的稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理體系，為稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理筑牢根基。

（2）將稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理納入企業(yè)文化建設(shè)范疇，營(yíng)造良好的稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理氛圍。稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理是一項(xiàng)長(zhǎng)期性、系統(tǒng)性工程，單靠財(cái)務(wù)部門(mén)的力量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，必須調(diào)動(dòng)全員參與的積極性，營(yíng)造人人關(guān)注稅收、個(gè)個(gè)依法納稅的濃厚氛圍。同時(shí)，將稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理理念融入企業(yè)文化，是推動(dòng)全員參與稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理的有效手段。高速公路企業(yè)要引導(dǎo)員工樹(shù)立“稅務(wù)管理就是風(fēng)險(xiǎn)管理，稅收遵從就是風(fēng)險(xiǎn)防范”的理念，將稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理作為企業(yè)文化建設(shè)的重要內(nèi)容。在企業(yè)內(nèi)部大力宣傳稅收征管新形勢(shì)，普及稅法知識(shí)，針對(duì)轉(zhuǎn)讓定價(jià)、反避稅、金稅工程等熱點(diǎn)問(wèn)題開(kāi)展培訓(xùn)，組織觀看涉稅違法案件警示教育片，用身邊事教育身邊人，促使員工準(zhǔn)確把握稅收政策走向，增強(qiáng)稅法遵從意識(shí)[3]。高速公路企業(yè)還要注重發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)干部在稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理中的表率作用。領(lǐng)導(dǎo)干部要帶頭學(xué)習(xí)稅法，提高運(yùn)用稅法、依法理財(cái)?shù)哪芰?，杜絕逃稅漏稅等行為，以身作則，率先垂范，形成“關(guān)鍵少數(shù)”示范引領(lǐng)“絕大多數(shù)”的局面，推動(dòng)全員樹(shù)立依法納稅意識(shí)。通過(guò)多管齊下，高速公路企業(yè)必將實(shí)現(xiàn)稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理從“要我做”到“我要做”的轉(zhuǎn)變，真正使合規(guī)納稅成為企業(yè)上下的自覺(jué)行動(dòng)。

3.2建立事前預(yù)警機(jī)制，前移稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控關(guān)口

（1）建立稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)，開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)畫(huà)像分析。高速公路企業(yè)要依托大數(shù)據(jù)技術(shù)全面梳理稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，建立覆蓋各業(yè)務(wù)領(lǐng)域、各關(guān)鍵環(huán)節(jié)的稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)。企業(yè)要通過(guò)采集企業(yè)各類(lèi)涉稅數(shù)據(jù)、重大風(fēng)險(xiǎn)事件數(shù)據(jù)以及外部稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)管數(shù)據(jù)等，建立稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)。在此基礎(chǔ)上，利用數(shù)據(jù)挖掘、機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)，開(kāi)展多維度交叉分析，描述企業(yè)稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的總體態(tài)勢(shì)，評(píng)估各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生概率和危害程度，識(shí)別引發(fā)稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵因素和傳導(dǎo)路徑，做到心中有數(shù)。同時(shí)，要建立行業(yè)對(duì)標(biāo)機(jī)制，選取標(biāo)桿企業(yè)開(kāi)展稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)比分析，找出自身薄弱環(huán)節(jié)，為優(yōu)化稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理手段、制定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)預(yù)案提供參考。通過(guò)系統(tǒng)構(gòu)建稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)“畫(huà)像”，企業(yè)既可以讓高層管理者直觀洞察稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，又可以助推風(fēng)險(xiǎn)防控措施精準(zhǔn)落地[4]。

（2）開(kāi)發(fā)稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)時(shí)預(yù)警系統(tǒng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在風(fēng)險(xiǎn)。高速公路企業(yè)要加快稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理信息系統(tǒng)建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、超前預(yù)警奠定基礎(chǔ)。以稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)為支撐，利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，開(kāi)發(fā)稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)時(shí)預(yù)警系統(tǒng)，構(gòu)建實(shí)時(shí)在線(xiàn)、覆蓋全面的風(fēng)險(xiǎn)“探測(cè)網(wǎng)”。稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)時(shí)預(yù)警系統(tǒng)可嵌入企業(yè)各業(yè)務(wù)流程中，與銷(xiāo)售、采購(gòu)、合同等業(yè)務(wù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)對(duì)接，從源頭入手，對(duì)各類(lèi)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況進(jìn)行合規(guī)性審查，及時(shí)捕捉異常數(shù)據(jù)，觸發(fā)預(yù)警機(jī)制。例如，對(duì)增值稅發(fā)票的真?zhèn)?、金額限度等進(jìn)行嚴(yán)格校驗(yàn)，一旦發(fā)現(xiàn)虛假發(fā)票及時(shí)預(yù)警；對(duì)土地增值稅清算數(shù)據(jù)進(jìn)行同期對(duì)比，一旦超出閾值及時(shí)預(yù)警；對(duì)下屬單位納稅申報(bào)數(shù)據(jù)開(kāi)展稽核分析，如果申報(bào)差錯(cuò)率和漏報(bào)率超標(biāo)則立即預(yù)警，防范稅務(wù)稽查風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)構(gòu)建貫穿事前、事中、事后的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警鏈條，高速公路企業(yè)可以做到風(fēng)險(xiǎn)早發(fā)現(xiàn)、早處置，最大限度降低企業(yè)的稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

3.3提高管理信息化水平，夯實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管控基礎(chǔ)

（1）推進(jìn)財(cái)稅一體化系統(tǒng)建設(shè)。高速公路企業(yè)要順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng) + 稅務(wù)”發(fā)展大勢(shì)，加快推進(jìn)財(cái)稅一體化系統(tǒng)建設(shè)，為加強(qiáng)稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理提供堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)和技術(shù)支撐。通過(guò)搭建統(tǒng)一的財(cái)稅核算平臺(tái)，將財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理和共享，從根本上解決業(yè)財(cái)稅數(shù)據(jù)“打架”問(wèn)題。在系統(tǒng)中嵌入稅收優(yōu)惠測(cè)算、納稅申報(bào)校驗(yàn)、稅款核算管理等功能模塊，實(shí)現(xiàn)涉稅業(yè)務(wù)流程的自動(dòng)化和標(biāo)準(zhǔn)化管理，減少人工處理差錯(cuò)，提高稅收遵從度。同時(shí)，企業(yè)還要加強(qiáng)數(shù)據(jù)分析與運(yùn)用，利用可視化工具，直觀展現(xiàn)企業(yè)的涉稅指標(biāo)完成情況，為優(yōu)化納稅決策、防范稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)提供數(shù)據(jù)支持，以數(shù)據(jù)為紐帶，促進(jìn)財(cái)務(wù)、業(yè)務(wù)、稅務(wù)融會(huì)貫通，努力實(shí)現(xiàn)“數(shù)據(jù)多跑路、管理少跑腿”，推動(dòng)企業(yè)稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理向精細(xì)化、智能化方向發(fā)展[5]。

（2）加強(qiáng)稅收大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，賦能風(fēng)險(xiǎn)精準(zhǔn)管控。除了搭建財(cái)稅一體化系統(tǒng)，高速公路企業(yè)還要積極運(yùn)用稅收大數(shù)據(jù)，強(qiáng)化稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的精準(zhǔn)識(shí)別、智能預(yù)警和動(dòng)態(tài)管控，緊跟大數(shù)據(jù)時(shí)代步代，主動(dòng)對(duì)接稅務(wù)部門(mén)，借助稅收大數(shù)據(jù)資源優(yōu)勢(shì)，綜合運(yùn)用內(nèi)外部多源異構(gòu)數(shù)據(jù)，多角度分析企業(yè)的納稅行為和風(fēng)險(xiǎn)特征。利用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，深入分析企業(yè)購(gòu)銷(xiāo)數(shù)據(jù)、資金流向、關(guān)聯(lián)交易等數(shù)據(jù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)偷稅漏稅、虛開(kāi)發(fā)票等違法違規(guī)線(xiàn)索。運(yùn)用機(jī)器學(xué)習(xí)算法，結(jié)合歷史風(fēng)險(xiǎn)事件，構(gòu)建針對(duì)性強(qiáng)、識(shí)別準(zhǔn)確率高的稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型，動(dòng)態(tài)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率，預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)造成的潛在損失，為風(fēng)險(xiǎn)防控提供支持?？傊?，高速公路企業(yè)要通過(guò)稅收大數(shù)據(jù)的深度分析和廣泛應(yīng)用，做到對(duì)稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)心中有數(shù)，對(duì)癥下藥，實(shí)現(xiàn)稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理的精準(zhǔn)化、智能化。

4結(jié)束語(yǔ)

在日益復(fù)雜的稅收環(huán)境下，高速公路企業(yè)只有與時(shí)俱進(jìn)，主動(dòng)作為，不斷優(yōu)化稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制，強(qiáng)化稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防控能力，才能在應(yīng)對(duì)稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的過(guò)程中平穩(wěn)前行，在合規(guī)納稅中煥發(fā)新的活力。這需要高速公路企業(yè)引導(dǎo)員工重視稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理，形成合力，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，既要夯實(shí)管理基礎(chǔ)，又要?jiǎng)?chuàng)新管理路徑，在組織架構(gòu)、制度流程、信息化手段等方面多管齊下，構(gòu)建全方位、立體化的稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理體系，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航。

主要參考文獻(xiàn)

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